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Fallo P0171. Solucion. Inyeccion pobre

P0171: Inyección demasiado pobre.

Este es fallo nos indica una mezcla demasiado pobre. Es decir la proporción de aire/combustible no se está realizando correctamente debido a un problema mecánico o electrónico. Este código es muy similar al P0174 e incluso pueden estar los dos grabados a la vez presentándose juntos.

La encargada de avisarnos de este fallo es la sonda lambda lo cual no significa que esté en mal estado su funcionamiento. La sonda nos indica que la mezcla que realiza el motor no es la correcta.

Generalmente este fallo suele ir acompañado de otros que nos ayudan a orientarnos en el problema y solucionarlo de una forma más sencilla y rápida. Si este fallo se presenta solo deberemos comprobar varias zonas.

SONDA LAMBDA P0171

FaLLO OBD P0171

SOLUCIONES:

SISTEMA DE ADMISIÓN:

En primer lugar comprobar el estado del caudalimetro y su limpieza. Si se usan filtros poco restrictivos o con impregnación de aceite puede estar sucio y necesitar una limpieza con un limpiador de contactos de residuo cero.

-Tuberías de admisión agrietadas o con fugas de vacío después del MAF. Verificar las juntas y asegurarse de que ninguna esta en mal estado provocando una entrada de aire incorrecta.

-Fallo de la válvula PCV.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

-Comprobar el estado de los inyectores y su funcionamiento general. Personalmente no recomiendo usar limpiador de inyectores.

-Presión de combustible muy elevada o muy baja en el riel de inyección.

-Filtro de combustible taponado o sucio.

-Mangueras de combustible estrangulada, seccionadas o con poros (absorbiendo aire o perdiendo combustible e introduciéndose en la rampa de inyección).

-Problema en la bomba de combustible, presión defectuosa o incorrecta, problema en el regulador de presión de combustible.

-El sistema EVAP esta fallando estando esta válvula abierta o cerrada. Comprobar todo el sistema.

FALLO EGR.

Comprobar el estado de la EGR válvula y tubos de vacío.
En este enlace puedes ver mas sobre la EGR :  Solucion al fallo de la EGR

FALLO EN EL MOTOR.

-Nivel de aceite elevado o por encima del máximo.

-Compresión del motor.

-Escape deteriorado o roto antes de la sonda lambda.
– Verificar el estado de los inyectores o bujías en el caso de gasolina.

Es importante comenzar el trabajo por los puntos mas economicos y faciles de detectar.
Antes de dar por sentado que la centralita esta en mal estado debemos comprobar el nivel de aceite del motor.

Deja tus dudas y comentarios.

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59 Respuestas “Fallo P0171. Solucion. Inyeccion pobre

  1. Brandon on 16 abril, 2018 at 11:56 pm said:

    Hola muy buenas, tengo un Mazda 3 2011 2.5L me arroja el código P0171 y P0172 después de haber reemplazado el filtro de aire original a uno k&n cree que esa sea la causa de el código o sólo fue coincidencia?

    • Alejandro on 18 abril, 2018 at 8:26 pm said:

      Hola Brandon asegúrate de que el caudalimetro no este manchado de aceite procedente de estos filtros poco restrictivos.
      Un saludo

  2. adrian on 15 abril, 2018 at 5:41 pm said:

    hola tengo un 2007 mazda rx8.sale codigo p0171..ya he cambiado el sensor de oxigeno ..el sensor MAF..y todavia sigue i gual ..cuando echo andar el carro le cuesta un poco encender,vibra un poco y cuando hago alto aveces se apaga.no se que hacer.

    • Alejandro on 18 abril, 2018 at 8:42 pm said:

      Hola Adrian verifica el estado del caudalimetro y del filtro de combustible.
      Comprueba los parámetros del caudalimetro con una maquina de diagnosis. En muchas ocasiones una prueba infalible es desconectar este y aunque de fallo motor los valores son los preestablecidos consiguiendo así diagnosticar mejor el problema para dar con la solución.

