Blog

Como solucionar los problemas del embrague.

En ocasiones podemos notar el pedal del embrague “raro” y es entonces cuando debemos prestar especial atención a lo que sucede para poder solucionarlo lo antes posible con el mínimo gasto.
Recordemos que  el precio de un kit de embrague y la mano de obra por sustituirlo no suele bajar de 500 euros aproximadamente y dependiendo del vehículo.
Partes de un embrague

Desde mi humilde punto de vista existen dos tipos de embragues:
La basura de embrague que durara otros 100000 kilómetros como mucho y que los fabrican con una vida limitada para que el vehículo vuelva al taller al cabo de unos años y  luego tenemos el embrague que se sabe que durara mucho mas en las mismas condiciones de uso pues le han reforzado hasta el ultimo remache….eso si ,a decir en contra, en muchas ocasiones tenemos un tacto del pedal mas duro y menos confortable.  Todo va a  gusto del cliente y del mecánico en cuestión y por supuesto cada uno tiene su propia opinión.

Recordemos que los fabricantes de vehículos como norma general no tienen su propia división de kits de embrague y le encargan a otras fabricas su construcción y desarrollo. Marcas como sachs,valeo o luk son las mas conocidas y usadas.
Podéis haceros una idea aproximada del precio del kit de embrague de vuestro modelo en la web OSCARO aunque hay que reconocer que sus precios son mas bajos con respecto a la compra local.

Todo depende del vehículo y del año de construcción pero como norma general todos los embragues en la actualidad van accionados por un sistema hidráulico (LIQUIDO DE FRENOS EN LA MAYORÍA)

Aun hoy en día podemos ver embragues accionados por cable pero cada vez van siendo menos frecuentes frente al embrague accionado por el sistema hidráulico. Si le falta liquido al sistema o tiene aire tendremos problemas y notaremos que las marchas no entran correctamente o que el pedal no actua bien.

La forma de conducir es un factor determinante en la duración del embrague, un uso normal alargara la vida del embrague casi tanto como la del vehículo.
Un uso muy intensivo o un maltrato del embrague acortara la vida del mismo . Algunos ejemplos:
-Reducciones de velocidad demasiado bruscas. 
-Dejar el pie colocado sobre el embrague en paradas o semáforos.
-Pisar el pedal del embrague de forma brusca y poco progresiva.
-Remolcar el vehículo con una marcha engranada. 
-Dobles embragues y salidas muy  rápidas pueden destruirlo. 
-Dejar el embrague pisado en una parada corta. 
Embrague y cojinete de calidad pésima.

A continuación os dejo una lista con los posibles síntomas y posibles soluciones. Recordemos que de un vehículo a otro puede variar mucho el problema y debemos tener un conocimiento muy exacto de lo que ocurre en el coche para no equivocarnos. Siempre podemos optar por llevar el coche a un mecánico para que nos solucione el problema o nos aconseje. Recordar que a veces es mejor dejar estos asuntos en manos de un profesional para evitar males mayores.

1: Dificultad al engranar marcha atrás o primera generalmente cuando el vehículo esta frió.
-Falta de engrase en el varillaje de la palanca a la caja de cambios. Engrasar
-Falta de valvulina en la caja de cambios o liquido incorrecto.Reponer nivel y comprobar estado.

Engrase del varillaje caja de cambio

2: Dificultad en el cambio de marchas y pedal de embrague muy duro.
-Diafragma radial con roturas. Sustituir kit de embrague.

Diafragma roto

-Fuga del sistema hidráulico.Empujador del embrague en mal estado.

Fuga de liquido de frenos dentro de la caja de cambios

-Vehículo remolcado con una marcha metida y sistema de embrague dañado.

3: Pedal de embrague se queda a fondo del recorrido y no sube.
-Falta de liquido en el sistema hidráulico o fuga del mismo.

fuga de liquido de frenos en el actuador del embrague

-Empujador o actuador del embrague en mal estado.

empujador en mal estado

-Bomba de embrague en mal estado.

4:Embrague patina al acelerar.
-Hora de cambiar el embrague.
-Forros del disco de embrague desgastados.
-Presencia de aceite en el disco de embrague.

embrague patina

5: Ruido procedente de la caja de cambios al desembragar.
-Disco de embrague manchado de aceite.
-Empujador en mal estado.
-Rodamientos en mal estado. (también puede ser de la propia caja de cambios)

Empujador,cojinete de empuje

-Diafragma roto o doblado.

Aun así faltan muchos síntomas pues solo he mencionado los mas usuales y típicos a modo general.

Generalmente el sistema hidráulico del embrague usa el mismo liquido de frenos que el vehículo para actuar. Debemos revisar que no existan fugas en el mismo y purgar cuando lo recomiende el fabricante el circuito para obtener la máxima vida posible de esta pieza. El purgador del embrague suele encontrarse en la caja de cambios.

purgador del embrague

¿Tienes alguna duda? Deja tus comentarios antes de tirarte de los pelos.

Han llegado buscando:

  • embrague duro causas
  • sistema de embrague hidraulico fallas
  • embrague hidraulico fallas
  • pedal embrague citroen c3 queda flojo
  • problemas de embrague
  • problemas de embrague sintomas
  • presion de pedal de embrague con cable
  • sintomas falla embrague
  • embrague duro
  • embrague patina solucion

89 Respuestas “Como solucionar los problemas del embrague.

  1. ADRIAN RIBA on 18 agosto, 2015 at 9:31 pm said:

    tengo una cupe bmw 328i año 96 y se ma quedo abajo el pedal de embrague purgue la bomba y nada puede ser el bombin que esta detras del pedal de embrague?

  2. Alejandro on 18 agosto, 2015 at 9:55 pm said:

    Hola Adrian efectivamente es posible que este el bombim o empujador en mal estado.
    Un saludo

  3. Gabriel Mendoza on 9 diciembre, 2015 at 9:37 pm said:

    Alejandro , te cuento mi auto tiene 800 km esta nuevo!! y hace poco cada vez que piso el embrague suena como un click (no es todo el tiempo después de andar un par de km) no pierdo fuerza ni velocidad nada … lo estuve mirando y sonido viene justo de la bomba del embrague , mi duda es hay que cambiarla? es normal que suene ? le falta grasa? ..

    gracias saludos.

  4. Alejandro on 15 diciembre, 2015 at 8:21 pm said:

    Hola Gabriel dependiendo el modelo puede ser un “click” del propio sensor que lleva el pedal o un sonido normal del estado tan nuevo del vehículo. Aun así siendo el vehículo tan nuevo te recomiendo pasar por el concesionario y que te certifiquen por escrito que el sistema de embrague esta en perfectas condiciones y no tendrás problemas a la larga.
    Un saludo

  5. hola alejando

    tengo fiat siena dt 2002,hace dos dias me terminaron de hacerme el motor me gaasstee fortuna ,y cuando lo fui a retirar no me entran los cambio,,el mecanico me dice q seguro quedo pegada la placa,,pero nose

  6. Alejandro on 25 diciembre, 2015 at 9:00 pm said:

    Hola Nelson revisa el sistema de palancas desde el propio mando hasta la caja por si acaso al instalar el motor no quedo correctamente montado.
    Un saludo

  7. Richard on 14 enero, 2016 at 2:31 pm said:

    Tengo una patrol 4.2 Diesel Cada vez que uso el aire acondicionado luego de una hora tengo problema con mi emrague no acelera parece como si patinara mi disco luego paro por 20 minutos y ando sin ningun problema en los talleres que llevo me dicen que es juego de reparo y otro el disco pero no le creo tanto pues solo tiene 135 mil km es una camioneta nueva

  8. Alejandro on 16 enero, 2016 at 8:15 pm said:

    Hola Richard no encuentro la relación entre el aire acondicionado y el embrague…No se como puede interferir un sistema con otro. Aun así revisa el drenaje del aire acondicionado del vehículo y comprueba donde cae el agua sobrante. Si cae sobre la caja de cambios se puede meter y mojar el disco del embrague con lo cual tendrías este problema. Un saludo

  9. simon parras on 2 febrero, 2016 at 1:48 pm said:

    Hola, tengo 206 del 1999. A veces, al cambiar de marcha, el embrague hace clack y se queda muerto (pero no clavado abajo) embrague vuelve a la posición inicial y sigue funcionando correctamente. Puede ser la bomba? o tendré que cambiar todo el embrague.
    saludos

  10. mario fernandez soto on 2 febrero, 2016 at 9:36 pm said:

    ola tengo un citroen c3 reprogramado y el.embrague a veces me patina lo desmontan en taller y me dicen que el embrague esta bien que patina debido al par motor tan grande que tiene que me recomendais?

  11. Manuel Portuguez Garcia on 3 febrero, 2016 at 4:51 pm said:

    Buenos días:
    Anoche de regreso a mi casa al meter una velocidad el clutch empezo a chillar, las velocidades no entraban, las tenia que meter afuerza, y al tener la velocidad el carro avanzaba bien, el problema era cuando enclochaba el carro chillaba y empezaba a oler a quemado, me lleve mi carro en pura primera ya que les repito no entraban las velocidades,,,,, finalmente y gracias a dios llegue a mi casa,,,,

    ojala me ayuden por lo menos para saber como cuanto me voy a gastar,,,

    cuando me tia clutch el carro chillaba y empezaba oler a quemado… 🙁

  12. Alejandro on 4 febrero, 2016 at 12:35 pm said:

    Hola Manuel es posible que el embrague este desgastado y sea necesaria su sustitución junto con el empujador y demás componentes que forman el conjunto del embrague.
    Te recomiendo una web llamada OSCARO que te orienta sobre los precios.
    Un saludo

  13. Alejandro on 4 febrero, 2016 at 12:48 pm said:

    Hola Mario te recomiendo buscar un embrague de mayores prestaciones que soporte el actual par motor del vehiculo. Que tipo de motor es y a cuanta potencia lo has subido?
    Un saludo

  14. Alejandro on 4 febrero, 2016 at 1:02 pm said:

    Hola Simon es posible que el empujador del embrague este llegando al final de su vida.
    Un saludo.

