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Sensor del árbol de levas.Conceptos basicos.

Este sensor es uno de los encargados de regular el encendido del motor.Si este sensor falla la eficiencia del motor se perderá, aumentara el consumo de combustible e incluso en ocasiones no arrancara correctamente.

Solo hay dos sensores encargados del encendido del motor.
Sensor del cigueñal cuya traducción al inglés es : Crankshaft Position Sensor
Sensor del árbol de levas cuya traducción al  inglés es : Camshaft Position Sensor
ubicacion sensor arbol de levas.
Como siempre existen modelos que disponen de mas sensores encargados del encendido pero como norma general solo están presentes estos dos.
Las funciones de estos sensores son:

-Controlar el tiempo de encendido
-Controlar el tiempo de avance del motor.
-Controlar el tiempo de inyeccion
-Controlan también los cambios de velocidad aumentando o disminuyendo los parámetros anteriores

EXISTEN 3 TIPOS DE SENSORES DEL ARBOL DE LEVAS:
Sensor de efecto hall: Sensor basado en un imán  Es el mas usado. se identifica por que el sensor atrae cuerpos metálicos.
Sensor arbol de levas de tipo hall
Sensor óptico: Sensor con led que genera un destello hacia una foto-resistencia (muy empleado en NISSAN)
Sensor inductivo: Genera corriente alterna, a mas velocidad de giro mas corriente (muy usado por TOYOTA) Suele ser de metal.
Tipos de sensores del arbol de levas

Este sensor genera una serie de señales indicando a la centralita cuando el cilindro 1 está en el punto muerto superior (PMS).
Dependiendo del modelo de vehículo  y el tipo de sensor esto puede cambiar.

Cada dos vueltas completa del cigüeñal es una vuelta completas del árbol de levas.

Gracias a este sensor se puede realizar la inyección secuencial repartiendo el combustible a cada cilindro en el momento exacto.En muchos casos este sensor esta estrechamente relacionado con el sensor del cigüeñal ambos sensores permiten a la centralita conocer el punto exacto en el que se encuentra el motor.

Vamos a explicarlo de un modo mas fácil y sencillo
Árbol de levas = mueve las válvulas de admisión y escape.
Cigueñal= mueve todos los pistones.
Correa de distribución = une todo el conjunto.
Sensor del árbol de levas= informa a la centralita en que posición esta cada válvula de admisión y escape. Gracias a esto la centralita inyecta el combustible cuando las válvulas de admisión están abiertas y el pistón esta bajando absorbiendo la mezcla.
Si realizamos un cambio de distribución y esta no esta realizada correctamente el sensor nos indicara que algo no marcha bien. En algunos casos se puede confundir con un sensor en mal estado cuando en realidad es un desfase en la distribución.
La ubicación de este sensor se encuentra obviamente cercana a los arboles de levas  aunque en algunos modelos de toyota están integrados dentro del motor. Es muy importante tener el manual de taller para localizar y examinar este sensor.
Ubicacion sensor del arbol de levas
En el siguiente enlace tenéis todas las posibles soluciones si este sensor falla.

Solución al fallo del sensor del árbol de levas

Es muy importante recordar que en la sustitución de la correa de distribución se puede producir este error. Esto es debido a una mala colocación de la correa lo cual puede acarrear la rotura del motor.
En muchos casos los motores disponen de distribución variable tanto en admision como en escape, al montar mal la correa de distribución este sistema puede asumir ese desfase para evitar la rotura del motor, pero el fallo se producirá aunque el motor aparentemente trabaje de forma correcta.

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83 Respuestas “Sensor del árbol de levas.Conceptos basicos.

  1. Hola! Que tal? Tengo un corolla xei 2005 16v 1.8, le hice la tapa y cambio de aros, tengo chispa, compresion y combustible en todos los cilindros pero me anda en 3 como atrasado, a puesta a punto se comprobó tres veces, valvulas todo en orden, no marca errores en scanner,. Puede ser falla del sensor de levas? Muchas gracias!

