Fallo obd P0105 Fallo del sensor de presión absoluta

“El sensor de presión absoluta de la admisión” o “sensor de presión barométrica” tiene la función de detectar la presión de aire en el colector de admisión de un vehículo.

Gracias a este sensor se puede conocer la presión de aire que existe en el motor y en relación a ello realizar la mezcla de combustible y aire correctamente. (MEZCLA ESTEQUIOMETRICA)
Este sensor también es conocido por el sensor MAP.  MAP son las siglas en ingles de Manifold Absolute Pressure. No debemos nunca confundir este sensor con el sensor MAF (Mass air flow) o caudalimetro.
Este sistema se suele encontrar siempre en el colector de admisión o en su defecto con un tubo que lo conecta.
Para los siguientes fallos se aplica el mismo procedimiento que para el fallo P0105.

Sensor MAP

Sensor MAP

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Fallo del caudalimetro o sensor Maf

El caudalimetro es una pieza fundamental en el correcto funcionamiento de nuestro motor. Esta pieza informa a la centralita en todo momento la cantidad de aire que entra al motor,gracias a ello la centralita (ECU) conoce perfectamente en todo momento la cantidad de combustible que debe inyectar.

 

FALLO OBD Caudalimetro

Si falla esta pieza la ECU no sabe que cantidad de combustible inyectar y automáticamente cambia de estrategia para inyectar lo que considere necesario es entonces cuando tendremos el fallo motor registrado.

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Fallo obd p0012. Sincronizacion retrasada

Este fallo se refiere a la válvula encargada de la distribución variable del banco 1  (VVT Variable valve timing) advirtiendo de que se encuentra en el punto mas atrasado posible. Ademas este fallo es igual para el fallo obd p0022

Valvula vvt

Válvula distribución variable

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Fallo obd P0303

¿Que es el fallo P0303?
Es el fallo del cilindro numero tres.
El diagnostico se podría aplicar para los fallos P0301,P0302,P0304,P0305,P0306,P0307,P0308. Siendo el ultimo numero el cilindro que falla en este caso el numero 3.

Solucion al fallo P0303

Fallo obd p0303

En este caso todo se reduce a un solo cilindro a comprobar por lo tanto os recomendamos realizar los mismos pasos que en el fallo P0300

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