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Fallo OBD P0011. Explicacion y solucion

Introducción:
Los arboles de levas son los encargados de abrir y cerrar las válvulas de admisión y de escape en el momento optimo para realizar la combustión de la forma mas eficiente. Es vital para la vida del motor que tanto cigueñal como arboles de levas funcionen de forma sincronizada.
La correa o cadena de distribución juega un papel fundamental consiguiendo que el sistema no pierda nunca la sincronizacion. La distribucion variable consigue optimizar al máximo el gasto de combustible adelantando o atrasando los arboles de levas con respecto a su punto inicial.

La válvula encargada de operar la distribución variable funciona por presión de aceite desviando esta de un lado a otro para conseguir adelantar o atrasar los arboles de levas.

valvula actuadora arbol de levas

 

¿QUE ES EL FALLO P0011? 

Descripcion en ingles: System perfomance (bank1) advanced.

Este código de fallo se refiere a un adelanto en la posición del árbol de levas del banco 1 .

Para el fallo P0021 se realiza el mismo procedimiento.La diferencia es que se refiere al banco 2 

¿Por que se produce?
Uno de los motivos mas habituales es un fallo en la válvula encargada de adelantar o atrasar los arboles de levas (La válvula encargada de la distribución variable)
Un mal contacto por cableado u oxidación.
Incorrecto flujo de aceite a la válvula.

Error de sincronizacion de la válvula de distribución variable quedando abierta continuamente.

SINTOMAS:

-Fallo motor presente.
-Perdida de potencia.
-Ralenti inestable.
-Combustión ineficiente.
-Otros fallos obd presentes en la centralita producidos por el  fallo P0011.
-Dificultad en el arranque.

ADVERTENCIAS:
No utilizar el vehículo hasta no eliminar el fallo.

SOLUCIONES:

-Comprobar el estado de la válvula y su conexión.
-Comprobar cableado así como posibles interferencias en el mismo.
-Comprobar con la maquina de diagnosis  el correcto funcionamiento de la válvula.
-Verificar que a la válvula le llega correctamente la presión de aceite y que no esta taponada ni sucia.
-Verificar con un polimetro la resistencia que ofrece para descartar que este fallando o no.
-Comprobar con la maquina de diagnosis OBD que el fallo producido es el correcto y no existe error en la maquina. (Cuidado con maquinas chinas o de mala calidad)

 

 

 

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46 Respuestas “Fallo OBD P0011. Explicacion y solucion

  1. Buenas tardes a todos, para los del codigo P0011 en mi Auto despues de tanto investigar y de tantos dolores de cabeza logre quitarle la falla engrosando con un tratamiento de aceite marca LUCAS, a mi mi carro me empezo a prender ese testigo despues de hacerle su cambio de aceite, yo le puse sintetico 5W30 tal vez fue muy delgado y por eso fallan los sensores de levas y empezo con esos achaques, pude solucionarlo sacandole 1 litro de aceite y rellenandolo con el litro de Lucas, espero les funciones tambien a ustedes.

  2. Jose velez on 12 Octubre, 2016 at 4:02 pm said:

    Buenas tengo un nissan versa 2009 y el código es P0011 y no me falla que puede ser

  3. Jaime alvarado on 6 Agosto, 2016 at 2:31 am said:

    hola tengo un volvo s 40 2008 en algunas oportunidades en el tablero se encendia la luz del check line a veces se apagaba pero de un tiempo a otro no se apago mas cambiamos correa de distribucion con su respectivo quit y al testear con un scaner arroja el codigo p0011 pues bien podrias decir donde esta ubicado el sensor de posicion de eje leva ojala con un esquema por que no puedo encontrarlo
    PD. tambien cascabelea cuando se enciende en las mañanas y consume demasiado conbustible eso lo noto
    por que el promedio que indica en el tablero es demaciado alto al acelerar rapidamente en ralenti el auto no
    entrega su potencia que debiera tengo el sensor original que corresponde pero al revisar en vehiculo no logro visualizar donde esta podrias ayudarme por favor

    • Alejandro on 9 Agosto, 2016 at 11:06 am said:

      Hola Jaime volvo en el consumo instantáneo que muestra en el cuadro es muy realista y puedes llegar a ver consumnos de 99,9 litros en tiempo real si pisas a fondo. Es algo normal.
      Si me dices el tipo de motor podría orientarte y decirte en que lado se encuentra, pero o esta en el lado de la distribución o justo en el otro lado del árbol de levas dando con la caja de cambios.
      Un saludo

  4. Gerardo on 2 Agosto, 2016 at 6:40 am said:

    Hola a todos. Tengo un camry 2007 con el motor 2 azfe 4 cilindros y 2.4 litros. Hace un mes cambié todo el kit de distribución y revisé la cabeza a raíz de unos sonidos extraños sobre esa área. Pensando que se había reparado el error. Mi sorpresa fue que a los 15 días de la reparación el sonido volvió exactamente igual que antes. Al momento de checar la cabeza por separado noté que estaba en muy buenas condiciones, por lo que sólo cambié sellos de válvulas y calibre lo que se debe calibrar aunque desajustes no tenía realmente.

