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Acelerador electronico, funcionamiento y problemas

El pedal del acelerador es una pieza que pasa totalmente desapercibida y en general si no da fallos no necesitamos conocer su funcionamiento ni sus complicaciones.Pero si nos produce algún fallo este puede afectar al rendimiento del vehículo y mostrarse como otro fallo aparentemente mas grave.Debemos diferenciar entre dos tipos de pedales : Los mecánicos y los electrónicos.El mecánico es un sistema mas antiguo que actualmente se esta dejando de usar.
Su funcionamiento es simple: el pedal esta conectado por un cable a la mariposa de admisión moviendo esta solidariamente a nuestros movimientos con el pie.
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El pedal electrónico es mucho mas moderno y es el mas extendido en todos los modelos del mercado.
Su funcionamiento mejora la respuesta del motor y el rendimiento del mismo.
Esta conectado a la centralita del vehículo enviándole datos continuamente de su posición así esta lo gobierna en tiempo real .
Uno de sus componentes principales es un potenciomentro, aunque algunos pedales pueden llevar dos.

Pedal acelerador electronico fallo

Fallo acelerador electronico.

En el acelerador electrónico se pueden adoptar infinidad de posiciones de la mariposa teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento del motor. La centralita conoce en todo momento la posición del pedal del acelerador a través de la variación de la resistencia del potenciómetro. Con este y un sin fin de datos mas el motor establece el grado óptimo de apertura de la mariposa.Siempre ofreciendo lo mejor para el rendimiento exigido.

A bajas revoluciones la mariposa estará mas cerrada que a altas revoluciones (igual que el acelerador mecánico  . Ademas la apertura siempre es mas progresiva mejorando en todo momento el confort de marcha y ofreciendo un consumo mas ajustado.
En muchas ocasiones cuando nos falla el pedal electrónico nos aparece un fallo motor e incluso fallo de caja de cambios

Es muy importante comprobar por OBD2 el fallo que aparece y su causa.

Si el fallo es sobre el pedal deberíamos realizar una comprobación del pedal para valorar la sensibilidad de este.

OJO: Puede inducir error el código de fallo que da el OBD2 y confundirnos.
Por ejemplo: Fallo mariposa admisión cuando en realidad es fallo del pedal o viceversa.
Antes de comprar un sistema nuevo debemos comprobar el cableado y el estado del mismo.

Una limpieza del pedal con un limpiador de residuo cero o limpiador de equipos electrónicos nos puede ahorrar muchos problemas. Aquí podréis ver como se puede limpiar un caudalimetro y una mariposa con el mismo sistema.

Igualmente un desmontaje y una comprobación exhaustiva nos ayudara fácilmente a identificar el problema y corregirlo antes de tener que adquirir una pieza nueva.

 

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