10 trucos y consejos para el aire acondicionado de un coche.

Cuando el verano comienza y la temperatura se dispara es cuando mayor demanda de cargas de aire acondicionados existe y cuando mas fallos se detectan en el sistema del aire acondicionado. Generalmente es debido al nulo mantenimiento realizado durante el invierno y aunque parezca increíble en invierno es aconsejable usar el aire acondicionado para que el refrigerante  fluya por los conductos.
Usar aire acondicionado en invierno
Antes de adentrarte en este tema más en profundidad me gustaría  transmitirte algunos detalles claros que quizás ya conozcas o quizás no . Para evitar confusiones o dudas los tratare de explicar de una forma clara y escueta.
¿Qué es el gas o refrigerante del aire acondicionado?
Aun recuerdo el comentario de un amigo al rellenar la carga de aire acondicionado a su nivel echándole anticongelante………...
 Para empezar, este gas es prácticamente el mismo en todos los coches actuales. (Exceptuando modelos muy antiguos) es un gas llamado R-134A más adelante os daremos más datos.
Este gas-refrigerante no tiene nada que ver con el anticongelante y su circuito es totalmente diferente. No puedes abrir ningún tapón y comprobar por ti mismo el nivel de refrigerante.(en todo caso solo lo vaciarías sin saber que cantidad tiene)
¿Por qué se aconseja  poner el aire cortos periodos de tiempo en invierno?
El gas que circula por nuestro vehículo lleva además aceite para lubricar piezas de vital importancia  como es el compresor (al igual que un motor) además este aceite tiene la función de lubricar el circuito y sus retenes. Ponerlo en invierno ayuda a mover este aceite por las tuberías y evita que los retenes se resequen por las altas temperaturas del motor.
A continuación tenéis 10 consejos tratando de ser los mas claros posibles sin adentrarse mucho en tecnicismos.
Consejo 1:
El aire acondicionado es incompatible con las ventanillas bajadas.
Debemos recordar que el consumo de combustible se dispara al abrir las ventanillas de un vehículo .Además la resistencia ofrecida por este aumenta creando en el habitáculo el efecto de un paracaídas y perdiendo todo el frió producido.
Cuando el vehículo esta expuesto al sol:
Debemos bajar las ventanillas y poner la ventilación para sacar todo el aire caliente posible del habitáculo. Una vez realizado podemos poner a enfriar el sistema. Realizar este sencillo truco nos aporta una mayor rapidez de  enfriamiento en el vehículo.
Consejo 2:
Filtro.
Un filtro sucio o en mal estado provocara una disminución de la cantidad del aire al igual que  un filtro nuevo  mal colocado nos provocara más problemas que ventajas. Aunque en algunos casos las zonas son muy  inaccesibles para sustituir el filtro si debemos prestar atención a su correcta colocación. Así mismo si disponemos de un aspirador podemos aspirar la zona o limpiar lo mejor posible de polvo y suciedad la ubicación.
Son pequeños detalles que sumados evitan malos olores y permiten la correcta fluidez del aire.
Recuerda sustituir los filtros del sistema de climatización cuando  lo recomienden el fabricante o en los intervalos de revisión necesarios.
Radiador interior aire acondicionado sucio
Consejo 3:
Nivel de presión (carga) del aire acondicionado.
La mejor forma de comprobarlo por nosotros mismos es notar la perdida de capacidades del sistema (ya no enfría como antes) . El diseño del aire acondicionado cuando esta plenamente cargado es más que suficiente para enfriar el vehículo en poco tiempo. La temperatura presente en los difusores varia mucho de un modelo a otro pero suele  ser inferior a 15 grados (en algunos modelos puede llegar a 4 grados centígrados)
Consejo 4:
Cargas y fugas.
Una pequeña fuga en el sistema nos puede dar muchos dolores de cabeza, es aconsejable llevar el vehículo a un profesional que nos detecte si existe alguna fuga y nos realice una carga correcta. Si cargamos el aire acondicionado y notamos la perdida de las capacidades en unos días debemos aceptar que existe una gran fuga.
Cada vehículo lleva una pegatina con el tipo de refrigerante que usa y la cantidad de refrigerante que necesita en el sistema. En general todos los modelos actuales usan el mismo tipo de gas.
El tipo de gas es el  R-134A. Este gas del tipo HFC (Los HFC son gases refrigerantes cuyas moléculas contienen átomos de hidrógeno, flúor y carbono) no daña la capa de ozono.
Recordar que los fabricantes tienen unos márgenes y tolerancias permitidas y en zonas de calor extremo es recomendable llevar menos peso de gas  de la recomendada para obtener el máximo rendimiento.
Consejo  5:
Fallo electrónico
Un mal contacto o un fallo en el climatizador pueden provocar la anulación total del aire acondicionado. Debemos asegurarnos de oír el sonido característico del compresor al trabajar y al apagarse. Un fallo electrónico es mucho mas difícil de detectar que otro tipo de fallos.
Debemos asegurarnos por nosotros mismos y en la medida de lo posible que el fallo no lo producimos nosotros. Comprobar fusibles, comprobar (en algunos modelos)  que el sensor solar no este tapado, comprobar que los ventiladores del radiador ubicados en el vano motor trabajan cuando el A/C lo demanda.
Comprobar que no se ha manipulado el sistema (por ejemplo al montar una radio) quedando algún conector mal colocado.
Consejo 6:
Temperatura seleccionada
Poner la temperatura al mínimo obliga a trabajar el compresor mas tiempo pero no sale la temperatura mas baja (lo ideal son 22 a 24 grados) si disponemos de climatizador podemos usar la función AUTO para que el vehículo ofrezca lo mejor
trucos aire acondicionado
Consejo 7:
Trayectos cortos vs trayectos largos.
Dependiendo de la temperatura exterior podemos usar la recirculación o no. Debemos tener en cuenta que cuanto más tiempo este el vehículo  produciendo frio mejor vendrá la recirculación interior para aprovechar el propio frio generado. Tanto en un viaje largo como corto debemos  tener en cuenta los factores climáticos que nos rodean.
Si el interior del vehículo ha estado expuesto a mucho sol es preferible introducir el aire de la calle para bajar lo máximo posible la temperatura.
Consejo 8:
Limpieza del radiador.
El radiador colocado en el vano motor intercambia el calor con el medioambiente, cuanto más limpio este mejor intercambiara la temperatura y más enfriara. Una bolsa de plástico o demasiada suciedad impedirá la correcta refrigeración del mismo. NUNCA LIMPIAR EL FRONTAL DE UN VEHICULO CON AGUA A ALTA PRESION PUES PODEMOS DOBLAR LAS CELDILLAS Y PERDER AUN MAS LAS PROPIEDADES DEL MISMO.
Radiador sucio
Consejo 9:
PASAR POR EL TALLER.
Lleva el vehículo a un sitio especializado en cargas de aire acondicionado o a un mecánico de confianza. Créeme que lo barato puede salir caro. Es muy importante contarle las anomalías detectadas pues puede ahorrar muchas horas de trabajo  y el mal trago puede salir más barato. Pregúntale por el tipo de reparación que necesita realizar y el coste final.
Una diagnosis OBD nos puede ofrecer muchos datos sobre el fallo y evitar asi largas horas de manos de obra. En muchos modelos actuales ofrece el nivel de presión en el circuito entre muchos de los valores.
Consejo 10:
Apaga el aire acondicionado  antes de parar el motor y así evitaras forzar el compresor. Recuerda realizar los mantenimientos correctos e indicados para no tener la correa de elementos auxiliares en mal estado o floja. Provocando una perdida sustancial de potencia en el compresor.
Apagar el A/C antes de apagar el motor
Espero que con esta serie de consejos explicados de forma sencilla estés mas cerca de conseguir el máximo rendimiento en tu aire acondicionado.
Cuéntanos tus experiencias y dudas.

Han llegado buscando:

  • cuanto gas lleva un aire acondicionado de auto
  • cuanto gas refrigerante lleva un auto
  • cuanto gas 134a lleva un auto
  • como hacer que el aire acondicionado del carro enfrie mas
  • como hacer que enfrie mas el aire acondicionado del auto
  • cuanto refrigerante lleva un auto
  • que presion de gas lleva un aire acondicionado de auto
  • cuantos gramos de gas refrigerante lleva un auto
  • cuanto gas lleva el aire acondicionado de un auto
  • cuanto refrigerante lleva un carro

Limpiador de inyectores. ¿debemos usarlo?

A continuación os dejamos 10 razones por las cuales podríamos dudar de la capacidad real de estos productos aplicados a nuestro vehículo.Un tema un tanto polémico donde algunos afirman encontrar lo idóneo para sus problemas en el vehículo y otros afirmaron acabar en el taller.
limpia inyectores recomendable

1:Huir de productos que prometen la panacea. Muchos “limpia-inyectores” anuncian maravillas de sus productos y se ha demostrado que el resultado es peor que las ventajas. Este producto comienza a actuar en el deposito de combustible y desde aquí arrastra todo su poder limpiador hacia el motor llevando consigo toda la suciedad hasta la misma cabeza del inyector pudiendo dejar este en peor estado.El filtro de combustible restringe en gran medida la cantidad de suciedad que va hacia el motor pero no toda.

2-Frecuencia: Si el producto se llama limpia-inyectores por que algunas marcas recomiendan usarlo cada X kilómetros nuevamente o cada X depósitos  ¿Para que sirve entonces el filtro de combustible? No todas las marcas recomiendan esto pero una gran mayoría si lo recomienda.
3-Cantidad: Un bote de este producto no realizara el mismo efecto diluido en 50 litros de combustible que en 10 litros ¿cual es la cantidad optima de aplicación? . En algunas ocasiones lo recomiendan pero un producto que diluido en 50 litros de combustible produce algún efecto no debe ser muy positivo en 10 litros.
4-Auto-engaño: En muchísimas ocasiones se asocia un mal funcionamiento del motor con unos inyectores sucios.No debemos confundir unos calentadores en mal estado o unas bujías en mal estado con unos inyectores obstruidos.Debemos comprobar realmente que algún inyector esta fallando y que nuestro mecánico nos ha confirmado tal fallo.
5-Uso: La duda es si debemos  usar el producto de forma normal o sacar el vehículo a carretera (viaje largo) durante un tiempo prolongado para mejorar el efecto.
6-¿Cumple lo prometido?: En muchos productos de este tipo comenta que mejora la combustión y el rendimiento del motor entre una serie de beneficios que ofrece. Obviamente si lo mejora es por que hay algo mal en el vehículo no por que el producto ofrezca un extra de potencia o de mejoría al motor.
7-¿Alguna marca de vehículos recomienda usar este producto?: Creo que no existe una marca que recomiende a sus usuarios usar este producto para mejorar el estado de pulverizacion de los inyectores.
8- kilómetros:  Unos inyectores con muchos kilómetros suele tener sus piezas en un estado mucho peor que uno con pocos kilómetros  El limpiador de inyectores no repara problemas de fuga de combustible o retenes en mal estado (mas bien los deteriora mas)
9-Otras piezas afectadas: La bomba de combustible en ocasiones no suele estar preparada para aguantar este tipo de productos en sus retenes. Un uso ocasional no mostrara mayor problema pero quizás un uso prolongado afecte a la vida de la misma.
10-Lo mas recomendable es llevar el vehículo a un taller donde nos realicen una limpieza de inyectores en maquina por ultrasonidos o banco de trabajo. De esta manera sabremos a ciencia cierta si tenemos algún inyector en mal estado o con problemas en su solenoide. También debemos saber que muchos inyectores tienen su propio filtro que puede ser sustituido cuando esta en mal estado ,alargando la vida del inyector y ahorrándonos un dinero. Este se suele llamar micro-filtro.
limpia inyectores timo
¿Usas limpia-inyectores a menudo en tu vehículo? ¿Notaste alguna mejoría?

Han llegado buscando:

  • content
  • como limpiar los inyectores bmw 320d
  • temas de limpiador de inyectores
  • limpia inyectores para bmw
  • limpiar inyectores bmw 320d e46
  • FALLO TERRACAN
  • limpiadores de inyectores efectos secundarios
  • que limpiador de inyectores me recomiendan
  • calentadores bmw 320d e46
  • que limpia inyectores recomiendan

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies