Que es el Filtro antiparticulas o Filtro FAP.

Como sabéis , en mis temas trato siempre de dejar los tecnicismos a un lado para intentar en la medida de lo posible transmitir con la mayor claridad posible la información más importante.
Aun así en este caso usare ambas para dejar una base sólida sobre este amplio tema.

Ya sabemos que un vehículo diésel es bastante más contaminante que uno gasolina. La cantidad de gases que este emite a la atmósfera provoca daños que son irreversibles.

Ejemplo de carbonilla acumulada en un filtro FAP

Continue Reading →

Anticongelante rebosa.

Malas noticias si observamos que el anticongelante rebosa o que el vehículo se calienta.
Uno de los puntos mas delicados de un motor es el sistema de refrigeración. Si este falla y no lo solucionamos rápido podemos con toda seguridad despedirnos del motor. Si habitualmente usas anticongelante y no agua del grifo es muy raro que la junta de culata se haya “”ido”” .

Si por el contrario tu circuito de anticongelante presenta ese aspecto marrón tienes muchas mas posibilidades de que el fallo sea la junta.

Anticongelante en mal estado

Verificar periodicamente los niveles.

¿Porque sale anticongelante del bote de expansion o porque rebosa en caliente?

Esta claro de que es un síntoma claro de que algo no va bien y existe demasiada presión en el circuito de anticongelante . Todos los vehículos disponen en los tapones que tapan los botes de expansión o en el propio radiador una válvula de sobrepresion que si  se sobrepasa los limites este expulsara al exterior el liquido.

Motivos de sobrepresion en el circuito de refrigerante

1: Bomba de agua defectuosa…no gira porque se ha partido y no bombea el liquido provocando que este hierva y cree una presión excesiva en el sistema.

2: Tapón en mal estado cediendo presión cuando no debería.

3: Junta de culata en mal estado.

4: Termostato en mal estado no abriéndose a la temperatura que deberia 85 a 95 grados….(dependiendo del modelo)

Anticongelante alta calidad

Un anticongelante idoneo.

¿Como diagnosticar que falla?

Si falla la bomba de anticongelante se puede observar perfectamente por no ver ni un solo movimiento en el propio bote de expansion o por no notar la correspondiente presión que esta ofrece. Generalmente se suele ver el anticongelante fluyendo en el bote.

Si suponemos que falla el tapón es tan fácil y barato como comprar en una tienda de repuestos uno nuevo de esta manera nos aseguramos al 100% que no sea este el causante del problema.

Si el termostato falla podremos observar como uno de los dos tubos que va hacia el radiador esta caliente (hirviendo ) y el otro mucho mas frió señal de que el termostato no se abre correctamente.Si puedes desmontarlo podrás verificar perfectamente como abre y cierra usando un vaso de agua hirviendo (Cuidado con las quemaduras)

Si no hemos acertado en ninguna de las anteriores esta muy claro que la junta de culata no va nada bien. Es importante aun así revisar nuevamente todo el sistema antes de abrir el motor y pagar el “facturon”. Si abres motor seria idóneo realizar una revisión a fondo para dejar el motor lo mejor posible.

Cuidado con estos detalles y analizar muy detenidamente el posible problema de sobrepresion de anticongelante.

Si el motor se calienta paralo  y no dejes que llegue al máximo de temperatura.

Revisa con frecuencia el nivel de anticongelante..Perder semanalmente 1 minuto aproximadamente en verificar  el nivel de aceite y liquido anticongelante puede ahorrarte mucho dinero.

Si observas aceite o cuerpos extraños en el anticongelante verifica al 100% su origen y los posibles problemas ocasionados en el motor.

Te recomiendo leer este articulo sobre el Anticongelante.

 

¿Que es una sonda lambda?

A continuación os explicamos que es una sonda lambda de forma fácil y sencilla. De esta manera sabrás que es una lambda sin tener que leer mil definiciones raras que te acaben cansando.

¿Que es una sonda lambda?
Una sonda lambda es un sensor colocado en el escape.
Este sensor monitoriza los gases emitidos por el motor en su combustión.
Es decir, todos los gases que salen por el escape pasan por la sonda lambda.
Generalmente solo suelen llevar lambda los vehículos de gasolina aunque también podemos encontrarnos esta sonda en los vehículos diésel.
La sonda lambda recoge todos los datos y los envía a la centralita del vehículo. La centralita regula la cantidad de combustible a inyectar para mantener siempre los valores óptimos.

¿que es una sonda lambda?

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies