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Como solucionar los problemas del embrague.

En ocasiones podemos notar el pedal del embrague “raro” y es entonces cuando debemos prestar especial atención a lo que sucede para poder solucionarlo lo antes posible con el mínimo gasto.
Recordemos que  el precio de un kit de embrague y la mano de obra por sustituirlo no suele bajar de 500 euros aproximadamente y dependiendo del vehículo.
Partes de un embrague

Desde mi humilde punto de vista existen dos tipos de embragues:
La basura de embrague que durara otros 100000 kilómetros como mucho y que los fabrican con una vida limitada para que el vehículo vuelva al taller al cabo de unos años y  luego tenemos el embrague que se sabe que durara mucho mas en las mismas condiciones de uso pues le han reforzado hasta el ultimo remache….eso si ,a decir en contra, en muchas ocasiones tenemos un tacto del pedal mas duro y menos confortable.  Todo va a  gusto del cliente y del mecánico en cuestión y por supuesto cada uno tiene su propia opinión.

Recordemos que los fabricantes de vehículos como norma general no tienen su propia división de kits de embrague y le encargan a otras fabricas su construcción y desarrollo. Marcas como sachs,valeo o luk son las mas conocidas y usadas.
Podéis haceros una idea aproximada del precio del kit de embrague de vuestro modelo en la web OSCARO aunque hay que reconocer que sus precios son mas bajos con respecto a la compra local.

Todo depende del vehículo y del año de construcción pero como norma general todos los embragues en la actualidad van accionados por un sistema hidráulico (LIQUIDO DE FRENOS EN LA MAYORÍA)

Aun hoy en día podemos ver embragues accionados por cable pero cada vez van siendo menos frecuentes frente al embrague accionado por el sistema hidráulico. Si le falta liquido al sistema o tiene aire tendremos problemas y notaremos que las marchas no entran correctamente o que el pedal no actua bien.

La forma de conducir es un factor determinante en la duración del embrague, un uso normal alargara la vida del embrague casi tanto como la del vehículo.
Un uso muy intensivo o un maltrato del embrague acortara la vida del mismo . Algunos ejemplos:
-Reducciones de velocidad demasiado bruscas. 
-Dejar el pie colocado sobre el embrague en paradas o semáforos.
-Pisar el pedal del embrague de forma brusca y poco progresiva.
-Remolcar el vehículo con una marcha engranada. 
-Dobles embragues y salidas muy  rápidas pueden destruirlo. 
-Dejar el embrague pisado en una parada corta. 
Embrague y cojinete de calidad pésima.

A continuación os dejo una lista con los posibles síntomas y posibles soluciones. Recordemos que de un vehículo a otro puede variar mucho el problema y debemos tener un conocimiento muy exacto de lo que ocurre en el coche para no equivocarnos. Siempre podemos optar por llevar el coche a un mecánico para que nos solucione el problema o nos aconseje. Recordar que a veces es mejor dejar estos asuntos en manos de un profesional para evitar males mayores.

1: Dificultad al engranar marcha atrás o primera generalmente cuando el vehículo esta frió.
-Falta de engrase en el varillaje de la palanca a la caja de cambios. Engrasar
-Falta de valvulina en la caja de cambios o liquido incorrecto.Reponer nivel y comprobar estado.

Engrase del varillaje caja de cambio

2: Dificultad en el cambio de marchas y pedal de embrague muy duro.
-Diafragma radial con roturas. Sustituir kit de embrague.

Diafragma roto

-Fuga del sistema hidráulico.Empujador del embrague en mal estado.

Fuga de liquido de frenos dentro de la caja de cambios

-Vehículo remolcado con una marcha metida y sistema de embrague dañado.

3: Pedal de embrague se queda a fondo del recorrido y no sube.
-Falta de liquido en el sistema hidráulico o fuga del mismo.

fuga de liquido de frenos en el actuador del embrague

-Empujador o actuador del embrague en mal estado.

empujador en mal estado

-Bomba de embrague en mal estado.

4:Embrague patina al acelerar.
-Hora de cambiar el embrague.
-Forros del disco de embrague desgastados.
-Presencia de aceite en el disco de embrague.

embrague patina

5: Ruido procedente de la caja de cambios al desembragar.
-Disco de embrague manchado de aceite.
-Empujador en mal estado.
-Rodamientos en mal estado. (también puede ser de la propia caja de cambios)

Empujador,cojinete de empuje

-Diafragma roto o doblado.

Aun así faltan muchos síntomas pues solo he mencionado los mas usuales y típicos a modo general.

Generalmente el sistema hidráulico del embrague usa el mismo liquido de frenos que el vehículo para actuar. Debemos revisar que no existan fugas en el mismo y purgar cuando lo recomiende el fabricante el circuito para obtener la máxima vida posible de esta pieza. El purgador del embrague suele encontrarse en la caja de cambios.

purgador del embrague

¿Tienes alguna duda? Deja tus comentarios antes de tirarte de los pelos.

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107 Respuestas “Como solucionar los problemas del embrague.

  1. Eduardo clavijo on 19 Febrero, 2017 at 3:05 am said:

    Saludos..tengo un aveo emotion 2009,el problema es que una vez iniciado el motor al embragar tiene un sonido como si golpeara internamente (donde va instalado el sistema de embrague), haciendo una inspección visual note q al realizar un pequeño empuje en la bomba auxiliar deja de sonar..no tiene escape por el cilindro…y el sonido inicio luego de haber sido instalado el motor luego de ser reparado..gracias.

    • Alejandro on 22 Febrero, 2017 at 2:23 pm said:

      Hola Eduardo quizás la instalación no es del todo correcta.
      Te recomiendo revisar ese detalle antes de seguir usando el vehículo para evitar males mayores.
      Un saludo.

  2. Mauricio on 15 Febrero, 2017 at 6:21 am said:

    Saludos tengo un problema con el embrague de mi carro el pedal tene presion al principio pero despues baja y yano entran las velocidades ay que bombiarlo para que buelba a agarrar presion y no tiene fusgas de liquido

    • Alejandro on 15 Febrero, 2017 at 9:50 am said:

      Hola Mauricio verifica y purga al completo el sistema del embrague para sacar cualquier posible resto de aire que tengas en el circuito.
      Asegúrate de usar el liquido recomendado por el fabricante.

  3. Rubén Calderón León on 11 Febrero, 2017 at 11:16 pm said:

    Hola mi coche es un Nissan Qasqai le cuesta mucho arrancar, se revoluciona enseguida y me va muy lento

    • Alejandro on 13 Febrero, 2017 at 9:58 am said:

      Hola Ruben son dos problemas diferentes la dificultad del arranque y el revolucionarse sin transmitir bien el movimiento a las ruedas.
      Verifica el embrague que por lo que indicas parece estar en mal estado.
      Para la dificultad del arranque te recomiendo realizar una diagnosis. Un saludo.

  4. Carlos G on 11 Febrero, 2017 at 5:09 am said:

    Hola Alejandro tengo el siguiente problema que no puedo dar con la falla tengo un Astra H 1.8 con 143.000 km, a los 127.000 tuve que cambiar el sistema de embrague completo (ya que al comprarlo no pude percatarme que venía con el embrague malo) cambiamos rodamiento de empuje, prensa y disco nuevo marca Luk pero hasta el día de hoy pasa lo siguiente al estar el motor con temperatura o con alto tráfico en donde hay que andar y parar a cada rato, al querer acelerar rápido (ej ir a 30 km/h en 3° y apurar la marcha el auto se acelera como que patinara el embrague y lo mismo pasa si vas en carretera en 5° a 100 km/h y le das a fondo se pasa de revoluciones y vuelve a agarrar bien. Además me di cuenta que si voy en carretera y en 5° le doy fuerte hasta llegar a 170 km/h y después vuelvo a 120, el sistema de embrague trabaja perfecto como si se soltara completamente pero si por alguna razón bajo de cambio, vuelve la misma historia como que no soltara al 100% el embrague. Quisimos ver la posibilidad de modificar el recorrido de la bomba pero no trae ninguna regulación. Cabe mencionar que le he dado un buen uso al sistema desde que lo repare y me parece muy extraña la falla porque al estar frío el auto tampoco falla y si le cambié todas las piezas que puede ser?
    Agradezco cualquier ayuda
    Saludos desde Chile