  3. Michel on 12 abril, 2018 at 8:59 am said:

    Dodge charger 5.7 todo funciona perfecto solo q si le piso afondo no agarra la velocidad normal .como si se ahogara lo lleve y me aparece el codigo p0171

  4. Raúl Alonzo on 27 marzo, 2018 at 4:41 am said:

    Tengo un corolla S 2005 tarda mucho en arrancar y ya le cambiaron dos bobinas, ya le bajaron la computadora, y sigue igual ya revisaron la bomba de gasolina, la verdad ya me salió muy costoso y no le buscan, el escáner marco CODIGO PO171 y la verdad necesito ayuda. Gracias

    • Alejandro on 29 marzo, 2018 at 1:55 pm said:

      Hola Raul verifica los inyectores asi como el filtro de combustible. Comprueba que no tengas ninguna fuga de vació en la admisión. Si tienes fuga de vació entra mas aire del que debería y por lo tanto el combustible no es el adecuado a la mezcla estequiometrica

  5. Samuel Rosa on 8 marzo, 2018 at 7:41 pm said:

    Hola ..tengo un jeep wrangler 1997 2.5l…..cuando lo prendo funciona perfecto….al calentar un poco empieza a jalonear….tam pronto se enfria sigue trabajando normal…da codigo p0171….

  6. Vicente on 28 enero, 2018 at 12:10 am said:

    Hola cómo está yo tengo una 01 GMC Sierra tiene los P0171 y P0174 que me aconseja chekarle

  7. Reinaldo cinta on 21 enero, 2018 at 12:30 am said:

    Hola: tengo un Chevy equinoc 2016 con solo 28000 millas yme a comenzado a encender el Chequing en la pantalla , en ocasiones lo hace y en otras no
    Es decir se pasa hasta 3 días ok y luego lo pone
    Lo he llevado a autoparte y autozone me le han puesto la computadora y refleja el código 171
    Pero nadie me ha dicho en realidad k es como puedo resolverlo y donde puedo resolver esto
    Favor necesito ayuda

  8. JORGE ALARCON on 20 noviembre, 2017 at 5:26 am said:

    Hola. espero mu puedan dar una orientacion al problema que tengo.

    Tengo una Mitsubishi ASX 2017 y le hice una instalacion de sistema de gas GLP, todo bien hasta los primeros 60 km luego me salio el indicador del motor y me salio error P0171, lo he llevado al taller donde me hicieron la conversion y por la computadora le hicieron la corrección, pero despues de recorrer otros 70 km me ha vuelto a salir el mismo codigo de error. En el escaner estos son los indicadores que me salio:

    Calculated engine load: 26.7 %
    Engine coolant temperature: 86 C
    Short term fuel trim—Bank 1: 25.0 %
    Long term fuel trim—Bank 1: 12.5 %
    Intake manifold absolute pressure: 36 kPa
    Engine RPM: 1878.75 rpm
    Vehicle speed: 43 km/h
    Timing advance: 41.0 degrees
    Intake air temperature: 40 C
    MAF air flow rate: 8.12 g/s
    Throttle position: 15.3 %
    Run time since engine start: 4487 s
    Commanded evaporative purge: 0.0 %
    Absolute Barometric Pressure: 100 kPa
    Control module voltage: 13.916 V
    Absolute load value: 21.57 %
    Fuel–Air commanded equivalence ratio: 12850.2
    Relative throttle position: 7.84 %
    Ambient air temperature: 40 C
    Absolute throttle position B: 16.47 %
    Accelerator pedal position D: 24.71 %
    Accelerator pedal position E: 12.16 %
    Commanded throttle actuator: 7.84 %
    Relative accelerator pedal position: 8.24 %

    Espero su apoyo con las respuestas.

    • Alejandro on 21 noviembre, 2017 at 9:04 am said:

      Hola Jorge debería de ver el vehículo para darte un diagnostico mas acertado pero veo que el caudalimetro indica una cantidad de aire incorrecta aparentemente para la velocidad que llevas y la carga del motor. Verifica esos valores.
      Un saludo

  9. leandro eufracio on 10 noviembre, 2017 at 2:44 am said:

    Esta muy bien

  10. Hola buen día, tengo un hyundai accent 2006 5 puertas con sistema de gas natural, funciona gas-gasolina, resulta que me marca el error p0171, ya se le hizo una limpieza a fondo, no solo el codigo persiste, sino que al encender en frío solo arranca como a la tercera vez, en gasolina cuando arranco en primera y sengunda marchas se queda, como si no pasara gasolina o algo así (bujías está perfecto), cuando lo paso a gas natural, funciona perfecto, entonces el problema puede ser en los inyectores de gasolina? (hace poco se le hizo limpieza y mantenimiento), no sé que mas buscar. Gracias por su ayuda para solucionarlo.

    • Alejandro on 18 octubre, 2017 at 7:25 am said:

      Hola Jorge verifica que la instalación de gas es correcta y no existen fugas de vacío en la misma.
      Un reten en mal estado puede provocarte ese fallo.

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