  15. Felipe on 24 febrero, 2016 at 3:11 pm said:

    Estimado Alejandro,

    Tengo un aveo con 160mil km, y hace unas semanas el pedal de embrague se quedo pegado en el fondo, ya habia dado sintomas como que la 2 marcha costaba un poco entrar, incluso una vez luego de pasar 1ra y luego 2da y acelerar, como que aceleró con desfase, lo lleve a un taller y se le hizo cambio de kit embrague, me indicaron que el repuesto cambiado salio con el metal de color azul en algunos puntos.
    Ahora al pisar el pedal hay un punto antes de llegar al fondo en el cual la presión del pedal hacia mi pie disminuye (lo siento flojo) y luego al levantarlo en ese mismo punto se vuelve raro (como si costara moverse) por lo que tengo que levantar el pie con mucho cuidado si no el auto me da tirones como si estuviese aprendiendo recien a manejar. Si se le cambio el kit de embrague debiese quedar como auto nuevo creo yo, sin ningun actuar raro del pedal. Que debo solicitar cuando lo lleve al taller nuevamente? me indican que es hidraulico por lo que no hay donde regular el recorrido más que en el pedal mismo, hicimos eso pero quedo muy corto y sonaban las marchas (sobretodo la reversa) al colocarlas, por lo que se dejo el recorrido del pedal como antes.

    Es posible que sea la bomba hidraulica?

  16. Luis de la fuente on 26 febrero, 2016 at 10:07 pm said:

    Muy buenos consejos gracias por la buena información que entregan.

  17. Cesar Augusto Llumpo Bello on 2 marzo, 2016 at 11:11 pm said:

    Tengo un Toyota Tercel 1993, hace un buen tiempo cuando salgo en primera el auto temblequea, algunos me han dicho que es desgaste del disco de embrague . Este síntoma solo se dá en primera, por favor necesito su opinión y que debo hacer. Gracias de antemano.

  18. Alejandro on 7 marzo, 2016 at 11:53 am said:

    Hola Cesar es posible que el volante motor o embrague este ya en las ultimas.
    Dependiendo del kilometraje o trato es cuestión de plantearse sustituir el embrague cuando este falle totalmente o tu lo desees.
    Un saludo

  19. Alejandro on 7 marzo, 2016 at 12:14 pm said:

    Hola Felipe es posible que tenga aire en el circuito y sea necesaria la purga del mismo. El liquido usado es el liquido de frenos con lo cual se debe verificar su calidad y que no existan burbujas de aire en el mismo lo cual te provocaría la sensación que comentas.
    Un saludo.

  20. Hola buenas tengo un bmw e 46 320d y suena como a cojinete de empuje un ruido bastante disimulado con el ruido del motor al pisar el embrague deja de sonar y cuando esta caliente suena mas que en frío lleva volante bimasa y kit de embrague cambiado nuevo gracias de antemano

  21. Alejandro on 17 marzo, 2016 at 7:13 pm said:

    Hola Alejandro. Tengo una Fiat Stada 1.8 Nafta y hace dos días comenzó a patinar el embrague (acelera y no se transmite al andar) y pensaba llevarla a reparar pero anoche dejaron de entrar sorpresivamente los cambios. Se puede deber esto a una falla del bombín o es directamente fallo del kit de embrague?
    Saludos
    Alejandro de Bariloche.

  22. Alejandro on 26 marzo, 2016 at 8:01 pm said:

    Hola Alejandro puede ser el emujador que tambien este partido y por eso no permita el cambio.
    Recuerda que si el volante motor esta en correcto estado no es necesario su sustitucion.
    Un saludo

  23. Alejandro on 26 marzo, 2016 at 8:17 pm said:

    Hola Alex podría ser perfectamente el cojinete de empuje en mal estado o defectuoso.
    Es importante verificar que realmente el ruido proceda del cojinete y no de otro sitio. En vehículos recién salidos del concesionario se puede apreciar un leve chirrido al pisar el embrague todo depende del tipo de sonido.
    Un saludo

  24. Jose luis Martinez on 29 marzo, 2016 at 5:52 pm said:

    Buenas tardes alejandro tengo una seat inca 1.9sdi y he camiado los dos cilindros del embrague ,maestro y esclavo y aranco y no soy capaz de meter 1y2 las demas entran y marcha atras rasca un poco me ha dicho que puede ser el sensor de recorrido que lleva en la caja de cambios que no actua quisiera que me aconsejaras gracias

  25. Alejandro on 15 abril, 2016 at 8:42 pm said:

    Hola Jose Luis verifica que esta bien purgado el sistema y no tiene nada de aire. Recuerda comprobar que ambos actuadores están correctamente instalados. ¿Produce algún tipo de ruido el conjunto?
    Un saludo

  26. Jose luis Martinez on 18 abril, 2016 at 12:25 pm said:

    Buenos dias perdona mi retraso al contestar no produce ningun ruido,me podias decir un buen sistema para purgar gracias un saludo

  27. Alejandro on 19 abril, 2016 at 8:17 am said:

    Hola Jose luis debe tener un tornillo o un sistema de purga que permite su apertura y cierre. Recuerda que te ayude otra persona pisando el embrague mientras mantienes el circuito abierto para expulsar cualquier posible resto de aire.
    Si puedes poner sin problema un deposito anexo aunque lo idóneo seria mantener las características originales del vehículo.
    Hyundai por ejemplo en algunos de sus modelos lleva un deposito independiente al del liquido de frenos.
    Un saludo

  28. Jose luis Martinez on 19 abril, 2016 at 8:52 am said:

    Buenos dias alejandro como estoy solo para hacerlo e comprado una bomba de vacio y presion manual que resultado dan estoy esperando que me la traigan para ponerme con ello gracias un saludo

  29. Alejandro on 20 abril, 2016 at 9:37 am said:

    Es una de las mejores herramientas que has podido comprar ya que no necesitas de otra persona para realizar este tipo de trabajo.
    Suele ser bastante efectiva.
    Un saludo y cualquier cosa que necesites no dudes en pasarte.

