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P2006. Solucion al fallo de la válvula de turbulencia

El fallo obd  P2006 es un fallo de la válvula de turbulencia.
Una válvula encargada de abrir y cerrar a altas o bajas revoluciones con el fin de crear una mejor combustión. Con el motor frió y a bajas revoluciones esta válvula se mantiene cerrada.
FALLO P2006. Valvula turbulencia sucia
El funcionamiento explicado de forma simple es el siguiente:
Cada cilindro tiene dos válvulas de admisión con dos canales diferentes para cada válvula, esta válvula cierra en cada cilindro uno de estos canales reduciendo de esta manera el flujo de aire hacia el motor. Si le añadimos la carbonilla producida por la EGR de los motores diésel provocara con el tiempo el colapso de esta pieza quedándose abierta o cerrada debido a la gran cantidad de carbonilla acumulada.
Esta “palometa” puede partirse debido al esfuerzo realizado por la válvula actuadora.

La válvula de turbulencia es una pieza que los poseedores de Bmw,Mazda y Opel conocen muy bien dado la elevada cantidad de fallos que suele producir en algunos modelos concretos.

Un ejemplo de ello es la campaña que Mazda Norteamérica realizo para modelos como CX-7 , MAZDA 3 Y MAZDA 6  donde se ofrecía la reprogramación de la centralita y la sustitución de la válvula de turbulencia de forma gratuita.

Fallo valvula turbulencia p2006

Fallo obd P2006

POSIBLES SOLUCIONES:
-Comprobar que el fallo no viene acompañado por otros fallos mas en cuyo caso podríamos resolver el problema de otra forma.
Un ejemplo claro es el caudalimetro o sensor MAF, si este sensor esta en mal estado no informara a la centralita correctamente de la cantidad de aire entrante al motor provocando este fallo. Por ejemplo el fallo P0100.
En este caso una limpieza de esta pieza seria muy aconsejable.
-Comprobar que no existen grietas o tubos rajados desde el caudalimetro hasta la propia admisión.Una fuga de vació puede originarnos este fallo entre otros.
-Comprobar el estado de los tubos de vació actuadores de la válvula de turbulencia. Igualmente verificar que la valvula encargada de mover este sistema se encuentra en un correcto estado.
-Comprobar la válvula y su movimiento. Esta no debería estar sucia o taponada. De ser así debemos proceder a limpiarla siguiendo el mismo procedimiento que cuando se limpia la EGR. Como limpiar una EGR
Aprovechar el problema y comprobar el estado de la EGR y su limpieza.
Valvula turbulencia limpia obd p2006

Obd p2006

-Comprobar que la válvula realiza el movimiento de abrirse y cerrarse correctamente sin estar gripada en ninguno de sus puntos.
-Comprobar el cableado de la centralita hacia la válvula de vació,comprobar conectores.
-Posible fallo de la centralita siendo necesaria su sustitución  Algo muy complicado dada la naturaleza del fallo y no mostrando otros síntomas.
-Borrar el fallo y comprobar si vuelve a salir. Comprobar que no existen fugas de vació en el múltiple de admisión y que las juntas se han sustituido después del trabajo. De no ser así puede seguir dando fallo por fuga de vació en los colectores.

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38 Respuestas “P2006. Solucion al fallo de la válvula de turbulencia

  1. Anonymous on 9 junio, 2013 at 8:02 am said:

    Buenos días, se ha comentado mucho la falta de potencia del mazda speed 3 q se vendé para México en relación a los de EUA, y q su rendimiento dista mucho al promedio de su ficha técnica incluso probado en la revista automóvil panamericano dond un León 1.8 turbo entrego mejores números q el mazda speed, al parecer el motor de este se comporta diferente pasando los 1500 Mts sobre el nivel del mar. Será acaso esta válvula q comentas la responsable de esta falta de potencia? Un saludos y felicidades por la página

  2. En principio podrían ser otros factores y depender del tipo de motor. La centralita realiza la mezcla de carburante y aire en relación con el medio en el que se encuentra. Si el sensor de presión barométrica esta defectuoso obtendremos perdidas de potencia y consumos elevados. Dependiendo del vehículo se encuentra ubicado en un lugar u en otro.

  3. Muchas gracias por tu visita y por leernos

  4. omar elizidondo on 3 julio, 2014 at 2:21 am said:

    buenas noches yo tengo mazda 6 2004 y mi carro lo prendo enciende y luego se apaga rapido me lo escaniaron y salio el codigo p2006 que puede ser gracias

  5. Alejandro on 3 julio, 2014 at 8:14 pm said:

    Hola deberias comprobar si la valvula de turbulancia funciona correctamente y por supuesto que no tienes otro fallo.
    La centralita trata de mantener el ralenti pero sin embargo por un mal funcionamiento de la valvula de turbulencia es muy posible que no mantenga el regimen adecuado.

  6. edgar on 4 julio, 2014 at 1:30 am said:

    Como funcionan estas balbulas a la hora de arrancar el carro en el mio una valvula baja y la otra no la qe baja es la de abajo y la otra por qe no baja al mismo tiempo qe la otra, gracias

  7. Alejandro on 5 julio, 2014 at 11:53 am said:

    Segun la necesidad del motor y las revoluciones una estara cerrada y otra abierta. En el momento que se acelera a fondo ambas valvulas se abriran para meter la mayor cantidad de aire posible al motor y mejorar al maximo la eficiencia del motor.

    Un saludo.

  8. omar elizidondo on 6 julio, 2014 at 5:17 am said:

    UNA PREGUNTA DE UN MAZDA 6 MI CARRO CUANDO LO ENCIENDES Y LE DAS MARCHA SE ARRANA AUNQUE YA SE CALIENTE UN POCO EL CARRO SABRAS Q CERA GRACIAS

  9. Alejandro on 6 julio, 2014 at 7:59 pm said:

    Hola omar no da ningun fallo obd el vehiculo??

  10. seth diaz on 29 enero, 2015 at 7:35 am said:

    Tengo una Mazda CX7 2009 tengo problemas de aceleración ya que al acelerar mas de 2000 revoluciones se jalonea, ya fueron limpiados los inyectores y la escanearon y sale todo bien. Fue revisado el MAF y estaba sucio fue limpiado y aún sigue el problema. Quizá sera la válvula? Al leer esta información se la informaré al mecánico y talvez eso ayude.

  11. Alejandro on 4 febrero, 2015 at 10:15 pm said:

    Hola seth los valores del caudalimetro son correctos? No tendrás una fuga en la admisión?
    Que te dijo el mecanico

  12. Pingback: P2006 Code At Peugeot | CAR MANUAL PDF

  13. Juan manuel on 18 mayo, 2015 at 3:31 pm said:

    Mi cx7 en las mañanas sube y baja las revoluciones y si aseleró demora ya una vez que se calienta no lo hace más en todo el día que puede ser

  14. Alejandro on 22 mayo, 2015 at 10:01 pm said:

    Hola Juan puede ser un fallo en el sistema de regulacion de ralenti que impida mantener el motor en unas revoluciones optimas cuando se encuentra frio. Puede ser desde un sensor de temperatura hasta una fuga de vacio en la admision

  15. jose manuel on 26 mayo, 2015 at 11:28 pm said:

    Hola tengo una ford lobo 2004y m marca el codigo p2006 le cansele el motor de las mariposas de multiple y m sige fallando q m rrecomiendas o en donde podre encontrar ese motor

  16. Maria y. Rivas on 4 junio, 2015 at 2:06 pm said:

    Tengo mazda 3 el código de falla es P0661 al encender y hacer cambio al dray golpea fuerte y se me apaga con. Frecuencia pueden Ayudarme al respecto

  17. Alejandro on 7 junio, 2015 at 1:41 pm said:

    Hola Jose manuel es normal que siga dando fallo pues la ECU detecta la resistencia ofrecida por el actuador y en base a ello calcula si funciona correctamente o no. Lo idoneo es usar ebay o paginas similares para encontrar esa pieza tan concreta. Te recomiendo usar la referencia para encontrarla con mas fiabilidad.
    Un saludo

