Pasos a seguir con un fallo Obd.

Es realmente sencillo hoy en día sacar la información del vehículo y leer los fallos producidos. Todo realmente esta a mano y su sencillez se ha vuelto increíblemente rápida y efectiva. Tenemos programas obd como el torque que convierten nuestro móvil en una “”maquina de diagnosis básica””

Pero detrás de sacar el fallo y solucionarlo existen unas series de pautas que debemos tener en cuenta y llevarlas a cabo para conseguir reparar el coche y no estropearlo mas.

Esta claro que la experiencia es un factor fundamental que ayuda de sobremanera y evita crear males mayores pero aun con experiencia debemos mantener un procedimiento para conseguir el éxito y no el fracaso.

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Fallo del caudalimetro o sensor Maf

El caudalimetro es una pieza fundamental en el correcto funcionamiento de nuestro motor. Esta pieza informa a la centralita en todo momento la cantidad de aire que entra al motor,gracias a ello la centralita (ECU) conoce perfectamente en todo momento la cantidad de combustible que debe inyectar.

 

FALLO OBD Caudalimetro

Si falla esta pieza la ECU no sabe que cantidad de combustible inyectar y automáticamente cambia de estrategia para inyectar lo que considere necesario es entonces cuando tendremos el fallo motor registrado.

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Fallo Obd P0036

El fallo Obd p0036 es básicamente igual que el P0056  O P0058.

Algunas sondas lambdas llevan un calentador adicional para conseguir lo antes posible la temperatura idónea de trabajo. Si este calentador falla la centralita emitira inmediatamente la luz de fallo motor.

En este enlace tienes toda la información sobre la sonda lambda y su funcionamiento Sonda lambda

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Fallo obd p0012. Sincronizacion retrasada

Este fallo se refiere a la válvula encargada de la distribución variable del banco 1  (VVT Variable valve timing) advirtiendo de que se encuentra en el punto mas atrasado posible. Ademas este fallo es igual para el fallo obd p0022

Valvula vvt

Válvula distribución variable

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