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Vibraciones en la transmisión BMW E46. Hora de reparar el cardan.

Enhorabuena amigo has llegado a la solución de tu problema con el cardan o vibraciones en tu bmw al acelerar. Aunque este tipo de avería parezca fácil de solucionar cambiando las piezas rotas, es posible que no sea del todo así y necesitemos ver en conjunto el funcionamiento de la transmision prestando especial atención a las partes que aparentemente menos puedan afectar.

Escribiré este tema con un vocabulario sencillo e intentando hacerlo lo mas ameno posible. Suficiente tienes ya con la vibración del maldito coche. Lo importante es que entiendas el concepto y ahorres esas innumerables horas que yo gaste dandole vueltas al problema. Y lo mas importante es que ahorres una gran cantidad de dinero en reparaciones incorrectas.

Mi historia de amor y pasión por un cardan comienza cuando mi amigo Jose me presenta su E46.

Jose es un hombre que usa el vehículo para ir del punto A al B .Su ajetreada vida y su trabajo le impide prestar la suficiente atención a una vibración que se produce al acelerar el vehículo mas allá de las 3000 revoluciones . Al principio es una leve vibración que casi pasa inadvertida.
Sin darle mucha importancia decide usar el coche lo mínimo posible en ese margen de revoluciones pues cada vez nota que la vibración es mayor.

Tiempo después Jose acude a un taller a cambiar el aceite y de camino comenta al mecánico la vibración que se produce en el vehículo. Este le dice que es una goma en mal estado del eje trasero y que su reparación es relativamente barata y rápida.

Aun después de cambiar esa pieza el vehículo sigue con las mismas vibraciones al acelerar y cada vez son mas notables. Ademas el vehículo presenta otro fallo mas , el escape esta roto a la altura del fleje y los gases del escape entran en el habitáculo.

Ahora que tenemos la  historia planteada empezamos a trabajar revisando el sistema de transmisión al completo.

Como es lógico revisaremos el cardan desde la transmisión hasta el propio eje trasero ya que los golpes y ruidos proceden de esta zona.

Lo primero es desmontar el escape y el protector anticalórico para tener un acceso perfecto al cardan.

Vibracion en el cardan

Antes de desmontar el cardan es recomendable marcar  con “Tipex” las uniones entre ambas piezas para dejarlo todo tal y como viene de fabrica.
OJO en muchos modelos ya vienen una marca que se puede apreciar perfectamente para facilitar el trabajo.

Equilibrado del cardan

 

 

A simple vista se podía comprobar los dos soportes del cardan rotos y el flector  doblado. El flector es la pieza de goma ubicada entre la  caja de cambios y el cardan. La encargada de transmitir el movimiento y evitar las vibraciones.

Problema vibraciones cardan bmw
Flector bmw E46. Referencia 26117511454

Flector Bmw

Sustituimos ambos soportes del cardan por unos nuevos. Lo idóneo es que sean originales dado que hay marcas genéricas que ofrecen unas calidades que dejan mucho que desear y en poco tiempo podríamos volver a tener el problema.A la hora de cambiar los soportes del cardan es importante quitar el pasador “circlip” que mantiene la pieza en su sitio.  Con un extractor y unos golpes podremos sacar sin problema la pieza.
Si prefieres no arriesgarte llévalo a cualquier taller, ellos te los sustituirán por un módico precio con la maquinaria adecuada.

Igualmente la  cruceta del tramo trasero presentaba una holgura descomunal.

Cruceta cardan en mal estado

Bueno pues debemos sustituirla por una de desguace que este en mejores condiciones. Suponiendo que la cruceta al tener holgura y estar en tan malas condiciones podría provocar esa vibraciones.

Tramo trasero cardan E46

¿Sabeis por que fui al desguace en lugar de reparar la cruceta?
Si ,la cruceta se puede reparar, se puede cambiar los rodamientos interiores y dejarla nueva pero BMW ha tenido este detalle muy presente y decidió dejar la cruceta totalmente sellada.

En otros tipos de cardan el trabajo es muy fácil y solo es necesario quitar un circlip para desmontar la cruceta al 100% pero en este modelo no es así.
Cruceta TOYOTA

Y esta es la de bmw

cruceta BMW

Si es cierto que se podría desmontar partiendo la chaveta que lo bloquea pero luego al bloquearla no es del todo fiable la soldadura realizada y quizás alargarías el problema.

La decisión es tuya. Personalmente no me argumentaron buena calidad en la reparación y decidí comprar una en buen estado en el desguace.

Ahora con el tramo final sustituido podemos probar el coche y comprobar como se le ha quitado la vibración.

Una vez cambiado el fleje  y ambos soportes del cardan la cosa prometía ser un éxito,pero al acelerar en segunda marcha nuevamente se notaba la vibración. Desde luego era una vibración mucho mas disimulada pero se notaba perfectamente.

Un poco desesperado y sin encontrar mucha información por la red sobre este problema, decidí aventurarme y pasearme por los talleres mas especializados de mi zona a recolectar un poco de información o a intentar obtener alguna idea.

La respuesta de los talleres fue la siguiente:

Taller A: “Mas de 30 años al servicio del cardan” SOPORTE DIFERENCIAL ROTO Y CHASIS DEL VEHÍCULO ROTO. Insistí en que no me enteraba bien y me explicasen eso del chasis roto pero no quisieron argumentar mas detalles.
Solución: Llevarlo al desguace dado el problema del chasis

Taller B: Volante motor roto o doblado.
Solucion: Cambiar embrague y volante motor.

Taller C:  Cardan doblado y arqueado por el par de torsión de la maquina “Bavara”.
Solución: Cambiar al completo la transmisión.
Se volvió a desmontar el cardan al completo para revisarlo nuevamente en busca de fallos y problemas que se pudieran pasar por alto.Pero por mas que se reviso no se encontró ni un fallo y mucho menos se vio un chasis roto o un volante motor doblado y ni por asomo un diferencial doblado.

Recordemos que los síntomas del coche son: vibración al acelerar y un escape roto por el fleje que tira gases dentro del habitáculo.
Sin darme cuenta tenia la solución. Si el escape esta roto y el cardan vibra solo al acelerar ¿quien lo provoca? es obvio que lo provoca el motor.
Revisemos los soportes del motor para ver su estado quizás el motor no este correctamente colocado.

Resultado:

Taco motor-silentblock bmw e46
Taco motor bmw e46

El motor estaba suelto y en cada aceleración este se desplazaba de su hueco provocando este ruido y golpeteo. Como veras ahora parece realmente sencillo dar con el fallo pero por mas que se reviso no se encontró el motor doblado ni fuera de su sitio.

Ahora que lo has leído, espero que tengas mas claro que debes revisar en tu  bmw.
A continuación te aconsejare un par de detalles para que no cometas los mismos errores que cometí yo.

-La calidad del repuesto.
Si compras un repuesto de mala calidad no esperes milagros. Existen marcas en el mercado que fabrican los soportes del cardan en una calidad pésima. Busca el repuesto en internet, ebay o en su defecto concesionario bmw.

Precio soporte cardan original

-Las referencias y modelos.
Mucho ojo con este detalle si no quieres comprar una pieza que no sirve o que no es la adecuada. Del mismo modelo de vehículo existen mas de tres referencias para la misma pieza. Asegúrate de comprobarlo con la ficha técnica.

Actualizo 2016
Este caso tan extraño es uno de los motivos por los que puede vibrar la transmisión del vehículo al acelerar pero no es el único. Pueden darse otros casos que provoquen una vibración o un ruido que no esten relacionados con este problema que comento en este post.
Antes de dar por sentado que los soportes motor,cardan o  diferencial esten en mal estado es muy importante evaluar el origen de esta vibración.
Causas de vibración de una transmisión:
-Llantas mal alineadas o deformadas (provocan vibraciones a ciertas velocidades)
-Vibración o ruido que se confunde con transmisión sin serlo (un rodamiento de la correa de elementos auxiliares en mal estado puede provocar un ruido que incite a la confusión)
-Rotulas o amortiguacion en mal estado ( una homocinetica en mal estado puede provocar este tipo de sonido o apreciarse como vibración)

Te recomiendo leer los comentarios para sacar algunas experiencias de otros usuarios y por supuesto dejar tu comentario.

 

 

 

 

 

 

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90 Respuestas “Vibraciones en la transmisión BMW E46. Hora de reparar el cardan.

  1. Metan el auto en un pozo

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