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P0444. Fallo de la valvula de purga

Este fallo Obd es un fallo generico valido para todas las marcas por lo tanto debes tener especial cuidado y utilizar este texto como una guía para orientarte.

El fallo Obd2 P0444 nos advierte de un fallo en la valvula EVAP.
¿Eso me suena a chino ?
Si exacto a mi tambien me suena a chino y por eso intentare explicarlo de una manera sencilla.
La valvula EVAP se encarga de recoger los gases del deposito de combustible e introducirlos en la admisión del motor.  Es una válvula que según comanda la centralita inyecta mas o menos vapores en el motor.
No confundir con la valvula PCV
Por supuesto también se le puede decir SOLENOIDE EVAP.
De este modo ademas de evitar expulsar los gases del combustible a la atmósfera ayuda a regular el ralenti del vehículo.

 

Sistema EVAP

El fallo obd2 p0444 nos indica que la válvula tiene el circuito en algún punto abierto. 

¿PORQUE SE PRODUCE? 

Como ya he dicho al principio pueden ser muchos factores pero principalmente son:
-Valvula en mal estado.
-Cableado roto en algun punto
-Centralita en mal estado.
-Cableado desconectado

SINTOMAS: 
-Luz fallo motor encendida.
-Posible aumento de consumo de combustile
-En muy raras ocasiones motor con un ralenti ligeramente irregular.


ADVERTENCIAS: 
-Ojo la válvula se activa en determinadas condiciones de uso del motor no dar por sentado que esta en mal estado sin verificarla previamente.

SOLUCIONES:
-Revisar el cableado con un polimetro.
-Comprobar que la válvula funciona correctamente. En muchos modelos se puede comprobar con la propia maquina de diagnosis oyéndose perfectamente el sonido de su funcionamiento.
-Comprobar que este fallo es el único que tenemos registrado y que la PCM/ECM (centralita) funciona correctamente.
-Comprobar que nada interfiere el cableado o provoca perdidas de tensión en la misma.
-Buscar el diagrama de cableado del vehículo a reparar y localizar el enrutamiento del cableado.

Si te sirve deja un comentario contando tu experiencia o compartelo.

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19 Respuestas “P0444. Fallo de la valvula de purga

  1. Juan Bermudez on 17 octubre, 2014 at 1:40 pm said:

    Buenos dias amigo, tengo un chevrolet spark que me esta dando este error, pero no encuentro la valvula de purga para revisarla, la he buscado en internet sin tener resultado, si me puedes ayudar te lo agradeceria.

  2. Alejandro on 18 octubre, 2014 at 10:13 pm said:

    Hola Juan no busques como tu coche en internet busca datos de ese motor. Seguro que encuentras respuestas.
    Un saludo

  3. hola un camion super Duty me esta dando esta falla, pero pienso que debe ser la egr. que me dices

  4. Alejandro on 25 diciembre, 2015 at 8:57 pm said:

    Hola si te da ese tipo de fallo obd te recomiendo empezar por una limpieza de la misma.Mucho cuidado con el producto que uses para no dañar ninguna pieza delicada Un saludo

  5. victor on 7 enero, 2016 at 12:26 am said:

    hola tengo un pointer 2004 y le puse un escaner y me dio ese codigo anteriormente me dio el codigo de sensor de oxigeno ya se lo cambie mi pregunta es como es esa valvula en el pointer para revisarla mejor gracias

  6. Alejandro on 7 enero, 2016 at 1:32 pm said:

    Hola Victor podrias decirme el tipo de motor (codigo motor) que tiene tu coche.
    Un saludo

  7. guillermo on 28 junio, 2016 at 3:34 pm said:

    Hola, tengo una lincoln 2004 no tiene codigo, pero no pasa la prueba del evap. ya revise lineas y no tienen fuga, ya revise tanque y no tiene fugas

  8. Elmer on 5 julio, 2016 at 6:02 am said:

    Me da ese error en una frontier 2007 v6 ni idea de donde esta para poder solucionarlo ayuda porfavor

  9. Alejandro on 5 julio, 2016 at 11:45 am said:

    Hola Guillermo ¿a que te refieres con la prueba del EVAP?. Si no ha pasado la normativa de gases quizás es debido a otros factores.
    Un saludo

  10. Lupita on 6 julio, 2016 at 12:38 pm said:

    Hola Alejandro Yo tengo el mismo problema que Víctor pero en un tidda 2007. Ya le cambié el catalizador y el sensor de oxígeno que va en el catalizador. En donde puedo ver el código de motor?

  11. Lupita on 6 julio, 2016 at 12:41 pm said:

    Hola Alejandro Yo tengo el mismo problema que Víctor pero en un tidda 2007. Ya le cambié el catalizador y el sensor de oxígeno que va en el catalizador. En donde puedo ver el código de motor? También marca código p0138

  12. Alejandro on 7 julio, 2016 at 7:39 am said:

    Hola Lupita el código de motor lo debes tener en la ficha técnica de tu vehículo.
    Tienes un fallo de alto voltaje en el circuito de la lambda lo cual indica que no esta conectada correctamente.
    Asegúrate que este bien conectado y recuerda que tu vehículo lleva dos sondas lambdas una esta delante del catalizador y otra justo después.
    La que te da fallo es la de atrás del catalizador. Un saludo

  13. Cristian Garcia on 7 julio, 2016 at 2:57 pm said:

    Que tal amigo. La válvula de purga de mi nissan sentra no funciona. Pienso q debe ser y relay por que no le llega el negativo solo el positivo. Saludos.

  14. Nelson René on 10 julio, 2016 at 6:26 am said:

    Buenas noches Alejandro:

    Se trata de un auto Hyundai Terracán 2003, motor Kia J 3. Se le hizo overhoul
    completo .
    Cuando arranca sale humo blanco , no acelera y el coche no da marcha , los inyectores fueron llevados a un Laboratorio certificado y le indican que están en buen estado , estos inyectores no tienen numeración(código) .
    Al volver a ponerlos sigue saliendo el humo y la computadora envía mensaje de fallas en los inyectores.
    Estos inyectores tienen demasiado retorno de combustible , al parecer hay algo descalibrado y los mecánicos que lo han revisado no encuentran el daño.
    Agradezco su ayuda.

  15. gabino on 2 agosto, 2016 at 4:07 pm said:

    Donde esta la valvula mi troca es una explore 2006 y el codigo P0444

  16. Alejandro on 9 agosto, 2016 at 7:22 am said:

    Hola Lupita en la ficha técnica del vehículo viene esos datos.
    Un saludo

  17. Alejandro on 9 agosto, 2016 at 8:25 am said:

    Hola NELSON te da el fallo P0444 u otro ?
    Te recomiendo mirar los parámetros en general del motor y comprobar que la cantidad de aire que entra al motor sea la correcta.
    Si la centralita tiene algún sensor dando problemas en un rango incorrecto puede provocar una inyección mas pobre o mas rica.
    Un saludo

  18. Alejandro on 9 agosto, 2016 at 8:30 am said:

    Hola Cristian a veces algunos sistemas funcionan tal y como comentas. Prueba a buscar las especificaciones de la válvula y comprobar que tiene la resistencia adecuada. Comprueba con un polímetro que las conexiones del relé están en correcto estado y tienen el voltaje adecuado cuando lo solicite la ECU

  19. gracias muy interesante. mchas gracias tenia un proble. pero con los comentarios fue sufisiente.gracias. y es muy interesante su apoyo en el campo automotriz.saludos.

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