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Fallo P0001. Solucion

Introduccion:
Los sistemas common rail reducen el consumo de combustible significativamente pero sin embargo aumentan la cantidad de piezas mecánicas en el sistema de combustible provocando de esta manera un aumento de problemas y fallos en estos tipos de sistema. En el año 1986 FIAT comenzó la instalación de este sistema en su modelo CROMA con la inyección directa el cual fue mejoran dolo poco a poco uniéndose finalmente con Bosch en el año 1997 para sacar el motor JTD de Alfa romeo con el sistema multijet

¿Que es el fallo P0001?

El fallo P0001 nos indica que existe un fallo eléctrico en el regulador de combustible. Es un fallo muy poco común debido a que afecta el tema de cableado y conexiones. Generalmente este fallo afecta a la válvula reguladora de caudal.

Esta válvula se encarga de modular la presión de combustible en el sistema dependiendo de las exigencias del motor. Puede encontrarse acoplada en la rampa o también en la bomba de alta presión. Si la presión es muy alta se abre y retorna el combustible al deposito si por le contrario la presion es muy baja cierra el sistema para aumentar la presión. Como norma general esta válvula al fallar suele quedarse en posición abierta provocando que todo el combustible retorne al deposito , de esta manera cada vez que se queda el vehículo un tiempo parado falla al arrancar pues debe restablecer el suministro y presión adecuados.

POSIBLES CAUSAS:
Uno de los motivos de este fallo es una mala conexión en el cableado o masa.
Un regulador en mal estado o fugas de presión en el combustible.
SOLUCION FALLO P0001
¿POR QUE SE PRODUCE?
Es difícil evaluar el motivo de este fallo dado que existe una gran variedad de elementos que pueden provocar este fallo desde un exceso de temperatura hasta un cortocircuito producido por algún roedor.

SÍNTOMAS:
Dificultad en el arranque.Siendo necesario arrancar reiteradas veces para conseguir que el motor comience el régimen de giro correcto
Motor se para al poco de arrancar.
Perdida de potencia.
Exceso de humo debido a una mala combustión.

ADVERTENCIAS:
No manipular el sistema de combustible sin esperar 60 segundos para reducir la presión de combustible en el sistema.En el sistema common rail puede existir una presión superior a 1000 bares.
Evitar manipular el sistema con el motor en marcha pues pueden producirse fugas de combustible a alta presión.
Algunas maquinas de diagnosis genéricas revocan este error para referirse a otro fallo o fallo inexistente. Asegurarse que la lectura obd esta realizada correctamente con la maquina adecuada.

SOLUCIONES:
Debemos comprobar que el conexionado esta realizado correctamente al igual que las masas.
Comprobar que no existen otros fallos electronicos relacionados.
Comprobar que no existen cables dañados o cortados.
Comprobar que existe una correcta tensión de trabajo en la válvula.
Comprobar que no existen otros fallos relacionados.
Comprobar el estado del filtro de combustible así como mangueras de combustible dobladas o cortadas.
Sustituir la válvula regulada de caudal o en su defecto repararla si es posible. En algunos modelos no es posible la sustitución de esta pieza y la solución pasa por sustituir la bomba de combustible al completo.

En otros casos se puede sustituir el trabajo de esta pieza por una válvula antiretorno evitando así el retorno de combustible al deposito y mejorando el arranque.

 

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13 Respuestas “Fallo P0001. Solucion

  1. Hola,tengo una camioneta ford esport trac 2001y.me marca el.códigos p0001nose si sea causa de que me este dando poco kilometraje por litro agradecería alguna respuestas. Sobre si es pocible que sea el problema gracias.

  2. Alejandro on 13 diciembre, 2014 at 6:03 pm said:

    Hola luis en efecto el P0001 te avisa de que algo en el sistema de combustible no va nada bien. Verifica conexiones y que no existan fugas. El carburante es de calidad???
    Un saludo

  3. juve on 2 abril, 2015 at 4:24 am said:

    hey amigos desconosidos aamimerovaron el catalisador de 2005 toyota tundra yaselopuse denuevo y mesale este feo codigo loraro esque nomefalla nada arrancavien correvien y solonoce comovorrarlo

  4. Alejandro on 4 abril, 2015 at 10:26 am said:

    Hola JUVE este fallo no tiene nada que ver con el catalizador. Has verificado la bomba de combustible? Es la causante de este error. Un saludo.

  5. Rubens on 12 junio, 2015 at 5:43 pm said:

    TRADUCCIÓN DE JUVE: “Ey amigos desconocidos, a mi me robaron el catalizador de un Toyota Tundra del 2005, ya se lo puse de nuevo y me sale este feo código. Lo raro es que no me falla nada, arranca bien, corre bien y solamente no se como borrarlo.”

  6. ALFREDO HECTOR on 28 enero, 2016 at 1:13 am said:

    FIAT 500 1.4, en tablero aparece un volante con signo de admiración y un triángulo amarillo y no arranca, escaneo y dice can bus circuito abierto, code 0001, ojo no es gasolero sino naftero. La llave parece funcionar perfectamente abre y cierra a distancia considerable ( !0 Mts.) o sea supongo que el transmisor de código aleatorio también lo hace.
    En el tablero aparece la leyenda de combustible inhabilitado.
    A veces arranca y anda, pero en cualquier momento lo detengo y ya no arranca.????
    Saben si tiene este modelo algún boton o switch que desinhiba esa función, el manual dice que el giro repetido dere-izq. 4 veces puede hacerlo, pero no es así en este caso. Bueno esto es lo que me pasa con el Fiat 500 1.4 modelo 2015, alguien puede ayudarme, muchas gracias, ALFREDO HÉCTOR.

  7. Alejandro on 31 enero, 2016 at 2:27 pm said:

    Hola Alfredo una llave en este aspecto tiene dos partes bien diferenciadas. Una parte es la que comentas, es la encargada de abrir y cerrar el coche enviando un código aleatorio que empareja vehiculo y mando y permite su apertura a distancia.
    La otra parte es el chip o trasponder ubicado en el interior de la llave.Al introducir la llave en el clausor empareja con el inmobilizador y la centralita permite el arranque o lo deniega. Si la llave ha sufrido un golpe o se ha mojado dara este tipo de problemas. Te recomiendo usar otra llave de sustitucion del vehiculo para descartar que sea este el problema.
    Un saludo

  8. Jose Gonzalo Roa Quintero (Estado Tachira,Venezuela) on 2 abril, 2016 at 3:39 am said:

    Jose Roa .mi blazer motor 4.3 año 95.indica este codigo P0001,pasa gasolina cruda(sin quemar),hace explosiones,produce demasiado humo negro y no tiene potencia ,es decir no acelera.me gustaria saber la opinion de mis amigos invisibles.por lo que he leido supongo que podria ser :regulador de combustible,bomba de gasolina,valvula IAC,entere otros.podria ser algo diferente?como alimentacion electrica?

  9. Alejandro on 7 abril, 2016 at 8:32 am said:

    Hola Jose comienza por verificar los tres factores que afectan a un correcto funcionamiento del motor.
    Comprueba la entrada del aire, combustible y por supuesto que las bujías y bobinas funcionen correctamente.
    Un saludo

  10. williy on 2 mayo, 2016 at 3:35 pm said:

    saludos tengo una santa fe diesel 2007 motor 2.2 y tambien me da este codigo p0001 dice ciurcuito abierto , me pueden ayudar,

  11. Alejandro on 3 mayo, 2016 at 11:07 am said:

    Hola Williy has realizado los consejos del post. Has revisado el regulador de combustible asi como el cableado?
    Un saludo

  12. Erick on 14 junio, 2016 at 3:49 am said:

    Hola yo tengo una Honda odyssey 2002 y tengo un grave problema cuando la arranco los claxon es de sir los pitos se activan asta quemar el fusible y cuando esta apagada el toko el pito del bolante y me aparecen todas las luces encendidas ya revise con el scanner y me tiro este codigo..p0001…sircuito avierto en el regulador de conbustible..sera ese el fallo

  13. Alejandro on 19 junio, 2016 at 12:15 pm said:

    Hola Erick creo que el vehiculo no esta dando correctamente los fallos. El problema que comentas de los claxon seguramente sea debido a un fallo de algun rele o del propio interruptor verificalo.
    Has seguido la guia del fallo para poder solucionarlo ?
    Un saludo

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