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Solucionar fallo inyector. P0201,P0202,P0203,P0204

Los inyectores son una pieza clave en el funcionamiento del motor. Si tenemos este fallo es señal de que alguna de estas piezas no funciona correctamente.

Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos realizar otras comprobaciones.
El motivo de este fallo es debido a que la centralita detecta un fallo en el inyector o en el cableado.
La centralita analiza continuamente el voltaje de cada inyector si este no da el valor correcto saldra el fallo.
Los síntomas de este fallo son:
Un motor con un ralenti inestable.
Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre.
En un motor de 4 cilindros se nota mucho mejor el fallo de un inyector que en uno de 8 en “v” Es importante ser sensible al numero de cilindros que tenemos.
Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos comprobar otros factores como pueden ser el cableado.
El cableado debe encontrarse en buen estado y no realizar cortos.
Cableado inyector
SOLUCIONES:
Comprobar el cableado y el conector detalladamente. Puede que en un primer vistazo no observemos nada raro pero podemos tener un conector roto o un cable partido.
Observar que el inyector no esta quemado ni obstruido por alguna impureza.
Por supuesto no usar ningún LIMPIA INYECTORES para limpiarlo, si es necesaria una limpieza llevarlo a un banco de limpieza.
Sacar el conector y comprobar que no se encuentra sulfatado o en malas condiciones.Si fuese así limpiar los contactos con mucho cuidado.
Comprobar con un polimetro la resistencia del inyector. Una resistencia infinita indica un inyector roto.
Segun el cilindro indicara un fallo diferente.
P0201: fallo inyector 1 
P0202:: fallo inyector 2
P0203: fallo inyector 3
P0204: fallo inyector 4
P0205: fallo inyector 5
P0206: fallo inyector 6
P0207: fallo inyector 7
P0208: fallo inyector 8
P0209: fallo inyector 9
P0210: fallo inyector 10
P0211: fallo inyector 11
P0212: fallo inyector 12

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86 Respuestas “Solucionar fallo inyector. P0201,P0202,P0203,P0204

  1. Cesar on 29 Marzo, 2017 at 4:06 am said:

    Hola tengo Sonic 2013 y no enciende le puse un scaner y me aparece fallo en inyectores los cuatro ya cheque físicamente el cableado y aparente mente esta bien

    • Alejandro on 30 Marzo, 2017 at 1:10 pm said:

      Hola Cesar has comprobado los inyectores? Quizás tenga alguna anomalía que provoque un funcionamiento incorrecto de los mismos.
      Has seguido la guía y sigue dando el problema?
      Un saludo

  2. Sebastián on 28 Marzo, 2017 at 3:21 am said:

    Hola, tengo una Mitsubishi Montero Sport, año 2004 diésel, la cañería de un inyector filtra combustible , esta puede ser reparada o estoy obligado a comprar un inyector nuevo. Me gustaría saber si existe la posibilidad de reforzar la parte averiada, por el alto costo que tiene uno nuevo. Si alguien tiene una buena alternativa como solución, espero su ayuda. Gracias

    • Alejandro on 28 Marzo, 2017 at 12:44 pm said:

      Hola Sebastian una empresa especializada podría repararte la pieza pues generalmente existe despiece de todo lo anexo a los inyectores de un vehículo. Es difícil reparar dada la alta presión de combustible que pasa por esa tubería.
      un saludo

  3. santiago on 26 Febrero, 2017 at 1:24 pm said:

    Hola. Hice cambio de bujias y cables. A raiz de eso comenzo a tirar fallo 0201. El cable de bujia me costo mucho colocarlo. Puede ser que no este haciendo buen contacto? Antes de hacer el cambio funcionaba bien, pero ya tenia mas de 100000km y nunca habia cambiado las bujias!

    • Alejandro on 2 Marzo, 2017 at 10:31 am said:

      Hola Santiago prueba a verificar el cableado y las bujías. Mucho ojo con las referencias pues un cable inadecuado o roto puede provocarte ese fallo.

      • santiago on 15 Marzo, 2017 at 1:42 am said:

        Como puedo testear las bujias y los cables? Tengo solo un testes de electronica. Las bujias son nuevas. Lo que no revise fue la luz de cada bujia. Supuse que al ser nuevas no era necesario… gracias de antemano!!

        • Alejandro on 15 Marzo, 2017 at 10:25 am said:

          Hola Santiago existen herramientas de medida para verificar que funciona correctamente el sistema. Si el vehiculo es obd2 puedes realizarle una diagnosis y verificar los valores de lambda para comprobar que todo esta correcto. Además en caso de fallar un cilindro deberías tener fallo motor.
          Un saludo.