  30. Octavio Vázquez on 28 abril, 2016 at 7:26 am said:

    Tengo un BMW 528i de gasolina del año 1982. El coche lo tengo en garaje y muy de vez en cuando lo pongo en marcha y lo muevo un poco. Hace algún tiempo que al intentar meter las marchas el pedal del embrague se queda abajo sin recuperar la posición normal. El pasado domingo puse el coche en funcionamiento para dar un paseo y al poco de iniciar la marcha el pedal del embrague quedó sin funcionar y no pude meter las marchas. Tengo el coche desde entonces aparcado sin poder moverlo. ¿A qué puede ser debido?
    Muchas gracias y SALUDOS!!

  31. Octavio Vázquez on 3 mayo, 2016 at 5:49 pm said:

    Tengo un BMW 528i de gasolina del año 1982. El coche lo tengo en garaje y muy de vez en cuando lo pongo en marcha y lo muevo un poco. Hace algún tiempo que al intentar meter las marchas el pedal del embrague se queda abajo sin recuperar la posición normal. El pasado domingo puse el coche en funcionamiento para dar un paseo y al poco de iniciar la marcha el pedal del embrague quedó sin funcionar y no pude meter las marchas. Tengo el coche desde entonces aparcado sin poder moverlo. ¿A qué puede ser debido?
    Muchas gracias y SALUDOS!!

  32. damian on 5 mayo, 2016 at 11:39 pm said:

    Hola tengo un mercedes Benz 300D y no me anda el embraje me pierde liquido de freno abajo en el medio de la caja q puede ser ?

  33. pablo on 6 mayo, 2016 at 12:59 pm said:

    hola alejandro mira ke hice el embrague tengo un grand siena los primeros dias estaba blando el pedal después se endureció q puede ser yo no lo purgue puede ser eso Gracias

  34. Alejandro on 11 mayo, 2016 at 10:39 am said:

    Hola Octavio seguramente el sistema del embrague este dando fallos. Si es hidráulico revisa que tengo liquido suficiente y que no lo pierda, como norma general comparte el mismo bote que el liquido de frenos pero puede diferir en el tuyo al ser un clasico
    Si es de cable revisa que este correctamente anclado.
    Un saludo

  35. Alejandro on 11 mayo, 2016 at 10:45 am said:

    Hola Pablo efectivamente puede ser restos de aire en el circuito.
    Prueba a purgarlo y verifica que cierra el circuito herméticamente.

    Un saludo.

  36. Alejandro on 16 mayo, 2016 at 8:00 am said:

    Hola Octavio seguramente sea debido al sistema actuador del embrague en mal estado.
    Revisa el nivel de liquido hidráulico para descartar que no tenga por perdida.
    Un saludo

  37. Alejandro on 16 mayo, 2016 at 8:32 am said:

    Hola Damián puede ser el propio actuador del embrague roto o deteriorado.
    Te recomiendo sustituir todo el conjunto lo antes posible, es posible que el embrague este lleno de liquido de frenos y ya no sirva.
    Un saludo

  38. Marina Andrea Patti on 29 mayo, 2016 at 10:55 pm said:

    Hola soy Marina tengo un Fiat 500 Sport, venia conduciendo el auto normalmente y al detenerme en un semaforo y al querer abanzar y poner la marcha no pude. El pedal del embrague hacia el recorrido normal hasta el fondo y volvia (no estaba pesado o duro) pero las marchas no entraban. Cuando lo apagaba al auto provaba las marchas pisando el embrague y entraban normal. No perdio liquido en ningun momento, mi esposo al auxiliame trato de poner primera y el auto comenzo con una leve reaccion de salir muy despacito a lo que con paciencia logro avanzar y al tomar un poco mas de velocidad pudo ir colocando las demas marchas. Al consultar me dijeron que podia ser el bombin del embrague y otro me dijo que se haia roto la placa y disco de embrague. Me podes orientar si alguno esta en lo cierto? Gracias

  39. Alejandro on 6 junio, 2016 at 10:27 am said:

    Hola Marina si el embrague patina es una señal clara de que falla el disco y es necesaria su sustitución.
    Te recomendaría en todo caso sustituir todo el conjunto para evitar en un futuro volver a desmontar la caja de cambios.
    Un saludo

  40. Vanesa on 11 junio, 2016 at 12:50 pm said:

    Buenas, ayer se me atascó el embrague, no pude cambiar de marcha ni nada, volví a pisar el embrague y volvio a su sitio. Y después esta mañana me volvió a pasar lo mismo pero esta vez me di cuenta que perdía un liquido, al tocarlo parecia aceitoso.. podrias ayudarme, no se que le pasa…
    Gracias y un saludo.

