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Fallo Obd P0036

El fallo Obd p0036 es básicamente igual que el P0056  O P0058.

Algunas sondas lambdas llevan un calentador adicional para conseguir lo antes posible la temperatura idónea de trabajo. Si este calentador falla la centralita emitira inmediatamente la luz de fallo motor.

En este enlace tienes toda la información sobre la sonda lambda y su funcionamiento Sonda lambda

El fallo obd2 p0036 se refiere a un fallo en el calentador de la sonda lambda ubicado después del catalizador en el banco 1. Es decir en el lado del motor done se ubique el cilindro 1.

Si este circuito falla la centralita puede suplantarlo derivando a masa o suplantando los datos.

Sintomas:

Generalmente el único síntoma que produce este fallo es la luz de fallo motor encendida.

Este fallo no altera la eficiencia del motor ni aumenta el consumo dado que se encuentra después del catalizador y no realiza las funciones de regulación como la lambda ubicada antes de este.

Causas y verificaciones recomendadas. 

-El escape puede estar a muy altas temperaturas. Mucho cuidado al operar en el.

Generalmente las causas de este fallo son un fallo en la sonda lambda por rotura interna del calentador. Verificar la resistencia del calentador con un polimetro y comprobar que no esta abierto el circuito en la propia sonda.

-Fallo en el cableado o cortocircuito. Verificar el estado del cableado desde la centralita hasta la misma sonda lambda. Un polimetro en continuidad puede ayudarnos a verificar si existe un cortocircuito o un cable cortado.

-Un fallo en la masa del escape debido a corrosión. Es una causa improbable dado que vendría acompañado de otros fallos obd2. Se puede comprobar de la misma forma que la anterior. La continuidad entre el negativo de la bateria y el escape debe ser “0” es decir no debe existir resistencia alguna.

– Verificar con el coche en frio que existe un voltaje positivo en el cable del calentador. De esta forma se podria diagnosticar si el fallo es del cableado o de la sonda.

 

 

 

 

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