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10 trucos y consejos para el aire acondicionado de un coche.

Cuando el verano comienza y la temperatura se dispara es cuando mayor demanda de cargas de aire acondicionados existe y cuando mas fallos se detectan en el sistema del aire acondicionado. Generalmente es debido al nulo mantenimiento realizado durante el invierno y aunque parezca increíble en invierno es aconsejable usar el aire acondicionado para que el refrigerante  fluya por los conductos.
Usar aire acondicionado en invierno
Antes de adentrarte en este tema más en profundidad me gustaría  transmitirte algunos detalles claros que quizás ya conozcas o quizás no . Para evitar confusiones o dudas los tratare de explicar de una forma clara y escueta.
¿Qué es el gas o refrigerante del aire acondicionado?
Aun recuerdo el comentario de un amigo al rellenar la carga de aire acondicionado a su nivel echándole anticongelante………...
 Para empezar, este gas es prácticamente el mismo en todos los coches actuales. (Exceptuando modelos muy antiguos) es un gas llamado R-134A más adelante os daremos más datos.
Este gas-refrigerante no tiene nada que ver con el anticongelante y su circuito es totalmente diferente. No puedes abrir ningún tapón y comprobar por ti mismo el nivel de refrigerante.(en todo caso solo lo vaciarías sin saber que cantidad tiene)
¿Por qué se aconseja  poner el aire cortos periodos de tiempo en invierno?
El gas que circula por nuestro vehículo lleva además aceite para lubricar piezas de vital importancia  como es el compresor (al igual que un motor) además este aceite tiene la función de lubricar el circuito y sus retenes. Ponerlo en invierno ayuda a mover este aceite por las tuberías y evita que los retenes se resequen por las altas temperaturas del motor.
A continuación tenéis 10 consejos tratando de ser los mas claros posibles sin adentrarse mucho en tecnicismos.
Consejo 1:
El aire acondicionado es incompatible con las ventanillas bajadas.
Debemos recordar que el consumo de combustible se dispara al abrir las ventanillas de un vehículo .Además la resistencia ofrecida por este aumenta creando en el habitáculo el efecto de un paracaídas y perdiendo todo el frió producido.
Cuando el vehículo esta expuesto al sol:
Debemos bajar las ventanillas y poner la ventilación para sacar todo el aire caliente posible del habitáculo. Una vez realizado podemos poner a enfriar el sistema. Realizar este sencillo truco nos aporta una mayor rapidez de  enfriamiento en el vehículo.
Consejo 2:
Filtro.
Un filtro sucio o en mal estado provocara una disminución de la cantidad del aire al igual que  un filtro nuevo  mal colocado nos provocara más problemas que ventajas. Aunque en algunos casos las zonas son muy  inaccesibles para sustituir el filtro si debemos prestar atención a su correcta colocación. Así mismo si disponemos de un aspirador podemos aspirar la zona o limpiar lo mejor posible de polvo y suciedad la ubicación.
Son pequeños detalles que sumados evitan malos olores y permiten la correcta fluidez del aire.
Recuerda sustituir los filtros del sistema de climatización cuando  lo recomienden el fabricante o en los intervalos de revisión necesarios.
Radiador interior aire acondicionado sucio
Consejo 3:
Nivel de presión (carga) del aire acondicionado.
La mejor forma de comprobarlo por nosotros mismos es notar la perdida de capacidades del sistema (ya no enfría como antes) . El diseño del aire acondicionado cuando esta plenamente cargado es más que suficiente para enfriar el vehículo en poco tiempo. La temperatura presente en los difusores varia mucho de un modelo a otro pero suele  ser inferior a 15 grados (en algunos modelos puede llegar a 4 grados centígrados)
Consejo 4:
Cargas y fugas.