  41. Alejandro on 19 junio, 2016 at 12:22 pm said:

    Hola Vanesa ese liquido es liquido de frenos que es el usado en los sistemas de embrague.
    Seguramente sea el empujador del embrague el que te falle. Si esa pieza esta fuera de la caja de cambios es relativamente economica su sustitución.
    Un saludo

  42. Daniel on 23 junio, 2016 at 5:03 pm said:

    Hola Alejandro es normal que se me quede pegando el pedal del embrague a fondo? No me sucede a menudo solo un par de veces cada invierno, por la mañana cuando está muy frio ( 1 o 2º), me ocurre en el trayecto de casa al trabajo.
    Gracias

  43. Alejandro on 24 junio, 2016 at 9:48 am said:

    Hola Daniel no es para nada normal. Te recomiendo revisar el nivel de liquido hidráulico (liquido de frenos) y su estado.
    La calidad del liquido de frenos es muy importante y sobre todo que lleve ese liquido concreto, he visto despistes de usar anticongelante en el sistema de frenos con el consecuente problema de frenada y embrague.
    Un saludo

  44. Lucio Navarro on 29 junio, 2016 at 10:58 pm said:

    Hola Alejandro, buen dia, tengo una ranger 97, con embrague hidraulico la cual reniega para entrar la primera y la reverza, caliente o fria, el detalle es que le purgo el liquido por si tuviera aire, y esto lo soluciona unos 15 dias, despues me vuelve a dar la misma falla y vuelvo a hacer lo mismo, a que se devera?

    Saludos

  45. Giuliano on 1 julio, 2016 at 5:42 am said:

    Hola Alejandro, tengo un scenic diesel del 2004, cuando hago recorridos de 30 minutos en adelante se pone muy duro el embrague y cuando voy por ciudad al utilizarlo constantemente esta muy bien, aveces le cuesta por las mañanas entrar la primera marcha luego se pone bien, que puede ser? Gracias un saludo.

  46. Alejandro on 5 julio, 2016 at 11:39 am said:

    Hola Lucio mucho cuidado con ese fallo que comentas ya que es posible que pierdas liquido y esa sea la causa de restos de aire en el circuito.
    Revisa si realmente pierde liquido y verifica que el actuador funciona correctamente.
    Un saludo

  47. Alejandro on 6 julio, 2016 at 7:24 am said:

    Hola Giuliano revisa el nivel de liquido hidráulico y comprueba que la calidad del mismo sea la optima, si lo consideras necesario reemplázalo por el adecuado. El liquido de frenos (el mismo habitualmente que el del embrague) tiene propiedades que va perdiendo con el tiempo y por eso es recomendable su sustitución.
    Un saludo

  48. Hola Alejandro tengo un mercedes clk 200k del 2000 y me patina el embrague en largas,tendría que cambiarlo verdad y si es asi veo embragues en Oscaro que pone sin desembrague central o sin cojinete,,,un kit de esos me serviría?

  49. Leonora on 12 julio, 2016 at 6:44 pm said:

    hola, quisiera me ayudaran.. tengo un bmw a gasoleo año 1996. Hace una semana lo lleve al taller y cambie el embrague competo porque presentaba una falla muy grande cuando se usaba el carro para recorridos mayores de lo habitual el pedal no agarraba y por supuesto no podia meter mis velocidades… eso a veces pasa y a veces no! no es un problema constante.. lo volvi a llevar al taller ya que presentaba la misma falla y cambie el bombin pero no el del pedal y vuelve a seguir la falla . no se que hacer AYUDA

  50. Alejandro on 13 julio, 2016 at 9:06 pm said:

    Hola Leonora me sorprende lo de ese taller. El embrague debe estar en perfectas condiciones pero si no entran las marchas esta claro que la caja de cambios no va muy bien. Por supuesto que revisen los mandos desde la propia palanca a la caja de cambios pues a veces tiene holgura del uso y acaba fallando lo cual acabaría en una gran dificultad en meter las marchas.

  51. Alejandro on 13 julio, 2016 at 9:10 pm said:

    Si josu si te serviria, pero mucho cuidado con la pieza antes de comprarla. Personalmente te recomendaria desmontarlo y con la referencia de la pieza antigua comprar la nueva para evitar asi errores.
    Aun asi te aconsejo pasarte por una tienda de repuestos a veces oscaro tiene autenticas gangas y en otras ocasiones te merece mas la pena la tienda de recambios local de tu zona.

    Un saludo.

  52. Isabel on 30 julio, 2016 at 6:36 pm said:

    Hola, tengo un Fiat Idea y no he notado nada en el embrague, pero hoy iba conduciendo por una carretera cob curvas y en una de ellas al cambiar de marcha de repetente me ha entrado yn buen chorro de liquido superfrio y me ha mojado el pie completamente hasta ha dejado un pequeño charco. Como no podia parar en esa carretera he seguido hasta el pueblo que iba y el coche ha funcionado perfectamente pero cuando pare sl coche para sacar el equipaje y al rato intente ponerlo en marcha no funciono el encendido. Me han dicho que me espere a que seque todo bien.

  53. Claudia Carolina Bustos on 1 agosto, 2016 at 3:42 pm said:

    Buenos días
    Tengo un pointer sedan 1996 y le cambie el embrague, prende pero al colocar le la marcha no avanza, que puede a ver pasado? gracias. Claudia

  54. Constanza on 4 agosto, 2016 at 6:07 am said:

    Hola tengo una kia sportage 97 y el embrague esta muuuuy blando. Que hago?

  55. Rafael Román on 5 agosto, 2016 at 9:05 pm said:

    Hola:

    Dispongo de un Citroën C5 HDI, 140 CV,2000. Dispongo del mismo desde finales del 2012, nuevo, de la casa.

    A los 13000 Km, aproximadamente, empecé a notar duro el pedal de embrague. Las marchas, todas, entraban y entran bien.

    Lo comenté en el concesionario y me dijeron ser normal, por el “uso” y forma de conducción. Les indiqué que no uso una conducción agresiva y respeto el vehículo que tanto me ha costado pagar.

    Sigo insistiéndoles y me siguen diciendo lo mismo, considerando que se debe al “uso”. Les insisto que aceptaría la respuesta si hubiera tenido 80000 km, 100000 Km o más, por poner. Disponía de 23000 km, lo cual recogí en la hoja de servicio.

    He reclamado y reclamado a Citroën, hasta que me han permitido, fuera de garantía, ir a otro concesionario, más serio, si se me permite. Al menos, me solucionaron una tontería que los otros no sabían.

    También iba por el cinturón de seguridad, reclamado en garantía. Se despeluchó y me lo perfilaron, los primero. Un desastre. Asumen, dicen el 50%, pero no he aceptado.

    Me revisan el embrague y me dicen estar bien. Lo noto algo mejor, pero no llega a ser algo normal. Han echado grasa en determinadas zonas, dice, las cuales estaban secas.

    En resumen, desde los 13000 km no tengo el embrague normal para un excelente vehículo como es éste y, por supuesto, no me bajo en razones porque, con una conducción cuidadosa y los kilómetros que tenía, no es de recibo esa dureza. Ahora dispone de menos de 60000 km.

    Agradecería cualquier información que pudiera dar solución -si la hay- para este asunto que, me recuerda en dolor de mi pierna izquierda.

    Existe una solución, creo, cambiarlo todo.

    Saludos y gracias por antemano.

  56. Hola. Tengo un Focus II 1.6 tdci 90cv con 76.000km. Lo reprogramaron hace un año y le sacaron bastante par (no sé cuanto en número), ha ido fantástico hasta q el embrague me da problemas. En frio no engrana bien, tengo q revolucionar mas o desembragar del todo para salir de parado o de un cruce. Da golpes el coche como si intentara engranar pero no pudiera o patinara. A los 5 minutos o menos ya va bien hasta el arranque en frio del dia siguiente. Qué puede estar pasando y qué debo hacer?
    Gracias.

  57. Alejandro on 9 agosto, 2016 at 11:03 am said:

    Hola Jin lo primero es verificar el nivel de liquido de frenos del vehículo. Si ves que pierde poco a poco es una señal clara que el cojinete de empuje del embrague esta en mal estado y es necesaria su sustitución.
    Prueba a verificar que el sistema actua bien y no tiene aire en el circuito un purgado de aire podría ser de ayuda.
    Un saludo

  58. Alejandro on 9 agosto, 2016 at 11:12 am said:

    Hola Rafael debemos diferenciar dos partes muy importantes de un embrague la primera es el propio embrague encargado de transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios y la otra es el actuador que es el encargado de embragar y desembragar caja de cambios del motor.
    Tu comentas un problema con el accionador con lo cual te recomendaría que lo llevases a cualquier taller a pulgar el circuito por si acaso tuviese algún defecto o problema. No te recomiendo sustituir el embrague pues si el vehiculo transmite bien el movimiento no es necesario.
    Comprueba pisando varias veces el freno fuerte en parado y con el motor arrancado si el embrague se suaviza al pisarlo esto es una señal clara de que la presión del circuito es correcta.
    Un saludo.

  59. Alejandro on 9 agosto, 2016 at 11:47 am said:

    Hola Constanza te recomiendo verificar los niveles de liquido de frenos y comprueba que no tengas aire en el circuito del empujador del embrague.

  60. Andres on 12 agosto, 2016 at 3:59 pm said:

    buenas, tengo un altea del 2005 y le cambien el embrague hace unos tres años, le habré hecho unos 65000 kilometros calculo.

    bueno, el caso es que se me ha quedado el pedal del embrague al fondo y la solución ha sido cambiarle el bombin del embrague, y el problema viene que por lo visto le ha caido liquido al embrague y que patina… que lo vigile y tal.. llevo un par de dias con el coche y va mu bien, pero cuando pongo el coche a 110 km, eschucho como un alteo.

    a que se debe este “aleteo” ?,

    muchas gracias

  61. Enrique on 24 agosto, 2016 at 6:54 pm said:

    Hola soy Enrique. Tengo un Fiat 500 Sport modelo 2011
    Como ajustar el pedal del clutch?
    De antemano muchas gracias.

  62. Alejandro on 25 agosto, 2016 at 8:05 am said:

    Hola Isabel disculpa la tardanza en responder.
    Me gustaría saber si lo solucionaste el problema?
    Un saludo

  63. Alejandro on 25 agosto, 2016 at 9:56 am said:

    Hola Claudia quizás no este conectado correctamente la palanca con la caja de cambios.