  18. Alejandro on 7 junio, 2015 at 2:15 pm said:

    Hola Maria te recomiendo que le eches un ojo a esta web donde te explican ese fallo http://www.clubmazdavenezuela.com/apps/manuals/3/man_taller_m3/esicont/es/srvc/html/B3E010201088W03.html

    • Funcionamiento incorrecto electroválvula de admisión variable
    • Circuito abierto entre el relé principal y el terminal B de la electroválvula de admisión variable
    • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A de la electroválvula de admisión variable y el terminal 2AJ del PCM.
    • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A de la electroválvula de admisión variable y el terminal 2AJ del PCM.
    • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
    • Funcionamiento incorrecto del PCM

  19. Carlos on 8 junio, 2015 at 9:19 pm said:

    Hola, tengo un Mazda Cx7 2007 (Turbo). Lo lleve a la agencia para verificar el fallo. Me dieron una lista de cosas que hay que reemplazar. Multiple de admision, Valvula de alivio, sensor imrc. Conseguí lo que para mi era el sensor imrc. En ingles dice: intake manifold runner control. Lo cual para mi..si juntas las siglas…pues es IMRC. Pero resulta que en español, en la caja dice control de aire del colector de admision. Al parecer no es la pieza que estaba buscando, porque el jefe del taller de Mazda me indico que el mio estaba bien…pero de todas maneras lo cambiaron a peticion mia. $2,300 pesos. Cambio de pieza y diagnostico. El problema sigue igual. Lo lleve al moflero, porque no desarollaba. Me dice esta tapado. Lo destaparon, quitandole el catalizador y poniendole un silenciador. Ahora desarolla bien….pero le esta saliendo humo obscuro del escape y huele feo. Me imagino debe ser porque esta quemando demasiado combustible, debido al fallo del sensor de multiple admision. (la verdad no se). Mi pregunta es ..sera relacionado a lo que se esta hablando? Quisiera pedirles su apoyo para tratar de resolver mi problema. Gracias.

  20. Alejandro on 21 junio, 2015 at 11:46 am said:

    Hola Carlos seria idóneo me dijeses el codigo motor para asesorarte mas y mejor. La función del catalizador es eliminar gases nocivos y evitar que el vehículo expulse a la atmósfera gases contaminantes. Si se sustituye por un silenciador provocara ese problema que comentas.
    Un saludo

  21. David on 22 junio, 2015 at 1:07 am said:

    Tengo Mazda cr7 2007 y escendio la Luz de check light la del motor pues dice el escaner k es egr censor o valvular

  22. Alejandro on 25 julio, 2015 at 6:13 pm said:

    Hola David puedes decir que fallo obd da el vehiculo?
    Un saludo

  23. Hola buenas tardes alguien me pordria ayudar con la falla de una mazda cx7 2009 turbo la falla que presenta es que al ir a una velocida de unos 80 km por hora comienza a tironear como si tuviera escaces de gasolina la falla avecea la hace y avecea no ya le cheque con el escaner y no me marca ningun codigo de falla por su atencion muchas gracias

  24. Alejandro on 6 septiembre, 2015 at 10:15 am said:

    Hola Gerardo aunque no de fallo de diagnosis deberías revisar todos los parámetros del vehículo. Comprueba los valores del caudalimetro y del motor entre otros. Asegúrate que todo esta en orden. Es posible que un sensor de unos parámetros incorrectos pero la centralita lo detecta dentro de unos limites y no reporta el fallo.
    Un saludo

  25. Hola buen dia… tengo una mazda cx7 2007, comenzó que al ir en 5ta vel a 90-100 km/h bajaba un poco las revoluciones y al querer subir velocidad tironeaba mucho hasta bajar a 4ta. Checaron transmision, valvulas, inyectores, abrieron motor completo, y segun quedó. Pasan dos semanas y vuelve a lo mismo, el escaner marca problemas en la valvula 3, ahora carboniza las bujias, y hay que abrir nuevamente la cabeza del motor, alguna idea? sera relacionado a este post?

