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P0401. FALLO EGR. Consejos para su solucion.

El fallo P0401 es un fallo diagnosticado por el sistema de obd que nos avisa de un fallo en la EGR.Un fallo de insuficiente flujo de aire en el sistema.

Ya conocemos la funcion de la valvula EGR. Los gases de escape son absorbidos nuevamente por el motor para contaminar menos y mejorar la eficiencia de la combustión; en contra de ello tenemos una pieza que se llena rápidamente de hollín y poco a poco va taponando la admisión del vehículo impidiéndole al motor un correcto funcionamiento.

El fallo este se asocia mucho a las famosas valvulas DPFE (no confundir con el filtro de particulas de los catalizadores DPF) de marcas como ford.

SINTOMAS:
-Fallo mostrado en diagnosis P0401.
-Motor inestable.
-La valvula DPFE esta en mal estado o necesita ser reemplazada. (la valvula dpfe mide la diferencia de presion)
-La valvula EGR esta en mal estado.

– La valvula EGR se encuentra totalmente cerrada o abierta quedando esta en una sola posicion por atasco de carbonilla.
-Tubo de vacio roto o no presente

SOLUCIONES:
-Comprobar el estado de la EGR. Si es necesaria su limpieza procederemos a limpiarla. EGR LIMPIEZA
-Comprobar valvula DPFE y su voltaje para observar su correcto funcionamiento (0,8 -1,0 v)
-Comprobar que los tubos de vacio estan correctamente instalados y no hay ninguno roto.
-Resetear los fallos y comprobar si vuelven a salir.

Personalmente suelo usar para la limpieza de EGR un descarbonizador muy poderoso (OJO CON LAS GOMAS Y PLASTICOS) y barato, Un limpiador de hornos que se puede adquirir en cualquier ferreteria puede ayudarnos mucho en esta labor.

Para la limpieza del interior de los tubos nos puede servir cualquier palo del grosor adecuado.

 

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31 Respuestas “P0401. FALLO EGR. Consejos para su solucion.

  1. Fabian on 14 Abril, 2017 at 7:56 pm said:

    Bastante interesante, observare los fallos detectados

  2. David on 12 Abril, 2017 at 3:44 am said:

    David este tipo de DTC Puede afectar a los cilindros de motor

  3. Hola. Tengo un golf mk5 1.6 Fsi de 2004. Le he cambiado la válvula EGR y dos veces. La primera con 95000 kms y a los 10200 se volvió a encender el fallo. Como se supone que no pasaba nada al motor y que hasta ahora pasaba la ITV con el testigo encendido no le presté más atención. Sorpresa cuando este año me dijeron que con la luz encendida de fallo motor no hacían la prueba de gases y x lo tanto no pasaba la ITV. Con 130000 kms se la he vuelto a cambiar, y a los 80 kms se volvió a encender el testigo. El mecánico dice que todo está correcto y que el único fallo que da la diagnosis es el P0401. Ya no sé qué hacer con el coche y miedo me da pisar la volkswagen para que lo revisen. Qué puedo hacer?

    • Alejandro on 15 Marzo, 2017 at 10:31 am said:

      Hola Jose esta claro que el problema no es de la EGR, Si no de los sensores y actuadores de la misma. Verifica igualmente que la mezcla es correcta pues si tiene algún problema en la admisión como puede ser caudalimetro en mal estado o algún actuador que regula el ralentí dando fallos el motor a fin de cuentas detecta que algo no marcha bien.
      Un saludo.

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