Blog

Fallo obd P0105 Fallo del sensor de presión absoluta

“El sensor de presión absoluta de la admisión” o “sensor de presión barométrica” tiene la función de detectar la presión de aire en el colector de admisión de un vehículo.

Gracias a este sensor se puede conocer la presión de aire que existe en el motor y en relación a ello realizar la mezcla de combustible y aire correctamente. (MEZCLA ESTEQUIOMETRICA)
Este sensor también es conocido por el sensor MAP.  MAP son las siglas en ingles de Manifold Absolute Pressure. No debemos nunca confundir este sensor con el sensor MAF (Mass air flow) o caudalimetro.
Este sistema se suele encontrar siempre en el colector de admisión o en su defecto con un tubo que lo conecta.
Para los siguientes fallos se aplica el mismo procedimiento que para el fallo P0105.

Sensor MAP

Sensor MAP

P0105   Sensor de presión absoluta/presión barométrica Circuito defectuoso

P0106   Rendimiento incorrecto sensor de presión barométrica.

P0107   Señal baja  sensor de presión barométrica.

P0108   Señal alta sensor de presión barométrica

P0109   Señal intermitente sensor de presión barométrica

¿Por que se produce?

El Fallo P0105 indica un problema en el circuito o información que detecta este sensor. Es decir, la centralita detecta que los valores reales de la presión de aire en el colector de admisión no corresponden con los que da este sensor.
Estos sensores ademas de poder llevar un sensor de temperatura se clasifican en dos tipos:
-De sobrepresion
-De depresión
Causas:
-Sensor en mal estado o deteriorado.
-Cableado en mal estado,circuito abierto o cortocircuito.
-Señal incorrecta por un sensor taponado o deteriorado.
-Centralita en mal estado.

Sintomas: 

-Fallo motor.
-Aumento de combustible.
-Vibraciones o asperezas al acelerar.
-Perdida de potencia y problemas en el arranque.
-Posibilidad de provocar otros fallos como fallo de sonda lambda al no detectarse una mezcla correcta en los colectores de escape.

-Posibles soluciones:
-Analizar con una maquina de diagnosis los parámetros de este sensor y corroborarlos con la realidad. Con la presión barométrica real con el motor parado y la llave en segunda posición.
-Borrar los fallos y verificar si vuelve a ocurrir el mismo fallo.
-Verificar el cableado y su correcta conexión.
-Verificar los tubos de vació en el caso de llevarlos y comprobar que no están rajados,agrietados o deteriorados.

Fallo obd P0105

P0106 Tubo de vació

-Verificar el sensor y comprobar que no existe ninguna impureza que tape el orificio del sensor.
-Sustituir el sensor si se da por sentado que no marca correctamente los parámetros.
-Comprobar los valores de la centralita y sustituir la misma si el fallo persiste aun realizando el procedimiento anterior.

Igualmente es muy importante verificar que no existe ninguna fuga de vació por alguna junta en mal estado o tubo deteriorado.
Se puede dar el caso después de reparar un motor encontrar este fallo y ser debido a una junta de los colectores de admisión con la culata en mal estado, de esta manera aunque cambiemos el sensor y este nos de los parámetros correctos podemos tener una información errónea.

 

 

Han llegado buscando:

  • p0105
  • codigo p0105 corsa
  • sensor presion absoluta colector/presion barometrica - circuito defectuoso
  • Fiat P0105
  • p0105 opel
  • codigo po105
  • Que clave es p0105
  • codigo de falla p0105
  • p0105 nissan
  • codigo p0105 chevrolet

7 Respuestas “Fallo obd P0105 Fallo del sensor de presión absoluta

  1. agustin on 25 enero, 2016 at 3:37 am said:

    los temas están tratados en forma entendible y documentados

  2. Alejandro on 27 enero, 2016 at 6:07 pm said:

    Hola Agustin muchas gracias.
    Un saludo

  3. Hola , vs sabes que tengo problema con el arranque y cuando pasa las 3000 revoluciones se acelera y baja… revise el sensor map.. y no es el problema. el martes lo revisarar el mecanico los cables.. muy posible que esten haciendo masa o cortocircuito.. muchas gracias por las soluciones!!

  4. Cristinel. on 21 agosto, 2016 at 8:32 am said:

    Hola Alejandro.

    En primer lugar decirte que estoy enorme y gratamente sorprendido de que haya alguien que dedique parte de su tiempo a ayudar a resolver las dudas de los demás.

    Buscando un problema, de los miles que he tenido ya con mi coche, he encontrado tu blog y creo que mi problema lo causa el sensor de presión del turbo.

    Te comento, en Enero de 2015 compre un BMW e46 320D 150cv de Septiembre de 2002, del cual estoy enamorado. El problema es que con el tiempo le he ido notando cosas, como vibraciones, pérdidas de potencia y un largo etc que he ido arreglando dejándome casi todos los meses la mitad de mi sueldo, en parte por total ignorancia de mecánica y con la sensación de que a cualquier taller que voy me intentan estafar.

    Después de cambiar embrague, bimasa y neumáticos y dejarme más de 1.500€ solo en esto siento que mi coche va como al 60% de sus prestaciones, parece que tenga un atmosférico, también el consumo es exagerado para la conducción que le doy ahora.

    Bueno al lío que me lío jajajajajajajaj.

    He visto que han pasado varios BMW’s por tus manos y me gustaría saber si me puedes ayudar a encontrar el dichoso sensor y limpiarlo o si procede cambiarlo por uno nuevo. O en caso de que tú creas que pueda ser otra cosa orientarme un poco para saber por donde empezar a mirar.

    Muchas enormes gracias.

    Un abrazo.

    Cristinel.

  5. Alejandro on 22 agosto, 2016 at 10:01 am said:

    Hola Cristinel muchas gracias por valorar el trabajo que trato de realizar con el fin de ayudar.

    El problema que comentas requiere de paciencia y sobretodo dedicación.
    Te recomiendo comprarte la maquina OBD2 de BMW que te cuesta 30 o 40 euros y puedes amortizarla prácticamente con la primera diagnosis.
    Si tienes un portátil compra el cable EDIABAS BMW INPA; asegúrate que sirve para tu modelo.
    Con este cable puedes leer los datos que te da el vehículo y verificar que efectivamente te falla el sensor que comentas .
    En tu caso es mucho mas importante averiguar por que falla el sensor a sustituirlo.
    Un saludo. Y ya sabes que aquí estamos para lo que pueda ayudarte.

  6. Ayuda con estos códigos
    P00E8
    B0B98
    C3618
    P1699

  7. Hola, muy interesante todas las notas!, gracias por tomarte el tiempo de compartir con nosotros, muy agradecido!!!, saludos!

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Post Navigation

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies