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Fallo P0100. Solucion al fallo MAF.

El codigo P0100 se produce cuando existe un fallo en el caudalimetro o MAF.

Fallo P0100. fallo MAF

Otros fallos del caudalimetro pueden ser: P0101,P0102, P0103, P0104 en los mismos casos debemos seguir el mismo procedimiento

El caudalimetro como tal es una pieza de vital importancia para el correcto funcionamiento del motor. El fallo de esta pieza provoca un consumo elevado de combustible y una perdida de potencia ,no llegando a pasar en algunos casos de 2500-3000 revoluciones por minuto.

Como solucionar este fallo:

Para eliminar este fallo debemos comprobar el conexionado del cableado así como posibles fallos en la instalación como por ejemplo oxido en el conector o cables cortados. No debemos olvidar el elevado coste de este sensor por ello debemos comprobar todas las opciones posibles antes de proceder a su sustitución.

Si el cableado se encuentra en perfecto estado comprobaremos el estado del sensor así como la cantidad de suciedad que pueda tener. Una limpieza de este sensor puede solucionar el problema, NO TOCAR LOS FILAMENTOS DEL SENSOR NI UTILIZAR PRODUCTOS AGRESIVOS.

Fijarnos en el estado del filtro del aire, un filtro lleno de aceite o en mal estado nos puede indicar una gran suciedad acumulada en el caudalimetro o MAF. Recordar que en algunos modelos la manguera del respiradero de aceite del cárter o válvula PCV esta antes del caudalimetro manchando con el tiempo esta pieza y provocando este fallo.

Borrar el fallo con el escáner de diagnosis y comprobar si fue un fallo ocasional o un fallo fijo.

Comprobar con el escáner los datos ofrecidos por el caudalimetro. (Comprobar que sean correctos)

Si agotamos todas estas posibilidades y seguimos obteniendo el fallo es recomendable buscar en internet o en ebay tiendas donde vendan esta pieza. Generalmente el ahorro es considerable.

Si este fallo viene acompañado por otros debemos evaluar la situación antes de cambiar esta pieza puede que exista otro problema no relacionado con el caudalimetro. Por ejemplo una fuga de vacio o una toma de aire en la admisión (un tubo de presion del turbo roto podria provocar este fallo igualmente)

Averiguar si antes de dar el fallo de MAF se desconecto la batería o se realizo alguna labor en el vehiculo.En muchas ocasiones esto produce el fallo (borrarlo y comprobar si vuelve a salir).

Te recomiendo leer: Fallo del caudalimetro

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34 Respuestas “Fallo P0100. Solucion al fallo MAF.

  1. Alberto Ibañez on 3 abril, 2019 at 6:40 am said:

    Hola.jeep grand cherokee2.7crd del2001.automatico.me ha dado fallo 100 pero a la vez me ha dado fallo potenciometro acelerador 2125y fallo sensor presion combustible 190,tambien el 641, y el de maf tb.el coche no responde al acelerador,se acelera solo,va sin potencia y se cala.he pensado en el tps,pero tanto fallo me despista,cableado?ecu?gracias por tu fantastico trabajo que tanto nos ayuda

  2. Fidel Martínez Bremer on 9 enero, 2019 at 10:12 pm said:

    tengo un seat toledo 1.6 sr echa humo y pierde fuerza en calientecomo ke va bn ke podra ser

  3. ricardo on 2 diciembre, 2018 at 7:38 pm said:

    tengo una fiat ducato 3000 corta de 115 caballos multijet 2000 me sale falla p010 f
    me gasta mucho combustible le falta fuerza que es.

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