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Como solucionar los problemas del embrague.

En ocasiones podemos notar el pedal del embrague “raro” y es entonces cuando debemos prestar especial atención a lo que sucede para poder solucionarlo lo antes posible con el mínimo gasto.
Recordemos que  el precio de un kit de embrague y la mano de obra por sustituirlo no suele bajar de 500 euros aproximadamente y dependiendo del vehículo.
Partes de un embrague

Desde mi humilde punto de vista existen dos tipos de embragues:
La basura de embrague que durara otros 100000 kilómetros como mucho y que los fabrican con una vida limitada para que el vehículo vuelva al taller al cabo de unos años y  luego tenemos el embrague que se sabe que durara mucho mas en las mismas condiciones de uso pues le han reforzado hasta el ultimo remache….eso si ,a decir en contra, en muchas ocasiones tenemos un tacto del pedal mas duro y menos confortable.  Todo va a  gusto del cliente y del mecánico en cuestión y por supuesto cada uno tiene su propia opinión.

Recordemos que los fabricantes de vehículos como norma general no tienen su propia división de kits de embrague y le encargan a otras fabricas su construcción y desarrollo. Marcas como sachs,valeo o luk son las mas conocidas y usadas.
Podéis haceros una idea aproximada del precio del kit de embrague de vuestro modelo en la web OSCARO aunque hay que reconocer que sus precios son mas bajos con respecto a la compra local.

Todo depende del vehículo y del año de construcción pero como norma general todos los embragues en la actualidad van accionados por un sistema hidráulico (LIQUIDO DE FRENOS EN LA MAYORÍA)

Aun hoy en día podemos ver embragues accionados por cable pero cada vez van siendo menos frecuentes frente al embrague accionado por el sistema hidráulico. Si le falta liquido al sistema o tiene aire tendremos problemas y notaremos que las marchas no entran correctamente o que el pedal no actua bien.

La forma de conducir es un factor determinante en la duración del embrague, un uso normal alargara la vida del embrague casi tanto como la del vehículo.
Un uso muy intensivo o un maltrato del embrague acortara la vida del mismo . Algunos ejemplos:
-Reducciones de velocidad demasiado bruscas. 
-Dejar el pie colocado sobre el embrague en paradas o semáforos.
-Pisar el pedal del embrague de forma brusca y poco progresiva.
-Remolcar el vehículo con una marcha engranada. 
-Dobles embragues y salidas muy  rápidas pueden destruirlo. 
-Dejar el embrague pisado en una parada corta. 
Embrague y cojinete de calidad pésima.

A continuación os dejo una lista con los posibles síntomas y posibles soluciones. Recordemos que de un vehículo a otro puede variar mucho el problema y debemos tener un conocimiento muy exacto de lo que ocurre en el coche para no equivocarnos. Siempre podemos optar por llevar el coche a un mecánico para que nos solucione el problema o nos aconseje. Recordar que a veces es mejor dejar estos asuntos en manos de un profesional para evitar males mayores.

1: Dificultad al engranar marcha atrás o primera generalmente cuando el vehículo esta frió.
-Falta de engrase en el varillaje de la palanca a la caja de cambios. Engrasar
-Falta de valvulina en la caja de cambios o liquido incorrecto.Reponer nivel y comprobar estado.

Engrase del varillaje caja de cambio

2: Dificultad en el cambio de marchas y pedal de embrague muy duro.
-Diafragma radial con roturas. Sustituir kit de embrague.

Diafragma roto

-Fuga del sistema hidráulico.Empujador del embrague en mal estado.

Fuga de liquido de frenos dentro de la caja de cambios

-Vehículo remolcado con una marcha metida y sistema de embrague dañado.

3: Pedal de embrague se queda a fondo del recorrido y no sube.
-Falta de liquido en el sistema hidráulico o fuga del mismo.

fuga de liquido de frenos en el actuador del embrague

-Empujador o actuador del embrague en mal estado.

empujador en mal estado

-Bomba de embrague en mal estado.

4:Embrague patina al acelerar.
-Hora de cambiar el embrague.
-Forros del disco de embrague desgastados.
-Presencia de aceite en el disco de embrague.

embrague patina

5: Ruido procedente de la caja de cambios al desembragar.
-Disco de embrague manchado de aceite.
-Empujador en mal estado.
-Rodamientos en mal estado. (también puede ser de la propia caja de cambios)

Empujador,cojinete de empuje

-Diafragma roto o doblado.

