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Solucion al fallo de airbag en bmw E46

Este es uno de los fallos mas conocidos en la gama E46. Uno de los motivos mas usuales suele ser el uso del vehículo con el consecuente desgaste de la esterilla ubicada en el asiento del copiloto. La rotura de la misma provoca un fallo continuo de airbag.

Solucion fallo airbag bmw.
El sistema de airbag a través de este sensor detecta si alguien esta ocupando el asiento del acompañante o no para desplegar el airbag en caso de impacto. Generalmente en caso de impacto nuestro mayor interes es salvar lo máximo posible la vida de nuestro acompañante y la nuestra propia importando en este caso poco a nada el valor del vehículo.

Si este sensor ( esterilla) se encuentra defectuoso ningún airbag funcionara pues el sistema queda anulado automáticamente.
Usando la maquina de diagnosis de bmw (BMW EDIABAS) podemos obtener un resultado mas preciso del fallo producido. Si el fallo es de la esterilla seguirá dándolo aun borrandolo con la maquina OBD2.
En este caso la electrónica del vehículo juega un papel fundamental para evitar males mayores como el despliegue accidental del airbag estos quedan anulados temporalmente. Aunque pueda parecer prácticamente imposible este despliegue, en ocasiones una mala conexión o masa pueden provocar su explosión.
Si decidimos reparar el fallo podemos acercarnos a un concesionario y dejar a expertos en la materia la sustitución de la esterilla por otra nueva. El precio varia aproximadamente de un concesionario a otro desde los 250 a 400 euros dependiendo los materiales y horas de trabajo.
También podemos emular la esterilla del vehículo indicándole al sistema que siempre hay alguien sentado en el lado del copiloto, de esta manera se solucionara el problema de airbag y volverá a rearmarse funcionado todo correctamente. Debemos tener conocimiento total de que en caso de un golpe frontal ese airbag saltara aunque no exista ningún ocupante en el asiento del copiloto.La solución no es idónea pero en relación a su coste económico puede servir para seguir usando el vehículo con normalidad
Una vez reparado el fallo no es necesario resetearlo con la maquina de diagnosis OBD2, pues el propio sistema detectara el sensor nuevamente y todo volverá a la normalidad.
Los pasos que se deben seguir para reparar el fallo son los siguientes:
En primer lugar desconectar la bateria y esperar un tiempo prudencial antes de comenzar el trabajo.
Asegurarse que los bornes no vuelvan a tocar por accidente la bateria.
En segundo lugar debemos ubicar  la caja que controla la esterilla del copiloto.Se encuentra debajo del asiento anclada a este con una grapa corrediza que se retira levantando la pestaña y deslizándola.
Debemos prestar especial atencion a no partirla al sacarla.
SENSOR AIRBAG BMW
Lo siguiente a realizar es sacar la caja del vehiculo para trabajar en mejores condiciones sobre ella.
Debemos separar el conector (032) de la caja y acto seguido abrir la caja para sacar la placa electronica.
Sensor bmw 55892110
A continuación debemos usar un soldador de estaño, una resistencia de 0,5 vatios y 47K y un diodo del tipo 1N4007. Podemos adquirir estas piezas por internet o en cualquier tienda de electrónica de nuestra localidad. Si tenemos dificultad para adquirirlas podemos sacarlas y reutilizarlas de cualquier equipo electrónico inservible pues suelen ser abundantes en radios,dvd,televisores,etc.
Debemos prestar especial atención en la soldadura para no quemar los componentes y destruir la placa.
Debemos desoldar el conector con los cables blancos y azul para colocar la resistencia y el diodo.
En la siguiente imagen se puede observar el esquema de conexión del cableado.
esquema cableado conector airbag
Sustituyendo los cables blancos y azul por el diodo y resistencia tendremos solucionado el problema del fallo de airbag.
Para evitar futuros problemas debido a vibraciones o movimientos del vehículo es aconsejable asegurarlo con algún pegamento que no sea agresivo con la placa como por ejemplo cola caliente.

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6 Respuestas “Solucion al fallo de airbag en bmw E46

  1. Raúl Greenstar on 7 enero, 2015 at 8:09 pm said:

    Buen brico! Para los menos inexpertos con el estaño, se pueden emplear terminales robacables en el cable azul y en el blanco, y hacer la conexión en paralelo con el diodo y la resistencia.

  2. Alejandro on 7 enero, 2015 at 10:26 pm said:

    Hola Raul también se podría hacer siempre y cuando mantenga el contacto. Particularmente dude de la chapuza cuando la hice pero aun funciona y ya ha pasado bastante tiempo y kilometros.
    Un saludo.

  3. Mi pregunta es ai en vez de repararlo con los diodos, puedes hacerlo anulando y emulando que alguien va siempre sentado como se hace y que pasos tengo que seguir…..

  4. Alejandro on 2 noviembre, 2015 at 12:13 pm said:

    Hola borja en este caso el sistema sirve para emular que alguien va sentado siempre en el lado del copiloto. Asi en caso de accidente siempre saltara ese airbag. Un saludo

  5. José campos on 10 abril, 2016 at 6:17 am said:

    Amigo tengo un caso pero a la camioneta le quitaron el módulo q va debajo de la butaca se puede hacer algo en este caso gracias

  6. Alejandro on 15 abril, 2016 at 8:35 pm said:

    Hola Jose que modelo de vehiculo es ?
    Un saludo

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