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Como solucionar los problemas del embrague.

En ocasiones podemos notar el pedal del embrague “duro” e incluso oir ruidos extraños procedentes de la caja de cambios  y es entonces cuando debemos prestar especial atención a lo que sucede para poder solucionarlo lo antes posible con el mínimo gasto.
Recordemos que  el precio de un kit de embrague y la mano de obra por sustituirlo no suele bajar de 500 euros aproximadamente y dependiendo del vehículo.
Partes de un embrague

Desde mi punto de vista y experiencia existen dos tipos de embragues:
La “basura” de embrague que durará como mucho 100.000 kilómetros fabricado con una calidad pésima y por otro lado tenemos el embrague reforzado hasta el último remache del cual se deduce que durara muchisimo mas, eso si ,en contra, en muchas ocasiones tenemos un tacto del pedal más duro y menos confortable.  Todo va a  gusto del cliente y mecánico y por supuesto cada uno tiene su propia opinión.

Recordemos que los fabricantes de vehículos como norma general no tienen su propia división de kits de embrague y le encargan a otras fabricas su construcción y desarrollo. Marcas como Sachs,Valeo o Luk,s son las más conocidas y usadas.
Podéis haceros una idea aproximada del precio del kit de embrague de vuestro modelo en la web OSCARO aunque hay que reconocer que sus precios son mas bajos con respecto a la compra local.

Como norma general todos los embragues en la actualidad van accionados por un sistema hidráulico que usa el mismo sistema que el líquido de frenos. En algunos modelos es el mismo sistema hidráulico y en otros es un sistema independiente. Ambos sistemas se identifican de forma fácil al ver sus botes de rellenado.

Hoy en día podemos ver embragues accionados por cable pero cada vez van siendo menos frecuentes frente al embrague accionado por el sistema hidráulico. Si le falta liquido al sistema o tiene aire tendremos problemas y notaremos que las marchas no entran correctamente o que el pedal no actúa de forma correcta. Incluso es posible pisar el embrague y que este no vuelva a su posición original.

La forma de conducir es un factor determinante en la duración del embrague, un uso normal alargara la vida del embrague casi tanto como la del vehículo.
Un uso muy intensivo o un maltrato del embrague acortara la vida del mismo .
Algunos ejemplos:
-Reducciones de velocidad demasiado bruscas. 
-Dejar el pie colocado sobre el embrague en paradas prolongadas o semáforos.
-Pisar el pedal del embrague de forma brusca y poco progresiva.
-Remolcar el vehículo con una marcha engranada. 
-Dobles embragues y salidas muy  rápidas pueden destruirlo. 
-Dejar el embrague pisado en una parada corta. 
Embrague y cojinete de calidad pésima.

A continuación os dejo una lista con los posibles síntomas y posibles soluciones. Recordemos que de un vehículo a otro puede variar mucho el problema y debemos tener un conocimiento muy exacto de lo que ocurre en el coche para no equivocarnos.
Siempre podemos optar por llevar el coche a un mecánico para que nos solucione el problema o nos aconseje. Recordar que a veces es mejor dejar estos asuntos en manos de un profesional para evitar males mayores.

1: Dificultad al engranar marcha atrás o primera generalmente cuando el vehículo esta frió.
-Falta de engrase en el varillaje de la palanca a la caja de cambios. Engrasar
-Falta de valvulina en la caja de cambios o liquido incorrecto.Reponer nivel y comprobar estado.
-Holgura en el varillaje . Sustituir varillaje.

Engrase del varillaje caja de cambio

2: Dificultad en el cambio de marchas y pedal de embrague muy duro.
-Diafragma radial con roturas. Sustituir kit de embrague.

Diafragma roto

Problemas embrague

-Fuga del sistema hidráulico.Empujador del embrague en mal estado.

Fuga de liquido de frenos dentro de la caja de cambios

Fuga de liquido de frenos dentro de la caja de cambios

3: Pedal de embrague se queda a fondo del recorrido y no sube.
-Falta de liquido en el sistema hidráulico o fuga del mismo.
-Empujador o actuador del embrague en mal estado.

fuga de liquido de frenos en el actuador del embrague

 

empujador en mal estado

-Bomba de embrague en mal estado.

4:Embrague patina al acelerar:
-Hora de cambiar el embrague.
-Forros del disco de embrague desgastados.
-Presencia de aceite en el disco de embrague.

embrague patina

5: Ruido procedente de la caja de cambios al desembragar.
-Disco de embrague manchado de aceite.
-Empujador en mal estado.
-Rodamientos en mal estado. (también puede ser de la propia caja de cambios)

Empujador,cojinete de empuje

-Diafragma roto o doblado.

Aun así faltan muchos síntomas pues solo he mencionado los mas usuales y típicos a modo general.

Generalmente el sistema hidráulico del embrague usa el mismo liquido de frenos que el vehículo para actuar. Debemos revisar que no existan fugas y cambiar el liquido de frenos cuando lo recomiende el fabricante  para obtener la máxima vida posible de esta pieza. El purgador del embrague suele encontrarse ubicado en la propia caja de cambios en concreto junto al actuador.

purgador del embrague

 

Por ultimo es importante hablar del volante motor que en muchos modelos suele ser bimasa. En el mercado automovilístico actual existen dos tipos de volante motor.
El volante motor monomasa: Suele ser usado en motores gasolina e incluso en algunos diesel.
El volante motor Bimasa: Este tipo de sistema suele ser usado en la mayoría de los vehiculos diesel . Su función es reducir al máximo posible las vibraciones producidas por el motor consiguiendo así una menor rumorosidad del motor y un mayor beneficio para la caja de cambios al no tener que soportar tantas vibraciones.
El problema generalmente de este sistema es su corta duración y su alto precio en comparación con el sistema monomasa.
Existen en el mercado conversiones de bimasa a monomasa consiguiendo así reducir el coste de la reparación.
Si quieres ver un ejemplo de sustitución de un embrague te recomiendo ver este articulo: Cambio embrague Citroen

¿Tienes alguna duda? Deja tu comentario.

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195 Respuestas “Como solucionar los problemas del embrague.

  1. Buenas, tengo un Xara Coupe. Cuando esta sin marcha la direccion se va y cuando piso embrague igual, volante vibra y la direccion se va para los lados. Con la marcha metida bien

  2. Hola, tengo un gran citará 2008 con 140.000 km. Le cambié el sistema de embrague porque perdía fuerza y hoy un año mad tarde estoy teniendo problemas porque no entran las marchas estando encendido o se pone muy duro. Cambie el hidrocloch y sigue con el mismo problema. Que me puedes aconsejar.

    • Alejandro on 11 febrero, 2018 at 1:15 pm said:

      Hola Ronny verifica los actuadores de la palanca de cambios. En ocasiones las palancas adquieren holgura del uso imposibilitando el correcto uso de las marchas. Verifica igualmente el estado de la bomba de embrague o el cable en el caso de llevarlo.
      Un saludo

  3. Orlando on 5 febrero, 2018 at 4:08 am said:

    Hola alejandro tengo un Subaru Forester 2008 mecanico 2.0 el embrague se puso blando de pronto y no entro ningun cambio mas el vehiculo tiene 102000 Klm. el nivel del liquido esta bien

  4. Matias on 2 febrero, 2018 at 6:20 pm said:

    Hola que tal, tengo un peugeot 408 2.0 feline.
    El embriague cuando lo piso queda abajo en ocaciones o normalmente no llega a subir completamente. Que puede ser, sera problema de la bomba de embrague? O puede ser otra cosa?

    • Alejandro on 4 febrero, 2018 at 2:30 pm said:

      Hola Matias comprueba el estado de la bomba y el actuador. Comprueba que no tenga fugas de liquido o que no tenga aire el circuito.
      En principio se podria achacar a la bomba el problema pero seria idóneo revisar las demas partes.