  4. hola mi carro presenta una falla es un saab modelo 2006 turbo el scaner me marca los 4 inyectores pero la falla me la hace solo en frio en pieza a temblar y pasan 5 minutos en que se calienta y se le quita y huele mucho a gasoina

    • Alejandro on 22 Febrero, 2017 at 2:26 pm said:

      Hola David quizás esta el filtro de combustible o algún elemento de la almentacion del motor en mal estado.
      Deberías revisar los inyectores y si es necesario limpiarlos en un lugar especializado. Quizás están en su etapa final de vida.
      Un saludo

  5. Diego Esteban Cabezas on 15 Febrero, 2017 at 2:58 pm said:

    Hola como están, tengo un problema con mi carro, una mini van marca chery referencia van pass 2 (motor 1.500) modelo 2015. Al scanear sale código falla P0300 y P0201 , la parte eléctrica esta bien y los inyectores están en buen estado, agradezco si me pueden asesorar o guiar

    • Alejandro on 16 Febrero, 2017 at 10:11 am said:

      Hola Diego revisa las bobinas y las bujías para descartar que estén mal estado. Depende de los kilómetros podría ser necesario sustituirlas.
      Comprueba la presión de combustible y prueba a intercambiar los inyectores de cilindro para descartar si es del inyector o no.
      Un saludo

  6. Enrique Pimentel on 10 Febrero, 2017 at 9:30 pm said:

    Hola amigo yo tengo el problema en un bora 2.5. 2006 me aparece el codigo P0202 CIRCUITO DE INYECTOR ABIERTO CILINDRO 2 pero ya se checo desde el inyector cambiandolo de lugar y el arnes se ve que esta en buenas condiciones . aqui lo que no entiendo es por que el fallo no es constante el coche tiene 87000km

    • Alejandro on 13 Febrero, 2017 at 10:40 am said:

      Hola Enrique indicas un fallo bastante extraño. Te recomiendo revisar nuevamente los conectores y el cableado. En ocasiones una rato o roedor puede jugar este tipo de malas pasadas.
      Comprueba con un polímetro la resistencia entre el propio conector del inyector y la centralita.
      Un saludo

  7. camilo on 9 Febrero, 2017 at 12:05 pm said:

    hola buen dia , tengo un citroen c3 año 2008 bencinero 1,4 tengo el siguente error , DEFECTO PERMANENTE,, MANDOINYECTOR N3 CORTOCIRCUITO A MASA O CIRCUITO ABIERTO
    que significa eso ayuda gracias

  8. Francisco on 1 Febrero, 2017 at 2:23 am said:

    Hola alejandor tengo un problema con una chevrolet subirban 2007 con motor 5.3 flex fuel no tengo señal en el injector numero 6 el arrancar da como 5 pulsos y despues se pierden los checo col un led ya cambie bomba de aseite senor de sigueñal sensor de arbol de levas y no puedo corregir el problema me pudieras ayudar gracias

    • Alejandro on 3 Febrero, 2017 at 10:12 am said:

      Hola Francisco te recomendaría intercambiar el inyector por el de otro cilindro para descartar un fallo en el mismo, asi mismo una diagnosis podría descartar si el fallo es por una correlación incorrecta de la correa de distribución.
      Un saludo

  9. Miguel angel on 9 Noviembre, 2016 at 8:01 am said:

    Hola,ya tengo mi coche arreglado,no era tanto pero habia que dar con el fallo,gracias por el apoyo a todos ha sido un placer,seguire entrando en este gran foro.chao amigos

  10. MARCO GARCIA ALAMA on 25 Septiembre, 2016 at 3:06 pm said:

    ESTIMADO: Tengo una GREAT WALL. recien reparado el motor (cambio de anillos) pero no arranca, no le llega corriente a los inyectores, cual podría ser la secuencia de revisión…influye el hecho si es que no estaria bien sincronizado…

  11. Hpla amigo se me presento estos dtc los cuatro al mismo tiempo, es un Lifan320 del año 2011 revise el cableado y no presnta problema alguno podria ser bomba de combustible?
    Muchas gracias

  12. Amigo, buenas noches, tengo una Yukon, Suburban o grand blazer GMC año 94, prende con dificultad y mantiene el mínimo por unos minutos si le quito la manguera del sensor MAP, el motor esta inestable al igual que la aceleración. Cuando quito el suiche o la llave de encendido a veces los inyectores quedan echando gasolina. Qué podrá ser eso??? Ya los mandé a limpiar al igual que el TBI y probé todos los sensores. Gracias por tu ayuda y saludos desde Venezuela.

    • Alejandro on 12 Septiembre, 2016 at 9:46 am said:

      Hola Nelson por lo que comentas parece que tienes un problema grave con la electrónica pues no tiene mucha lógica que los inyectores sigan funcionando aun con el contacto quitado.
      Te recomiendo revisar le cableado y verificar la electrónica en general del vehiculo.
      Un saludo

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