P2006. Solucion al fallo de la válvula de turbulencia

El fallo obd  P2006 es un fallo de la válvula de turbulencia.
Una válvula encargada de abrir y cerrar a altas o bajas revoluciones con el fin de crear una mejor combustión. Con el motor frió y a bajas revoluciones esta válvula se mantiene cerrada.
FALLO P2006. Valvula turbulencia sucia
El funcionamiento explicado de forma simple es el siguiente:
Cada cilindro tiene dos válvulas de admisión con dos canales diferentes para cada válvula, esta válvula cierra en cada cilindro uno de estos canales reduciendo de esta manera el flujo de aire hacia el motor. Si le añadimos la carbonilla producida por la EGR de los motores diésel provocara con el tiempo el colapso de esta pieza quedándose abierta o cerrada debido a la gran cantidad de carbonilla acumulada.
Esta “palometa” puede partirse debido al esfuerzo realizado por la válvula actuadora.

La válvula de turbulencia es una pieza que los poseedores de Bmw,Mazda y Opel conocen muy bien dado la elevada cantidad de fallos que suele producir en algunos modelos concretos.

Un ejemplo de ello es la campaña que Mazda Norteamérica realizo para modelos como CX-7 , MAZDA 3 Y MAZDA 6  donde se ofrecía la reprogramación de la centralita y la sustitución de la válvula de turbulencia de forma gratuita.

Fallo valvula turbulencia p2006

Fallo obd P2006

POSIBLES SOLUCIONES:
-Comprobar que el fallo no viene acompañado por otros fallos mas en cuyo caso podríamos resolver el problema de otra forma.
Un ejemplo claro es el caudalimetro o sensor MAF, si este sensor esta en mal estado no informara a la centralita correctamente de la cantidad de aire entrante al motor provocando este fallo. Por ejemplo el fallo P0100.
En este caso una limpieza de esta pieza seria muy aconsejable.
-Comprobar que no existen grietas o tubos rajados desde el caudalimetro hasta la propia admisión.Una fuga de vació puede originarnos este fallo entre otros.
-Comprobar el estado de los tubos de vació actuadores de la válvula de turbulencia. Igualmente verificar que la valvula encargada de mover este sistema se encuentra en un correcto estado.
-Comprobar la válvula y su movimiento. Esta no debería estar sucia o taponada. De ser así debemos proceder a limpiarla siguiendo el mismo procedimiento que cuando se limpia la EGR. Como limpiar una EGR
Aprovechar el problema y comprobar el estado de la EGR y su limpieza.
Valvula turbulencia limpia obd p2006

Obd p2006

-Comprobar que la válvula realiza el movimiento de abrirse y cerrarse correctamente sin estar gripada en ninguno de sus puntos.
-Comprobar el cableado de la centralita hacia la válvula de vació,comprobar conectores.
-Posible fallo de la centralita siendo necesaria su sustitución  Algo muy complicado dada la naturaleza del fallo y no mostrando otros síntomas.
-Borrar el fallo y comprobar si vuelve a salir. Comprobar que no existen fugas de vació en el múltiple de admisión y que las juntas se han sustituido después del trabajo. De no ser así puede seguir dando fallo por fuga de vació en los colectores.

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