Anticongelante rebosa.

Malas noticias si observamos que el anticongelante rebosa o que el vehículo se calienta.
Uno de los puntos mas delicados de un motor es el sistema de refrigeración. Si este falla y no lo solucionamos rápido podemos con toda seguridad despedirnos del motor. Si habitualmente usas anticongelante y no agua del grifo es muy raro que la junta de culata se haya “”ido”” si por el contrario tu circuito de anticongelante presenta ese aspecto marron tienes muchas mas posibilidades de que el fallo sea la junta.

Anticongelante en mal estado

Verificar periodicamente los niveles.

¿Porque sale anticongelante del bote de expansion o porque rebosa en caliente?

Esta claro de que es un sintoma claro de que algo no va bien y existe demasiada presion en el circuito de anticongelante . Todos los vehículos disponen en los tapones que tapan los botes de expansión o en el propio radiador una válvula de sobrepresion que si  se sobrepasa los limites este expulsara al exterior el liquido.

Motivos de sobrepresion en el circuito de refrigerante

1: Bomba de agua defectuosa…no gira porque se ha partido y no bombea el liquido provocando que este hierva y cree una presion excesiva en el sistema.

2: Tapon en mal estado cediendo presion cuando no deberia.

3: Junta de culata en mal estado.

4: Termostato en mal estado no abriendose a la temperatura que deberia 85 a 95 grados….(dependiendo del modelo)

Anticongelante alta calidad

Un anticongelante idoneo.

¿Como diagnosticar que falla?

Si falla la bomba de anticongelante se puede observar perfectamente por no ver ni un solo movimiento en el propio bote de expansion o por no notar la correspondiente presion que esta ofrece. Generalmente se suele ver el anticongelante fluyendo en el bote.

Si suponemos que falla el tapon es tan facil y barato como comprar en una tienda de repuestos uno nuevo de esta manera nos aseguramos al 100% que no sea este el causante del problema.

Si el termostato falla podremos observar como uno de los dos tubos que va hacia el radiador esta caliente (hirviendo ) y el otro mucho mas frio señal de que el termostato no se abre correctamente.Si puedes desmontarlo podras verificar perfectamente como abre y cierra usando un vaso de agua hirviendo (Cuidado con las quemaduras)

Si no hemos acertado en ninguna de las anteriores esta muy claro que la junta de culata no va nada bien. Es importante aun así revisar nuevamente todo el sistema antes de abrir el motor y pagar el facturon. Si abres motor seria idoneo realizar una revision a fondo para dejar el motor lo mejor posible.

Cuidado con estos detalles y analizar muy detenidamente el posible problema de sobrepresion de anticongelante.

Si el motor se calienta paralo  y no dejes que llegue al maximo de temperatura

Revisa con frecuencia el nivel de anticongelante..Perder semanalmente 1 minuto aproximadamente en verificar  el nivel de aceite y liquido anticongelante puede ahorrarte mucho dinero.

Si observas aceite o cuerpos extraños en el anticongelante verifica al 100% su origen y los posibles problemas ocasionados en el motor.

Muy  recomendable leer este articulo sobre el Anticongelante.

 

Fallo P0702. La desesperación electrónica.

Yo creo que el titulo describe perfectamente la clase de fallo obd que es este. Para empezar y siendo este mi blog os explicare el fallo usando un lenguaje simple y tratando de transmitir la información para que cada uno en su modelo pueda reparar  el fallo gastando el mínimo dinero posible.

Las cajas de cambios automáticas tienen un completo sistema electrónico que permite controlar en todo momento el cambio de marchas ahorrando el máximo combustible posible.Toda esta electrónica trabaja también en proteger al máximo los componentes informando a la centralita en todo momento que todo marcha bien o que hay algo mal. En cuanto la centralita detecta que un sensor o que un cable falla reporta el fallo y automaticamente por seguridad se protege. Sea el sensor que sea o el cable que sea.

Centralita p0702

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Fallo del sensor de posición del acelerador

En este articulo se recogen los siguientes  fallos obd siendo la filosofía de explicación y solución la misma para todos

P0120: Circuito defectuoso sensor posición pedal acelerador o mariposa 1

P0121: Rendimiento incorrecto del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1

P0122: Señal baja del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1

P0123:  Señal alta del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1

P0124: Señal intermitente del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1

P0222 : Señal baja Sensor de posición del acelerador o mariposa 2

P0223 : Señal alta Sensor de posición del acelerador o mariposa 2 Continue Reading →

P0608 fallo del sensor de velocidad

El dtc p0608 refiere un fallo en el sensor de velocidad o en el circuito  electrico.

 

Obd p0608

sensor de velocidad

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Fallo del catalizador “convertidor catalítico”

Fallos obd p0420,p0421,p0422,p0433,p0434,p0435,p0436,p0437,p0438,p0439

El catalizador es el encargado de reducir los niveles de contaminación del vehículo . La sonda lambda es la encargada de monitorizar continuamente los gases de escape a su paso por el catalizador.

Si se detecta un fallo se reportara un código informando del mal funcionamiento del catalizador. Si el catalizador esta deteriorado podemos encontrarnos con un rendimiento pobre del vehículo e incluso con un vehículo que no arranca y no presenta ningún fallo.

Aqui un ejemplo . El coche arranca pero no acelerasolucion al fallo obd p0420,p0421,p0422,p0433

 

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