  64. Alejandro on 29 agosto, 2016 at 11:31 am said:

    Hola Enrique entiendo que tienes aire en el sistema del embrague verdad? Puedes probar a purgarlo .

  65. fernando on 31 agosto, 2016 at 9:02 am said:

    hola alejandro tengo un opel astra g y ayer lo fui a coger el coche y ya no tenia embrague el pedal no tenia la fuerza de siempre y no habia embrague. y me puse por debajo del coche y veia como goteaba liquido eso q podria ser.espero tu ayuda saludos

  66. Alejandro on 31 agosto, 2016 at 11:09 am said:

    Hola Andres disculpa la tardanza en responder.
    Ese aleteo puede ser alguna pieza suelta del cubre cárter o de algún lado del motor. Debes asegurarte bien que no sea de la caja de cambios pues de ser así es una clara señal de que algo no marcha bien.
    Te recomiendo revisar bien que el embrague no patina y que no le falten partes por alguna reducción demasiado fuerte que lo haya podido centrifugar

  67. Buenos días, tengo un Seat Toledo 1.9TDI año 2001 245.000 km. Hace dos semanas después de hacer 1.500 km en vacaciones, me comenzó a fallar el “embrague”. Empecé a notar que con el pedal pisado la marcha introducida hacía amago de entrar, esto fue a más teniendo grandes dificultades incluso para introducir las marchas, por ejemplo en algún semáforo me toco esperar a que se pusiera otra vez en verde, alguna vez el coche olía a “embrague”. Consulté a varios mecánicos y todos me dijeron que había que abrir y que serían unos 500€ del embrague y probablemente otros 500 del volante bimasa. Debido a esto (y a que me toca correa de distribución, aceite y ruedas) me plantee cambiar de coche, y he estado usando el Toledo por ciudad todos los días (10-20 km al día) desde entonces. A día de hoy (llevaba varios días mejorando) el coche va casi perfecto sin que nadie haya tocado nada de nada, las marchas entran bien y no vibra con el pedal pisado. ¿que puedo hacer?, ¿lo meto a cambiar el embrague?, ¿voy vendido?. Mil gracias

  68. Hola Alejandro, tengo un peugot 207 del año 2010. Esta tarde el embrague se quedaba a fondo y no me dejaba cambiar la marcha. He apagado el coche y he sacado el pedal y he podido cambiar la marcha pero luego ha vuelto a hacer lo mismo. Despues se ha quedado muy flojo el embrague y ya si que es verdad que no metia ninguna. Que puede ser? Que hago? Gracias de antemano

  69. Francisco on 3 septiembre, 2016 at 9:31 pm said:

    Queria preguntaros….tengo un honda accord del 2001 con 96000km 1.8i…de un dia para otro el embrague esta mas suave de lo normal…marchas entran perfectamente pero esta muuy blando…ha sido de golpe…alguien podria explicarme a que se debe esto..gracias

  70. Hola, tengo un Peugeot 206 hace unos 3 meses cambie el cable del embrague después que fui durante un tiempo donde al pisar iba excesivamente duro y fue seguido de un ruido… Hasta q cambie el cable. Mejoró notablemente, pero hace unos días vuelve a ir duro, o yo lo noto así. El cambio de marchas es muy suave, funciona perfectamente.

    Es necesario cambiar todo el kit de embrague? Lo solucionaria engrosando alguna parte del embrague? Alguna otra solución? Es problema un embrague duro? Disculpas por tantas preguntas, me tiene agobiado el tema

    Gracias por avanzada

  71. Hola Alejandro. Me gustaría tu opinión. Tengo un BMW 120i de enero 2016 con 12.000 km. Al ingresar a una autopista el auto perdio potencia y me arrojó falla de propulsión. Lo lleve al concesionario y hoy me informaron “al desmontar la caja de cambios, encontramos índices de alta temperatura y desgaste en el conjunto de embrague/prensa/volante de inercia.
    Al revisar el conjunto, se puede observar un profundo desgaste en el disco de embrague, e indicios de perdida de fricción, por alta temperatura, en la prensa de embrague.”
    Se me informó que esto no lo cubre la garantía y su reparación son aprox €5000.
    Según lo que he investigado no creo tener una mala técnica de conducción y me llama la atención tal nivel de desgaste en un auto con poco kilometraje.

  72. Alejandro on 7 septiembre, 2016 at 7:22 am said:

    Hola Lourdes esta prácticamente claro que el actuador esta en mal estado y necesita su sustitución.
    Cuidado al conducir el coche pues es posible que te quedes sin liquido de frenos ya que es el mismo circuito.

  73. Alejandro on 7 septiembre, 2016 at 7:29 am said:

    Hola Xoller el cambio de embrague puede suponer un gran desembolso económico por eso es aconsejable usarlo hasta que parta por algún lado.

    No engrases nada pues podría afectar al disco del embrague y destruirlo; el cable u otra pieza podrías hacerlo por intentar mejorarlo pero en principio no es recomendable.
    Que algún mecánico evalué el estado del cable por si es necesario sustituirlo.
    Un saludo

  74. Alejandro on 7 septiembre, 2016 at 7:35 am said:

    Hola Francisco quizás el actuador del embrague esta llegando al final de su vida útil aunque con tan pocos kilómetros es bastante difícil.
    Deberías de purgar el embrague para comprobar si tiene restos de aire o no en el circuito

  75. Alejandro on 7 septiembre, 2016 at 12:31 pm said:

    Hola Fernando seguramente sea liquido de frenos.
    Suerte con la reparación.
    Un saludo.

