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Fallo obd P0033. Solucion y explicacion.

Fallo obd p0033: Fallo de la válvula reguladora de presión.

Introduccion:
Generalmente todo motor turbo tienen una válvula reguladora de presión que reduce o aumenta la presión de soplado del turbo a petición del conductor. Su misión es esencial para sacar el máximo rendimiento posible al motor. En turbos mas modernos esta labor se realiza de forma electrónica evitando usar esta pieza y encareciendo el producto y su reparación.

No debemos confundir esta válvula con la válvula waste gaste. Esta válvula utiliza el vació para abrir o cerrar la válvula del turbo.

FALLO OBD P0033

¿Que es el fallo P0033?
Este código obd se refiere a un fallo en el circuito de la válvula reguladora de presión.
Este fallo es registrado y guardado por la centralita cuando se demanda potencia al vehículo teniendo esta pieza que variar la presión sobre la geometría variable del turbo. Al fallar se regula presión y se limita.

¿Porque se produce?

Esta válvula se encuentra ubicada en el vano motor y basta con seguir el tubo o manguera del turbo para encontrar esta pieza. Generalmente suele estar pegada al motor trabajando a una temperatura muy elevada y obteniendo un mayor desgaste que otras piezas.
-Un fallo en el cableado o en la  propia válvula nos mostrara el fallo OBD P0033.

-Síntomas:
-Perdida de potencia al acelerar.
-Tirones al acelerar y demandar potencia.
-Fallo motor.
-Exceso de combustible.
-Ruido por mal funcionamiento de la válvula.

Advertencias y consejos:
-No usar el vehículo en estas condiciones o no solicitar potencia al mismo dado el problema ocasionado.

-Soluciones:

-Verificar estado de cableado y conector. Observar que no exista corrosión en los terminales.
-Comprobar manguera de vació y manguera actuadora de la geometría variable del turbo.
-Comprobar que la pieza no este rota en algunas de sus entradas y salidas. Realizando el vació correctamente.
-Comprobar con un polimetro que la resistencia de la pieza no sea infinita. Buscar las especificaciones del fabricante y comprobar los valores.
-Borrar el fallo y comprobar que no vuelve a aparecer. Al igual que comprobar que no viene acompañado de otro fallo OBD.
-Comprobar válvula neumática del turbo y su correcto funcionamiento.
-Comprobar que no estén manipulados los tubos de esta válvula y estén confundidas sus correctas posiciones. En muchas labores de mantenimiento se desconectan para realizar el trabajo y luego su conexión no es correcta.

 

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5 Respuestas “Fallo obd P0033. Solucion y explicacion.

  1. Cambié la válvula reguladora de mi nissan qashqai 2.0 dci de 2008 y ahora no entra el turbo asta pasadas las 3000 rpm, cuando llevo unos kilómetros conduciendo se enciende la luz de control de tracción desactivado al mismo tiempo que la que se enciende cuando el control esta actuando. Se quedan las dos encendidas fijas a partir de hay el turbo ya no actúa asta que apago y vuelvo a encender, he probado a poner la válvula antigua otra vez y pasa lo mismo, alguna idea aparte de que lo lleve al taller?

  2. Alejandro on 7 enero, 2016 at 7:59 pm said:

    Hola Frank comprueba que el cableado y los tubos estan correctamente conectados. Si tienes opción realiza una diagnosis para verificar que fallo obd muestra el vehículo.
    Un saludo

  3. Antonio Jose Aguiar on 23 abril, 2016 at 6:30 pm said:

    Una pregunta a quien pueda contestar , tengo una grand blazer 1994 4×4 y esta pasando mucha gasolina cruda por el escape , sera la válvula que se parese a un modulo de chevrolet que tiene una coneccion de vacío y otra conección electrica que esta mala , ya le limpie los inyectores y también el tbi y sigue igual ?

  4. Alejandro on 26 abril, 2016 at 9:01 am said:

    Hola Antonio podrías decirme la referencia de la pieza para intentar saber a que pieza te refieres.
    Comprueba el estado de las bujías y bobinas para descartar un fallo en las mismas.
    Has realizado alguna diagnosis?
    Un saludo

  5. antonio aguiar on 20 julio, 2016 at 3:19 pm said:

    Buenos dias fermano la valvula es la reguladora de vacio !

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