Aun así faltan muchos síntomas pues solo he mencionado los mas usuales y típicos a modo general.

Generalmente el sistema hidráulico del embrague usa el mismo liquido de frenos que el vehículo para actuar. Debemos revisar que no existan fugas en el mismo y purgar cuando lo recomiende el fabricante el circuito para obtener la máxima vida posible de esta pieza. El purgador del embrague suele encontrarse en la caja de cambios.

purgador del embrague

¿Tienes alguna duda? Deja tus comentarios antes de tirarte de los pelos.

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163 Respuestas “Como solucionar los problemas del embrague.

  1. tengo M.benz sprinter CDI 313 2006
    Pedal de embrague se pega al fondo.
    es decir estoy sin embrague.

  2. Amigo,

    Yot egno una Hilux 2010 2.7 tdi gasolinera.
    Aparentemente esa hilux no existe en tu pagina OSCARO

    Yo tenia la mala costumbre de a veces poner el pie en el embrague, ahora suena raro en 1,2.

    Que puede ser eso?
    Como puedo arregarlo?

    • Alejandro on 9 julio, 2017 at 7:06 pm said:

      Hola ISC ojala fuese esa web mia pero no lo es.
      Te aconsejo buscar con tu ficha técnica la referencia de tu embrague. En el concesionario deberán facilitartelo.

  3. Fernando on 21 junio, 2017 at 9:23 pm said:

    Hola que tal, tengo una caravan chrysler modelo 98 y se quedo el pedal del embrague bajo, entra la primera y marcha atras sin problema pero el pedal no vuelve. Antes de eso el auto en subida era como si no tuviera fuerza. Saludos y agradecería cualquier ayuda.

  4. buenas noche …una consulta…tengo una pick up izusu 1999..2.5….la compre hace 2 meses..y empece con problema quedandome sin embrage….le hice embrague completo cambie bomba y bombin…y sigo con el mismo problema el liquido esta a nivel todo en orden pero el pedal se va a fondo y no tengo nada de embrague

  5. Hola buenas tardes, tengo un audi 1.6 ambition del 2002, anoche el embrague se quedo abajo lo subi con la mano, y ahora el embrague se quedo duro y no permite meter marchas, que puede ser? Gracias.

  6. Francisco Romero on 15 junio, 2017 at 2:03 pm said:

    Buenas tardes.
    Tengo un C5 140 cv. Y con 85.000 km esta patinando el embrague, parece defecto de este modelo según foros.
    Me lo van cambiar por cerca de mil euros.
    Mi pregunta es, el que me ponga será mejor que el que trae de fabrica y en este caso con este modelo. Es el primer embrague que he gastado y llevo 40 años conduciendo.

  7. Reinald on 9 junio, 2017 at 5:06 pm said:

    Hola ,tengo una camioneta toyota hilux 2008, me paso que el embrague se fue a piso, cambie la bomba, anduvo bien unas horas y nuevamente se fue a piso, bombie el embrague hasta que nuevamente funciono, pero ahora esta muy flojo y cuesta pasar cambios,no hay fugas aparentes, el mecanico dijo que era la bomba nuevamente ,pero es nueva.

  8. tomas on 5 junio, 2017 at 5:33 am said:

    Hola buenas tengo un citroen c3 y andando derrepente me quedo el embrague blando , flojo y va asta abajo y no embraga esta como suelto .. Tenes idea que puede ser… Graciasss

    • Alejandro on 6 junio, 2017 at 9:56 am said:

      Hola Tomas quizá el actuador del embrague este en mal estado y sea necesaria su sustitución. Verifica el nivel de liquido de frenos para descartar una perdida por el empujador. En algunos modelos de vehículo lleva un circuito propio de liquido.

  9. Jaime on 2 junio, 2017 at 1:27 pm said:

    Buenas! Tengo un audi a3 2.0 tdi 8p del 2004 con el embrague cambiado monoscasco osea sin bimasa(el de casa lleva bimasa)y ahora el pedal se queda abajo a veces y no cambia bien 1 2 y marcha atras,se le ha cambiado bombin de embrague,bomba de embrague, el purgador y revisado el liquido de frenos-embrague y purgado el circuito ya varias veces y no se soluciona el problema, alguna solución? Gracias

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