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Fallo EGR. Consejos y cuidados.

La EGR (Exhaust Gas Recirculation) es un tema muy debatido en los últimos tiempos sobre el mundo de la mecánica y electrónica. Es una clara forma por parte de las marcas automovilísticas de reducir a toda costa la emisión de gases y limitar lo máximo posible la contaminación.
  Sin embargo ademas de provocar menos residuos al medio ambiente y pagar menos en impuestos se convierte a la larga en un gasto mas dado la cantidad de fallos que puede dar.

Fallo Egr

A continuación os ofrecemos una serie de consejos para intentar alargar la vida al máximo de esta pieza y evitar pasar por el taller a desembolsar una gran cantidad de dinero.

La EGR tiene como función reintroducir los gases de escape nuevamente en la admisión con el fin de bajar la temperatura de combustión y ademas contaminar menos. Recordemos que el porcentaje de gases varia entre el 6 y el 10 por ciento del total.

Algunos modelos tienen un sistema que permite cerrar esta válvula automáticamente cuando el motor esta frió permitiendo así un calentamiento mas rápido y una válvula un poco mas limpia.

Lo mas importante y lo que mas afecta a la válvula EGR es la forma de conducir.
Una conducción demasiado relajada ,(no pasando de 2000 vueltas) trayectos cortos donde el motor no se calienta lo suficiente y un aceite inadecuado al motor pueden provocar un envejecimiento prematuro de la válvula.

Fallo de EGR
Si somos un poco manitas podríamos proceder a limpiar nosotros mismos la válvula egr y los colectores de admisión,aunque en realidad lo que tiene mayor importancia es la propia válvula.
No recomiendo para nada los productos limpiadores de admisiones que prometen auténticos milagros. El mejor milagro es limpiarlo a mano y comprobar su estado.

Fallo EGR. Egr limpia.
Vale vale todo esto esta muy bien. PERO MI COCHE YA TIENE FALLO EN LA EGR ¿ahora que hago?

Quizás buscando por Internet has llegado hasta esta humilde pagina asustado por los 600 euros de válvula EGR que quieren cobrarte por su sustitución en el taller.

Personalmente os mostrare como yo arregle una válvula EGR (electronica) y la repare por unos pocos euros.
También considero que la suerte andaría de mi parte.Y que no en todos los casos se puede reparar.
Con paciencia, algunas ideas claras y los manuales idóneos podemos realizar un trabajo que nos dará la satisfacción de realizar algo bien en nuestro vehiculo y sobre todo algo de gran beneficio para nuestro bolsillo.

Lo primero de todo es localizar la valvula EGR en el vehiculo. En modelos como SEAT, en sus motores 1,9 tdi esta se encuentra en la parte superior del motor y es muy facil de sacar y limpiar. En otros modelos como en VOLVO D5, es mas complicada de quitar pues se encuentra encima de la caja de cambios y es de difícil acceso. Ademas en este volvo esta válvula va refrigerada por anticongelante.

Lo siguiente es tener un despiece de esta pieza para conocer todas las partes que deberíamos cambiar así como juntas,retenes etc etc. Si nos falla la electrónica solo tendríamos que sustituir el motor actuador (el numero 16 en la foto)

Una vez desmontada la valvula procederemos a limpiarla y mejorar su estado en la medida de lo posible.

Os recomiendo utilizar un limpiador de hornos para sacar toda la suciedad incrustada de manera facil y barata.
Mas sobre el tema en VALVULA EGR

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