  76. Alejandro on 7 septiembre, 2016 at 12:45 pm said:

    Hola Rober me parece increíble que el embrague este en mal estado en tan solo 12000 kilómetros.
    Es una pieza de desgaste y como tal no suelen cubrirla las garantías pero creo que deberías reclamar a la compañía para dejar constancia de un posible fallo de fabricación.

  77. Alejandro on 12 septiembre, 2016 at 9:30 am said:

    Hola Roberto te recomendaría acudir a varios talleres a pedir opinión y presupuesto. Si el embrague esta en mal estado cada vez estará en pero estado hasta que parta. Comprueba que la caja de cambios tenga valvulina y verifica el circuito del embrague para descartar que el liquido de frenos tenga aire en el circuito.
    Un saludo

  78. cristian on 15 septiembre, 2016 at 4:06 pm said:

    Hola Alejandro. Bueno subaru forrester 2001/2, le hicimos embrague nuevo hace 2000km. Tengo problema con el control de pendientes se habilita tanto en 1ra como reversa y la traba es muy fuerte . Sino toco el freno no se ha bilita. Hace 2 dias comenzó hacer ruido cuando embriago y siento q vibra el pedal.los 1ros dias salia olor a quemado. El martes 20 vuelvo al mecánico.

  79. Alejandro on 20 septiembre, 2016 at 11:31 am said:

    Hola Cristian creo que algo no esta bien instalado. Te recomiendo no seguir usándolo y acudir de inmediato al taller para ver que puede fallar.
    Un saludo.

  80. Hola. Tengo un focus 1.8 tdci, del 2007. En abril del año pasado empezó a patinarle el embrague. El mecánico me dijo q podía aguantar aún unos meses. Y así fue, pero hace un mes dejó de patinar… A q puede deberse??
    Gracias.

  81. Carlos Alberto Valenzuela on 16 octubre, 2016 at 3:41 pm said:

    Hola que tal ?. Consulta, le hice motor a Ecosport 2006 TDCI y aproveche cambie el embrague completo, antes de romperse el motor estaba andando perfecto el EMBRAGUE. Ahora puse todas las piezas nuevas incluso GRAPODINA, y el pedal esta duro. Que puede ser ?.

  82. Alejandro on 17 octubre, 2016 at 12:22 pm said:

    Hola Mikel puede ser que el motor presente una fuga de aceite y que esta fuga manche el embrague provocando ese problema que comentas.
    Sinceramente no se me ocurre otra forma.

  83. Alejandro on 18 octubre, 2016 at 10:04 am said:

    Hola Carlos verifica que el tubo entre la bomba del embrague y el propio actuador no este dolado o dañado.
    Comprueba que el accionador del pedal esta en correctas condiciones.

    Un saludo

  84. Hola Alejandro, tengo un Peugeot , cambie el cojinete de empuje, monte la caja y ahora los cambios entran perfectamente tanto parado como en marcha pero no anda, es decir arranco el coche meto primera y no va, que es lo puede estar pasando?

  85. Rafael on 23 octubre, 2016 at 1:24 pm said:

    Buenos dias,tengo un audi a4 1.9 tdi y resulta que las marchas me epezaron a entrar muy duras lo lleve a un taller y me dijo que le habia metido aceite a la cajade cambios y funcionaban bastante mejor,al cabo de 1 mes no me entraba ninguna marcha,para salir tenia que apagar el coche engranar la marcha y arrancar y e ir metiendo las marchas muy duras,me di cuenta de que con el embrague pisado a fondo y marcha metida el coche iniciaba el movimiento,lo volvi a llevar altaller y me dijo que tenia que cambiar todo (embrague y bimasa) pero un conocido me dijo que eso era del bombin ya a este coche nunca le a patinado el embrague,espero que me puedas aconsejar,gracias Alejandro.

  86. Guillermo on 27 octubre, 2016 at 4:01 am said:

    Hola tengo un fiat palio año 2003; la cosa es que iva andando y pase a 3a y senti que se corto sono fuerte como s se rompiera algo ; la cosa es que el pedal me qued abajo quedo como suelto; lo subo lo bajo con la mano no vuelve a su pocision original y no se quele habra pasado; ayudenme porfavor estoy mal.

  87. Alejandro on 3 noviembre, 2016 at 9:12 am said:

    Hola Guillermo el actuador del embrague esta roto seguramente.
    Revisa si es de cable el sistema o hidráulico, si es el embrague por cable la reparación es mucho mas económica que de la otra forma.
    Un saludo y suerte

  88. Alejandro on 8 noviembre, 2016 at 9:13 am said:

    Hola Rafael algunos modelos llevan el bombín del embrague dentro de la caja de cambios y al sustituirlo es muy recomendable sustituir el embrague y todo el conjunto completo.
    Quizás si el bimasa esta en buenas condiciones puedas dejarlo pero te arriesgas a que parta o deteriore el embrague.
    Un saludo.

  89. Alejandro on 8 noviembre, 2016 at 9:19 am said:

    Hola Abian lo has purgado el empujador??
    Un saludo

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Post Navigation

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies