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Fallo de sonda lambda. P0130 y P0136.

A continuación os dejamos explicados los fallos P0130 Y P0136.
Generalmente los vehículos con un solo catalizador solo tienen dos sondas lambdas la anterior al catalizador y la posterior.Cuando se tienen dos catalizadores entonces tendremos 4 sondas lambdas.

fallo P0130 Y P0136

Debemos ser muy cuidadosos al trabajar con estos fallos pues nos pueden confundir.
Si la sonda lambda da fallo es señal de que algo no va bien en el motor o que la propia sonda esta mal.
Debemos asegurarnos exactamente que falla.

P0130 : Funcionamiento incorrecto de la sonda lambda o Sensor O2 (Banco 1 Sensor 1)  
P0136: Funcionamiento incorrecto de la sonda lambda o sensor O2 (Banco 2 Sensor 1) 

Este fallo se refiere a la sonda o sondas anteriores al catalizador. Durante un tiempo determinado esta a registrado un voltaje inferior a 0,5v durante mas de 20 segundos y muestra el fallo en el cuadro de instrumentos.

POSIBLES CAUSAS:
1: Fuga de aire en la admisión.
2:Baja presión de combustible. (también puede ser una mala calidad de combustible o filtro taponado)
3:Circuito abierto o en corto en la sonda (Cables en corto o pelados)
4:Inyectores en mal estado
5:ECM
Comprobar el rendimiento del vehículo y que no falla ningún cilindro (bujia-inyector) y no existe otra anomalía.

fallo P0130 Y P0136 BUJIA

6: Sonda lambda en mal estado.

POSIBLES SOLUCIONES:
-Comprobar con una maquina de diagnosis obd2 el voltaje de la sonda lambda realizando con el vehículo trayectos a 40 km/h durante breves periodos de prueba.
-Si nuestra maquina es genérica y no nos ofrece datos en tiempo real deberemos comprobar las conexiones en el cableado y limpiarlas si están sucias.Comprobar que el cableado no esta quemado por contacto con el escape.
-Buscar el diagrama del conector y comprobar si se mantienen los valores correctos entre 1 ohmio (siempre dependiendo de la patilla) y comprobarlos con un polimetro.

fallo P0130 reparar conector

-Comprobar las masas.
-Comprobar el estado general de la admisión así como posibles tubos rotos o tomas de aire.
-Comprobar las bujías e inyectores.
-Comprobar los sensores de temperatura (si este marca mal la mezcla sera pobre o rica).
– En algunos modelos (hyundai ,corsa) el sensor de posición del cigueñal esta en mal estado marcando este valores erróneos y provocando una mezcla pobre. Comprobar su estado.
-Comprobar que no existen otros fallos de diagnosis.
-Si el fallo persiste sustituir la sonda lambda.
-Si sustituyendo la sonda lambda o SENSOR O2 continua el fallo comprobar el estado del catalizador.

Otros fallos en obd2 sobre la sonda lambda.

FALLO LAMBDA P0131,P0132,P0133,P0134

P0131 Voltaje bajo en el sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0132 Alto voltaje en el sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0133 Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0134 No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0135 Funcionamiento defectuoso en el circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sens or 1)

P0137 Voltaje bajo en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0138 Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0139 Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0140 No hay actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0141 Funcionamiento defectuoso en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 1 Sens or 2)

P0142 Funcionamiento defectuoso en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0143 Voltaje bajo en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0144 Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0145 Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0146 No hay actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0147 Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 1 Sens or 3)

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16 Respuestas “Fallo de sonda lambda. P0130 y P0136.

  1. leobardo jose luis ayala ortiz on 10 noviembre, 2014 at 9:12 pm said:

    hola. Cheque un corsa con estos codigos p0130y p0141 el carro se sentia muy lento no desvoca. el catalizador estaba tapado

  2. edgardo on 14 agosto, 2015 at 3:45 am said:

    Buenas tardes!
    Tengo una pregunta,a ver si alguien me puede sacar de dudas…….los vehículos dodge o chrysler aceptan sensores de O2 genericos?es un avenger 2008 Lo que pasa que me fallo uno,el que esta antes del catalizador ese era original me aparecía el código P0135 pero se lo sustituí por un MTE Thompson universal de 4 cables y le hicieron las conexiones bien,ahora resulta que una vez instalado la primera vez que se borro el código ya no apareció ,pero al conducir unos kilómetros volvió a arrojar el mismo código,no entiendo que es lo que este pasando aquí o si estos vehículos no acepten sensores genéricos o solo originales o si nada tenga que ver que sea genérico y no original!!
    Gracias!!

  3. Alejandro on 18 agosto, 2015 at 6:47 pm said:

    Hola edgardo asegúrate por favor que esta correctamente realizada la conexión de la lambda.
    Por supuesto verifica con una maquina de diagnosis que no existen mas fallos en la centralita y comprueba que los sensores de temperatura del anticongelante están en correcto estado para descartar un error falso.
    Si la lambda es nueva es posible que la conexión no este correctamente realizada y tengas una mayor resistencia en el cableado de lo permitido por el fabricante.

  4. Caballero on 25 septiembre, 2015 at 1:40 am said:

    Hola buenas tardes, tengo un ford ranger 2004 y marca los codigos p054 y p0141, a que se refiere dicha falla? Por favor..

  5. Según lo que he revisado, algunos vehículos aceptan sensores o2 genéricos, pero los que traen 2 sensores, la mayoría son del tipo A/F aire combustible, para aquellos debes identificar el código que trae el sensor original y comprarlo con ese código, independiente si es origanal o no.
    para los sensores o2, la mayoría de las veces el computador del vehículo no arroja la falla de inmediato,

  6. Alejandro on 30 septiembre, 2015 at 6:17 pm said:

    Hola caballero Te recomiendo pasarte por aqui y leerlo por ti mismo el problema y la solucion
    Fallos obd

    Aqui te dejo la explicación para ambos fallos y que sigas la guia. No dudes en dejarnos cualquier pregunta.
    Un saludo.
    Fallo obd p0058

  7. Alejandro on 30 septiembre, 2015 at 6:19 pm said:

    Gracias Italo por el aporte.
    Las sondas lambdas son bastantes delicadas en el tema de conexión. Es importante tener en cuenta estos factores a la hora de realizar el cambio.
    Un saludo

  8. CARLOS T. on 18 abril, 2016 at 9:06 pm said:

    Gracias tengo una camioneta KIA NEW SPORTAGE 2010 4×2 a gasolina, se le realizo la sincronización despues de unos dias se encendio el check engine se llevo al taller y marco el codigo p0130 se hizo necesario el cambio sel sensor 1 bloque 1, luego se encendio nuevamente el check engine marcando el código P0133 , se revisaron bujías, instalacion de alta inyectores y se borro el error, a los pocos dias volvio a encenderse volvi al taller me hicieron cambiar el sensor 2 del bloque 1, me dicen que si vuelve a encender debo revisar el catalizador, me podrian orientar, gracias.

  9. Alejandro on 20 abril, 2016 at 9:42 am said:

    Hola Carlos revisa de nuevo la distribución por que muy posiblemente sea el causante del problema al no estar correctamente colocada.
    Si esta solo unos grados fuera de su punto puede provocar que no queme correctamente el combustible.
    Revisa igualmente los valores de los sensores de presión atmosférica así como el caudalimetro, si están dando valores incorrectos pueden engañar a la centralita y provocar el fallo que comentas.

  10. hola tengo una ford ranger y se prende el check engine de vez en cuando , a nivel de mar se prende y luego a nivel de altura a los dias se apaga, en el concesionario me dijeron que puede ser el sensor de oxigeno y lo escanearon y me sale el codigo PO136

  11. Alejandro on 25 agosto, 2016 at 7:45 am said:

    Hola Alex también puede ser el sensor de presión barométrica. Es posible que este fallando y por eso ocurre le problema que comentas.
    Un saludo

  12. CobraSer on 13 septiembre, 2016 at 2:31 am said:

    Saludos, y felicitaciones, me gusto mucho su sitio y gracias por ello.
    Ahora pasando a otro punto, comento lo siguiente: Tengo una Pick Up Silverado 1996 que de repente se apaga, primero lo hacia de vez en cuando y ahora ya lo hace mas continuamente, le cambie la bomba de gas pensando que este era el problema, pero la falla seguía, pensamos que podía ser el relevador de la bomba porque esta dejaba de funcionar, pero al checar corrientes, nos dimos cuenta que lo que pasaba era que se corta la corriente de computadora, entonces se escaneo y arrojo tres codigos P1406, P0101 Y P0135, como ven ando en la investigación de mi problema…si me pueden dar algunos tips se los agradeceria infinito.

  13. Alejandro on 13 septiembre, 2016 at 9:49 am said:

    Hola Cobraser los fallos de lamda los da seguramente por una baja eficiencia de la mezcla.
    Presta atención a los otros códigos que son los que te provocan esos problemas de rendimiento.
    Un saludo

  14. Tengo un kia sportage 2.0 me sale el código p0136 pero ya hice todo lo que tiene que ver con código pero igual continúa y su ralenti esta fuera de rango? Que. Opinan

  15. Alejandro on 15 septiembre, 2016 at 7:48 am said:

    Hola Thiago te recomiendo buscar fugas de vacío o revisar inyección.
    Comprueba los parámetros de los sensores del motor y verifica que se encuentran dentro del rango correcto

  16. Muchísimas gracias Alejandro? Eso lo haré.

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