    Ahora me encuentro con un conocido que dice que es la válvula OCV, que los sonidos extraños son propios de esa falla al no realizar un correcto flujo de aceite. Es segura esta teoría?

    Mi camry ha gastado más gasolina de lo normal, el ralentí es ligeramente inestable, tiene ese molesto ruido y en una ocasión perdió ligeramente fuerza durante un viaje.

    Desengáñenme o aclárenme si según lo que expuse la falla es en la OCV. Aclaro que no me ha dado luz testigo aún. Desde ya, gracias en México.

    • Alejandro on 3 Agosto, 2016 at 12:46 pm said:

      Hola Gerardo deberias realizar una diagnosis y verificar los parametros que te da esa válvula de esa forma puedes comprobar si realmente es ese el fallo o no.
      Igualmente esa valvula al fallar suele dar problemas de rendimiento y de gases.
      Un saludo.

  5. Hola buenos días tengo un cruze 2012 y durante una lluvia muy fuerte al día siguiente encendió el chek se reviso con el scaner y aparece el código 0011 mal funcionamiento en los árboles cambie sensores y de momento se corrigió pero nunca se apago el chek si alguien me puede ayudar me dicen que el problema está en las válvulas solenoide

    • Alejandro on 10 Agosto, 2016 at 6:52 pm said:

      Hola Rafa quizas sea necesario una maquina de diagnosis mas epsecifica para poder borrar el fallo. Pero si el fallo se mantiene es señal de que sigue fallando. Mucho cuidado con algunas maquinas de diagnosis que pueden llevarte al error dandote un fallo que no existe.
      Un saludo

  6. Mario Calderón on 14 Julio, 2016 at 3:52 am said:

    Buenas tengo problema con un accent 2012 1.6 cc se reparó el motor debido a que se giró un casquillo en el cigüeñal, ya se hizo la reparación del mismo pero quedo un cascabeleo como sonido de válvula y parpadea la luz de aceite pero solamente en baja en alta desaparece el sonido y la luz apaga nomas preciono el acelerador y me tira códigos p0011 y p0014 me pueden ayudar

    • Alejandro on 14 Julio, 2016 at 9:30 am said:

      Hola Mario revisa el estado de la bomba de aceite así como el circuito en general.
      Es fundamental limpiar bien el circuito de aceite cuando se tiene un problema de este tipo ya que los resto de metales pueden quedarse en el filtro que tiene la bomba de aceite en el carter

  7. yosvani on 15 Junio, 2016 at 4:00 pm said:

    Hola tengo un problema con mi nissan altima 2002 3.5 me da dos codigos p0011 y p0021.alguien me puede ayudar con eso.gracias

  8. Yeferson on 2 Junio, 2016 at 4:18 am said:

    Hola tengo un hyundai accent 2013 desde k puse variador de avance al gas gnv enpeso un tembor suave despues mas y mas asta que ahora vibra todo cuando prendo peor me sale error p0011 yp0335 xf una solucion

    • Alejandro on 2 Junio, 2016 at 9:01 am said:

      Hola Yeferson te recomiendo dejar el vehículo tal y como venia de fabrica e ir comprobando punto por punto lo que falla.
      Puedes igualmente optar por realizar una diagnosis para ver cual puede ser el supuesto problema.
      Un saludo

  9. kevin on 31 Mayo, 2016 at 3:05 am said:

    Tengo un Yaris 2003 y sin querer parti este sensor que podria causar esto? Puedo rodar el carro?

  10. Me arroja el código p0011 y el p0420 y los borro y no vuelven a aparecer hasta cuando lo uso para rebasar en carretera o en un aceleron mi auto es un sentra 2006 1.8 automático, trae un ruido en la cadena de distribución espero me puedas ayudar gracias

    • Alejandro on 9 Mayo, 2016 at 7:39 am said:

      Hola Mike considero fundamental revisar ese ruido de la cadena para evitar males mayores.
      Te recomiendo no seguir usando el vehículo ya que el catalizador no esta trabajando correctamente y podria dar mas problemas.
      Un saludo

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