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VALVULA EGR (valvula de Recirculación de Gases de Escape)

¿Que función tiene la EGR?
-Introducir los gases de escape en la admisión para producir menos NOx (menor contaminación)
-Bajar la temperatura de combustión en la mezcla al introducir esos gases nuevamente.
¿Cuando trabaja la EGR?
La Egr no esta siempre en funcionamiento. La válvula funciona a bajo y medio régimen pero cuando se demanda potencia al motor esta se cierra con el fin de aportar la maxima cantidad de oxigeno a la mezcla.
Si siempre usamos el vehículo en un régimen de marchas bajo para economizar combustible la EGR trabajara mas que en el mismo vehículo a un régimen superior donde se cierra y se abre con mas frecuencia.Si quieres limpiar tu egr y aprender como se realiza te recomiendo seguir este enlace: Limpiar valvula EGR

TIPOS DE EGR:

Mecánicas: Son válvulas simples y baratas ademas suelen tener una mayor duración  El actuador de esta válvula funciona por vació generado en la admisión o en una válvula asignada a ello
Egr mecanica,
Eléctricas: Estas son mas delicadas y problemáticas. Su actuadór es electrónico con una bobina o solenoide que abre o cierra esta según las necesidades. Este tipo de válvula funciona a petición de la centralita,tomando diversos parámetros del motor como por ejemplo: temperatura,carga del motor y velocidad entre otros.

 

EGR ELECTRONICA,LIMPIEZA

Una EGR sucia nos dará problemas de rendimiento y de potencia en el vehículo.

Debemos alargar al máximo posible este problema limpiándola ocasionalmente y sobre todo usar el vehículo en un régimen de marchas correcto.
Algunas de estas válvulas pueden estar refrigeradas por anticongelante con lo que seria necesario su reposición en el caso de desmontarla para su limpieza

FALLOS:

En ocasiones la válvula se encuentra llena de suciedad o algún tubo de vació se encuentra roto. La centralita automáticamente reporta el fallo al cuadro de instrumentos  indicando necesario nuestro paso por el taller.

En algunos talleres aprovechan el desconocimiento del cliente para sustituir la válvula al completo con el consecuente gasto de dinero. En otros casos la sustitución de la válvula es indispensable. Pero por ejemplo un fallo Obd como el P0401  nos indica que hay un flujo de aire insuficiente. En algunos casos con una limpieza correcta tenemos válvula EGR para mucho tiempo mas.

 
Los fallos de una válvula en mal estado pueden ser muy variados pero los síntomas típicos son los que os detallamos.
Es importante saber que parte de la carbonilla que sale del escape vuelve a entrar en la admisión ensuciando todo a su paso.

Ralentí inestable (si se queda abierta cuando no debe ya sea por agarrotamiento o mal funcionamiento, el motor tendría una mezcla desequilibrada con el consiguiente “cabeceo” al ralentí, humo excesivo y pérdida de potencia con un mayor consumo de combustible).

Aceleración inestable.
-Con el tiempo, se llegan a obstruir los colectores de admisión provocando una falta de entrada de aire limpio a la admisión con el resultado de pérdida de potencia y consumo excesivo.

-Fallos de tironeo en determinados regímenes del motor.

Fallo motor

Consumo elevado de combustible


¿os imagináis al cabo de unos miles de kilómetros como estará la EGR y la admisión?

En este caso podéis ver la admisión sucia

EGR SUCIA,limpiarla.

La misma pieza limpia y en perfecto estado par volver a ser usada.

VALVULA EGR LIMPIA. recirculacion de gases

Una limpieza con un buen descarbonizador os puede ahorrar unos euros.

El motor necesita una gran cantidad de oxigeno en su trabajo para tener un buen rendimiento ,si esta válvula nos proporciona gases de escape continuamente es obvio el resultado que tendremos si la eliminamos.Pero no es totalmente cierta la afirmación anterior. La eliminación de la valvula EGR afecta al catalizador y ademas provoca una mayor generación de gases contaminantes para el ser humano.

Como siempre os recomiendo tener paciencia y adquirir el manual del taller de nuestro coche si decidimos realizar nosotros mismo esta labor. En muchas ocasiones la propia marca vende el despiece completo de la válvula y sus componentes. Con estos consejos podremos ahorrar bastante dinero.

Si decidimos comprar una EGR nueva por que no tenemos mas remedio debemos de tener muy en cuenta algunos detalles que a continuación os explicamos.

-De un taller a otro el mismo trabajo puede cambiar su precio,en algunos sitios puede ser mucho mas caro que en otros. Siempre es importante tener clara que marca de EGR y que precio tiene la misma pieza en diferentes sitios (incluido el montaje).

-Las fabricas de vehículos no suelen fabricar estas válvulas en realidad las adquieren de otra empresa que las suministra. A continuación os pondré un ejemplo claro.

Precio de cambiar una EGR en un taller de barrio para un VOLVO C70 D5 = 350 euros incluida la mano de obra. PRECIO DE LA PIEZA 230 EUROS.

Precio de cambiar una EGR en el mismo taller para un CITROËN JUMPY  1.9 TD= 248 euros incluida la mano de obra. PRECIO DE LA PIEZA 180 euros.

Si nos fijamos veremos que son dos marcas y modelos muy distintos pero sin embargo la EGR que solicitamos era exactamente el mismo modelo con la misma referencia.
La misma pieza con la misma referencia tiene diferente precio en el mismo taller (menos mal que no todos los talleres son iguales) La referencia de esta valvula era EG10395-12B1 de la marca DELPHI

¿Que conclusiones sacas entonces?

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7 Respuestas “VALVULA EGR (valvula de Recirculación de Gases de Escape)

  1. Anonymous on 1 julio, 2013 at 3:41 pm said:

    Muchas gracias me sirvio de ayuda. DIOS TE BENDIGA AMIGO

  2. Anonymous on 5 julio, 2013 at 7:40 pm said:

    gracias me ayudo en mi tarea 10 puntos xD

  3. Muchas gracias. Me alegro

  4. Gracias anonimo

  5. Prelude on 7 julio, 2013 at 12:53 pm said:

    Gracias por toda la info. Muy buenas explicaciones.

  6. Muchas gracias prelude. Si te gusta no dudes en seguirnos.

  7. Gracias con esa explicación me quedo todo más claro te pasaste saludos

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