Trucos y consejos para conseguir el recambio mas barato.

Recordemos que el sector del recambio es enorme y que existen muchas marcas que venden un mismo producto para el mismo modelo de coche y todas tratan de competir para conseguir la mayor clientela posible.

El mismo recambio por la mitad de precio

En la época de crisis que estamos viviendo es muy importante encontrar las mejores piezas para nuestro automóvil al mejor precio. Personalmente considero Internet un mercado donde los precios de un recambio con respecto a la calle son en algunos casos de mas de un 40% de diferencia. Obviamente ahorrarse unos 40 euros en una pieza que costaría 100 nos puede dar muchas alegrías.

El problema es cuando decidimos adquirir una pieza por Internet pagando unos gastos de envió y recibimos algo muy distinto de lo que esperábamos, entonces tendremos un dinero perdido en gastos de envió y un dolor de cabeza al tener que devolverla de nuevo y buscar la referencia correcta.
Para evitar algún que otro error os pondré unos consejos para conseguir el éxito al comprar una pieza.
1: FICHA TECNICA.

En este documento podemos encontrar todos los datos del vehículo. El numero de chasis del vehículo así como datos del tipo de motor y potencia son fundamentales para conocer mas de cerca el vehículo y conseguir una pieza correcta. La ficha técnica identifica al vehículo al 100% siempre que necesites comprar una pieza asegúrate que llevas contigo este documento.

Ficha tecnica

 

2: ATENCIÓN AL CLIENTE:
Muchas de las empresas online de recambios ofrecen un teléfono de atencion al cliente. Con una llamada y la ficha técnica nos ofrecerán la referencia correcta así como la disponibilidad. A veces una llamada aunque sea un teléfono 902 nos puede quitar mas de un quebradero de cabeza.3:MODIFICACIONES DEL VEHÍCULO.
Parecerá una soberana gilipollez pero debes de tener en cuenta que si han modificado el vehículo para subirlo de potencia o para añadirle un extra es posible que se hayan modificado otras piezas distintas a las originales de fabrica y por lo tanto las referencias son diferentes. Por ejemplo si nuestro vehículo salio de fabrica sin aire acondicionado y decidimos instalarlo a “posteriori” debemos recordar ese detalle a la hora de comprar la correa de elementos auxiliares o cualquier otra pieza relacionada.4: REFERENCIAS SEGÚN AÑO DE CONTRUCCION.
Muchos fabricantes deciden realizar con el paso del tiempo cambios en sus piezas y referencias siempre con el supuesto fin de mejorar la calidad del vehículo al máximo (en algunos casos mas bien lo empeoran) en ocasiones veremos como un mismo repuesto cambia según el año de construcción.
Mucho cuidado con este detalle pues el año de construcción se refiere al vehículo no a la matriculación del mismo. Es posible que el vehículo se matriculase en España a finales del 2013 siendo en realidad el modelo del 2012. El numero de bastidor te dirá lo que necesitas.

5: CALIDAD-PRECIO.
Personalmente considero este el punto mas importante en el mundo del recambio. Una pieza de gran calidad ofrecerá mayores ventajas y mayor duración que una de una calidad pésima. Obviamente la diferencia de precio es por algo y el resultado final sera sustancialmente mas alto. Unos discos de freno de alta gama y alto rendimiento supondrán un incremento final muy significativo. Esa decisión es del mecánico-cliente y por supuesto del bolsillo de cada uno. Asegúrate que te ofrecen la información correcta sobre el tipo de repuesto colocado en tu vehículo y que sea de una buena calidad relación precio

6:¿QUE ES EL NUMERO DE BASTIDOR?
Es el dni o pasaporte del vehículo. Ese numero ofrece todos los datos exactos del vehículo desde el modelo hasta año de construcción. Me gustaría entrar mas en detalles y explicar mas detenidamente que significa cada numero del VIN pero mas adelante colgare un tema especifico sobre ello.

7: PICARESCA:
El otro día me acerque a un concesionario de mi localidad para preguntar precio de un par de piezas para mi coche. En la zona de recambios solicite al vendedor que me apuntase en un papel el precio de cada cosa. Este me escribió encantado el precio junto con el nombre de cada pieza.
por ejemplo RADIADOR: 927 EUROS
FILTRO DE AIRE :240 EUROS
PASTILLAS DE FRENO : 720 EUROS

Sin embargo yo quería ademas la referencia de cada pieza para no cometer errores en un futuro y comprar la pieza exacta…… PUES ME LO NEGARON . Me negaron darme la referencia original del radiador,el filtro y las pastillas de freno. ¿No lo veis raro? obviamente lo tiene prohibido la propia empresa.