    • Es siempre el cilindro Nº2 .. sale la bujia mojada

    • Alejandro on 6 abril, 2018 at 7:11 pm said:

      Hola Juan si fuese del sensor de levas debería dar fallo.
      Has verificado que la admisión este correctamente colocada y no este entrando mas aire del que debería?
      Importante verificar los valores de los sensores como por ejemplo el de temperatura.
      Un sensor desconectado puede provocar este tipo de problema.

  2. juan on 4 abril, 2018 at 6:49 am said:

    buenos dias si conecto mal los cables o linea del sensor del arbol de levas en el arnés se puede quemar el sensor a dañar

  3. Alejandro correa on 3 abril, 2018 at 6:09 am said:

    Buenos noches para todos
    tengo un mazda Allegro 1600modelo 2002
    El problema que tengo es que debes en cuando se me apaga enciendo nuevamente el vehículo y continuo con la marcha .ya se cambió la pila de la bomba de gasolina y nada me dicen que puede ser un sensor

    Gracias.por su ayuda

    • Alejandro on 3 abril, 2018 at 7:54 am said:

      Hola Alejandro te aconsejo realizar una diagnosis y ver los fallos que da el vehículo.
      Es importante ver los valores de los sensores para detectar si alguno esta fuera de los rangos correctos.

      • Alejandro correa on 10 abril, 2018 at 10:10 pm said:

        Ok Gracias . Se encontró que el problema es el sensor del sigueñal pero me dicen que debo cambiar este y además el del árbol de levas

        Si es necesario cambiar ambos?

        • Alejandro on 11 abril, 2018 at 9:07 pm said:

          Hola Alejandro no tiene en principio lógica pero si el mecánico lo ha dictaminado así debe ser por un fallo genérico en ambos sensores.

  4. saludos tengo un astra 1.8 acabo de cambiar el sensor del arbol de levas pero al poner el arnes creeo que me lo conectaron mal por que un marca el error y a hora tarda en prender sera posible que este mal conectado ?

    • Alejandro on 25 marzo, 2018 at 9:26 pm said:

      O que el sensor este en mal estado o no sea el correcto para tu vehiculo.
      Comprueba esos detalles. Y sobretodo verifica que no este el cableado cortado o en contacto con puntos que le provoquen anomalías electromagnéticas.

      • ivan on 2 abril, 2018 at 8:40 am said:

        gracias por la información voy a cambiar las tierras a ver si queda habla forma de que se queme si lo conecto mal ??”

  5. Ricardo Araya Hurtado on 23 marzo, 2018 at 3:57 pm said:

    Hola ,

    Mi Elantra 1.6 2010, hace algún tiempo comenzó con la caída del cuenta vueltas, tacometro.

    ahora falla el motor y en ralentí se apaga, un poco difícil el arranque en caliente,

    en ni un momento prende algún testigo.

    Me pueden orientar para no tener que cambiar piezas a ciegas.

    muchas gracias.

    • Alejandro on 24 marzo, 2018 at 9:25 pm said:

      Hola Ricardo te recomiendo realizar una diagnosis para ir mas a tiro.
      Verifica el valor de los sensores por si alguno esta dando fallo.

  6. Moises on 20 marzo, 2018 at 9:53 pm said:

    Hola. Tengp un altima 2008. No prende ningun testigo en el tablero. El problema es que después de un rato de andar rodando en carretera el carro pierde potencia. Me baja las revoluciones y la velocidad. Voy con el acelerador a fondo y no pasa de 3000 rev ni de 90km/h. Me dicen que no estan miy seguros pero que seria falla del sensor del arbol que se calienta y empieza a fallar. Si es posible? Aca no esta tan barato y no quisiera equivocarme

    • Alejandro on 22 marzo, 2018 at 11:55 am said:

      Hola Moises realiza una diagnosis y comprueba los valores del caudalimetro para empezar a discernir que puede fallar.
      Revisa el nivel de aceite así como el riego del mismo.

  7. Andreina on 6 marzo, 2018 at 9:54 pm said:

    Hola, tengo un Mitsubishi, Lancer 2000. esta haciendo la siguiente falla: puede encender sin problemas y a la media hora enciende la luz del motor y se paga el carro. luego, puede que al enfriar (pasadas dos horas) encienda normal, como puede que encienda y a los dos segundos se vuelva a apagar. alguien nos comento que podia tratarse del sensor del arbol de levas.

    • Alejandro on 6 marzo, 2018 at 10:32 pm said:

      Hola Andreina te recomiendo revisar y asegurarte de todo el conexionado del cableado del motor.
      Si algún sensor no realiza buen contacto con el cableado puede provocarte este fallo.
      Te aconsejo realizar una diagnosis para salir de dudas y verificar que es lo que falla concretamente para ahorrar la máximo posible en descubrir el fallo

      • Andreina on 9 marzo, 2018 at 2:14 am said:

        Hola, gracias por responder¡ … le comento, el carro ha sido revisado por 2 mecanicos, el primero le cambio bobina y cable, y como continuo la falla lo envio a un segundo a revisar la computadora, porque dijo que era esa la falla. se le “arreglo” la supuesta falla de la computadora… y continua haciendo presentando el problema. se llevo a escanear (creo que es lo que sugieres con lo de diagnosis) pero según el experto no se comunica. Así que no me dieron ningún diagnostico posible, solo sugirieron cambiar el sensor. … Mi pregunta es: puede suceder eso? que no haya comunicación entre el escaner y la computadora del carro?

        • Alejandro on 10 marzo, 2018 at 1:25 pm said:

          Hola Andreina es realmente extraño lo que comentas. Si la maquina de diagnosis es la correcta debe acceder a todos los sistemas sin mayor problema.
          Antes de decantarse por sustituir la centralita seria mejor sustituir el propio sensor. Realiza un test de compresion al motor para asegurarse de que no existe fallo mecánico alguno

  8. Rodrigo on 5 marzo, 2018 at 3:55 pm said:

    Hola tengo un palio 1.4 mi auto no pasa las 3000rpm, y cuesta para dar marcha al motor como si tuviera poca batería, resulta que lo escanearon y arrojo falla en el sensor de cigueñal lo remplace y sigue igual…por lo que lei me parece que es este sensor el de levas

  9. Vladimir on 2 marzo, 2018 at 8:20 pm said:

    Hola tengo un toyota corolla 2003 con motor 3zz me parece el chek en el tablero lo ise escanear I me sale falla en el sensor de arbol de levas cuando el motor esta frío anda normal pero cuando calienta empiesa a jalonear y se apaga y luego no kiere encender cambie el sensor sigo teniendo el mismo problema

    • Alejandro on 2 marzo, 2018 at 10:37 pm said:

      Hola Vladimir te recomiendo verificar los parametros del vehiculo y comprobar que todos los sensores están dando valores correctos.
      Creo que tienes algun sensor provocando esta anomalía

  10. ALEXIS ANDRES RIVAS PEREZ on 24 febrero, 2018 at 1:53 am said:

    que falla produce el sensor de arbol de leva en la camioneta dodge ram 2500 año 2007, y si al cambiar el sensor e leva igual hay que cambiar el sensor de sigueñal

  11. javier on 18 febrero, 2018 at 6:58 pm said:

    hice un puente entre los pin 4 y 13 para ver el error con los destellos de check y me da el error 14 y 15 pero no cuento el manual de código de errores

  12. javier on 18 febrero, 2018 at 6:33 pm said:

    Hola tengo una toyota hilux con motor 2rz fe esta prende un segundo y luego se apaga hay chispa en las bujias parece q los inyectores no están recibiendo la señal del eje de levas para el encendido del motor será q el ckp esta dañdo

    • Alejandro on 18 febrero, 2018 at 6:36 pm said:

      Hola Javier comprueba el sensor y su estado.
      Verifica que cuando intentas arrancar las revoluciones en el cuadro se mueven, es una señal clara de su funciona el sensor de revoluciones.

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