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10 trucos y consejos para el aire acondicionado de un coche.

Cuando el verano comienza y la temperatura se dispara es cuando mayor demanda de cargas de aire acondicionados existe y cuando mas fallos se detectan en el sistema del aire acondicionado. Generalmente es debido al nulo mantenimiento realizado durante el invierno y aunque parezca increíble en invierno es aconsejable usar el aire acondicionado para que el refrigerante  fluya por los conductos.
Usar aire acondicionado en invierno
Antes de adentrarte en este tema más en profundidad me gustaría  transmitirte algunos detalles claros que quizás ya conozcas o quizás no . Para evitar confusiones o dudas los tratare de explicar de una forma clara y escueta.
¿Qué es el gas o refrigerante del aire acondicionado?
Aun recuerdo el comentario de un amigo al rellenar la carga de aire acondicionado a su nivel echándole anticongelante………...
 Para empezar, este gas es prácticamente el mismo en todos los coches actuales. (Exceptuando modelos muy antiguos) es un gas llamado R-134A más adelante os daremos más datos.
Este gas-refrigerante no tiene nada que ver con el anticongelante y su circuito es totalmente diferente. No puedes abrir ningún tapón y comprobar por ti mismo el nivel de refrigerante.(en todo caso solo lo vaciarías sin saber que cantidad tiene)
¿Por qué se aconseja  poner el aire cortos periodos de tiempo en invierno?
El gas que circula por nuestro vehículo lleva además aceite para lubricar piezas de vital importancia  como es el compresor (al igual que un motor) además este aceite tiene la función de lubricar el circuito y sus retenes. Ponerlo en invierno ayuda a mover este aceite por las tuberías y evita que los retenes se resequen por las altas temperaturas del motor.
A continuación tenéis 10 consejos tratando de ser los mas claros posibles sin adentrarse mucho en tecnicismos.
Consejo 1:
El aire acondicionado es incompatible con las ventanillas bajadas.
Debemos recordar que el consumo de combustible se dispara al abrir las ventanillas de un vehículo .Además la resistencia ofrecida por este aumenta creando en el habitáculo el efecto de un paracaídas y perdiendo todo el frió producido.
Cuando el vehículo esta expuesto al sol:
Debemos bajar las ventanillas y poner la ventilación para sacar todo el aire caliente posible del habitáculo. Una vez realizado podemos poner a enfriar el sistema. Realizar este sencillo truco nos aporta una mayor rapidez de  enfriamiento en el vehículo.
Consejo 2:
Filtro.
Un filtro sucio o en mal estado provocara una disminución de la cantidad del aire al igual que  un filtro nuevo  mal colocado nos provocara más problemas que ventajas. Aunque en algunos casos las zonas son muy  inaccesibles para sustituir el filtro si debemos prestar atención a su correcta colocación. Así mismo si disponemos de un aspirador podemos aspirar la zona o limpiar lo mejor posible de polvo y suciedad la ubicación.
Son pequeños detalles que sumados evitan malos olores y permiten la correcta fluidez del aire.
Recuerda sustituir los filtros del sistema de climatización cuando  lo recomienden el fabricante o en los intervalos de revisión necesarios.
Radiador interior aire acondicionado sucio
Consejo 3:
Nivel de presión (carga) del aire acondicionado.
La mejor forma de comprobarlo por nosotros mismos es notar la perdida de capacidades del sistema (ya no enfría como antes) . El diseño del aire acondicionado cuando esta plenamente cargado es más que suficiente para enfriar el vehículo en poco tiempo. La temperatura presente en los difusores varia mucho de un modelo a otro pero suele  ser inferior a 15 grados (en algunos modelos puede llegar a 4 grados centígrados)
Consejo 4:
Cargas y fugas.
Una pequeña fuga en el sistema nos puede dar muchos dolores de cabeza, es aconsejable llevar el vehículo a un profesional que nos detecte si existe alguna fuga y nos realice una carga correcta. Si cargamos el aire acondicionado y notamos la perdida de las capacidades en unos días debemos aceptar que existe una gran fuga.
Cada vehículo lleva una pegatina con el tipo de refrigerante que usa y la cantidad de refrigerante que necesita en el sistema. En general todos los modelos actuales usan el mismo tipo de gas.
El tipo de gas es el  R-134A. Este gas del tipo HFC (Los HFC son gases refrigerantes cuyas moléculas contienen átomos de hidrógeno, flúor y carbono) no daña la capa de ozono.
Recordar que los fabricantes tienen unos márgenes y tolerancias permitidas y en zonas de calor extremo es recomendable llevar menos peso de gas  de la recomendada para obtener el máximo rendimiento.
Consejo  5:
Fallo electrónico
Un mal contacto o un fallo en el climatizador pueden provocar la anulación total del aire acondicionado. Debemos asegurarnos de oír el sonido característico del compresor al trabajar y al apagarse. Un fallo electrónico es mucho mas difícil de detectar que otro tipo de fallos.
Debemos asegurarnos por nosotros mismos y en la medida de lo posible que el fallo no lo producimos nosotros. Comprobar fusibles, comprobar (en algunos modelos)  que el sensor solar no este tapado, comprobar que los ventiladores del radiador ubicados en el vano motor trabajan cuando el A/C lo demanda.
Comprobar que no se ha manipulado el sistema (por ejemplo al montar una radio) quedando algún conector mal colocado.
Consejo 6:
Temperatura seleccionada
Poner la temperatura al mínimo obliga a trabajar el compresor mas tiempo pero no sale la temperatura mas baja (lo ideal son 22 a 24 grados) si disponemos de climatizador podemos usar la función AUTO para que el vehículo ofrezca lo mejor
trucos aire acondicionado
Consejo 7:
Trayectos cortos vs trayectos largos.
Dependiendo de la temperatura exterior podemos usar la recirculación o no. Debemos tener en cuenta que cuanto más tiempo este el vehículo  produciendo frio mejor vendrá la recirculación interior para aprovechar el propio frio generado. Tanto en un viaje largo como corto debemos  tener en cuenta los factores climáticos que nos rodean.
Si el interior del vehículo ha estado expuesto a mucho sol es preferible introducir el aire de la calle para bajar lo máximo posible la temperatura.
Consejo 8:
Limpieza del radiador.
El radiador colocado en el vano motor intercambia el calor con el medioambiente, cuanto más limpio este mejor intercambiara la temperatura y más enfriara. Una bolsa de plástico o demasiada suciedad impedirá la correcta refrigeración del mismo. NUNCA LIMPIAR EL FRONTAL DE UN VEHICULO CON AGUA A ALTA PRESION PUES PODEMOS DOBLAR LAS CELDILLAS Y PERDER AUN MAS LAS PROPIEDADES DEL MISMO.
Radiador sucio
Consejo 9:
PASAR POR EL TALLER.
Lleva el vehículo a un sitio especializado en cargas de aire acondicionado o a un mecánico de confianza. Créeme que lo barato puede salir caro. Es muy importante contarle las anomalías detectadas pues puede ahorrar muchas horas de trabajo  y el mal trago puede salir más barato. Pregúntale por el tipo de reparación que necesita realizar y el coste final.
Una diagnosis OBD nos puede ofrecer muchos datos sobre el fallo y evitar asi largas horas de manos de obra. En muchos modelos actuales ofrece el nivel de presión en el circuito entre muchos de los valores.
Consejo 10:
Apaga el aire acondicionado  antes de parar el motor y así evitaras forzar el compresor. Recuerda realizar los mantenimientos correctos e indicados para no tener la correa de elementos auxiliares en mal estado o floja. Provocando una perdida sustancial de potencia en el compresor.
Apagar el A/C antes de apagar el motor
Espero que con esta serie de consejos explicados de forma sencilla estés mas cerca de conseguir el máximo rendimiento en tu aire acondicionado.
Cuéntanos tus experiencias y dudas.

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65 Respuestas “10 trucos y consejos para el aire acondicionado de un coche.

  1. gabriel on 8 diciembre, 2014 at 2:10 am said:

    quisiera saber cuanta presion lleva el auto volswagen gol modelo 94. En su sistema de aire acondicionado, tiene los conectores para el manifold en el mismo motocompresor,por eso deduzco que contiene R12. Le agradeceria me quite estas dudas. Desde ya muchas gracias.

  2. Alejandro on 8 diciembre, 2014 at 8:41 pm said:

    Hola gabriel gracias por visitarnos. En concreto lleva 800 a 850 gramos y por supuesto lleva R12. Un saludo.

  3. Hola Alejandro quisiera saber que refrigerante usa mi peugeot 205 modelo 93 y cuantos PSI deberia tener porque esta vacio.. y agradeceria tambien los mismos datos para ford escord 99.
    Muchas gracias

  4. Alejandro on 25 diciembre, 2014 at 12:43 pm said:

    Hola Marcos para el Peugeot necesitas el R12 y la cantidad son 900 gramos.
    Para el ford escort necesitas el gas r134a y la cantidad esta entre 725 a 775 gramos.
    Un saludo

  5. Quería saber q tanto de gas se le carga al aire de un volqta

  6. Alejandro on 4 febrero, 2015 at 10:08 pm said:

    Hola jesus de que año es?

  7. Alfredo on 17 marzo, 2015 at 1:57 am said:

    Hola, queria saber, un peugeot 205 gld 1997 cuanto necesita en kg de gas y cual lleva, si es R12 y le coloco R134 con la “a” o no, tengo que hacer el cambio de aceite. gracias

  8. Gonzalo on 19 marzo, 2015 at 12:38 am said:

    Hola, quisiera saber cuanto refrigerante llevan:
    1- Daihatsu Terios año 98
    2- Toyota Corolla 2002
    Gracias

  9. claiudo on 19 marzo, 2015 at 6:55 pm said:

    malísimos la mayoría de los consejos…. son típicos de aquellos q toman este tema con mitos de aquí y de alla….. solo dichos y poco y nada de fundamentos teóricos, por ejemplo
    el aire NO ES INCOMPATIBLE con las ventanillas bajas….. para NADAAA, si no te importa el consumo y lo que quieres es enfria cuanto ante el habitáculo, puedes hacer las 2 cosas metes aire de afuera, lo enfrias y por las ventanillas saldrá el aire caliente, y malgastaras 100 cm3 de combustible…… La temperatura presente en los difusores varia mucho de un modelo a otro pero suele ser inferior a 15 grados (en algunos modelos puede llegar a 4 grados centígrados) esto es absolutamente incierto, la temperatura de inyección del aire no depende del modelo del auto ni mucho menos, depende de la temperatura de entrada del aire, el equipo debería si todo esta bien quitarle entre 10 – 12 grados, dependiendo del tipo de refrigerante….. bueno hay muchísimo mas pero aconsejo fijarse quien aconseja….. que sea un profesional mejor si no BEEP NEXT!!!!!

  10. Alejandro on 21 marzo, 2015 at 10:47 pm said:

    Hola claiudo gracias por el aporte lo tendremos en cuenta aunque discrepo en la cuestion de temperatura.

  11. Hola.Quisiera saber cuanta presion de carga de aire acondicionado lleva el volkswagen golf TDI 1.9 110CV modelo 98.

  12. Alejandro on 21 junio, 2015 at 12:27 pm said:

    Hola Jorge ese modelo lleva 775gramos con una diferencia de 25 gramos arriba o abajo.
    Un saludo.

  13. Yanis Ojeda on 21 julio, 2015 at 10:16 pm said:

    Excelentes consejos ….

  14. Alejandro on 25 julio, 2015 at 6:59 pm said:

    Gracias Yanis

  15. Juan carlos on 6 diciembre, 2015 at 8:14 pm said:

    Hola, tengo peugeot 307 del 2007 queria saber que refrigerante lleva y cuantos psi. Gracias.

  16. Alejandro on 15 diciembre, 2015 at 8:09 pm said:

    Hola Juan carlos debes de llevar una pegatina en el vano motor con las cantidades y el tipo de gas que siempre es el mismo “R134a”

  17. Tengo un corolla y quisiera saber que lleva ,si R12 o 134 y cuanto de precion apagado?

  18. Alejandro on 7 enero, 2016 at 8:17 pm said:

    Hola Luis de que año es el corolla, Toyota lleva desde el año 1966 fabricando este modelo y varia segun el año.
    A partir de los años 90 aproximadamente se empezo a usar el R134.
    Ademas el motor deberia llevar una pegatina en el vano motor con las indicaciones.
    Un saludo

  19. juanjo on 11 enero, 2016 at 6:38 pm said:

    Hola queria saber cuantos gramos de gas R 134 a lleva el Fiat Uno Atracctive 1.4,desde ya muchas gracias.

  20. Alejandro on 16 enero, 2016 at 8:50 pm said:

    Hola Juanjo podrías decirme el año del vehículo por favor. Un saludo

  21. Osmar on 20 enero, 2016 at 5:26 pm said:

    Ocurre que cada 3 meses aproximadamente acudo al técnico de aire…Y lo único que alcanza hacer es cambiar compresor y cargar el gas….ya acudí a diferentes técnicos…Y todos hacen lo mismo…

  22. Alejandro on 20 enero, 2016 at 9:36 pm said:

    Hola Osmar no me quiero imaginar las facturas que pagaras en reparaciones cambiando continuamente compresores.
    Te recomiendo ir a un taller donde te aseguren que realizan la carga del gas junto con la cantidad de aceite adecuada que necesita el compresor para su correcto funcionamiento.
    Si solo cargas el gas y no introducen el aceite que necesita el compresor estaras continuamente cambiando esta pieza.
    Un saludo.

  23. Hola tengo un twingo 2005. Actualmente le hice cambio de el gusanillo en la linea de alta. Voto todo el gas. Lo q hice fue relealizarle vacio y recargarle gas. Funciona correctamente mas sin embargo enfria solo en las mañanas. Le coloque 35libras. Pero no se si le falta gas o no. Saludos.

  24. ángel caballero on 24 enero, 2016 at 12:07 am said:

    Hola kisiera saber cuanto lleva el tsuto

  25. Alejandro on 24 enero, 2016 at 9:11 pm said:

    Hola Angel desconozco ese modelo de vehículo, puedes dar mas datos por favor?

  26. Alejandro on 24 enero, 2016 at 9:35 pm said:

    Hola Ivan verifica el ventilador del radiador ubicado en el vano motor para verificar que funciona correctamente y salta cuando pones el aire acondicionado.
    35 libras de presión es una barbaridad ya que lo normal que lleva un vehículo es aproximadamente 800 gramos a 1300 gramos. 35 libras son 158757 gramos y es excesivo para un twingo.
    Un saludo

  27. Cristian Mattes on 26 febrero, 2016 at 2:27 am said:

    Hola tengo un Peugeot 307 modelo 2008. Se me pinchó un caño y lo mandé a reparar y de nuevo anduvo perfecto a los dos meses se me pinchó el radiador y me lo repararon pero cuando intentaron cargar el gas me dijeron q no le entraba porq se pudo haber jodido la válvula q lleva el compresor y no le permite la carga ese mismo día le lleve a otro taller para q me lo vean y me dijo q tenía gas pero q el compresor no comprimia, me dijo q se pudo haber jodido los pistones q lleva. Pero yo revisé el aceite por uno de los caños y el aceite esta claro sin nada raro q me demuestre q allá desgaste. Eso tiene arreglo si lo desarmo? Desde ya muchas gracias

  28. Emiliano on 6 marzo, 2016 at 2:43 am said:

    Hola Alejandro, como estas? Tengo una vw saveiro modelo 95, no traia aire de fabrica pero creo que tiene colocado todo el sistema del vw gol que es practicamente el mismo vehiculo. La duda que tengo es que gas lleva, si R12 o R134a. En el sensor que mide la presion del deposito del gas tiene una calco con la presion y el gas (R134a). pero el compresor tiene los conectores en el mismo compresor, por eso es la duda. Puede ser que lleve 900 gr? Desde ya muchas gracias. Saludos

  29. Alejandro on 7 marzo, 2016 at 11:27 am said:

    Hola Emiliano el gas es R134a tal y como indica la etiqueta.
    El tipo de compresor no afecta en el tipo de gas a usar.
    Asegurate en la recarga que le aplican la cantidad de aceite correcta al compresor para evitar que el compresor rompa.
    Un saludo

  30. Alejandro on 8 marzo, 2016 at 9:19 am said:

    Hola Cristian es importante evaluar realmente el fallo para que no gastes horas innecesarias de trabajo.
    Una forma eficaz de evaluar el sistema es verificar que el compresor funciona continuamente cuando esta conectado el A/C el electroventilador funciona y que una de las tuberías de entrada al habitáculo se enfría con respecto a las demás.
    Una vez evaluado el problema puedes descartar si el compresor esta correcto o no verificando que en funcionamiento y con carga de gas no enfria .
    Por norma general al no tener gas se suele parar el compresor a los pocos segundos de comenzar a funcionar.
    Un saludo.

  31. jehu romero on 19 abril, 2016 at 10:10 pm said:

    hola alejando tengo un taurus 2002 y de gas le eche un bote de kilo me dicen que aun le faltan como 10 libras y otros me dicen que es demasiado lo que le puse que puedo hacer ?

  32. Alejandro on 20 abril, 2016 at 9:32 am said:

    Hola Jehu un kilo de presión suele ser excesivo para un sistema de A/C de un vehículo normal.
    Debe llevar una pegatina en el vano motor indicando la cantidad de gas recomendada por el fabricante.

  33. Carlos on 24 abril, 2016 at 7:13 pm said:

    buenas tarde hermano me gustaria saber cuantas libras usa una toyota 4runner 1992 v6 3.0 y cuantos gramos tendria que comprar!!

  34. Hola Alejandro hermano podrias decirme que cantidad de refrigerante R-134A lleva el dodge neon 2003 por favor, gracias..

  35. oscar on 2 mayo, 2016 at 2:46 pm said:

    saludos !!!
    mi pregunta es he cambuado el motor del vehiculo por lo q se desconectaron todas las lineas incluso ka del compresor del Ac. Ahora al intalar el nuevo motor se reeconecto todo y el mecanico solo cargo el gas en el sistema de ac y no hizo vacío yambien agrego aceite. . Enfria bien pero mi pregunta es si debio haber hecho el vacio o si tendra consrcuencias futuras… Gracias de antemano

  36. Alejandro on 3 mayo, 2016 at 11:02 am said:

    Hola Oscar no es lo idoneo ya que al realizar el vació se puede extraer del circuito cualquier impureza que pueda dañar el compresor.
    Aun así si el sistema tiene la carga optima y funciona puede ser totalmente aceptable como una solucion.

  37. Alejandro on 3 mayo, 2016 at 11:05 am said:

    Hola Rey son 765 gramos en total para ese modelo.
    El tipo de aceite para el compresor es el dens oil 8
    Un saludo

  38. LA Garcia on 4 mayo, 2016 at 11:07 pm said:

    Hola Alejandro, tengo un mondeo zetec del año 2000 y el aire acondicionado ya no enfria como antes, hace más de 2 años lo llevé a recargar el gas a Feuvert y cuando me dieron el coche tardaba mucho en enfriar, se que en la factura hicieron todos los cambios, desde el filtro de habitáculo hasta su recarga.

    Ahora que estamos en 2016 fui notando que la eficacia del frio ya no es el mismo de antes, el coche siempre lo llevo a la casa oficial de Ford, pero por ahorrar dinero lo lleve a Feuvert por 37 euros todo incluido y no me dijeron nada de fugas, (para mi que no lo hicieron y pasaron de ello).

    En la casa oficial Ford me dijeron el año pasado que había una pequeña fuga por la zona del compresor ¿tiene arreglo? y en la Ford me cobran 60 euros creo que iva incluido. ¿es recomendable que lo lleve a la Ford, igual algún compañero opine igual que yo, lo barato sale caro.

    Espero tu ayuda Alejandro, perdonar por tanto texto, saludos LA Garcia

  39. Alejandro on 9 mayo, 2016 at 7:27 am said:

    Hola Carlos dime el código motor para poder buscarlo.
    La información que dispongo actual me dice que son 750 gramos +/- 50 pero no la considero del todo veraz.

