Anticongelante rebosa.

Malas noticias si observamos que el anticongelante rebosa o que el vehículo se calienta.
Uno de los puntos mas delicados de un motor es el sistema de refrigeración. Si este falla y no lo solucionamos rápido podemos con toda seguridad despedirnos del motor. Si habitualmente usas anticongelante y no agua del grifo es muy raro que la junta de culata se haya “”ido”” .

Si por el contrario tu circuito de anticongelante presenta ese aspecto marrón tienes muchas mas posibilidades de que el fallo sea la junta.

Anticongelante en mal estado

Verificar periodicamente los niveles.

¿Porque sale anticongelante del bote de expansion o porque rebosa en caliente?

Esta claro de que es un síntoma claro de que algo no va bien y existe demasiada presión en el circuito de anticongelante . Todos los vehículos disponen en los tapones que tapan los botes de expansión o en el propio radiador una válvula de sobrepresion que si  se sobrepasa los limites este expulsara al exterior el liquido.

Motivos de sobrepresion en el circuito de refrigerante

1: Bomba de agua defectuosa…no gira porque se ha partido y no bombea el liquido provocando que este hierva y cree una presión excesiva en el sistema.

2: Tapón en mal estado cediendo presión cuando no debería.

3: Junta de culata en mal estado.

4: Termostato en mal estado no abriéndose a la temperatura que deberia 85 a 95 grados….(dependiendo del modelo)

Anticongelante alta calidad

Un anticongelante idoneo.

¿Como diagnosticar que falla?

Si falla la bomba de anticongelante se puede observar perfectamente por no ver ni un solo movimiento en el propio bote de expansion o por no notar la correspondiente presión que esta ofrece. Generalmente se suele ver el anticongelante fluyendo en el bote.

Si suponemos que falla el tapón es tan fácil y barato como comprar en una tienda de repuestos uno nuevo de esta manera nos aseguramos al 100% que no sea este el causante del problema.

Si el termostato falla podremos observar como uno de los dos tubos que va hacia el radiador esta caliente (hirviendo ) y el otro mucho mas frió señal de que el termostato no se abre correctamente.Si puedes desmontarlo podrás verificar perfectamente como abre y cierra usando un vaso de agua hirviendo (Cuidado con las quemaduras)

Si no hemos acertado en ninguna de las anteriores esta muy claro que la junta de culata no va nada bien. Es importante aun así revisar nuevamente todo el sistema antes de abrir el motor y pagar el “facturon”. Si abres motor seria idóneo realizar una revisión a fondo para dejar el motor lo mejor posible.

Cuidado con estos detalles y analizar muy detenidamente el posible problema de sobrepresion de anticongelante.

Si el motor se calienta paralo  y no dejes que llegue al máximo de temperatura.

Revisa con frecuencia el nivel de anticongelante..Perder semanalmente 1 minuto aproximadamente en verificar  el nivel de aceite y liquido anticongelante puede ahorrarte mucho dinero.

Si observas aceite o cuerpos extraños en el anticongelante verifica al 100% su origen y los posibles problemas ocasionados en el motor.

Te recomiendo leer este articulo sobre el Anticongelante.

 

Han llegado buscando:

  • anticongelante se calienta
  • bote anticongelante
  • fallo termostato refrigerante hierve
  • golf 3 motor aek rebosa anticongelante
  • motor tira refrigerante por vaso expansion audi a3 8v
  • sobra anticongelante por el deposito

Fallo cierre centralizado Audi.

Otro fallo mas por resolver de los miles que traía el Audi que ando restaurando.

Las puertas no abren ni cierran
Fallo cierre centralizado.


Continue Reading →

Han llegado buscando:

  • cierre centralizado audi a4 no funciona
  • arreglar sensor de puerta audi a3 2004
  • abrir las ventanas en el audi a1
  • luces cierre audia a3
  • my audi a4 modelo 2000 no abre ni cierra con la llave
  • no abre puerta conductor con mando en audi A6
  • no funciona cierre ni luz audi a3 8l
  • pieza audi a1 interruptor encendido no funciona mando a distancia
  • problemas con el cierre centralizado del audi a4 s4
  • reparar receptor centralizado

UPGRADE INTERCOOLER. Mejorar al máximo las prestaciones.

Esta claro que la mejor forma de mejorar un intercooler y recuperar su vitalidad original es comprar uno nuevo y olvidarnos de problemas. Pero con unos consejos y un poco de enredo conseguiremos dejar nuestro propio intercooler  en unas condiciones optimas.

Ahora que tengo un Audi A3 en restauración aprovecho la situación de tener el paragolpes desmontado para recuperar lo máximo posible esta pieza (que tanto nos da y tan poco nos pide).

Continue Reading →

Han llegado buscando:

  • LIMPIAR INTERCOOLER
  • intercooler sucio sintomas
  • como limpiar el intercooler
  • aceite en intercooler
  • problemas que da un intercooler
  • UP GRADE COMO MEJORAR LOS PRESTACIONES

BRICO: Como limpiar la EGR de un Audi A3

Una EGR sucia y taponada nos puede causar un aumento de consumo y una perdida considerable de potencia.
EGR con mas de 250000 kilometros
Cuando usamos el vehículo con mas frecuencia en tramos urbanos que en carretera el incremento de suciedad en la EGR se multiplica disminuyendo de esta manera el rendimiento original.

Continue Reading →

Han llegado buscando:

  • valvula egr audi a3
  • audia6tdicambiarvalvulegr
  • brico egr tdi 2 0 170 2007
  • CAMBIAR CAUDALIMETRO AUDI A2 8P
  • EGR AUDI
  • limpiar egr audi a3
  • por que se da;an las valvulas de mi audi
  • valvula egr audi s3 8l
  • VÁLVULA EGR DE UN AUDI A3

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies