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Solución fallo P0010. Válvula actuadora árbol de levas.

Introducción:
Este código es debido a un fallo en la válvula actuadóra del árbol de levas.Esta diseñado para mostrar un fallo cuando la válvula se encuentra en cortocircuito o con el cableado desconectado o roto.

También se aplica el mismo procedimiento para el fallo P0020.

Este actuador es el encargado de realizar la distribución variable ( VVT o VCT) adelantando o atrasando los arboles de levas para conseguir el rendimiento optimo del motor.
La válvula o solenoide  actúa cuando la centralita le envía la señal (generalmente de 12 voltios)

Como norma general este código refiere a un fallo en esta válvula. El fallo es debido a una tensión por debajo del limite durante uno o varios ciclos de trabajo del vehículo.
Esta válvula se encuentra cercana a la distribución del motor. No olvidar que esta pieza puede encontrarse en el árbol de levas de la admisión o en el árbol de levas del escape dependiendo siempre del tipo de motor.
En la foto siguiente se puede observar que esta colocada en el árbol de levas del escape.

Ubicacion valvula arbol de levas

Síntomas:
-Luz encendida de fallo motor.
-Motor con perdida de potencia.
-Humo negro en los gases de escape indicando una combustión incorrecta.

Motivos y soluciones:

-Una mala calidad del aceite puede producir este tipo de fallo. Comprobar el estado del aceite y realizar el cambio si se estima necesario. Al cambiar el aceite comprobar que no exista presencia de otro tipo de liquido como anticongelante o virutas metálicas.

-Comprobar el estado del cableado y el conector, limpiar los conectores y verificar la correcta alimentación con un polimetro. El cableado puede encontrarse en cortocircuito o en abierto. Así mismo comprobar la resistencia del solenoide si este no ofrece resistencia alguna indicara que esta partido y es necesario su sustitución. Buscar las especificaciones de esta pieza para obtener valores mas concretos pues en muchos casos puede ofrecer una resistencia incorrecta que nos lleve a errar el diagnostico.

– La válvula puede estar dañada o atascada no realizando correctamente su función.Una viscosidad de aceite incorrecta o un mantenimiento incorrecto pueden provocar depósitos de suciedad obstruyendo la válvula.

-Sincronización del árbol de levas incorrecta.

-Desmontar la válvula y limpiarla , comprobar el cableado y borrar el fallo. Realizar un ciclo de funcionamiento completo y comprobar si vuelve a producirse el fallo.

Valvula distribucion variable P0010

-Si el fallo persiste comprobar el estado de la centralita así como cableado desde esta hacia el sensor.

Veamos un caso practico de este tipo de fallo:
Se realizo incorrectamente el cambio de distribución produciendo la rotura de varias válvulas de admisión en el motor.
Se abrió el motor y se sustituyo las válvulas dañadas. Al volver a montar el motor se uso un sellánte inadecuado en la tapa del motor. Este producto provoco la obstrucción de la válvula actuadora provocando por deterioro de la misma este fallo.

valvula arbol de levas obstruida
Déjame tus dudas.

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91 Respuestas “Solución fallo P0010. Válvula actuadora árbol de levas.

  1. Estebab gracia on 17 junio, 2017 at 11:43 pm said:

    Un cordial saludo
    Quisiera saber si el codigo p0010 que se refiere a la valvula, no permite el vehiculo prenda?
    Le hablo de un mazda 6 que no me quiere prender

  2. vanessa cruz on 16 junio, 2017 at 11:02 pm said:

    Hola tengo una camioneta fors f150 2004 e intente pasar el tes pero me marca el código p0010 ya la lleve con muchos mecánicos y no an podido arreglar mi problema si pudieras contestar mi mensaje pleace …

  3. Toño on 9 junio, 2017 at 12:45 pm said:

    Hola alejandro tengo un problema con un bora 2006 motor 2.5 y no se ha podido solucionar, dicho auto lo compre de segundamano y al poco rato comenzo a sacar humo azul, lo mande a anillar y el mecanico me dijo que mi tensor de cadena de distribucion de arriba estaba dañado por que el pistoncito que se maneja con presiom de aceite de hicieron una perforacion y le pusieron una pija para que no se sumiera y tensara la cadena, se sustituyo dicho tensor por uno nuevo, aqui el problema es que ese tensor no esta cargando, por tanto no esta tensando la cadena es decir por lo mismo empieza a brincarse y a salirse de tiempo, y nada mas mi mecanico no encuentra el fallo, que podra ser la causa de que no haga su funcion????

  4. Karem Martinez on 20 mayo, 2017 at 5:07 pm said:

    Buenas tardes! Tengo un peugeot 307 motor 2.0 el mecánico me cambio la estopera del cigüeñal delantera por bote de aceite, a lo que luego de esto quedo otro bote de aceite y dice que es por la Valvula de Distribución Variable, existe alguna reparacion de esa valvula ya que no la consigo…. y no se si a causa de eso me realiza una falla sistema antipolution…

  5. Ruben on 13 mayo, 2017 at 5:23 am said:

    Hola Alejandro hace un tiempo compre un volvo xc90 2.9 2005 con el motor desarmado.. yo ya lo repare y estoy a punto de montarlo de nuevo. La pregunta es. Tienes algun diagrama de las mangueras de los vacios del motor? Quiero conectar cada manguera en su posicion original y no encuentro diagramas. Talves me puedas ayudar y te voy a agradecer muchisimo el dato.. saludes desd Costa Rica

    • Alejandro on 25 mayo, 2017 at 8:06 am said:

      Hola Ruben si me pasas el código motor podría orientarte.
      Te aconsejo usar el programa original de volvo que se podía descargar de internet y foros pero ahora mismo desconozco de donde.
      El programa se llama VOLVO VIDA.
      En el concesionario podrían imprimirte le esquema sin mayor problema

  6. Fede on 9 mayo, 2017 at 3:56 am said:

    Hola tengo un motor de focus 2016 2.0 con levas variables vtc quiero saber si la valvula retrocede por si misma o hay q darle pulsos para q retroceda.ya q lo voy a hacer funcionar con una ecu programable.gracias

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