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Anticongelante rebosa.

Malas noticias si observamos que el anticongelante rebosa o que el vehículo se calienta.
Uno de los puntos mas delicados de un motor es el sistema de refrigeración. Si este falla y no lo solucionamos rápido podemos con toda seguridad despedirnos del motor. Si habitualmente usas anticongelante y no agua del grifo es muy raro que la junta de culata se haya “”ido”” .

Si por el contrario tu circuito de anticongelante presenta ese aspecto marrón tienes muchas mas posibilidades de que el fallo sea la junta.

Anticongelante en mal estado

Verificar periodicamente los niveles.

¿Porque sale anticongelante del bote de expansion o porque rebosa en caliente?

Esta claro de que es un síntoma claro de que algo no va bien y existe demasiada presión en el circuito de anticongelante . Todos los vehículos disponen en los tapones que tapan los botes de expansión o en el propio radiador una válvula de sobrepresion que si  se sobrepasa los limites este expulsara al exterior el liquido.

Motivos de sobrepresion en el circuito de refrigerante

1: Bomba de agua defectuosa…no gira porque se ha partido y no bombea el liquido provocando que este hierva y cree una presión excesiva en el sistema.

2: Tapón en mal estado cediendo presión cuando no debería.

3: Junta de culata en mal estado.

4: Termostato en mal estado no abriéndose a la temperatura que deberia 85 a 95 grados….(dependiendo del modelo)

Anticongelante alta calidad

Un anticongelante idoneo.

¿Como diagnosticar que falla?

Si falla la bomba de anticongelante se puede observar perfectamente por no ver ni un solo movimiento en el propio bote de expansion o por no notar la correspondiente presión que esta ofrece. Generalmente se suele ver el anticongelante fluyendo en el bote.

Si suponemos que falla el tapón es tan fácil y barato como comprar en una tienda de repuestos uno nuevo de esta manera nos aseguramos al 100% que no sea este el causante del problema.

Si el termostato falla podremos observar como uno de los dos tubos que va hacia el radiador esta caliente (hirviendo ) y el otro mucho mas frió señal de que el termostato no se abre correctamente.Si puedes desmontarlo podrás verificar perfectamente como abre y cierra usando un vaso de agua hirviendo (Cuidado con las quemaduras)

Si no hemos acertado en ninguna de las anteriores esta muy claro que la junta de culata no va nada bien. Es importante aun así revisar nuevamente todo el sistema antes de abrir el motor y pagar el “facturon”. Si abres motor seria idóneo realizar una revisión a fondo para dejar el motor lo mejor posible.

Cuidado con estos detalles y analizar muy detenidamente el posible problema de sobrepresion de anticongelante.

Si el motor se calienta paralo  y no dejes que llegue al máximo de temperatura.

Revisa con frecuencia el nivel de anticongelante..Perder semanalmente 1 minuto aproximadamente en verificar  el nivel de aceite y liquido anticongelante puede ahorrarte mucho dinero.

Si observas aceite o cuerpos extraños en el anticongelante verifica al 100% su origen y los posibles problemas ocasionados en el motor.

Te recomiendo leer este articulo sobre el Anticongelante.

 

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4 Respuestas “Anticongelante rebosa.

  1. VAYA BASURA DE WEB………..NO VALES PARA NADA NI EN EL TRABAJO NI EN TU MECANICA BASTARDO

  2. Alejandro on 27 noviembre, 2014 at 11:14 pm said:

    Hola “Basura” muchas gracias por tu apoyo incondicional.No todo podían ser felicitaciones. Aprovecho para saludar a Mairena del aljarafe de donde es tu ip.

  3. Daniel on 21 agosto, 2016 at 6:24 am said:

    Buenas tengo un audi a3, del 2001, hace 2 semanas el coche me aviso de que no tenia anticongelante llene el bote a tope, logicamente el coche me rebosaba anticongenlante, lo lleve al mecanico hace 3 dias y lo pusimos a nivel me lo miraron y me dijeron que todo parecia ir correctamente el caso es que ayer le hice 150 km, y al llegar a casa abri el capó y sin abrir el tapon me di cuenta que el agua habia subido de nivel, pense que era porque estaba caliente, hoy por la mañana con el coche totalmente frio e abierto el tapón y me a echado agua hacia afuera aun asi el agua a quedado mucho por encima del nivel, cuando estava anivelado no entiendo nada alguien tiene alguna idea, quizas aya cojido aire. Lo bueno esque mirando el aceite de ve limpio y el anticongelante tmb nose ven restos de nada claro preocupado por si es culata o junta pero nose ve nada extraño

  4. Alejandro on 22 agosto, 2016 at 11:38 am said:

    Hola Daniel una prueba que puedes hacer para descartar que la culata este bien o mal es quitar el tapón del anticongelante con el motor en frio (FUNDAMENTAL POR PRECAUCION) y verificar si salen burbujas de aire o no. Rellena el bote hasta donde puedas ver bien si salen o no burbujas.
    Si observas burbuja que salen de forma continua o siguiendo un patrón es una señal clara de que la junta uclata esta posiblemente en mal estado.

    Mucho cuidado con mal interpretar algunos datos, si la bomba de agua no funciona correctamente el anticongelante hierve y se sale del bote de expansión.
    Si el termoestato esta en mal estado saldrá anticongelante de la misma manera que si la junta culata estuviese rota, por eso es fundamental verificarlo con el coche en frio.

    Un saludo

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