    • Alejandro on 13 Febrero, 2017 at 10:04 am said:

      Hola Carlos en se caso que comentas me atrevería a decir que la pieza puesta no es la correcta o viene defectuosa.
      Comprueba que la referencia que colocaste es la correcta para tu código de motor y tipo de transmisión.
      Prueba a verificar que el sistema de empuje esta correctamente purgado y no tiene restos de aire en el circuito e incluso que el liquido de frenos sea el correcto para ese modelo. Un liquido de frenos de mala calidad puede provocar que el embrague no haga su recorrido correctamente provocando esos patinajes que comentas.
      Es importante conocer que la instalación se ha realizado correctamente y no esta contaminado el embrague de aceite o cualquier material que lo haga patinar.
      Un saludo

  5. Mauricio Cruz on 10 Febrero, 2017 at 6:38 pm said:

    Hola buenas tengo un problema con el embrage de mi carro es un Honda 90 cedan no le puedo poner velocidades cuando pisó el embrague no responde quien me ayuda

    • Alejandro on 13 Febrero, 2017 at 10:46 am said:

      Hola Mauricio verifica el actuador del embrague para descartar que este en mal estado. Es posible que este dando problemas y por eso no te deja meter las marchas.
      Un saludo

  6. Daniel on 10 Febrero, 2017 at 6:25 am said:

    Hola, sucede que tengo un honda civic del 2001, cuando piso el embrague y pongo primera, al soltar el embrague poco a poco siento un rose extraño el pedal, pero el cambio entra bien y cuando el coche esta en movimiento ya no pasa eso. Ya le he hecho las “pruebas” que aparecen en Internet y todo parece estar bien. Ayudenme porfa

    • Alejandro on 13 Febrero, 2017 at 10:48 am said:

      Hola Daniel es posible que ese ruido sea del propio pedal por falta de engrase. En ocasiones es suficiente con usar el tamaño de un guisante de grasa en los elementos que rozan en el pedal para eliminar el ruido.
      Un saludo.

  7. Leonel Ozuna on 10 Febrero, 2017 at 2:48 am said:

    l tengo un ford 350 año 1992 el pedal del clutch se pone duro generalmente y en algunas oportunidades se normaliza ,el embrague des hidraulico qu edebo hacer?

    • Alejandro on 13 Febrero, 2017 at 10:50 am said:

      Hola Leonel te recomiendo revisar el nivel de liquido hidráulico y purgarlo para sacar posibles restos de aire o suciedad que impiden el correcto funcionamiento del mismo

  8. Hola buenas, tengo un golf mk3 gt tdi, y cuando esta frio no entran las marchas, le he cambiado el aceite de la caja de cambios, y nada, despues le cambié los 2 bombines y engrase la timoneria de la palanca hasta la pieza selectora…. y nada de nada purgo el sistema y va geniaal, pasan 3 dias o asi y vuelve a lo mismo hasta que recorro unos cuantos km pero siguen rascando…. e provado un aditivo anti roze… ya no se que mas puede ser… el embrague creo que esta bienn porque una vez purgado el pedal va de maravilla…. que mas podria mirar??? Muchas gracias un saludoo!!

    • Alejandro on 6 Febrero, 2017 at 11:50 am said:

      Hola Marc quizás el actuador del embrague tiene una pequeña fuga de liquido de frenos, de modo que puede perder muy poco liquido y entrar aire haciendo que no fncione correctamente

  9. julio on 16 Enero, 2017 at 4:00 am said:

    Saludos, tengo un Kia Soul 2015 con 17300 km de recorrido, he notado recién que cuando recorro 40 o 50 km, al presionar el embrague tiene un sonido como bisagra oxidada, me dijeron que se trataría de falta de lubricación… no pierde velocidad, ni nada que puede ser

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