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P0401. FALLO EGR. Consejos para su solucion.

El fallo P0401 es un fallo diagnosticado por el sistema de obd que nos avisa de un fallo en la EGR.Un fallo de insuficiente flujo de aire en el sistema.

Ya conocemos la funcion de la valvula EGR. Los gases de escape son absorbidos nuevamente por el motor para contaminar menos y mejorar la eficiencia de la combustión; en contra de ello tenemos una pieza que se llena rápidamente de hollín y poco a poco va taponando la admisión del vehículo impidiéndole al motor un correcto funcionamiento.

El fallo este se asocia mucho a las famosas valvulas DPFE (no confundir con el filtro de particulas de los catalizadores DPF) de marcas como ford.

SINTOMAS:
-Fallo mostrado en diagnosis P0401.
-Motor inestable.
-La valvula DPFE esta en mal estado o necesita ser reemplazada. (la valvula dpfe mide la diferencia de presion)
-La valvula EGR esta en mal estado.

– La valvula EGR se encuentra totalmente cerrada o abierta quedando esta en una sola posicion por atasco de carbonilla.
-Tubo de vacio roto o no presente

SOLUCIONES:
-Comprobar el estado de la EGR. Si es necesaria su limpieza procederemos a limpiarla. EGR LIMPIEZA
-Comprobar valvula DPFE y su voltaje para observar su correcto funcionamiento (0,8 -1,0 v)
-Comprobar que los tubos de vacio estan correctamente instalados y no hay ninguno roto.
-Resetear los fallos y comprobar si vuelven a salir.

Personalmente suelo usar para la limpieza de EGR un descarbonizador muy poderoso (OJO CON LAS GOMAS Y PLASTICOS) y barato, Un limpiador de hornos que se puede adquirir en cualquier ferreteria puede ayudarnos mucho en esta labor.

Para la limpieza del interior de los tubos nos puede servir cualquier palo del grosor adecuado.

 

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35 Respuestas “P0401. FALLO EGR. Consejos para su solucion.

  1. Edwar peralta on 4 Junio, 2017 at 2:03 pm said:

    Buenos días Tengo una guagua Hyunday Tucson 2005 CDRI DE GASOIL Y y me esta presentando esta alarma , y siento que cuando la conectó para prender , no tiene fuerza como si los gases no están si circulando y en la mañana cuando la voy a prender no enciende ?

    • Alejandro on 6 Junio, 2017 at 9:58 am said:

      Hola Edwar comprueba los fallos que da el vehículo con una maquina de diagnosis y de ser necesario realiza una limpieza de EGR.
      Pueden existir fallos asociados a un fallo de la EGR sin ser esta la causante.

  2. Alvaro on 12 Mayo, 2017 at 6:13 pm said:

    Hola, tengo un lancer 2014, me prendió el testigo en el tablero y me salio el código P0401, mi coche en un alto total, de repente empieza a bajar las revoluciones, incluso algunas veces (muy pocas), se ha llegado a apagar, el diagnostico me dice conducto del EGR obstruido, Válvula EGR averiada o Sensor de presión absoluta del múltiple averiada.
    Que puedo hacer? Si limpio la válvula se cerrgira el problema?

  3. Fabian on 14 Abril, 2017 at 7:56 pm said:

    Bastante interesante, observare los fallos detectados

  4. David on 12 Abril, 2017 at 3:44 am said:

    David este tipo de DTC Puede afectar a los cilindros de motor

  5. Hola. Tengo un golf mk5 1.6 Fsi de 2004. Le he cambiado la válvula EGR y dos veces. La primera con 95000 kms y a los 10200 se volvió a encender el fallo. Como se supone que no pasaba nada al motor y que hasta ahora pasaba la ITV con el testigo encendido no le presté más atención. Sorpresa cuando este año me dijeron que con la luz encendida de fallo motor no hacían la prueba de gases y x lo tanto no pasaba la ITV. Con 130000 kms se la he vuelto a cambiar, y a los 80 kms se volvió a encender el testigo. El mecánico dice que todo está correcto y que el único fallo que da la diagnosis es el P0401. Ya no sé qué hacer con el coche y miedo me da pisar la volkswagen para que lo revisen. Qué puedo hacer?

    • Alejandro on 15 Marzo, 2017 at 10:31 am said:

      Hola Jose esta claro que el problema no es de la EGR, Si no de los sensores y actuadores de la misma. Verifica igualmente que la mezcla es correcta pues si tiene algún problema en la admisión como puede ser caudalimetro en mal estado o algún actuador que regula el ralentí dando fallos el motor a fin de cuentas detecta que algo no marcha bien.
      Un saludo.

    • angel on 12 Mayo, 2017 at 6:55 pm said:

      Hola Jose, tengo un a3 de 2005 y me pasa lo mismo, la solución para pasar la itv (porque me lo han echado atras) ha sido borrar los errores, volver al momento, eso si en menos de 50km ha vuelto.

      Como dice Alejandro deberá ser tema de sensores, ya que cuando la cambié, a los 100km salió de nuevo y como estaba en garantía me la pusieron nueva, y lo mismo, e incluso probaron la supuesta defectuosa y estaba perfecta.

      También te digo una cosa si fuera la original, la mia no lo es, funcionaria, seguro que la centralita reconoce que no son originales y toca los huevos para que vayas al taller oficial

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