Fallo P0101. Rendimiento incorrecto del MAF

Debido a la continua creación de temas muy similares os pondremos una serie de enlaces con la solución a este problema
El fallo P0101 significa que existe un problema de rendimiento del caudalimetro o sensor MAF.
La centralita registra unos valores incorrectos que no estaban previstos durante un tiempo determinado o ciclo de trabajo.
Los síntomas son muy similares a los del fallo P0100 por no decir iguales. Recordemos que cada modelo de vehículo tiene sus particularidades.

¿Que debemos comprobar?
-Comprobar el cableado y el estado del sensor.
-Realizar la limpieza del sensor si se considera necesario o se observa suciedad como restos de aceite procedentes de filtros impregnados con aceite.
-Eliminar el fallo y comprobar si vuelve a registrarse.
-Verificar que no existan otros fallos grabados en la centralita.
¿Se realizo alguna labor previamente al fallo del sensor que pueda afectar a este?
En caso afirmativo revisar el trabajo realizado. Comprobar que no existan fugas de vació por una junta en mal estado.

No olvidar la importancia de colocar un sensor valido para nuestro vehículo  Algunos sensores son muy similares a otros pero no ofrecen los mismos datos a la centralita.
El mejor caudalimetro que podemos colocar es el recomendado por el fabricante. O en su defecto sensores  de otras marcas que realicen el mismo trabajo y función.

Si tenemos instalado un filtro cónico o poco restrictivo impregnado de aceite puede provocar un fallo en el rendimiento del caudalimetro.

En los siguientes enlaces os dejamos una información mas amplia sobre este sensor así como su limpieza

Como limpiar un sensor MAF

Limpiar mariposa de admision.

Soluciones al fallo de Caudalimetro

 

Han llegado buscando:

  • p0101
  • codigo p0101
  • codigo de falla p0101
  • GM (Brazil) P0101
  • GM (Brasília) P0101
  • p0101 chevrolet
  • p0101 hyundai
  • codigo p0101 chevrolet
  • p0101 toyota
  • codigo de falla p0101 mazda

Fallo P0100. Solucion al fallo MAF.

El codigo P0100 se produce cuando existe un fallo en el caudalimetro o MAF.

Fallo P0100. fallo MAF

Otros fallos del caudalimetro pueden ser: P0101,P0102, P0103, P0104 en los mismos casos debemos seguir el mismo procedimiento

El caudalimetro como tal es una pieza de vital importancia para el correcto funcionamiento del motor. El fallo de esta pieza provoca un consumo elevado de combustible y una perdida de potencia ,no llegando a pasar en algunos casos de 2500-3000 revoluciones por minuto.

Como solucionar este fallo:

Para eliminar este fallo debemos comprobar el conexionado del cableado así como posibles fallos en la instalación como por ejemplo oxido en el conector o cables cortados. No debemos olvidar el elevado coste de este sensor por ello debemos comprobar todas las opciones posibles antes de proceder a su sustitución.

Si el cableado se encuentra en perfecto estado comprobaremos el estado del sensor así como la cantidad de suciedad que pueda tener. Una limpieza de este sensor puede solucionar el problema, NO TOCAR LOS FILAMENTOS DEL SENSOR NI UTILIZAR PRODUCTOS AGRESIVOS.

Fijarnos en el estado del filtro del aire, un filtro lleno de aceite o en mal estado nos puede indicar una gran suciedad acumulada en el caudalimetro o MAF. Recordar que en algunos modelos la manguera del respiradero de aceite del cárter o válvula PCV esta antes del caudalimetro manchando con el tiempo esta pieza y provocando este fallo.

Borrar el fallo con el escáner de diagnosis y comprobar si fue un fallo ocasional o un fallo fijo.

Comprobar con el escáner los datos ofrecidos por el caudalimetro. (Comprobar que sean correctos)

Si agotamos todas estas posibilidades y seguimos obteniendo el fallo es recomendable buscar en internet o en ebay tiendas donde vendan esta pieza. Generalmente el ahorro es considerable.

Si este fallo viene acompañado por otros debemos evaluar la situación antes de cambiar esta pieza puede que exista otro problema no relacionado con el caudalimetro. Por ejemplo una fuga de vacio o una toma de aire en la admisión (un tubo de presion del turbo roto podria provocar este fallo igualmente)

Averiguar si antes de dar el fallo de MAF se desconecto la batería o se realizo alguna labor en el vehiculo.En muchas ocasiones esto produce el fallo (borrarlo y comprobar si vuelve a salir).

Te recomiendo leer: Fallo del caudalimetro

Han llegado buscando:

  • p0100
  • codigo p0100
  • p0100 nissan
  • p0100 opel
  • codigo de falla p0100
  • p0100 toyota
  • Mercedes P0100-001
  • KIA P0100
  • como reparar codigo p0100
  • Nissan P0100

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies