Fallo OBD P1811. Causas y soluciones.

El fallo OBD2  P1811 es un fallo muy común en las cajas de cambio de volvo de la serie 4T65EV-GT.

Estas soluciones se pueden aplicar a mas cajas de cambios automáticas y tomar referencia para orientar el fallo pero en este caso nos centraremos mas en la marca sueca VOLVO.

Fallo caja de cambios automatica volvo s80

La centralita de la transmisión registra en todo momento el tiempo que tarda la caja de cambios en cambiar de una marcha a otra. La centralita de la caja o TCM (transmisión control module) modifica los tiempos del cambio de marcha aumentando o reduciendo la presión en el circuito. Si durante un viaje o ciclo de trabajo detecta que los tiempos del cambio aumentan y por mucho que intenta aumentar la presión no consigue nada es cuando registra el fallo P1811.

Síntomas:

Uno de los síntomas mas característicos son los cambios bruscos de la caja de cambios en algunas marchas. Esto es debido al aumento de presión que la propia centralita ordena con el fin de proteger al máximo los discos y embragues del posible patinaje entre estos.
De esta manera se asegura el mínimo daño posible

Causa:
El solenoide encargado de aumentar y reducir la presión se llama PCS (Solenoide de control de presión)
El fallo puede ser debido a que este solenoide de presión este en mal estado, roto o pegado. Es muy importante comprobar paso por paso cual es el origen del problema y cuál debería ser la correcta solución.

En muchas ocasiones nos pueden recomendar la sustitución total de la caja de cambios por una simple pieza o varias piezas.

Lo más importante es diagnosticar los síntomas que presenta la caja de cambios.

-Comprobar el nivel de ATF y chequear que se encuentra en el nivel optimo.

-Comprobar que el olor y color del atf no presente irregularidades como por ejemplo olor a quemado o color oscuro (debería ser rojo cereza)

-Sustituir e ATF si se considera necesario e incluso previamente utilizar un agente limpiador de cajas de cambios por si existe algún deposito de suciedad que afecte a la actuación del solenoide o del sistema. Una actuación de este tipo nos puede ofrecer un cierto nivel de éxito en el caso de dar por sentado de que puedan existir depósitos de suciedad en el circuito.

Este fallo también puede ser debido a unos platos y embragues en mal estado (patina los componentes a la hora de engranarse)

Fallo obd p1811

Sellos y retenes en mal estado perdiendo el sistema presión y no consiguiendo realizar el cambio en el tiempo adecuado.

-Caudalimetro en mal estado reportando datos incorrectos a la centralita.

Si toca cambiar el solenoide de presión deberemos sustituirlo por uno mejorado. El de la marca sonnax tiene mucha mas calidad que el original. Estoy seguro que buscando un poco por google encontraras la web y la pieza.

Recuerda girar 45º el tornillo a la derecha cuando coloques el solenoide nuevo y no excederte de ese giro.

No dudes en dejar tu comentario y duda para poder echarte una mano. Igual que tu es posible que a otras personas le resulte util esta informacion. Compartela o dale un GOOGLE+

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