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FALLO DE ABS. Guia para solucionar los problemas.

Antes de nada me gustaría empezar este tema contando una pequeña anécdota sobre un coche con este problema.

El vehículo se trata de un Volkswagen que mostraba un fallo del modulo de Abs de forma continua. Tras la lectura de fallos con una maquina de diagnosis resultaba imposible acceder al modulo de freno.
La dueña del coche preocupada por el riesgo que suponía este tipo de problema decidió llevarlo a varios talleres para tener un diagnostico mas preciso y en la mayoría de ellos optaron por la sustitución completa del modulo de ABS por un precio aproximado de 800 euros.

El razonamiento era muy lógico y sencillo ,El acceso a dicha centralita resultaba imposible y esta no actuaba en ningún momento.
Por lógica y con una fe ciega en el sistema de diagnosis es un veredicto correcto.
Debido a mi trabajo, en aquel momento me encontraba fuera de la ciudad,así que un amigo decidió verificar el fallo por si mismo y comprobar si realmente era necesaria la sustitución del modulo.
Después de comprobar como ningún taller se había equivocado y la centralita del Abs no respondía a diagnosis alguna,decidió realizar varias pruebas para dar por sentado definitivamente que fallaba el modulo.

Entre ellas seguir una serie de pautas muy importantes a la hora de diagnosticar el fallo. La primera pauta fue comprobar los fusibles del sistema.El fusible correspondiente al modulo de ABS estaba fundido.
Su sustitución fue de unos céntimos de euro y el problema resuelto con la correspondiente satisfacción de la persona al ahorrarse mas de 800 euros.

Guia solución de problemas del modulo Abs

A continuación os dejamos algunas de esas pautas a seguir para solucionar fallos en el sistema de frenos y acotar lo máximo posible el problema.

1: Comprobar los fusibles. Este aspecto se da por sentado que se verificara. 

2:Comprobar que no tenemos ninguna bombilla de freno fundida. En muchas ocasiones una mala conexión del cableado o una bombilla de freno fundida nos da fallo del sistema llevándonos al error de creer que es otra cosa.
Ojo existen muchos coches con dos bombillas de freno por faro. Comprobar que ambas se encuentran en perfecto estado.

Guia solución de fallos Abs

3:Sensor del pedal del freno en mal estado o defectuoso. Este se encuentra ubicado en el pedal del freno y suele fallar bastante dando fallo de ABS ,ESP o DSC.
Verificar que las luces de freno se encienden al pisar el pedal y que el sensor se encuentre en un correcto estado.

Guia modulo de abs

4:Fallo de los sensores del abs. Para esto tenemos un tema exclusivo sobre su limpieza y problemas
Sensor Abs limpieza y comprobación

5:Comprobar nivel de liquido de frenos así como posibles perdidas de liquido.
Un bajo nivel del liquido de frenos nos puede provocar una advertencia en el cuadro de que algo no va bien en el sistema.
Se suele representar con el símbolo de ABS en amarillo.

6:Reemplazar el liquido de frenos. Recomendable sustituir cada vez que lo recomiende el fabricante e incluso si le damos un uso intensivo a los frenos.

7:Comprobar las conexiones y el estado de los captadores.

8:Comprobar con diagnosis cual es el fallo y si este es aleatorio o fijo.

9:Si tenemos algunos conocimientos de electrónica y el fallo proviene del modulo podemos comprobar su estado general así como si este tiene alguna soldadura suelta. Para ello seria necesario el desmontaje completo del modulo.

10:Comprobar que el pedal no se quede hundido o tenga aire el circuito de frenos por una mala intervención o rotura.

11:En algunos modelos las pastillas tienen sensor de desgaste y se confunde con un mal estado del sistema de frenos.Comprobar el estado de las pastillas de frenos.

Manual reparar fallos modulo Abs

REPARAR MODULO ABS

12:Mal funcionamiento del control de crucero.(Revisar sensor del pedal de freno o cableado)

Estos son algunos fallos que nos da la diagnosis OBD2 sobre el sistema de frenado.

P0571: fallo del control de crucero.O interruptor de frenado en mal estado.
P0572: Circuito bajo en control de velocidad de crucero/interruptor de freno A
P0573: Circuito alto en control de velocidad de crucero/interruptor de freno A
P0703: Mal funcionamiento en circuito del convertidor de par/interruptor de frenos
P0719: Circuito del convertidor de par/interruptor de frenos B bajo
P0724: Circuito del convertidor de par/interruptor de frenos B alto
P0555: Sensor presion servofreno – circuito defectuoso
P0556:  Sensor presion servofreno – rango,funcionamiento
P0557:  Sensor presion servofreno – señal entrada baja
P0558: Sensor presion servofreno – señal entrada alta
P0559: Sensor presion servofreno – interrupcion intermitente
P1637: Comunicación motor-abs defectuosa

Es importante realizar una diagnosis del módulo ABS si se detecta alguna anomalía. De esta forma obtendremos datos más acertados de la centralita y podremos solucionar el posible problema.
Un fallo en el modulo de ABS requiere de especial atención dado que el desembolso económico puede ser muy grande.
Para ello debemos dictaminar si falla realmente el modulo o si por el contrario algún elemento externo que lo compone provoca ese fallo.
Es muy importante recalcar que en ocasiones un problema en la linea Can-Bus puede provocar que el vehiculo no arranque e incluso que el modulo ABS se bloquee siendo imposible acceder a el, para ello es aconsejable verificar que no existe otra centralita del vehiculo provocando el fallo.
Por ejemplo en este caso concreto: Opel Astra no arranca

Como siempre deja tus comentarios y dudas.

130 Respuestas “FALLO DE ABS. Guia para solucionar los problemas.

  1. HOLA TENGO EL MISMO PROBLEMA QUE EL SR DEL TIGUAN, ENCIENDE 8 O 9 FALLOS ME DICEN Q ES DEL MODULO ABS 5N0614109CNB EL COCHE TIENE 55000 KM .
    EN VOLKSWAGEN NO SE HACEN CARGO ESTE COCHE LE CAMBIARON LA CONFIGURACION POR EMISIONES
    HACE DOS AÑOS .YO NO DENUNCIE.

  2. Hola alguien pudo conseguir una solucion ante el problema mencionado por Rafael????

  3. Jorge Gutierrez on 16 agosto, 2019 at 7:20 am said:

    Hola tengo un mazda 2007 3.0l, en una ocasion llovió fuerte y el agua se filtro por dentro (tenia desgastado y empaque y ya lo repare) el agua entro por debajo del tablero no fue mucha pero el caso es que me encendieron los testigos de abs, AT, y freno de mano. Revisé los fusibles pero todos estan bien meti el escaner y me da el error u0121 que es perdida de comunicacion con el modulo abs en ocasiones se apagan y en otras me enciende los testigos de abs, antiderrape, tcs, y el de freno de ahi en mas aparentemente funcionan bien los frenos y todo lo demas ¿creen que se pudiera reparar el modulo?
    Pd. Se de electronica ya antes he reparado otros modulos como el de los ventiladores

  4. Rafael on 3 junio, 2019 at 6:08 pm said:

    Hola
    Tengo un Wolkswagen Tiguan del 2009. De improviso y en conducción normal, se encienden 8 fallos. ABS, presión neumaticos, freno de mano resistencia encendido, averia motor, luces, luz estabilizador frenada, dirección asistida.
    En ese momento, el vehiculo sigue funcionando pero la dirección asistida pierde un 50% de eficacia, se pone mas dura, el aire acondicionado deja de funcionar, el velocímetro marca cero y en alguna ocasión el cambio automatico triptonic, no cambia y tengo que hacerlo manualmente.

    La sorpresa es que una vez en casa, desconecto la batería y al cabo de unas horas, todo vuelve a la normalidad.Se apagan todas las luces y funciona correctamente, el aire acondicionado, la dirección y el cambio automatico.

    La alegría puede durar desde unas horas a varios días, a veces alguna semana. Después, se vuelven a encender las 8 averias y vuelta a empezar.
    Lo lleve al servicio oficial wolswagen de mi localidad y me dijeron que el fallo es el ABS, presupuesto 2500 eur. Les pregunte si después de ese desembolso, no habría mas fallos y ellos me dijeron que no lo sabían……que quieren? después de reparar un fallo otro desembolso y asi sucesivamente ?…
    Yo pienso que si el fallo fuera del abs, solo se encendería la luz del ABS . Que tiene que ver el aire acondicionado con el ABS ?….
    ¿Hay alguien que me pueda ayudar a resolver este problema ?… para mi ya es un grave problema ….Gracias

    • Alejandro on 3 junio, 2019 at 7:03 pm said:

      Hola considero ese presupuesto desproporcionado.
      Quizás deberías probar en otros talleres no obstante considero que el fallo no proviene solamente del modulo ABS.
      Es muy importante verificar que fallos concretos da el fallo en diagnosis para evitar pagar averías innecesarias.
      Sin poder ver el coche me resulta muy complicado darte un veredicto acertado pero particularmente optaría por probar el vehículo sin el fusible del ABS para descartar que realmente el origen del problema sea ese.
      OJO , QUIZAS SE QUEDE UN FALLO PERMANENTE REGISTRADO POR QUITAR EL FUSIBLE.

    • carlos on 6 agosto, 2019 at 6:10 pm said:

      Tengo un problema parecido con un jetta 2009, ya me cambiaron el modulo abs y no se soluciono el problema, al parecer este tipo de autos son muy complicados, una falla en un modulo provoca falla en todo el sistema, el escaner arroja muchas fallas, entre 40 y 50 fallas y nadie lo ha podido reparar, no hay comunicacion con el modulo ABS y esto provoca que falle todo el auto, en ocasiones la transmision se protege, falla la direccion, el quemacocos o las ventanas se abren solas, deja de endriar el ac, lo que hice fue comprar un escaner y resetarcada vez que falla y asi lo uso hasta que vuelve a fallar…
      hay 3 posibles soluciones, a prueba y error:
      1 canmbair el modulos ABS (en mi caso no era la solucion)
      2 el modulo can bus gate way danado (tampoco fue la solucion en mi caso)
      3 el cluster de instrumentos danado (le hicieron pruebas a mi carro con otro cluster y dio comunicacion con el moulo ABS, el problema es que no se lo pudieron cambiar por el inmovilizador y aca en mi rancho no hay quien haga ese tipo de trabajo…)

    • Como lo solucionaste? Tengo un golf con el mismo problema. Gracias

    • Mi golf 2013 tsi trae exactamente el mismo problema y me dicen que es el módulo de abs.
      Precio 46,000 mas mano de obra. 1/3 del valor del auto, como es posible mmm.

  5. vicente on 20 abril, 2019 at 8:30 pm said:

    Hola soy vicente tengo un A3 1.6 sportback con problemas del ABS . el mismo no funciona , probé el fusible nº 15 esta quemado lo reemplace y no funciona borro la falla por scanner se borra pero enseguida aparece de nuevo, alguien me puede guiar por favor

  6. nestor chedufau on 15 abril, 2019 at 7:10 pm said:

    TENGO UN MATIZ 2007 . CAMBIE LA BOMBA DE FRENOS Y SIGO SIN TENER PEDAL EL MECANICO DICE QUE TENGO QUE CAMBIAR EL MODULO ABS . LA LUZ TESTIGO DE AVARIA NO SE ENCIENDE . ME PUEDEN AYUDAR?

  7. Holaa me pueden aydudar tengo vw golf 5 tengo testigo de abs esp y de freno mano encendido nose que hacer

  8. gustavo on 3 octubre, 2018 at 6:24 am said:

    hola, tengo un problema con mi audi A6 2002, lo pongo en marcha y pongo en cambio D hace los cambios perfecto hasta que llego a un alto, la transmision queda en la ultimo cambio y no devuelve, tengo que apagar el motor y volver a ponerlo en marcha poner el cambio en D y empieza perfecto de nuevo.
    Lo lleve donde el mecanico y me comenta que no hay comunicacion entre el modulo de la transmision y el modulo del ABS tendra sentido? hay relacion entre el ABS y la transmision? el testigo del ABS y el de ESP estan encendidos en tablero.
    Muchas gracias por su ayuda…

    • Alejandro on 29 noviembre, 2018 at 1:22 am said:

      Hola Gustavo comprueba el nivel de atf de ka caja de cambios.
      Verifica que su estado es el correcto.
      El fallo que comentas suele ocurrir cuando la bateria durante el arranque baja demasiado del voltaje

    • carlos on 6 agosto, 2019 at 6:31 pm said:

      La transmision entra en modo de proteccion por la falla en el modulo ABS, no es perida de comunicacion entre la transmision y el ABS, es perdida de comunicacion de la computadora con el modulo ABS codigo U0121

  9. Carmen on 13 agosto, 2018 at 10:40 am said:

    Hola buenos dia tengo un audi a4 me se ensiende ese testigo pero no se si algunod de ustedes le apasao que me limita el coche y ase un ruido diferente

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