SOLUCIÓN FALLO P0671, FALLO CALENTADOR CILINDRO 1

Las bujías son utilizadas en los motores de gasolina para quemar el combustible. Los motores diésel no utilizan bujías, ya que queman el combustible por compresión. Sin embargo, sí que tienen calentadores,   que son muy importantes para los vehículos con motor diésel en tiempo frío.
 
La función principal de los calentadores es, precisamente, calentar el motor, sobre todo en climas fríos o si el motor ha estado inactivo durante mucho tiempo. El motor diésel requiere una gran cantidad de calor ya que el gasóleo sólo explosiona bajo una gran compresión a altas temperaturas.
 
Otra de las funciones de los calentadores es reducir las emisiones de los motores diésel. La quema de combustible crea gases que son perjudiciales para el medio ambiente, los calentadores reducen estas emisiones hasta un 49 por ciento, ya que con un motor más cálido, el combustible se quema más fácilmente.
 
Los calentadores reducen el ruido de los motores diésel. Este ruido es especialmente fuerte en frío, ya que el combustible se quema de forma menos eficiente.
La forma más sencilla y fiable de detectar si uno de los calentadores de nuestro vehículo está fallando es a través de la diagnosis por OBD.
 
FALLO CALENTADOR P0671
 
 
El fallo P0671 está relacionado con el calentador del cilindro 1, puede tener varias causas:
– Que el calentador esté defectuoso.
– Que el cable que va al calentador “haga corto”.
– Que al circuito que va a los calentadores no les llegue suficiente corriente.
– Que la centralita de los calentadores esté fallando.
 
FALLO CALENTADOR P0672
 
 
Los síntomas que podemos apreciar en nuestro vehículo cuando se da este fallo suelen ser falta de potencia, o dificultad para arrancar. El motor en marcha puede que dé tirones y sobre todo lo más probable es que se nos haya encendido el testigo de fallo motor en el salpicadero.
 
FALLO CALENTADOR P0673
 
 
Antes de comenzar a cambiar un calentador os recomiendo leer este articulo para no tener el problema de un calentador partido dentro de la culata y evitar asi tener que abrir el motor. CONSEJOS CAMBIAR CALENTADOR
 
 
El fallo P0671, está relacionado con el calentador del cilindro 1, lo que significa que:
 -El fallo P0672 está relacionado con el calentador del cilindro 2.
 -El  fallo P0673 con el calentador del cilindro 3. 
 -El fallo P0674 con el calentador del cilindro 4.
 -El fallo P0675 con el calentador del cilindro 5. 
 -El fallo P0676 con el calentador del cilindro 6 y así sucesivamente hasta el fallo P0682 que corresponde al calentador del cilindro 12.
 
 
FALLO CALENTADOR P0674
 

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