Pues entonces recapitulemos un poco y hagamos un ejemplo claro:
Mi coche es de la marca ASTON MARTIN (Ojala fuese verdad)  al desmontar las pastillas de frenos originales puedo comprobar en la propia pastilla de freno la marca que lleva y no es ASTON MARTIN , si no BREMBO. Aston martin no fabrica pastillas de freno ,se las encarga a un importante constructor de pastillas como BREMBO. En la casa oficial las pastillas de frenos de mi modelo cuestan la friolera cifra de 720 euros (es un ejemplo)  buscando en la tienda de recambios mas cercana consigo esa misma pieza en 500 euros ademas me dan todas las marcas que puedo montarle y sus diferentes referencias. Con esas referencias puedo buscar sin problema alguno por internet esa pieza y ver su precio…. la diferencia también es sustancial pero en contra tengo que esperar un tiempo a que me llegue a casa. Al final monte las mismas pastillas que las de origen por unos 300 euros de la misma marca y el mismo modelo exacto.

¿Donde esta el truco?
-Que yo sepa no hay truco, cada vendedor pone los precios que quiere o que recomiendan.

Recuerda que existen miles de empresas que se dedican al sector del recambio y sus precios frente a la competencia son muy grandes.Ahora puedes decidir si puedes o no ahorrarte unos “eurillos”. Existen recambios hasta de cada pieza de un elevalunas de un bmw solo es buscar. La diferencia entre esa pieza y el elevalunas completo es abismal.

Recambio de la sujeccion de un cristal de una ventanilla de bmw

Quizás te has percatado de que algo va mal entre los precios que ves en las tiendas de recambios y el precio exagerado que te ofrece tu mecánico entonces te recomiendo que leas este articulo sobre talleres estafadores. TALLERES ESTAFADORES EVITALOS.

Dejame tu comentario y un +1 si te ha gustado.

Han llegado buscando:

  • RECUERDA QUE POR PIEZA ES MAS BARATO
  • numero de chasis para comprar repuestos
  • como saber la referencia de una pieza del coche
  • como saber la referencia de las piezas de mi coche
  • buscar repuestos por numero de chasis
  • como buscar repuestos por numero de chasis
  • REPUESTOS COCHE POR BASTIDOR
  • recambios por numero de bastidor
  • recambios por bastidor
  • como buscar las piezas de un motor con vin

Que tengo que comprobar antes de salir de viaje.10 utiles consejos.

Obviamente no te olvides la cartera ni el móvil y por supuesto el cargador del móvil. Tampoco te voy a recomendar que te lleves una maquina de diagnosis OBD para comprobar fallos o el  estado del vehículo en carretera.

Pero, si hay una serie de artículos que debes llevar en el coche y que son muy importantes y necesarios.
Como dice el refrán hombre precavido vale por dos y seguir estos consejos no te llevara mas de 10 minutos.

1: Lo primero de todo es comprobar que llevas los papeles del vehículo.
La ficha técnica del vehículo,el permiso de circulación y los papeles del seguro no pueden faltar.
Si tienes un accidente o problema te ayudara y te tranquilizara mucho tener todo en una misma carpeta y no tener que rebuscar en todo el coche para encontrar el seguro entre mil facturas de cambios de aceite.

Los papeles del coche

2:Localiza el tornillo anti robo.
Siempre se pierde por el coche y nunca lo encuentras. Yo he pensado muchas veces hacerme un colgante con el y llevármelo a todos lados. Si pinchas en carretera tardaras mas en buscar el tornillo que en cambiar el neumático. y hablando de pinchar vamos con el tercer consejo.

Tornillo antirobo

3: La rueda de repuesto o el kit antipinchazos están en tu maletero para algo.

Aunque no lo creas a veces esa rueda pierde el aire y se desinfla, Imagínate cambiando una rueda vacía por otra aun mas vacía. Una autentica gracia.
Comprueba el estado del neumático de repuesto y comprueba la presión a la que debe ir.
Los neumáticos tipo galleta llevan mas presión que los neumáticos normales, asegúrate de que lo inflas correctamente.

Este maletín no te sirve.