Una pequeña fuga en el sistema nos puede dar muchos dolores de cabeza, es aconsejable llevar el vehículo a un profesional que nos detecte si existe alguna fuga y nos realice una carga correcta. Si cargamos el aire acondicionado y notamos la perdida de las capacidades en unos días debemos aceptar que existe una gran fuga.
Cada vehículo lleva una pegatina con el tipo de refrigerante que usa y la cantidad de refrigerante que necesita en el sistema. En general todos los modelos actuales usan el mismo tipo de gas.
El tipo de gas es el  R-134A. Este gas del tipo HFC (Los HFC son gases refrigerantes cuyas moléculas contienen átomos de hidrógeno, flúor y carbono) no daña la capa de ozono.
Recordar que los fabricantes tienen unos márgenes y tolerancias permitidas y en zonas de calor extremo es recomendable llevar menos peso de gas  de la recomendada para obtener el máximo rendimiento.
Consejo  5:
Fallo electrónico
Un mal contacto o un fallo en el climatizador pueden provocar la anulación total del aire acondicionado. Debemos asegurarnos de oír el sonido característico del compresor al trabajar y al apagarse. Un fallo electrónico es mucho mas difícil de detectar que otro tipo de fallos.
Debemos asegurarnos por nosotros mismos y en la medida de lo posible que el fallo no lo producimos nosotros. Comprobar fusibles, comprobar (en algunos modelos)  que el sensor solar no este tapado, comprobar que los ventiladores del radiador ubicados en el vano motor trabajan cuando el A/C lo demanda.
Comprobar que no se ha manipulado el sistema (por ejemplo al montar una radio) quedando algún conector mal colocado.
Consejo 6:
Temperatura seleccionada
Poner la temperatura al mínimo obliga a trabajar el compresor mas tiempo pero no sale la temperatura mas baja (lo ideal son 22 a 24 grados) si disponemos de climatizador podemos usar la función AUTO para que el vehículo ofrezca lo mejor
trucos aire acondicionado
Consejo 7:
Trayectos cortos vs trayectos largos.
Dependiendo de la temperatura exterior podemos usar la recirculación o no. Debemos tener en cuenta que cuanto más tiempo este el vehículo  produciendo frio mejor vendrá la recirculación interior para aprovechar el propio frio generado. Tanto en un viaje largo como corto debemos  tener en cuenta los factores climáticos que nos rodean.
Si el interior del vehículo ha estado expuesto a mucho sol es preferible introducir el aire de la calle para bajar lo máximo posible la temperatura.
Consejo 8:
Limpieza del radiador.
El radiador colocado en el vano motor intercambia el calor con el medioambiente, cuanto más limpio este mejor intercambiara la temperatura y más enfriara. Una bolsa de plástico o demasiada suciedad impedirá la correcta refrigeración del mismo. NUNCA LIMPIAR EL FRONTAL DE UN VEHICULO CON AGUA A ALTA PRESION PUES PODEMOS DOBLAR LAS CELDILLAS Y PERDER AUN MAS LAS PROPIEDADES DEL MISMO.
Radiador sucio
Consejo 9:
PASAR POR EL TALLER.
Lleva el vehículo a un sitio especializado en cargas de aire acondicionado o a un mecánico de confianza. Créeme que lo barato puede salir caro. Es muy importante contarle las anomalías detectadas pues puede ahorrar muchas horas de trabajo  y el mal trago puede salir más barato. Pregúntale por el tipo de reparación que necesita realizar y el coste final.
Una diagnosis OBD nos puede ofrecer muchos datos sobre el fallo y evitar asi largas horas de manos de obra. En muchos modelos actuales ofrece el nivel de presión en el circuito entre muchos de los valores.
Consejo 10:
Apaga el aire acondicionado  antes de parar el motor y así evitaras forzar el compresor. Recuerda realizar los mantenimientos correctos e indicados para no tener la correa de elementos auxiliares en mal estado o floja. Provocando una perdida sustancial de potencia en el compresor.
Apagar el A/C antes de apagar el motor
Espero que con esta serie de consejos explicados de forma sencilla estés mas cerca de conseguir el máximo rendimiento en tu aire acondicionado.
Cuéntanos tus experiencias y dudas.

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77 Respuestas “10 trucos y consejos para el aire acondicionado de un coche.

  1. ATILIO CANALES GUTIERREZ on 20 Febrero, 2017 at 6:25 pm said:

    alejandro metete la pegatina en el culo , no as dicho ninguna respuesta.

    • Alejandro on 22 Febrero, 2017 at 2:22 pm said:

      Lo siento Atilio algunos comentarios no se moderan pues directamente pasan a la lista de Spam dado que el servidor los considera de orígenes fraudulentos.
      Tomare nota de tus palabras y lo hare con sumo cuidado.

  2. Roberto Barfon on 9 Febrero, 2017 at 5:19 pm said:

    Hola Alejandro muchas gracias por la información que nos brindas y el tiempo que te tomas para contestar! Mi pregunta es la siguiente. Cuanto de gas lleva un daewoo cielo 95? Y si le hago un vacío tengo que suministrar aceite al compresor? Si es así cual seria y que cantidad? Gracias!

    • Alejandro on 13 Febrero, 2017 at 12:03 pm said:

      Hola Roberto no tengo información sobre ese modelo concreto. En el vano motor debería tener una pegatina con las cantidades que debes usar de Gas.
      Un saludo

  3. Guillermo on 3 Febrero, 2017 at 3:11 am said:

    Hola . Tengo un Peugeot 206 mode 2002 y quería saber cuanta carga de gas lleva el aire .
    Desde ya muchas gracias.

    • Alejandro on 3 Febrero, 2017 at 10:03 am said:

      Hola Guillermo generalmente en el vano motor deberías encontrar una pegatina con la cantidad de gas y el tipo.
      Un saludo

  4. Gonzalo on 27 Enero, 2017 at 9:22 pm said:

    Hola Quería saber que gas lleva el Peugeot 504 84. Y cuanto lleva de carga .

  5. Peter on 27 Enero, 2017 at 2:30 pm said:

    Buenos días tengo un vw gol 2001 quisiera me ayuden informandome con que fas debería recargarlo y cuanto en cantidad, Ya que he notado que ya no enfría como antes, además soy de guayaquil Ecuador y acá la tempetemperatura ambiente suele llegar a 37°

    • Alejandro on 6 Febrero, 2017 at 11:58 am said:

      Hola Peter tu modelo de Golf debe llevar una pegatina en el vano motor con la cantidad de gas y el tipo.
      En el manual del usuario también debería venirte esos datos.
      Un saludo

  6. El compresor pega y despega. Q pued ser ?

    • Alejandro on 3 Enero, 2017 at 8:59 am said:

      Hola Martin si lo realiza de forma continua seguramente sea un nivel bajo de refirgerante. Revisa el nivel en algún taller.
      PD: No me refiero al refrigerante del motor si no al refrigerante del Aire acondicionado.

  7. los que estem usando refrigerante R12 ESTAN DAÑANDO LA CAPA DE OSONO ACTUALISACION

  8. Luciano Rojas on 25 Septiembre, 2016 at 4:48 pm said:

    Hola. Muchas gracias por el post. Ojalá puedas ayudarme, necesito saber cuánto es la carga que lleva la Ford explorer xls motor 4.0 año 2006. Saludos y gracias!

  9. Tengo que cambiar compresor en bmw e39 530dfel 2002. Tengo dudas si poner de intercambio, alternativo, de segunda mano o original. Puedes decirme las diferencias entre alternativo y oroginal? Los precios varian mucho.
    Gracias.

    • Alejandro on 20 Septiembre, 2016 at 11:44 am said:

      Hola Ricardo BMW como tal no fabrica compresores de aire aocndicionado. Como norma general l fabrica le encarga a otra fabrica la creación de esos compresores de aire acondicionado con una serie de requisitos que si se cumple serán vendidos con el logo de BMW.
      Un compresor alternativo te servirá igual.

  10. Mike-arc21 on 1 Septiembre, 2016 at 7:53 pm said:

    Hola Alejandro. Puedes indicarme la cantidad de gas refrigerante y cual lleva un Audi A4 año 1998.Un saludo y Gracias.

  11. Emmanuel Higuera Guerrero on 21 Agosto, 2016 at 3:39 am said:

    Hola amigo, interesante articulo, le instalaron un sistema de aire acondicionado a una cabina de tracto camión (no es original) la cuestion aqui es que el retorno que llega al compresor tiende a congeñarse por fuera, es bueno malo o no pasa nada?

    • Alejandro on 29 Agosto, 2016 at 11:35 am said:

      Hola Emmanuel al estar los tubos congelados puede indicar un problema en la eficiencia del sistema, te recomiendo revisar la presión pues quizás este baja.

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