    Un saludo

  40. Alejandro on 11 mayo, 2016 at 11:09 am said:

    Hola LA Garcia mi recomendación personal es que esos 60 euros de reparación lo uses en gastarlo en recargas ya que a la larga te saldrá mas rentable.
    Si te dura la carga dos años lo veo bastante bien para el coste de 37 euros. Si la fuga es grande y la carga no sobrepasa el mes o los dos meses te recomiendo repararlo.

    Si en la casa oficial han visto una fuga por la zona del compresor es señal inequívoca de que algo va mal y se ha salido todo el gas manchando la zona y por lo tanto no tendrías nada de gas.

    Un saludo.

  41. alexis garcia on 12 mayo, 2016 at 7:13 pm said:

    alejandro que cantidad de gas lleva mi daewoo cielo muchas gracias

  42. Alejandro on 16 mayo, 2016 at 8:43 am said:

    Hola Alexis puedes decirme año del vehículo y tipo de motor por favor.
    Un saludo

  43. José on 6 junio, 2016 at 4:15 am said:

    Quisiera saber de mí Toyota sienna 2005 cuando ya tiene un rato de andar con el aire acondicionado se le para el clohs y no es gas porque tiene pienso que pueda ser el compresor pero la verdad no se

  44. Alejandro on 6 junio, 2016 at 10:16 am said:

    Hola Jose me resulta difícil entender el problema que expones.
    Es normal que a veces el compresor del A/C se pare y vuelva arrancar según lo que indique el climatizador.
    Recuerda que si tiene poca cantidad de gas estará continuamente parando y arrancando el compresor.
    Un saludo

  45. mandi on 14 junio, 2016 at 3:29 am said:

    Hola , quisiera saber si se pueden desconectar los caños del aire acondicionado , del compresor o algún lado sin perder el gas al desconectar? Es que tengo que sacar el motor , y pasa un caño por arriba del motor y otro por debajo, los 2 en el frente del motor. Muchas gracias

  46. Alejandro on 19 junio, 2016 at 12:13 pm said:

    Hola Mandi por desgracia solo se puede hacer con una maquina apropiada para poder extraer el gas.
    Un saludo

  47. Jorge garcia on 26 junio, 2016 at 12:52 am said:

    Hola tengo una chevrolet equinox 2005 mi pregunta es sólo enfría cuando la camioneta está corriendo cuando está estacionada no que será y también cuántos botes de r134a lleva muchas gracias saludos

  48. Alejandro on 27 junio, 2016 at 9:46 am said:

    Hola Jorge revisa el electro ventilador frontal. si no funciona no enfriara cuando el vehículo esta parado.
    Un saludo

  49. Hola! No me funciona el ac de un alhambra del 2003. He hecho una carga y me han dicho que no funciona porque tiene la presión alta. Alguien me podria orientar . muchas gracias.

  50. Rolando cuellar on 1 julio, 2016 at 5:21 am said:

    alejandro tengo un audi a4 2005 1.8 t el aire acondicionado no enfria lo recarge con gas 134 pero sigue igual me dicen que puede ser el aceite del compresor tengo 3años con el nunca se lo e checado que me recomiendas si me puedes ayudar por favor

  51. Alejandro on 4 julio, 2016 at 10:35 am said:

    Hola Rolando pueden afectar diversos factores al aire acondicionado para que no funcione. La propia maquina que carga el circuito debería de llenarlo con la cantidad correcta de aceite.
    Por favor revisa que los demás factores que intervienen en el correcto funcionamiento funcionan. El electroventilador , ventilador , etc etc

    Un saludo

  52. Alejandro on 4 julio, 2016 at 10:58 am said:

    Hola Fran cuidado con ese tipo de detalles pues puede arruinar toda la instalación del A/C.
    Te recomiendo realizar una carga correcta del sistema así como verificar que no falla ningún sensor de presión.
    Un saludo.

  53. Nacho on 8 julio, 2016 at 5:59 pm said:

    Nacho
    Hola, recientemente me han reparado el sistema de a/a de mi skoda Octavia 2007. (Climatizador). Me han cambiado el compresor por fallo de una válvula, asi como todos los elementos aleatorios (filtros. ..) para que la garantía del mismo cubra, según me dijo el mecánico. Pues bien, resulta que ya no enfria como antes, tarda mucho y no tiene la misma potencia frigorifica. Me aseguran que todas las presiones y medidas son correctas pero que no. Ya nada volvió a ser lo mismo. A que se puede deber? Ah, por supuesto me costó un buen pastón.

  54. Alejandro on 13 julio, 2016 at 9:14 pm said:

    Hola Nacho quizas si tiene la misma presión en el circuito pero el compresor no es el mismo que el original ya que a veces la propia fabrica cambia las referencias para evitar problemas de fallos en las piezas.
    Mi recomendacion seria un poco exagerada pero yo particularmente acudiría a otro taller para que verificasen las presiones y comprobasen fuesen las correctas.Así te aseguras que los niveles estan correctos.
    Unos gramos de menos en el aire acondicionado no es nada alarmante.

    Un saludo

  55. genaro cerritos on 14 julio, 2016 at 5:03 am said:

    hola hermano tengo un problema con un taurus 2010 motor 3.0 L. El compresor funciona normal mientras sube la temperatura osea acabandolo de prender llegando la temperatura normal se apaga el compresor le e puesto la manguera del agua al condensador y funciona normal mientras lo estoy enfriando con la manguera
    nota: el carro no se calienta llega a su temperatura normal y se apaga el compresor

  56. Alejandro on 14 julio, 2016 at 9:24 am said:

    Hola Genaro el electroventilador debe funcionar cuando enciendes el A/C. Verifica que es asi.
    Un saludo

  57. Juan Blas on 2 agosto, 2016 at 1:53 am said:

    Mi frontier 2014 despues de 3 has de servicio del aire acondicionado el flujo del aire tiende a disminuir com que se congelara el evaporados como lo soluciono gracias

  58. Emmanuel Higuera Guerrero on 21 agosto, 2016 at 3:39 am said:

    Hola amigo, interesante articulo, le instalaron un sistema de aire acondicionado a una cabina de tracto camión (no es original) la cuestion aqui es que el retorno que llega al compresor tiende a congeñarse por fuera, es bueno malo o no pasa nada?

  59. Alejandro on 29 agosto, 2016 at 11:35 am said:

    Hola Emmanuel al estar los tubos congelados puede indicar un problema en la eficiencia del sistema, te recomiendo revisar la presión pues quizás este baja.

  60. Mike-arc21 on 1 septiembre, 2016 at 7:53 pm said:

    Hola Alejandro. Puedes indicarme la cantidad de gas refrigerante y cual lleva un Audi A4 año 1998.Un saludo y Gracias.

  61. Tengo que cambiar compresor en bmw e39 530dfel 2002. Tengo dudas si poner de intercambio, alternativo, de segunda mano o original. Puedes decirme las diferencias entre alternativo y oroginal? Los precios varian mucho.
    Gracias.

  62. Alejandro on 20 septiembre, 2016 at 11:44 am said:

    Hola Ricardo BMW como tal no fabrica compresores de aire aocndicionado. Como norma general l fabrica le encarga a otra fabrica la creación de esos compresores de aire acondicionado con una serie de requisitos que si se cumple serán vendidos con el logo de BMW.
    Un compresor alternativo te servirá igual.

  63. Luciano Rojas on 25 septiembre, 2016 at 4:48 pm said:

    Hola. Muchas gracias por el post. Ojalá puedas ayudarme, necesito saber cuánto es la carga que lleva la Ford explorer xls motor 4.0 año 2006. Saludos y gracias!

  64. Alejandro on 26 septiembre, 2016 at 8:15 am said:

    Hola Luciano debes tener una etiqueta en el vano motor con la cantidad de gas y el tipo.
    Un saludo.

  65. los que estem usando refrigerante R12 ESTAN DAÑANDO LA CAPA DE OSONO ACTUALISACION

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