Pin OBD2. Lista de todos los códigos.

En muchas ocasiones al comprar nuestro escaner Obd2 tenemos el problema de no conseguir conectarlo con nuestro dispositivo.
Como norma general el error mas común es el Pin o el código que solicita el aparato para poder realizar el enlace correctamente.
A continuación ademas de todos los códigos PIN del ELM327 y otras maquinas de diagnosis dejare una breve guía para asegurarse de que se esta realizando la conexión correctamente.

Codigo Pin ELM327

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Reparacion y mantenimiento del Filtro FAP.

El filtro FAP es un sistema relativamente delicado que requiere de unos cuidados mas exhaustivos que cualquier otro sistema del vehiculo.

Podríamos hacer una comparativa un poco exagerada con una bomba de direccion asistida.
La bomba de direccion asistida no requiere ningun cuidado o atención especial. Es suficiente con verificar en las revisiones el nivel del liquido de direccion y comprobar que su estado es correcto para olvidarse por completo de este sistema del vehiculo.
Por el contrario el filtro antipartículas requiere un tipo de conducción determinada ,un tipo de aceite concreto e incluso un combustible concreto.

Cuando el filtro FAP comienza a fallar reporta a la centralita del vehiculo el problema y presenta el correspondiente fallo en el cuadro de instrumentos con el fin de informar al usuario del problema.
Generalmente la centralita para evitar males mayores cambia su estrategia de funcionamiento y en muchas ocasiones limita la potencia del vehiculo dejando el motor practicamente sin potencia.
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Resolución de varios fallos Obd2.

Este artículo tiene la finalidad de servir como guía para la solución de los problemas que puedan surgir cuando tenemos en un vehículo una gran cantidad de fallos registrados.
La finalidad no es otra que aconsejar en la medida de lo posible algunas técnicas o ideas para poder simplificar un problema al máximo posible y dar con su solución.

En ocasiones nos encontramos con el caso de tener varios fallos OBD2 registrados en un vehículo y con la imposibilidad de dilucidar cuál es el origen del fallo y cuál es su posible solución sin gastar una fortuna en cambiar medio vehículo.  Siempre queda en la mano del mecánico el decidir que sustituir o que reparar pero aun en manos del profesional más experimentado puede ser una odisea.
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Me siento estafado.

Muchos de nosotros nos hemos sentido alguna vez estafados por un taller o por un concesionario. Creo que pocos de mis lectores me dirán lo contrario, y es lógico que en muchas ocasiones el taller tendrá razón pero en otras tantas no la llevara.
Yo personalmente comencé a estudiar mecánica el día que me intentaron cobrar 3000 euros por una puerta de desguace….(la cual no supera los 200 euros) . Os garantizo que la sensación de impotencia es enorme y mas aun cuando juegan con el desconocimiento de la persona en temas tan pocos conocidos para muchos  como puede ser la mecánica.

Creo que lo que peor llevo de todo es la sensación de impotencia de saber que me han estafado, me han robado mi dinero y encima no podre hacer mucho contra la empresa, ademas el coche sigue estropeado o dando fallo.

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