  5. Alberto Avellan on 25 enero, 2018 at 7:36 pm said:

    Tengo un honda pilot 2006 …. golpetea la caja no hace el cambio adecyadamente. A veces si otras no …. como que patina

    • Alejandro on 27 enero, 2018 at 8:47 pm said:

      Hola Alberto seria idóneo revisar el estado del embrague y verificarlo. Seguramente sea necesario sustituirlo

  6. Tengo un golf 5 del 2006 el coche ya tiene 314000km. Cuando estoy parado suena por la parte delantera un ruido muy raro, si piso el embrague deja de sonar… A veces se me queda el embrague hasta el fondo y no me deja meter marchas.. Con el pie metido por el pedal lo subo y ya me deja otra vez meter marchas.. He mirado por Internet y hay dos tipos de embrague normal y bimasa con precios muy diferentes… Que problema puedo tener? Y si tengo q cambiar cual debería de poner?

    • Alejandro on 22 enero, 2018 at 2:13 pm said:

      Hola Unai por la explicacion que das creo que el embrague esta en las ultimas y es necesario sustituirlo.
      Una vez que se comienza la reparación es aconsejable y casi obligatorio cambiarlo todo dado que el precio de la mano de obra no es relativamente barato.
      Seguramente tu vehiculo tenga bimasa pero una forma certera de asegurarte es acercarte a la tienda de repuestos mas cercana y con la ficha tecnica de tu vehiculo pedir presupuesto.
      Recuerda que también existen kits de conversiones a monomasa con lo que aumentan significativamente las vibraciones del motor pero es bastante mas barato, la decision es tuya.
      Un saludo.

  7. Manuel on 21 enero, 2018 at 1:41 pm said:

    hola tengo un citroen c5 sx 136 de diciembre del 2005 noto que el embrague va duro que causas pueden ser gracias saludos

    • Alejandro on 21 enero, 2018 at 2:02 pm said:

      Hola Manuel pueden ser varios factores.
      Puede ser que el estado del embrague y su conjunto este en las ultimas o que el actuador este en las ultimas.
      Depende del kilometraje del vehiculo y el uso del mismo.

  8. Marcelo on 21 enero, 2018 at 4:52 am said:

    Tengo un honda accord 96 y pierde liquido de embrague, no veo q sea por la manguera y la bomba la han cambiado hace 2 meses, q es lo q podria ser? Desde ya mil gracias!! Corcialmente Marcelo

  9. alfredo on 19 enero, 2018 at 6:47 pm said:

    tengo un Hyundai elantra de 1999, era automatico y le puse caja mecanica, hace un tiempo para aca me esta rompiendo el cable del cloche, que puede ser que este sucediendo. Tambien se esta partiendo la correa de la direccion hidraulica. Que puede estar causandolo

    • Alejandro on 20 enero, 2018 at 6:17 pm said:

      Hola Alfredo seria idoneo verificar que el motor este correctamente sujeto y por supuesto verificar la polea del cigüeñal. Si esta mal colocada es posible que provoque esa rotura.

  10. Alberto on 17 enero, 2018 at 5:56 pm said:

    Hola, tengo una fiat doblo 1.4. el problema que tiene es que no le entran los cambios cuando el motor está caliente o luego de un rato de andar. En frío entran perfectamente. A qué se bebe?

    • Alejandro on 17 enero, 2018 at 6:20 pm said:

      Hola Alberto comprueba el nivel de valvulina de la caja de cambios para diagnosticar el estado en el que se encuentra.
      Comprueba el estado del liquido de frenos o embrague en el caso de que sean circuitos diferentes.

  11. Jesús María on 16 enero, 2018 at 3:48 pm said:

    Hola buenas tardes tengo un Ford mondeo 1.8 td las márchas entran bien pero al acelerar el coche no tiene fuerza me han dicho k es el embrague pero q piezas he de cambiar. Un saludo y gracias

    • Alejandro on 17 enero, 2018 at 8:02 am said:

      Hola Jesus te aconsejo sustituir el kit completo para evitar en el futuro tener que volver a realizar el trabajo.
      Un saludo

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