Fallo P0087.Presion combustible baja.Solucion.

El fallo P0087 se refiere a una presión de combustible baja.

Siempre debemos comprobar que el fallo esta registrado permanentemente y que aun borrando este vuelve a salir.
Verificar que el fallo se presenta solo y no se presenta acompañado de otros códigos de fallo.
Generalmente suele venir acompañado de otros códigos que nos aportan mas información al fallo.
Algunos de estos códigos son:
P0089: Regulador de presión de combustible.
P0090 :Regulador de presión de combustible. (circuito de control)
P0091: Regulador de presión de combustible (circuito menor)
P0092 :Regulador de presión de combustible (presión de alta)
P0093: Fuga grande en el sistema de combustible. (La fuga no tiene por que ser hacia el exterior del vehículo)
P0094: Fuga pequeña de combustible (Tampoco tiene por que ser una fuga exterior de combustible,puede ser alguna válvula del sistema de combustible defectuosa)

Solución al fallo OBD2 P0087

 

Síntomas:
El síntoma característico es una perdida de potencia , Ademas la centralita en muchos casos se pone en modo emergencia impidiendo un
rendimiento total del motor.

Posibles soluciones:
Con este fallo registrado debemos comprobar que no exista fuga de combustible del vehículo por una manguera de combustible rota.

Examinar las tuberías de combustible y ver que están en un correcto estado.

Comprobar que no existen poros,cortes,deformaciones en las tuberías  En algunos casos la tubería puede tomar aire por efecto VENTURI.

Verificar el estado del filtro de combustible, En algunos casos puede presentar una gran cantidad de suciedad obstruyendo el circuito esto puede ser debido a una falta de mantenimiento.
Diagnosticar los sensores de presión con la maquina de diagnosis Obd2. Verificar que están dando los valores correctamente.En muchas ocasiones el sensor puede fallar y para diagnosticarlo es idóneo realizar un test de presión a la bomba de combustible
Verificar el estado de la bomba de combustible así como el caudal que proporciona. No olvidar que una bomba de combustible nunca ofrecerá el mismo caudal a un régimen de revoluciones que a otro. Aunque verifiquemos que la bomba trabaja en ralenti no significa que a elevadas revoluciones ofrezca el caudal correcto.
Comprobar la bomba de alta presión y el estado general de las tuberías y conexiones.Es importante señalar que en muchos vehículos se dispone de dos bombas de combustible una es la encargada de llevar el combustible desde el deposito hasta el motor y la otra la encargada de elevar la presión de combustible hasta los valores requeridos.

Comprobar el cableado de la bomba de combustible y los fusibles. En algunas ocasiones un cable mal conexionado puede provocar una desconexion temporal de la bomba durante segundos provocando el fallo.

La bomba de combustible se puede reparar y acondicionar por un precio muy inferior a una nueva. Para ello existen empresas especializadas que dejan de nuevo la bomba en perfecto estado. Aun así es importante comprobar si es necesaria una configuración por OBD2 dado que muchas bombas de combustible actuales llevan su propia configuración.

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