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Fallo OBD P0008. Explicación y solución.

Introducción:
Uno de los puntos mas importantes a la hora de realizar el mantenimiento de un vehículo es tener en cuenta los tiempos y kilómetros de sustitución de la correa de distribución.
Si no se realiza el cambio a tiempo el motor puede llegar a romperse con el consecuente gasto económico.
En algunas ocasiones un factor externo puede provocar la rotura de la correa de distribución como puede ser un trozo de metal desprendido del propio motor o un objeto exterior al no estar correctamente tapada esta.
En otras ocasiones puede ocurrir que por desgaste la correa de distribución se pase unos dientes provocando que el motor no arranque o provocando el fallo OBD P0008.

fallo p0008 solucion

¿Que es el fallo P0008?
Este fallo nos indica un desajuste entre la posición del cigueñal y los arboles de levas.
La centralita detecta este fallo cuando la posición del cigueñal con respecto a los arboles de levas no están sincronizados. .El PMS (punto muerto superior) no es el correcto.

¿Por que puede producirse?

-Puede estar la correa o cadena de distribución floja (pasándose un diente de su posición)
-Una reducción de marcha muy elevada provocando el salto de dientes.
-Un desgaste excesivo de los rodillos tensores correa o poleas (puede ser provocado por el derrame de algún liquido como gasolina o aceite)
-Un desgaste excesivo en la cadena por falta de engrase.
-Un mal calado de la distribución
En el caso de estar acompañado de otros fallos OBD
-Sensor de cigueñal o árbol de levas en mal estado
-Cableado mal colocado provocando interferencias (Por ejemplo: cableado cercano a una bobina )

CALAJE DE DSITRIBUCION

SINTOMAS:
-Fallo motor permanentemente encendido.
-Potencia reducida
-Dificultad al arrancar
– Ralenti inestable.
-Ruido y vibraciones.
-Consumo excesivo de combustible.

ADVERTENCIAS:
El motor corre grave peligro.
Puede chocar los pistones contra las valvulas al no encontrarse el motor sincronizado.

SOLUCIONES:
-Comprobar la correa o  cadena de distribución.
-Comprobar el calaje de la distribución.
-Comprobar la tensión de la correa o cadena
-Girar el cigueñal manualmente con la herramienta comprobando si existen golpes o choques contra las válvulas.
-Comprobar el historial del vehículo. Si tiene realizado el mantenimiento correcto.
-Borrar el fallo  y comprobar si vuelve a salir el fallo con la maquina de diagnosis original de la marca.
-Comprobar que el sensor de posición de cigueñal marca los valores correctos así como el del árbol de levas o distribución variable.
-Cambiar la distribución y el kit de rodillos y tensores.

Si queréis saber cuanto cuesta aproximadamente el cambio de distribución y donde obtener los mejores precios pincha en el siguiente enlace: Cuanto cuesta cambiar la distribucion. Secretos que nunca te contaron

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10 Respuestas “Fallo OBD P0008. Explicación y solución.

  1. miguel on 15 febrero, 2019 at 1:35 am said:

    exelente dia amigos..
    mi camioneta 2010 chevrolet travers 3.6 solo falla de repente, solo da marcha y no funciona, como si fuera falta de chispa o de sensor del cigueñal…
    al realizar diagnostico por computadora arroja los codigos p0017 y p0008
    en una hora se le vuelve a encender y ya funciona, despues ded unos dias vuelve la falla…

    algun comentario ?????
    gracias…

    • Alejandro on 18 febrero, 2019 at 8:51 am said:

      Hola Miguel has verificado la correa de distribución ?
      Comprueba la calidad del aceite pues es un elemento fundamental para los actuadores de los arboles de levas

  2. Geovanny on 22 febrero, 2018 at 6:12 pm said:

    Buenos días tengo una Nissan tk55 y me ocurre que el código de fallo 0008 es repetitivo y se deja borrar. El carro me prende bien pero en el momento de acelerar aparece el fallo de nuevo. He revisado cadenilla, tensor y sensor y todo está bien. Que debo hacer?

    • Alejandro on 23 febrero, 2018 at 9:03 am said:

      Hola Geovanny has realizado la guia?

      • Geovanny bedoya on 25 febrero, 2018 at 8:24 pm said:

        Alejandro la guía? Cual guia

        • Alejandro on 26 febrero, 2018 at 12:35 pm said:

          SOLUCIONES:
          -Comprobar la correa o  cadena de distribución.
          -Comprobar el calaje de la distribución.
          -Comprobar la tensión de la correa o cadena
          -Girar el cigueñal manualmente con la herramienta comprobando si existen golpes o choques contra las válvulas.
          -Comprobar el historial del vehículo. Si tiene realizado el mantenimiento correcto.
          -Borrar el fallo  y comprobar si vuelve a salir el fallo con la maquina de diagnosis original de la marca.
          -Comprobar que el sensor de posición de cigueñal marca los valores correctos así como el del árbol de levas o distribución variable.
          -Cambiar la distribución y el kit de rodillos y tensores.

          Un saludo

  3. Buen día de verdad que su información es de mucha ayuda gracias a la claridad con la que usted explica muchas gracias por su ayuda lo recomiendo gracias

  4. Marcos Rodriguez on 25 octubre, 2016 at 4:31 am said:

    Gracias esta muy buena la información soi mecánica y me alluda de mucho. Sobre todo por lo de los diagnósticos ?

  5. Roberto on 30 abril, 2016 at 7:47 pm said:

    Porque no existe mas gente como tu que explique tan claro para entender sin ser mecanico. Agradesco mucho la explicacion tengo ese fallo en mi suzuki xl7 limited. Quedo atento a alguna recomendacion tuya.

  6. Anonymous on 24 junio, 2013 at 4:50 pm said:

    Gracias me ha ayudado de sobremanera. No hay mucha info en español solo en doitch y english. Gracias hermano

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