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Fallo de bobina. P0350,P0351,P0352,P0353 y P0354

 El fallo P0350 refiere a un problema en las bobinas de encendido del motor.
Fallo P0350,P0351,P0352,P0353,P0354,P0355,P0356,P0357,P0358,P0359,P0360,P0361,

Síntomas de este fallo:
-Luz “check engine” encendida.
-Perdida de potencia.
-Ralenti inestable.
-Arranque deficiente.
Motivos:
-Bobina de encendido defectuosa. Circuito primario o secundario.
-Cableado de la bobina cortado o en cortocircuito, provocando un fallo permanente.
-Cableado en mal estado o mal conexionado. Masas mal conexionadas.
-Fallo de la centralita.
No olvidemos el funcionamiento de una bobina de encendido:
La bobina es una pieza que funciona por inducción electromagnética o inductor. Su función es elevar el voltaje de 12 voltios en un valor mil veces superior provocando en la bujía el arco voltaico idóneo para inflamar la mezcla de combustible/aire en la cámara de combustión.
SOLUCIÓN:
¿Que podemos hacer nosotros mismos?
Lo primero es localizar el cilindro que falla.Podemos utilizar la tabla de mas abajo para averiguar según el código de fallo el cilindro que es.
Comprobar que el cableado esta correcto.Como norma general cada bobina se compone de 4 cables,dos de alimentación continua a 12 voltios y 2 de impulso o señal.
Comprobar las masas, localizarlas y limpiarlas.
Si el fallo continua comprobar la resistencia de la bobina. Buscar los datos del fabricante para comprobarla con los datos correctos .Utilizar un polimetro para su comprobación.
Si encontramos el fallo en la bobina debemos sustituirla. Buscar en tiendas online de recambio la pieza o en ebay y comparar precios.
Que se aconseja:
No continúes conduciendo con el vehículo en este estado (Una simple bobina que falla puede destrozar el catalizador o la sonda lambda) Si un cilindro no quema correctamente la mezcla puede enviar el combustible al escape donde este ardería por la temperatura y podría quemar el catalizador o la sonda lambda. El precio de un catalizador es bastante elevado.
Como solucionar fallo bobina.
El fallo P0351 se refiere a la bobina 1 y por lo tanto al cilindro 1 en la gran mayoría de marcas , de este modo en la siguiente lista se muestra la bobina asociada al cilindro afectado.
Ojo: existen modelos con dos bobinas por cilindro.
P0350: Fallo general de bobina. Fallo en el circuito primario o secundario.
P0351: Fallo bobina 1
P0352: Fallo bobina 2
P0353: Fallo bobina 3
P0354: Fallo bobina 4
P0355: Fallo bobina 5
P0356: Fallo bobina 6
P0357: Fallo bobina 7
P0358: Fallo bobina 8
P0359: Fallo bobina 9
P0360: Fallo bobina 10
P0361: Fallo bobina 11
P0362: Fallo bobina 12

106 Respuestas “Fallo de bobina. P0350,P0351,P0352,P0353 y P0354

  1. Zulema balboa on 21 septiembre, 2016 at 9:11 pm said:

    Hola buenas tardes. Ojala me pudieras ayudar tengo una cherokee 2004 prende muy bien pero cuando ya tiene como 20 mts corriendo comienza con la falla ya le cambie la computadora. Se me apaga corriendo.se arrana y cascabelea muy feoo .pero vuelve a prender al instante y prende con mucho mas fuerza y arranca pero en cuestion de segundos lo vuelve hacer .tambien le cambie el sensor del cigueñal. Hace dias el mecanico le puso uns bovina pero era usada..yo siento mi camioneta igual o peor y me marca los codigos. 351. 353. 202. 203. 206. 340. 0118. 0122. 1391…ayer la lleve con otro mecanico y me dice que poniendole una bobina nueva soluciono todo el problema..estoy desesperada

    • Alejandro on 26 septiembre, 2016 at 7:29 am said:

      Hola Zulema veo que tienes fallos de dos bobinas. Te recomiendo paciencia y acudir a varios talleres antes de solucionar el problema.
      Te recomiendo revisar el cableado para descartar un problema de conexiones (cuidado que no es la primera vez que ocurre que por culpa de un cable mal conectado se cambia un motor entero)
      Un saludo

  2. jose luis on 15 septiembre, 2016 at 4:52 am said:

    hola tengo un ford triton v 10 ymarca falla en la bobina 8 cual es el orden
    y porque se le baja la presion de aceite

  3. andres ng on 20 agosto, 2016 at 7:38 pm said:

    Tengo un matiz 2010 me marca p0351 y p0352 ya se checaron las lineas y se cambio la bobina y sigue marcando los codigos

    • Alejandro on 29 agosto, 2016 at 11:37 am said:

      Hola Andres comprueba que las bujías están en correctas condiciones y son las recomendadas por el fabricante.
      Un saludo

  4. Andres on 9 agosto, 2016 at 3:55 am said:

    Este tipo de bobinas se pueden reparar?

  5. Andres on 9 agosto, 2016 at 3:53 am said:

    Que tal alejandro tengo.una cherokee 2001 sport con bobinas juntas,, la.falla es en el inyector 3 , hay pulsacion pero mi camioneta vibra mucho cuando esta parada

  6. Andres mendoza on 6 julio, 2016 at 11:49 am said:

    Tengo un neon 03 me manda el codigo P0351 , No tiene chispa la bujia 1 y 4 , Ya cambie los cables , la bobina , y nada sigue igual que puedo hacer ?

    • Alejandro on 9 agosto, 2016 at 7:21 am said:

      Hola Andres verifica las bujías así como una correcta colocación de los cables para descartar que estén intercambiados los mismos.
      Comprueba los valores de los sensores del cigüeñal y del árbol de levas para descartar que sean estos los causantes del fallo.

  7. Diego on 5 julio, 2016 at 3:52 pm said:

    Hola Alejandro q falla o puede tener cuando el multiple de admision esta roto. Por ejemplo en mi gol trend 2010 del múltiple d admision sale un cañito q succión q se conecta una manguera de 2 salidas una va a la mariposa y la otra al venteo. Se m prende EPC el auto no falla en cilindro lo único q pierde es potencia en la aceleración más o menos le cuesta llegar a 100, 120 km. Pero no encuentro otra falla.

    • Alejandro on 9 agosto, 2016 at 7:18 am said:

      Hola Diego el fallo que comentas suele ser un problema de la mariposa de admisión que da fallo en uno de sus potenciómetros. Si puedes revisa que valores te dan esos potenciómetros para descartar que falle o no. Igualmente dependiendo del motor puede ser el caudalimetro el que falle.
      Un saludo

  8. Rodrigo on 22 junio, 2016 at 11:12 pm said:

    Hola Alejandro tengo un Peugeot 407 año 2006 en este momento no arranca, cuando lo lograba arrancar y le temperatura llegaba a 90 se apaga, le cambie el sensor del cigüeñal, el del árbol de leva, la bobina, bujías y hasta la bomba de bencina y nada sigue sin andar. El scaner arroja fallo en bobina de encendido permanente. Que podrá ser. Saludos

    • Alejandro on 6 julio, 2016 at 7:30 am said:

      Hola Rodrigo revisa el cableado concienzudamente desde la propia centralita hasta la bobina para descartar que sea un problema de cableado.
      Evalúa y verifica si puede existir algún factor ajeno a la bobina que provoque su fallo de funcionamiento. Comprueba con una maquina de diagnosis los parámetros de temperatura y cantidad de aire que entra en el motor

  9. PEDRO on 21 mayo, 2016 at 11:15 pm said:

    buenas tarde amigo, tengo una camioneta luv d max , la cual presenta la siguiente falla( perdida de potencia en las subidas o cuando esta muy pesada, le puse el scaner y me da la falla: P0351, P0352,P0353,P0354,P0355 Y P0356. Y DE VERDAD NO CREO QUE TODAS LAS BOBINAS DE ENCENDIDO ESTEN FALLANDO, RECIENTEMENTE LE CAMBIE LA PILA DE LA BOMBA DE LA GASOLINA AFUNCIONO BIEN UNOS DIAS Y LUEGO COMENZO LA FALLA, SERA QUE LA PILA SE VINO MALA? GRACIAS

    • Alejandro on 23 mayo, 2016 at 12:21 pm said:

      Hola Pedro prueba a borrar el fallo y confirma si vuelve a salir.
      Verifica el cableado y las masas del vehiculo para descartar un fallo del mismo.
      Un saludo

    • Edgardo on 31 julio, 2019 at 11:42 pm said:

      Hola Pedro tengo la misma falla en la luv D max me sale todos esos códigos y la camioneta se pone muy pesada y lanza explosiones por el escape como si fuera corriente le cambié la bomba y el problema persiste siguen apareciendo los códigos de las bobinas. Pero en ralentí el carro está estable no tiene falla de cilindro solo q en lo q pasa rato se pone pesada y no acelera bien chola a fondo y suelta las explosiones tendrá algo q ver el sensor CKP ??

  10. Hola buenas tardes
    Tengo un gol 2013
    Supuestamente en la agencia le hicieron el cambio de bujías, cambio de cables de las bujías y limpiesa de del cuerpo de aceleración
    Pero me marca el codigo P0351
    A veces prende bien normal y todo potencia al 100 y en otras prendo entra la marcha y cascabelea y se intenta apagar como puedo solucionar eso?

    • Alejandro on 6 junio, 2016 at 10:40 am said:

      Hola Alan la bobina de ese cilindro parece fallar por eso las vibraciones que comentas.
      Verifica que esa bobina trabaje correctamente.
      Un saludo

  11. ANTONIO on 2 mayo, 2016 at 1:05 am said:

    BUENAS NOCHES, TENGO UNA GRAND CHEROKEE 2003, ME ARROJA FALLO P0350 REVISO LA BOBINA LA CONECTO BIEN PERO SIGUE LA FALLA NO ENCIENDE

  12. bayardo moya on 26 abril, 2016 at 6:19 am said:

    amigos tengo un Jetta del 2003, se encendió la luz de check y me daba fallo en la bobina 1,2,3 y 4, aunque este carro solo trae una bobina con cuatro salidas. Compre la bobina nueva y las bujias, se remplazaron se borraron los códigos de error y sigue dando los mismos códigos de nuevo, el motor suena parejo, no se muestra irregular pero sigue el check encendido, y cada vesque se borran vuelve a dar los mismos códigos, eso si, antes de cambiar la bobina anterior el jetta en una ocasión se quedo sin potencia, encendía pero al acelerar petardeaba y hacia a apagarse, esa ves ademas de la luz de chek se encendió la luz de EPC, cual podría ser el problema?

    • Alejandro on 3 mayo, 2016 at 11:51 am said:

      Hola Bayardo las bujias son las recomendadas por el fabricante y estan en correcto estado?
      Comentas un caso bastante extraño dado que el fallo debería de solucionarse al cambiar la bobina por otra nueva. Re visa el cableado y comprueba las masas.
      Un saludo

  13. Carlos on 24 abril, 2016 at 1:26 pm said:

    Hola, no soy mecánico pero tengo un problema y el que ve mi carro no lo ha podido reparar, me ha dicho que probablemente es l a computadora la que tiene defecto, el vehiculo es un Toyota Matrix 2004, el caso es el siguiente: saca el codigo p0351, si el vehiculo es conducido a baja velocidad funciona bien, pero si se le lleva a las 3000rpm el acelerador deja de funcionar y el vehículo para, en ocasiones basta con soltar el acelerador y volver a presionarlo para que camine nuevamente, pero otras veces el motor se apaga y hay que encenderlo nuevamente, no presenta problemas de encendido, arranca normal a pesar de haberse apagado o regresado a las 1000rpm, gracias por sus comentarios.

    • Alejandro on 1 mayo, 2016 at 11:48 am said:

      Hola Carlos antes de dar por sentado que la centralita esta fallando deberías revisar el cableado en general para descartar que exista algun problema de contacto o de cortocircuito.
      Si no encuentras ninguna anomalía prueba a llevar la centralita a un especialista para revisarla.
      Igualmente te recomiendo revisar esa bobina que indica que falla e intercambiar si lo consideras necesario las bobinas entre si para ver si el fallo cambia de un cilindro a otro.
      Un saludo

  14. Don Alenjandro disculpe unas preguntas me salio dos codigos del check engine en mi troca es una ford 2004 f150 una de la bobina # 6 y la otra de la 1 , las compre nuevas las 2 bobinas el codigo de la # 7 ya se borro y ahora queda el codigo p0351 del la primera bobina y las bujias son nuevas , y ya asta le cambie el conector que ba conectado a la bobina ,y el codigo sigue saliendo , en ese caso cual seria el proble don Alejandro ?

    • Alejandro on 21 abril, 2016 at 8:24 am said:

      Hola Luis en ese caso te recomendaría revisar el cableado hasta la propia centralita y sobre todo las masas.
      Recuerda que en este tipo de problemas se debe ser muy cuidadoso y empezar desde cero.
      Intercambia las bobinas de sitio para descartar que la nueva este dando fallo.
      Recuerda usar una maquina de diagnosis correcta y estar seguro el fallo es verdadero.
      Debes notar una ligera perdida de potencia asi como un ralentí irregular.

  15. selvin cruz on 20 abril, 2016 at 4:33 am said:

    Hola tengo una falla en una rav 4 2007. Le puse el scaner y me dise que son los bobinas el carro enciende por 5 segundo y se apaga

    • Alejandro on 20 abril, 2016 at 9:27 am said:

      Hola Selvin verifica que bobina falla y sobre todo comprueba que el inmovilizador y sensor del cigüeñal funcionen correctamente.
      No suele ser un fallo muy común que fallen todas las bobinas a la vez y el motor consiga arrancar para luego pararse.
      Un saludo

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