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Fallo P0001. Solucion

Introduccion:
Los sistemas common rail reducen el consumo de combustible significativamente pero sin embargo aumentan la cantidad de piezas mecánicas en el sistema de combustible provocando de esta manera un aumento de problemas y fallos en estos tipos de sistema. En el año 1986 FIAT comenzó la instalación de este sistema en su modelo CROMA con la inyección directa el cual fue mejoran dolo poco a poco uniéndose finalmente con Bosch en el año 1997 para sacar el motor JTD de Alfa romeo con el sistema multijet

¿Que es el fallo P0001?

El fallo P0001 nos indica que existe un fallo eléctrico en el regulador de combustible. Es un fallo muy poco común debido a que afecta el tema de cableado y conexiones. Generalmente este fallo afecta a la válvula reguladora de caudal.

Esta válvula se encarga de modular la presión de combustible en el sistema dependiendo de las exigencias del motor. Puede encontrarse acoplada en la rampa o también en la bomba de alta presión. Si la presión es muy alta se abre y retorna el combustible al deposito si por le contrario la presion es muy baja cierra el sistema para aumentar la presión. Como norma general esta válvula al fallar suele quedarse en posición abierta provocando que todo el combustible retorne al deposito , de esta manera cada vez que se queda el vehículo un tiempo parado falla al arrancar pues debe restablecer el suministro y presión adecuados.

POSIBLES CAUSAS:
Uno de los motivos de este fallo es una mala conexión en el cableado o masa.
Un regulador en mal estado o fugas de presión en el combustible.
SOLUCION FALLO P0001
¿POR QUE SE PRODUCE?
Es difícil evaluar el motivo de este fallo dado que existe una gran variedad de elementos que pueden provocar este fallo desde un exceso de temperatura hasta un cortocircuito producido por algún roedor.

SÍNTOMAS:
Dificultad en el arranque.Siendo necesario arrancar reiteradas veces para conseguir que el motor comience el régimen de giro correcto
Motor se para al poco de arrancar.
Perdida de potencia.
Exceso de humo debido a una mala combustión.

ADVERTENCIAS:
No manipular el sistema de combustible sin esperar 60 segundos para reducir la presión de combustible en el sistema.En el sistema common rail puede existir una presión superior a 1000 bares.
Evitar manipular el sistema con el motor en marcha pues pueden producirse fugas de combustible a alta presión.
Algunas maquinas de diagnosis genéricas revocan este error para referirse a otro fallo o fallo inexistente. Asegurarse que la lectura obd esta realizada correctamente con la maquina adecuada.

SOLUCIONES:
Debemos comprobar que el conexionado esta realizado correctamente al igual que las masas.
Comprobar que no existen otros fallos electronicos relacionados.
Comprobar que no existen cables dañados o cortados.
Comprobar que existe una correcta tensión de trabajo en la válvula.
Comprobar que no existen otros fallos relacionados.
Comprobar el estado del filtro de combustible así como mangueras de combustible dobladas o cortadas.
Sustituir la válvula regulada de caudal o en su defecto repararla si es posible. En algunos modelos no es posible la sustitución de esta pieza y la solución pasa por sustituir la bomba de combustible al completo.

En otros casos se puede sustituir el trabajo de esta pieza por una válvula antiretorno evitando así el retorno de combustible al deposito y mejorando el arranque.

 

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25 Respuestas “Fallo P0001. Solucion

  1. Luis Armijos on 24 enero, 2018 at 11:02 am said:

    estimado tengo un cavalier año 96 , que me indica el escaner p0001, control de regulador de volumen de combustible ,circuito abierto cableado selenoide de control del regulador.Esta piesa esta ubicada dentro de la bomba de combustible?

    • Alejandro on 24 enero, 2018 at 11:36 am said:

      Hola Luis desconozco tu modelo de vehiculo y el codigo de motor. Pero como norma general se encuentra en el sensor de presion del rail de combustible.

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