  26. Alejandro on 20 enero, 2016 at 9:44 pm said:

    Hola Raul te recomiendo realizar una diagnosis con la maquina de Mazda o en su defecto en el propio concesionario para que te den un veredicto acertado antes de volver a intervenir en el vehículo.
    Antes de abrir el motor te recomiendo un test de compresión para evaluar el estado del mismo y comprobar que esta dentro de los valores correctos. Con esos datos puedes ir acotando el fallo sin gastar demasiado dinero.
    Un saludo

  27. Carlos Marquez on 5 febrero, 2016 at 6:14 pm said:

    tengo una explorer 2010 y la escanee y me dio estos codigos p2006 que me me habla del imrc p 2007 este me dice que es el intake sensor banco2 p1000 este se que es por desconectar la bateria c1145 y este por un sensor de la rueda delantera derecha estoy buscando las posibles soluciones y pasos a seguir gracias

  28. Alejandro on 7 febrero, 2016 at 1:27 pm said:

    Hola Carlos te recomiendo reparar primero el fallo P2006 Y P2007 que son los causantes de que el motor no rinda correctamente.
    Has seguido la guia del post para intentar dar con el fallo?
    Un saludo.

  29. Daniel on 25 abril, 2016 at 6:30 pm said:

    Hola buenas tengo una cx7 2.3 turbo 2007 mi camioneta presenta pérdida de aceleración al llegar a su temperatura estable, por las mañanas o cuando está a 1/4 de temperatura la camioneta acelera normalmente pero nomas llega a 1/2 temperatura pierde su fuerza de aceleración alguien q me pudiese ayudar con este fallo se los agradesco

  30. Alejandro on 9 mayo, 2016 at 7:34 am said:

    Hola Daniel te recomiendo revisar los sensores de temperatura con una maquina de diagnosis y verificar los valores que te da.
    Un saludo

  31. JOSE MIGUEL ANGULO SANCHEZ on 11 mayo, 2016 at 10:32 pm said:

    BUENAS TARDES, TENGO UN MAZDA CX-9 2008, CUANDO PARO TOTALMENTE EN UN SEMAFORO, CON EL FRENO PUESTO Y LA MARCHA ACTIVA, EL CARRO QUIERE SEGUIR AVANZANDO Y EMPIEZA A VIBRAR, EN REVERSA VIBRA MAS FUERTE, LO PONGO EN NEUTRAL Y SE LE QUITA, QUE PUEDE SER

    SALUDOS

  32. Juan M. on 30 mayo, 2016 at 10:58 pm said:

    Tengo una cx7 2007 se le hizo limpieza del intake y los flapper y el throte y se reemplazo manga pcv por que daba código p2006 y ahora prende y acelera bien en parking pero en drive falla en 2000 Rpm que puede ser.

  33. Alejandro on 6 junio, 2016 at 10:57 am said:

    Hola JOSE Miguel te da el fallo p2006?
    Quizas la caja de cambios este fallando y por eso las vibraciones que comentas.
    Un saludo

  34. Alejandro on 24 junio, 2016 at 8:44 am said:

    Hola Juan te recomendaría revisar esas válvulas y comprobar que abren y cierran correctamente.
    Además te recomiendo revisar los valores del caudalimetro y de lambda para verificar que realiza la mezcla correctamente.
    Un saludo

  35. Jorge Flores Cubas on 9 julio, 2016 at 9:34 pm said:

    Estimado
    Mi mazda cx7 turbo 2006 en plena marcha empezo a vibrar y se detuvo en seco… y no avanza mas. El carro enciende pero no avanza ni para atras ni para adelante.

  36. Alejandro on 13 julio, 2016 at 9:15 pm said:

    Hola Jorge la caja de cambios funciona correctamente? Es automatico o manual?
    Tienes este fallo obd?

    Un saludo

  37. buenas tengo un mazda cx 7 al momento de acelerarla a fondo se queda no da la fuerza que debería tener que podría ser?

  38. Alejandro on 20 septiembre, 2016 at 11:24 am said:

    Hola Néstor te da el fallo P2006? Has seguido la guía de consejos?
    Un saludo.

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