4: La caja de herramientas.
No te invito a que lleves un taller ambulante por la calle pero que al menos lleves las oportunas herramientas.
Ademas del enganche del remolque debes de llevar varias llaves para cambiar el neumático si se da el caso. Y recuerda que las herramientas deben adaptarse a nosotros y no al revés. A una chica no le vendrá nada bien una llave corta para aflojar un tornillo de una rueda. Es preferible llevar un juego que se adapte a nuestra fuerza y habilidad.

5: Fusibles esos pequeños olvidados.
Revisa que tienes fusibles de repuesto y que tienes de todos los tipos. No uses nunca un fusible de 30 amperios para un circuito de 5 amperios puedes quemar el cableado del coche.
Busca en las cajas de fusibles del coche y asegúrate que tienes de repuesto (suelen camuflados con los fusibles que realmente usas )

6: El botiquín.
Personalmente te recomiendo llevar uno encima. Espero que nunca lo tengas que usar pero nunca se sabe si tendrás que sacar algo de su contenido.Aun así revisa el botiquín y que este todo en orden si el yodo gotea cámbialo y asegúrate que no este caducado. Las pinzas son idóneas para sacarte astillas de los dedos o pies y por supuesto alguna que otra pastilla para el dolor de cabeza que da aguantar al perturbado que conduce delante te vendrá como anillo al dedo

7: Líquidos.
Coche perdiendo aceite

Nunca viene mal una botella de agua en el maletero para algún percance o necesidad. Pero ademas debes comprobar que no necesitas aceite,anticongelante o limpia cristales para el vehículo. Si tu viaje es largo y sabes que el coche pierde aceite lo mínimo es llevar un litro por si acaso te quedas sin lubricante en el motor.
Si necesitas acudir en tus vacaciones a un taller anda con ojo y lee este articulo con unos consejos idóneos para evitar talleres estafadores Taller estafador ese gran enemigo de tu cartera .

Bombilla halogena

8: Bombillas
Un kit vendrá muy bien para sustituir alguna aunque si tienes un coche como el golf V no necesitaras llevar este kit ya que es prácticamente imposible cambiar una bombilla de freno. Toma nota y revisa si tu modelo tiene algún tratamiento especial para cambiar la bombilla.

9: Triángulos de señalizacion.
Es obvio que hay que llevarlos pero añado este punto por que me gustaría recordarte a la distancia a la que se deben colocar en caso de problemas. La distancia debe ser de 50 metros por detrás del vehículo y 50 por delante. Generalmente y dependiendo de la vía se colocan a 50 metros por detrás. Así los conductores que vienen detrás te verán a 100 metros de distancia alertándose de que estas ahí y evitando que te arrollen.

10: El accidente.
Si te dan un golpe trata por todos los medios posibles salir de la circulación y apartarte a un lado. Ten en cuenta que si en un atasco estas en el carril izquierdo y el de atrás te golpea y os bajáis del coche dejando estos en el lado izquierdo posiblemente el atasco se disminuya y la circulación vuelva a cojer velocidad. En ese momento estáis poniendo vuestras vidas en peligro y la de terceras personas. Mantén la calma y piensa que hay mas conductores en la carretera. Los papeles se pueden rellenar en otro lado.

 

FELIZ VACACIONES.

Taller estafador. 10 consejos para evitarlo.

Quizás, alguna vez te has sentido estafado por un taller que no ha realizado correctamente su trabajo o cuyo precio te ha parecido disparatado e incluso en muchas ocasiones te han cobrado una reparación que nunca se realizo.
Seguro que tu molestia o cabreo con ese taller es monumental y la sensación de impotencia al saber que una hoja de reclamaciones no te va a dar la solución te lleve a plantearte cambiar de concesionario o taller.
Así mismo te invito a que dejes constancia en los comentarios de tus problemas con talleres “xxx” y sus hazañas. Puede que le llegue a ellos tu comentario.
A continuación te ofrezco una serie de consejos para que no vuelvas a caer en manos de personas que se hacen llamar mecánicos cuando realmente lo único que realizan es manchar la buena imagen del buen trabajador.
1:Tu primera toma de contacto.
Es mas importante de lo que parece tu llegada al taller. Debes fijarte que exista una placa en la puerta con las especialidades del taller. Es un detalle mas importante de lo que parece. No te recomendaría que pintases el coche en un taller exclusivo de mecánica (sin cabina de pintura).También debes observar si existe algún cartel con el precio de la hora de mano de obra.

evitar el taller estafador

2: La primera impresión.
Un taller limpio y ordenado dice mucho de su forma de trabajar. Este punto es de gran importancia para comenzar una buena relación cliente-taller.

