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Fallo P0171. Solucion. Inyeccion pobre

Fallo Obd P0171: Inyección demasiado pobre.

Este fallo nos indica que la proporción de aire/combustible no se está realizando correctamente debido a un problema mecánico o electrónico.
Generalmente este fallo suele ir acompañado de otros que nos ayudan a orientarnos en el problema y solucionarlo de una forma más rápida. Por ejemplo el código OBD2 P0174 suele estar asociado a este fallo.

Uno de los encargados de avisarnos de este fallo es la sonda lambda pues esta midiendo continuamente los valores de la mezcla aire/combustible en el escape durante el funcionamiento del vehículo con el fin de contaminar lo menos posible y conseguir un motor mas eficiente.

Fallo inyección pobre

Sonda lambda destruida


Este fallo no significa que la sonda lambda este en mal estado por lo tanto se debe ser precavido a la hora de analizar el problema.
Con un lector de fallos OBD se descartaría perfectamente si la sonda lambda esta en correctas condiciones o no. Igualmente podríamos usar un polimetro para ver la resistencia así como los valores que ofrece.
FALLO OBD P0171
SOLUCIONES:
ADMISIÓN:
En primer lugar comprobar el estado del filtro del aire y caudalimetro.
Si el filtro de aire se encuentra totalmente obturado por el uso y falta de mantenimiento puede provocar este problema.
Es recomendable verificar primero que no se encuentra en mal estado,mojado o lleno de suciedad.
Si se usan filtros poco restrictivos/deportivos o con impregnación de aceite puede provocar que el caudalimetro se manche y de datos incorrectos.
Es importante ver los valores que nos ofrece el caudalimetro para descartar que sea este el fallo.
-Tuberías de admisión agrietadas o con fugas de vacío después del MAF. Verificar las juntas y abrazaderas, asegurarse de que ninguna esta en mal estado provocando una entrada de aire incorrecta.
Prestar especial atencion cuando se trate de motores con turbo pues la mas minima fisura en el sistema puede desencadenar este fallo.
Fallo de la válvula PCV.
La funcion de esta valvula es eliminar la sobrepresion creada en el carter. Si se encuentra deteriorada puede provocar el fallo P0171.

COMBUSTIBLE:
-Comprobar el estado de los inyectores y su funcionamiento general. Personalmente no recomiendo usar limpiador de inyectores considero mas adecuado desmontarlos y llevarlos a comprobar. No obstante recordemos que debería dar fallo este sistema avisándonos que el posible causante de la mezcla empobrecida es una mala inyección.
-Presión de combustible muy elevada o muy baja en el riel de inyección.
El sistema de combustible dispone de varios sensores encargados de monitorizar la presión y modificarla según las necesidades del motor.

-Filtro de combustible taponado o sucio.
Prestar especial atencion a los mantenimientos realizados.
-Mangueras de combustible estranguladas, seccionadas o con poros absorbiendo aire o perdiendo combustible.

Problema en la bomba de combustible, presión defectuosa o incorrecta, problema en el regulador de presión de combustible.

El sistema EVAP:
Esta válvula puede desencadenar el fallo. Es aconsejable verificar esta pieza

Fallo de la EGR (válvula de recirculacion de gases de escape).
Comprobar el estado de la EGR , válvula y tubos de vacío.
En este enlace puedes ver mas sobre la EGR :  Solución al fallo de la EGR

-Nivel de aceite elevado o por encima del máximo.
Verificar el nivel en frió y con el vehículo en una superficie plana.

-Compresión del motor.
Realizar un test de compresión para descartar un problema en los segmentos o válvulas.
Asegurarse de que todos los cilindros ofrecen la misma compresión.
-Escape deteriorado o roto antes de la sonda lambda.
Si el fleje del escape se encuentra roto provocara que las sondas lambdas no lean correctamente los datos.
– Verificar el estado de las bujías y asegurarse de su correcto mantenimiento.
Una bujía no recomendada por el fabricante puede ocasionar este tipo de problemas.
No obstante estaría asociado con otros fallos,con lo cual su diagnostico seria mas sencillo.
Aquí te dejo un enlace muy interesante con las bujías mas aconsejables para tu motor. Cuales son las mejores bujías

Es importante comenzar el trabajo por los puntos mas económicos y fáciles como por ejemplo el filtro del aire o el estado de las bujías.
Con un equipo de diagnosis adecuado podríamos ver los valores en tiempo real y descubrir el causante del fallo.
Es muy importante recordar que puede existir un sensor en mal estado dando unos datos incorrectos pero tolerables por la centralita.
Por ejemplo podemos tener el sensor de temperatura del motor en mal estado dando una temperatura de -40 grados centigrados y la centralita considerar que puede existir realmente esa temperatura y no dar fallo alguno.

Deja tus comentarios. Un saludo.

 

77 Respuestas “Fallo P0171. Solucion. Inyeccion pobre

  1. Brandon on 16 abril, 2018 at 11:56 pm said:

    Hola muy buenas, tengo un Mazda 3 2011 2.5L me arroja el código P0171 y P0172 después de haber reemplazado el filtro de aire original a uno k&n cree que esa sea la causa de el código o sólo fue coincidencia?

    • Alejandro on 18 abril, 2018 at 8:26 pm said:

      Hola Brandon asegúrate de que el caudalimetro no este manchado de aceite procedente de estos filtros poco restrictivos.
      Un saludo

  2. adrian on 15 abril, 2018 at 5:41 pm said:

    hola tengo un 2007 mazda rx8.sale codigo p0171..ya he cambiado el sensor de oxigeno ..el sensor MAF..y todavia sigue i gual ..cuando echo andar el carro le cuesta un poco encender,vibra un poco y cuando hago alto aveces se apaga.no se que hacer.

    • Alejandro on 18 abril, 2018 at 8:42 pm said:

      Hola Adrian verifica el estado del caudalimetro y del filtro de combustible.
      Comprueba los parámetros del caudalimetro con una maquina de diagnosis. En muchas ocasiones una prueba infalible es desconectar este y aunque de fallo motor los valores son los preestablecidos consiguiendo así diagnosticar mejor el problema para dar con la solución.

  3. Michel on 12 abril, 2018 at 8:59 am said:

    Dodge charger 5.7 todo funciona perfecto solo q si le piso afondo no agarra la velocidad normal .como si se ahogara lo lleve y me aparece el codigo p0171

  4. Raúl Alonzo on 27 marzo, 2018 at 4:41 am said:

    Tengo un corolla S 2005 tarda mucho en arrancar y ya le cambiaron dos bobinas, ya le bajaron la computadora, y sigue igual ya revisaron la bomba de gasolina, la verdad ya me salió muy costoso y no le buscan, el escáner marco CODIGO PO171 y la verdad necesito ayuda. Gracias

    • Alejandro on 29 marzo, 2018 at 1:55 pm said:

      Hola Raul verifica los inyectores asi como el filtro de combustible. Comprueba que no tengas ninguna fuga de vació en la admisión. Si tienes fuga de vació entra mas aire del que debería y por lo tanto el combustible no es el adecuado a la mezcla estequiometrica

  5. Samuel Rosa on 8 marzo, 2018 at 7:41 pm said:

    Hola ..tengo un jeep wrangler 1997 2.5l…..cuando lo prendo funciona perfecto….al calentar un poco empieza a jalonear….tam pronto se enfria sigue trabajando normal…da codigo p0171….

  6. Vicente on 28 enero, 2018 at 12:10 am said:

    Hola cómo está yo tengo una 01 GMC Sierra tiene los P0171 y P0174 que me aconseja chekarle

  7. Reinaldo cinta on 21 enero, 2018 at 12:30 am said:

    Hola: tengo un Chevy equinoc 2016 con solo 28000 millas yme a comenzado a encender el Chequing en la pantalla , en ocasiones lo hace y en otras no
    Es decir se pasa hasta 3 días ok y luego lo pone
    Lo he llevado a autoparte y autozone me le han puesto la computadora y refleja el código 171
    Pero nadie me ha dicho en realidad k es como puedo resolverlo y donde puedo resolver esto
    Favor necesito ayuda

  8. JORGE ALARCON on 20 noviembre, 2017 at 5:26 am said:

    Hola. espero mu puedan dar una orientacion al problema que tengo.

    Tengo una Mitsubishi ASX 2017 y le hice una instalacion de sistema de gas GLP, todo bien hasta los primeros 60 km luego me salio el indicador del motor y me salio error P0171, lo he llevado al taller donde me hicieron la conversion y por la computadora le hicieron la corrección, pero despues de recorrer otros 70 km me ha vuelto a salir el mismo codigo de error. En el escaner estos son los indicadores que me salio:

    Calculated engine load: 26.7 %
    Engine coolant temperature: 86 C
    Short term fuel trim—Bank 1: 25.0 %
    Long term fuel trim—Bank 1: 12.5 %
    Intake manifold absolute pressure: 36 kPa
    Engine RPM: 1878.75 rpm
    Vehicle speed: 43 km/h
    Timing advance: 41.0 degrees
    Intake air temperature: 40 C
    MAF air flow rate: 8.12 g/s
    Throttle position: 15.3 %
    Run time since engine start: 4487 s
    Commanded evaporative purge: 0.0 %
    Absolute Barometric Pressure: 100 kPa
    Control module voltage: 13.916 V
    Absolute load value: 21.57 %
    Fuel–Air commanded equivalence ratio: 12850.2
    Relative throttle position: 7.84 %
    Ambient air temperature: 40 C
    Absolute throttle position B: 16.47 %
    Accelerator pedal position D: 24.71 %
    Accelerator pedal position E: 12.16 %
    Commanded throttle actuator: 7.84 %
    Relative accelerator pedal position: 8.24 %

    Espero su apoyo con las respuestas.

    • Alejandro on 21 noviembre, 2017 at 9:04 am said:

      Hola Jorge debería de ver el vehículo para darte un diagnostico mas acertado pero veo que el caudalimetro indica una cantidad de aire incorrecta aparentemente para la velocidad que llevas y la carga del motor. Verifica esos valores.
      Un saludo

  9. leandro eufracio on 10 noviembre, 2017 at 2:44 am said:

    Esta muy bien

  10. Hola buen día, tengo un hyundai accent 2006 5 puertas con sistema de gas natural, funciona gas-gasolina, resulta que me marca el error p0171, ya se le hizo una limpieza a fondo, no solo el codigo persiste, sino que al encender en frío solo arranca como a la tercera vez, en gasolina cuando arranco en primera y sengunda marchas se queda, como si no pasara gasolina o algo así (bujías está perfecto), cuando lo paso a gas natural, funciona perfecto, entonces el problema puede ser en los inyectores de gasolina? (hace poco se le hizo limpieza y mantenimiento), no sé que mas buscar. Gracias por su ayuda para solucionarlo.

    • Alejandro on 18 octubre, 2017 at 7:25 am said:

      Hola Jorge verifica que la instalación de gas es correcta y no existen fugas de vacío en la misma.
      Un reten en mal estado puede provocarte ese fallo.

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