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P0299. Fallo en la presion del turbo. Soluciones

Buscando por google para aprender algo mas sobre este fallo me he encontrado que básicamente toda la información se encuentra en ingles y que incluso es difícil de entender en este idioma para los que lo “chapurreamos” un poco.

De este modo os hablare de mi experiencia con este fallo. E intentare dar unas ideas sobre el fallo para poder solucionarlo en la mayor parte de casos.
El fallo OBD P0299 es un fallo de presión del turbo. Es decir la centralita detecta que la presión solicitada al turbo no coincide con la recibida por el sensor de presión barométrica. Dicho de otra manera la fuerza del turbo se pierde.
Fallo Obd p0299
Síntomas:
Perdida acusada de potencia.
Fallo motor.
Elevado consumo de combustible.
Motor inestable.
Perdida de presión del turbo
¿que falla? 

1: Posible obstrucción de la entrada del aire al motor (comprobar filtros y objetos extraños en la admisión)
2: Turbo en mal estado (Vendría acompañado de un silbido continuo) Te recomiendo este enlace entonces Como reparar un turbo paso a paso 
3: Fallo del sensor de presión (Ojo a este sensor que nos puede jugar una mala pasada)
4: Fallo de la válvula wastegaste (puede quedarse abierta)
5:Tubos de las válvulas de vació dañados o en mal estado (sueltos)

6: Baja presión de aceite
7: EGR en mal estado o taponada.
8: La válvula actuadora del turbo no funciona o esta en mal estado.(No es necesaria la sustitución del turbo pero si de la válvula )

CONSEJOS: 
Comprobar que todos los tubos están correctamente conectados y no hay tubos rotos.
Escuchar y apreciar el sonido del turbo
Debemos comprobar todos los tubos de vació,estos suelen ser de 0,8 mm de grosor. Si tenemos alguno en mal estado debemos reemplazarlo. En el caso de encontrarse todos los tubos en perfecto estado debemos optar por cambiar la válvulas de vació que comanda el turbo. OJO en no confundir la válvula comandadora del turbo con la propia válvula del turbo.
Comprobar el sensor de presión y su funcionamiento. (limpiarlo si esta lleno de aceite o restos de carbonilla)
Comprobar que la válvula de sobrepresion no esta abierta continuamente ni sus tubos partidos.
Comprobar el nivel de aceite.
Borrar errores y volver a comprobar si vuelva a salir el fallo o este es aleatorio.

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183 Respuestas “P0299. Fallo en la presion del turbo. Soluciones

  1. Salvador on 28 Marzo, 2017 at 7:17 am said:

    Hola, tengo un Citroen c4 1.6hdi 109cv del 2007 , no tiene filtro partículas. Desde hace dos semanas así tiene una falta de potencia acusada . En ocasiones se escucha un clack clack sobre la zona del dosificador del aire del turbo. Me salen varios fallos ahora mismo en la máquina . Mi mecánico me dice que es de esa pieza , el dosificador del aire , y los tubos no parecen estar rajados ni nada. Por la falta de potencia y el sonido este , podría ser ? Me a dicho de cambiar la pieza entera y mejor nueva . Gracias.

    • Alejandro on 28 Marzo, 2017 at 12:42 pm said:

      Hola Salvador lo idóneo seria desmontar la pieza y verificarla. Con la maquina de diagnosis de Citroën se podría comprobar el estado de la pieza y si esta falla. Aun así te aconsejaría revisar que todos los tubos están correctas condiciones y asegurarse.
      Un saludo

  2. Hugo Trillo on 26 Marzo, 2017 at 3:39 am said:

    hola tengo un 406 2.1 HDI año 99 y se me dispara solo, pasa las 5000 vueltas y echa un humo negro y el motor parece que va a explotar, le he cortado el contacto y sigue en marcha, solo lo paro cuando le pongo un cambio y suelto el embrague, que puede ser??? muchas gracias saludos cordiales Hugo

    • Alejandro on 28 Marzo, 2017 at 8:42 am said:

      Hola Hugo te recomiendo tener mucho cuidado pues es posible que el turbo este roto. Si tira el aceite por el lado de la admisión provocara los síntomas que comentas. Te aconsejo mucha precaución pues el motor puede sufrir bastante y acabar rompiéndose.

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