3:El trato y educación.
Tu mecánico debe hablar contigo y asesorarte en cada problema o dudas que tengas. Es obvio que un taller no es ninguna escuela de mecánica pero si deben de escucharte y asesorarte en lo que puedan. Y por supuesto mostrar una mínima educación y trato.

4:¿Que le pasa a mi coche?
Un presupuesto es lo mas básico que te deben de ofrecer con el problema del coche y el coste.
En ese presupuesto debe estar muy claro y detallado las piezas y las horas de trabajo que deben realizar en tu vehículo. Mucho cuidado al firmar el resguardo del deposito. No firmes un papel donde se autorice al taller a cambiar piezas sin tu consentimiento. Así evitaras muchos sustos.
Con ese presupuesto puedes acudir a otro taller a comparar precios y calidad del material

5: Piezas y repuestos vs mano de obra.
Aquí es donde empiezan los problemas y las diferencias.
El taller de Pablo me cobra por el cambio de aceite 10 euros de mano de obra mientras que el taller de Pedro me cobra 30 euros de mano de obra.
Por lógica cambiaremos el aceite en el taller de Pablo ¿verdad? y ademas el taller de Pedro es un “carero”.

Pues eso puede ser un error por tu parte pues quizás el taller de Pablo te cobre por una garrafa de aceite 80 euros mientras que el taller de Pedro te cobre 30 euros por el mismo producto.
Seguramente pensaras que el aceite es diferente y la calidad muy inferior. Yo te invito a que eches un ojo a webs de venta de aceite online o incluso acercarte a la tienda de repuestos del barrio y pregunta precio por una garrafa de aceite en concreto y averígualo por ti mismo. ¿Ya lo sabes?

Aceite repsol

6: La diagnosis obd que hace milagros.
La famosa maquina que chivatea todos los problemas puede ser una gran ayuda o problema a la hora de detectar un fallo en el vehículo. Asegúrate que te informan el problema que reporta.

Si pagas por realizar la diagnosis del vehículo al menos debes ser informado con el código de error que esta ha detectado. Puedes probar a buscar ese código en google o preguntarnos que fallo es y como se podría solucionar. A veces las maquinas de diagnosis fallan y ofrecen un error que no tienen nada que ver con el fallo real con el consecuente gasto de dinero en sustituir piezas que funcionan. Asegúrate que tu taller sabe manejar esa maquina y que por supuesto dispone de una de ellas entre sus herramientas.

7: ¿Concesionario o taller?
El concesionario es mucho mas caro con respecto a un taller, sin embargo los mecánicos del concesionario generalmente están mas preparados y especializados en la  marca ademas de saber perfectamente que fallos pueden producirse de cara a un futuro.Ademas tienen herramientas especializadas en cada marca.
Un buen taller es exactamente lo mismo.

Cuando existe un problema grave la propia fabrica envía una circular a cada dueño del coche para informarle de la necesaria sustitución de una pieza por seguridad. Por ejemplo Toyota y Lexus con sus aceleradores. BMW en cambio nunca llamo a todos sus clientes para solucionar el problema de las palometas de la admsion de sus modelos E46 y muchos clientes partieron el motor.

Mi experiencia:
Mi primer coche lo llevaba a su concesionario oficial motivado por la calidad que podrían ofrecerme. Me ofrecieron tal motivación que decidí no volver en la vida a un concesionario. ¿Queréis que os cuente mis motivaciones?
Concesionario oficial montando piezas de desguace,
Jefe de taller comprando piezas en el desguace (cuando le preguntabas que hacia en ese lugar argumentaba llevar un coche para siniestro, sin embargo salia por la puerta con un motor de arranque en la mano)
No cambiaban las piezas que debían pero si las cobraban en su factura (filtros de aceite,paneles de puerta)
Un trato al cliente vergonzoso riéndose del cliente y de sus hojas de reclamaciones.
Si corres mas suerte con tu concesionario aprovéchalo.

8: Garantía: 
Todo taller debe ofrecer una garantía en sus reparaciones. Según la ley son tres meses o 2000 kilómetros.
Si reparan el vehículo en garantía exige la factura de la reparación por si vuelves a tener problemas.

9: Factura:
En la factura debe venir muy bien reflejado el trabajo realizado y la garantía.
Observa correctamente que todo esta en orden y no existe error o equivocación de piezas de mas o sustituciones sin tu consentimiento.

10: Atrévete a revisar el trabajo.
Estas en tu derecho de comprobar que piezas se han sustituido y verlas por ti mismo. Ademas deben explicarte el motivo de la sustitución.
Si a tu vehículo se le ha sustituido el turbo por uno nuevo al menos que te den el turbo defectuoso pues es tuyo y de tu vehículo. Quizás descubras que lo tienes en el maletero o que por desgracia te den mil excusas como que estaba tan destruido que lo tuvieron que tirar a la basura.

Han llegado buscando:

  • estafador

10 trucos y consejos para el aire acondicionado de un coche.

Cuando el verano comienza y la temperatura se dispara es cuando mayor demanda de cargas de aire acondicionados existe y cuando mas fallos se detectan en el sistema del aire acondicionado. Generalmente es debido al nulo mantenimiento realizado durante el invierno y aunque parezca increíble en invierno es aconsejable usar el aire acondicionado para que el refrigerante  fluya por los conductos.
Usar aire acondicionado en invierno
Antes de adentrarte en este tema más en profundidad me gustaría  transmitirte algunos detalles claros que quizás ya conozcas o quizás no . Para evitar confusiones o dudas los tratare de explicar de una forma clara y escueta.
¿Qué es el gas o refrigerante del aire acondicionado?
Aun recuerdo el comentario de un amigo al rellenar la carga de aire acondicionado a su nivel echándole anticongelante………...
 Para empezar, este gas es prácticamente el mismo en todos los coches actuales. (Exceptuando modelos muy antiguos) es un gas llamado R-134A más adelante os daremos más datos.
Este gas-refrigerante no tiene nada que ver con el anticongelante y su circuito es totalmente diferente. No puedes abrir ningún tapón y comprobar por ti mismo el nivel de refrigerante.(en todo caso solo lo vaciarías sin saber que cantidad tiene)
¿Por qué se aconseja  poner el aire cortos periodos de tiempo en invierno?
El gas que circula por nuestro vehículo lleva además aceite para lubricar piezas de vital importancia  como es el compresor (al igual que un motor) además este aceite tiene la función de lubricar el circuito y sus retenes. Ponerlo en invierno ayuda a mover este aceite por las tuberías y evita que los retenes se resequen por las altas temperaturas del motor.
A continuación tenéis 10 consejos tratando de ser los mas claros posibles sin adentrarse mucho en tecnicismos.
Consejo 1:
El aire acondicionado es incompatible con las ventanillas bajadas.
Debemos recordar que el consumo de combustible se dispara al abrir las ventanillas de un vehículo .Además la resistencia ofrecida por este aumenta creando en el habitáculo el efecto de un paracaídas y perdiendo todo el frió producido.
Cuando el vehículo esta expuesto al sol:
Debemos bajar las ventanillas y poner la ventilación para sacar todo el aire caliente posible del habitáculo. Una vez realizado podemos poner a enfriar el sistema. Realizar este sencillo truco nos aporta una mayor rapidez de  enfriamiento en el vehículo.
Consejo 2:
Filtro.
Un filtro sucio o en mal estado provocara una disminución de la cantidad del aire al igual que  un filtro nuevo  mal colocado nos provocara más problemas que ventajas. Aunque en algunos casos las zonas son muy  inaccesibles para sustituir el filtro si debemos prestar atención a su correcta colocación. Así mismo si disponemos de un aspirador podemos aspirar la zona o limpiar lo mejor posible de polvo y suciedad la ubicación.
Son pequeños detalles que sumados evitan malos olores y permiten la correcta fluidez del aire.
Recuerda sustituir los filtros del sistema de climatización cuando  lo recomienden el fabricante o en los intervalos de revisión necesarios.
Radiador interior aire acondicionado sucio
Consejo 3:
Nivel de presión (carga) del aire acondicionado.
La mejor forma de comprobarlo por nosotros mismos es notar la perdida de capacidades del sistema (ya no enfría como antes) . El diseño del aire acondicionado cuando esta plenamente cargado es más que suficiente para enfriar el vehículo en poco tiempo. La temperatura presente en los difusores varia mucho de un modelo a otro pero suele  ser inferior a 15 grados (en algunos modelos puede llegar a 4 grados centígrados)
Consejo 4:
Cargas y fugas.
Una pequeña fuga en el sistema nos puede dar muchos dolores de cabeza, es aconsejable llevar el vehículo a un profesional que nos detecte si existe alguna fuga y nos realice una carga correcta. Si cargamos el aire acondicionado y notamos la perdida de las capacidades en unos días debemos aceptar que existe una gran fuga.
Cada vehículo lleva una pegatina con el tipo de refrigerante que usa y la cantidad de refrigerante que necesita en el sistema. En general todos los modelos actuales usan el mismo tipo de gas.
El tipo de gas es el  R-134A. Este gas del tipo HFC (Los HFC son gases refrigerantes cuyas moléculas contienen átomos de hidrógeno, flúor y carbono) no daña la capa de ozono.
Recordar que los fabricantes tienen unos márgenes y tolerancias permitidas y en zonas de calor extremo es recomendable llevar menos peso de gas  de la recomendada para obtener el máximo rendimiento.
Consejo  5:
Fallo electrónico
Un mal contacto o un fallo en el climatizador pueden provocar la anulación total del aire acondicionado. Debemos asegurarnos de oír el sonido característico del compresor al trabajar y al apagarse. Un fallo electrónico es mucho mas difícil de detectar que otro tipo de fallos.
Debemos asegurarnos por nosotros mismos y en la medida de lo posible que el fallo no lo producimos nosotros. Comprobar fusibles, comprobar (en algunos modelos)  que el sensor solar no este tapado, comprobar que los ventiladores del radiador ubicados en el vano motor trabajan cuando el A/C lo demanda.
Comprobar que no se ha manipulado el sistema (por ejemplo al montar una radio) quedando algún conector mal colocado.
Consejo 6:
Temperatura seleccionada:
Si disponemos de climatizador podemos usar la función AUTO para que el vehículo ofrezca la mejor temperatura. Como norma general la temperatura mínima mantendrá el máximo frio posible.
trucos aire acondicionado
Consejo 7:
Trayectos cortos vs trayectos largos.
Dependiendo de la temperatura exterior podemos usar la recirculación o no. Debemos tener en cuenta que cuanto más tiempo este el vehículo  produciendo frio mejor vendrá la recirculación interior para aprovechar el propio frio generado. Tanto en un viaje largo como corto debemos  tener en cuenta los factores climáticos que nos rodean.
Si el interior del vehículo ha estado expuesto a mucho sol es preferible introducir el aire de la calle para bajar lo máximo posible la temperatura.
Consejo 8:
Limpieza del radiador.
El radiador colocado en el vano motor intercambia el calor con el medioambiente, cuanto más limpio este mejor intercambiara la temperatura y más enfriara. Una bolsa de plástico o demasiada suciedad impedirá la correcta refrigeración del mismo. NUNCA LIMPIAR EL FRONTAL DE UN VEHICULO CON AGUA A ALTA PRESION PUES PODEMOS DOBLAR LAS CELDILLAS Y PERDER AUN MAS LAS PROPIEDADES DEL MISMO.
Radiador sucio
Consejo 9:
PASAR POR EL TALLER.
Lleva el vehículo a un sitio especializado en cargas de aire acondicionado o a un mecánico de confianza. Créeme que lo barato puede salir caro. Es muy importante contarle las anomalías detectadas pues puede ahorrar muchas horas de trabajo  y el mal trago puede salir más barato. Pregúntale por el tipo de reparación que necesita realizar y el coste final.
Una diagnosis OBD nos puede ofrecer muchos datos sobre el fallo y evitar asi largas horas de manos de obra. En muchos modelos actuales ofrece el nivel de presión en el circuito entre muchos de los valores.
Consejo 10:
Apaga el aire acondicionado  antes de parar el motor y así evitaras forzar el compresor. Recuerda realizar los mantenimientos correctos e indicados para no tener la correa de elementos auxiliares en mal estado o floja. Provocando una perdida sustancial de potencia en el compresor.
Apagar el A/C antes de apagar el motor
Espero que con esta serie de consejos explicados de forma sencilla estés mas cerca de conseguir el máximo rendimiento en tu aire acondicionado.
Cuéntanos tus experiencias y dudas.

Han llegado buscando:

  • cuanto gas lleva un aire acondicionado de auto
  • cuanto gas refrigerante lleva un auto
  • cuanto gas 134a lleva un auto
  • como hacer que el aire acondicionado del carro enfrie mas
  • que presion de gas lleva un aire acondicionado de auto
  • cuanto refrigerante lleva un auto
  • como hacer que enfrie mas el aire acondicionado del auto
  • cuantos gramos de gas refrigerante lleva un auto
  • cuanto gas lleva el aire acondicionado de un auto
  • cuanto refrigerante lleva un carro

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies