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Fallo OBD2 P0190 Fallo del sensor de presión de combustible

¿QUE ES EL FALLO?
El fallo P0190 nos indica un problema en el sistema de combustible. En concreto nos indica que EL sensor que monitoriza la presión de combustible no trabaja de forma adecuada indicándonos que el circuito entre la centralita y el sensor esta defectuoso.
La centralita gracias a este sensor conoce en todo momento la presión del riel de combustible  y en base a ello ajusta el pulso de tiempo de los inyectores consiguiendo así introducir el combustible justo y necesario en todo momento.

Solución y reparación fallo OBD P0190

CAUSAS QUE LO PRODUCEN:
-Como norma general puede ser un fallo en el propio sensor.
-Fallo en el cableado o en el circuito que conforma este sistema, incluido un problema en el propio conector que con las vibraciones del motor provoque esta anomalía.
-Nivel bajo de combustible.
-Presión incorrecta de combustible en la Rampa de inyección.
-En algunos casos el sensor tiene un filtro que se obtura y tapona del uso provocando este fallo.

ESTE FALLO TAMBIEN ESTA RELACIONADO CON LOS SIGUIENTES FALLOS DADA LA MISMA NATURALIEZA DEL MISMO.

P0190 Circuito defectuoso en el sensor de presión de la rampa de combustible

P0191   Rendimiento incorrecto en el sensor de presión de la rampa de combustible

P0192   Señal baja en el sensor de presión de la rampa de combustible

P0193   Señal alta en el sensor de presión de la rampa de combustible

P0194   Señal intermitente en el sensor de presión de la rampa de combustible

 

¿SINTOMAS DEL FALLO?
-Fallo motor.
-Rendimiento incorrecto del motor. No supera en ocasiones de 2000 revoluciones debido a que la centralita se pone en modo emergencia.
-Apagados intermitentes del motor.
-El motor no arranca. En ocasiones al enfriarse o calentarse el motor el conexionado conecta correctamente y el motor funciona correctamente.

 

CONSEJOS:

-Debemos prestar especial atención a la presión de combustible con la que puede trabajar un sistema de inyección. Puede causarnos graves daños.
-Es importante verificar la ubicación del sensor y no confundirlo con los sensores de presión de la propia bomba de combustible o del motor.
– El funcionamiento del sensor usa la presión del combustible para variar su resistencia. De modo que a mayor presión mayor resistencia tendrá el circuito, La centralita varia la presión según la información de este sensor de modo que si detecta una resistencia fuera de los limites tratara de bajar la presión o subirla con el consecuente desajuste del motor.

Fallo Obd p0190

 

 

SOLUCIONES:
Verificar con una maquina de diagnosis la presión que indica el sensor y comprobar que es la correcta y no fluctúa.
Comprobar el flujo de combustible verificando que da la presión correcta. Un filtro de combustible obstruido puede provocar ese fallo. Aire en el sistema de inyección podría provocar este fallo.
Verificar que la centralita ECU funciona correctamente y no existen otros fallos que puedan desembocar en el fallo P0190.
Verificar el cableado y comprobar el correcto conexionado.
Verificar en el caso de otros fallos OBD que realmente no sea producidos por los mismos. Si tenemos un problema en la bomba de combustible de alta presión por una obstrucción nos indicara un problema de rendimiento.
Sustituir el sensor.

 

Dependiendo de la marca del vehículo o el tipo de motor el sensor puede estar ubicado en sitios diferentes pero siempre colocado en el sistema de inyección.

Como cada fallo OBD es importante a la hora de aplicar los conocimientos sacar las propias conclusiones del fallo. Esta guía es orientativa y es el mecánico  como punto final evaluar los posibles motivos del fallo en función del kilometraje, tiempo o tipo de uso del vehículo.

Por supuesto no dudes en dejar tus comentarios o dudas para poder compartir los fallos o diferentes soluciones de este fallo.

 

 

 

 

 

 

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18 Respuestas “Fallo OBD2 P0190 Fallo del sensor de presión de combustible

  1. Raymundo Rodriguez on 4 junio, 2018 at 2:28 am said:

    Buenas tardes. Mi carro es un ford focus 03. Motor 2.0zetec. Hace un par de meses mi esposa llegó con la novedad de que el coche le venia fallando ( tironeaba mucho arriba de 60km y le faltaba potencia ) le pregunte que si tenia algun foco prendido en el tablero y dijo que no. Salí a probarlo y no presentó ninguna falla, al dia siguiente lo lleve con mi mecanico de confianza, lo manejamos por un rato y no hizo ninguna falla. Al mes venia yo manejando el carro y comenzo a tironear, era la misma falla que le hizo a mi esposa, en un tope se me apagó, no batalle para encenderlo de nuevo, pero ahora si prendió el check engine en el tablero. Lo lleve a escanear y marcó el SENSOR PRECION DE COMBUSTIBLE. Mi mecánico borró check engine del tablero y la falla se quitó, pero por unos dias solamente. Volvio a encender check engine y era el mismo sensor. Entonces se puso el sensor nuevo y al instante le marcó la falla nuevamente, me dijo que el sensor nuevo salio malo y que iba a cambiarlo por otro nuevo, y lo instaló. Recogi el carro y camino a la casa me volvio a presentar la falla y encender el check engine, regrese en ese instante con el y lo que se hizo es poner de vuelta el mismo sensor mio y borrar el check engine. El queria ir a la tienda a cambiar de nuevo el sensor, pero no se me hace logico que 2 sensores nuevos salgan malos. Me reembolsaron el dinero, el detalle es que el dia de hoy 3 de junio me hace la falla de nuevo y tiene la luz encendida y estoy seguro que va marcar el sensor presion de combustible, pero si ya se cambio 2 veces y la falla sigue, con mi sensor original tarda un poco mas en hacer la falla, pero lo sigue haciendo. No se si a alguien le ha pasado este tipo de falla o tenga idea de cual sea la causa del problema.

    • Juan Lopez on 20 junio, 2018 at 11:10 am said:

      Tengo exactamente el mismo problema y he hecho lo mismo que tu sustitui el sensor y la falla continua

      • Alejandro on 20 junio, 2018 at 9:33 pm said:

        Hola Juan comprueba los valores que da la bomba de combustible y verifica el cableado al completo para descartar un corte o un fallo en el mismo

    • Jorge Dallazuana on 26 septiembre, 2018 at 12:47 pm said:

      El problema del tironeo generalmente proviene de la válvula reguladora de presión y no salta como falla en los scaner.

  2. Juan on 19 mayo, 2018 at 9:58 pm said:

    Buenas noches , necesitaba una orientacion si es posible. Mi problema es que tengo un fallo de arranque itermitente , es decir falla a veces , enciendo el vehículo , meto primera pierde fuerza y se apaga , intento arrancar y nada no va , despues de un rato vuelve a encender. En el talle en diagnosis les daba creo que falta de presion en gasoil o combustible (perdonar mi desconocimiento) y la pregunta es esa si puede ser el tema aqui tratado. Es un ford c-max 1.6 tdci año 2008.
    Muchas gracias.

    • Alejandro on 23 mayo, 2018 at 7:43 pm said:

      Hola Juan efectivamente puede ser el fallo. Una falta de presión puede parar el motor. Quizás el sensor de presion del rail de combustible esta fallando .

    • Perdona Juan tengo un problema muy parecido pero en un Xsara Picasso 1.6 HDI y el mecánico me dice que puede ser la bomba de alta solo se me para en momentos puntuales pero el coche va bien el resto del tiempo y arranca bien después del fallo me han cambiado el filtro de combustible y el regulador de presión la cosa es que el sensor de rampa lo cambie hace 50000 km y dice que de eso no es el fallo es el mismo baja presión de combustible mi pregunta es ?puede ser del sensor ?? Se solucionó tu problema ???

      • Alejandro on 15 junio, 2018 at 12:08 pm said:

        Hola Raul te recomiendo asegurarte de que el sensor funciona correctamente. No es caro asegurarse de su funcionamiento.
        Un saludo.

  3. Franco on 22 abril, 2018 at 12:30 am said:

    Hola mi problema es una newholland cr 9060 me lo hace bastante seguido

  4. Samuel on 14 abril, 2018 at 1:09 am said:

    Hola buenos dias tardes mi ford super duty sin valvula egr,echa demasiado umo negro ya ise la prueba al sensor ect del refigerante y al sensor maf que va en el purificador del aire le limpie y cheque inyectores y sigue igual, , ,saludos desde la lavor nayarit.

  5. jose ignacio zurron del estal on 18 febrero, 2018 at 2:22 pm said:

    Buenas mi problemas es un c5 quito rl contacto.y no se para el motor tarda un poco y me da fallo antipolucion

  6. Andres on 6 febrero, 2018 at 6:21 pm said:

    Si a parte del código P0190 además me aparece el código P0089 (Rendimiento incorrecto en el regulador de presión de combustible) es que la bomba de alta presión está obstruida verdad?
    Si es así se puede arreglar fácilmente?

    • Alejandro on 9 febrero, 2018 at 12:08 pm said:

      Hola Andres te recomiendo revisar primero el sensor y asegurarte de que este en perfecto estado para evitar confusiones.

  7. DOUGLAS on 20 octubre, 2017 at 9:29 pm said:

    hola …. mi caso es el siguiente.no le e eho diasnosis .es un nissan micra año 98.. motor 1000. el coche no arranca. le comprobe los cables y si tienen corriente . saque la manquera del filtro y pase contacto y se ve claramente que tiene precion..saque el cuerpo de inyecion y me di cuenta que no funciona porque cuando le doy por el arranque y la rampa ningunos a de los inyectores funciona

  8. Eulises Torres on 9 septiembre, 2017 at 1:43 am said:

    Hola, en mi caso tengo un a ford escape 2006 de 6 cilindro y al momento de escnear me presento dos codigo de averia que es P0193 Y P0406, que dice q es el captador de precion de riel pienso q por causa de ese captador esta presentando el otro codigo de averia que es GRS en este vehiculo es q en el momento de acelerar bota mucho humo negro el consumo de gasolina es muy altolo q no estoy seguro es que en la parte electrica este funcionando perfectamente ya q no cuento con la informacion del voltaje q lleva cad cable que entra en el conector, me gustaria tener alguna ayuda con ese problema que tiene ese vehiculo.

    • Alejandro on 9 septiembre, 2017 at 11:09 am said:

      Hola Eulises comentas un problema con el sensor de presion de combustible. Verifica los valores del sensor con una maquina de diagnosis y si es necesario comienza por sustituir el sensor si lo encuentras defectuoso.
      Un saludo.

  9. Marcia on 24 abril, 2017 at 3:00 am said:

    Es la respuesta mas acorde que he encontrado tengo un terracan 2.9me presenta este error en el escaner ya compre ma valvula de precion pero no he podido encontrar este sensor aca en chile algunos ni siquiera lo conocen mi auto no arranca

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