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P0299. Fallo en la presion del turbo. Soluciones

Buscando por google para aprender algo mas sobre este fallo me he encontrado que básicamente toda la información se encuentra en ingles y que incluso es difícil de entender en este idioma para los que lo “chapurreamos” un poco.

A continuación se expondrá de forma clara y concisa los puntos a verificar para poder solucionar este fallo

El fallo OBD P0299 es un fallo de presión del turbo.
Es decir la centralita detecta que la presión solicitada al turbo no coincide con la recibida por el sensor de presión barométrica. Dicho de otra manera la fuerza del turbo se pierde.
Fallo Obd p0299
Síntomas:
Perdida acusada de potencia.
Fallo motor.
Elevado consumo de combustible.
Motor inestable.
Perdida de presión del turbo
CAUSAS DEL FALLO:

1: Posible obstrucción de la entrada del aire al motor (comprobar filtros y objetos extraños en la admisión)
2: Turbo en mal estado (Vendría acompañado de un silbido continuo) Te recomiendo este enlace entonces Como reparar un turbo paso a paso 
3: Fallo del sensor de presión (Ojo a este sensor que nos puede jugar una mala pasada)
4: Fallo de la válvula wastegaste (puede quedarse abierta)
5:Tubos de las válvulas de vació dañados o en mal estado (sueltos)

6: Baja presión de aceite
7: EGR en mal estado o taponada.
8: La válvula actuadora del turbo no funciona o esta en mal estado.(No es necesaria la sustitución del turbo pero si de la válvula )

CONSEJOS: 
Comprobar que todos los tubos están correctamente conectados y no hay tubos rotos.
Escuchar y apreciar el sonido del turbo
Debemos comprobar todos los tubos de vació,estos suelen ser de 0,8 mm de grosor. Si tenemos alguno en mal estado debemos reemplazarlo. En el caso de encontrarse todos los tubos en perfecto estado debemos optar por cambiar la válvulas de vació que comanda el turbo. OJO en no confundir la válvula comandadora del turbo con la propia válvula del turbo.
Comprobar el sensor de presión y su funcionamiento. (limpiarlo si esta lleno de aceite o restos de carbonilla)
Comprobar que la válvula de sobrepresion no esta abierta continuamente ni sus tubos partidos.
Comprobar el nivel de aceite.
Borrar errores y volver a comprobar si vuelva a salir el fallo o este es aleatorio.

Te recomiendo este articulo sobre los cuidados necesarios de un turbo. Como cuidar un turbo

281 Respuestas “P0299. Fallo en la presion del turbo. Soluciones

  1. Hola! Tengo un VW Passat del año 2009, primero me salió la lucesita del calentador. No era algo constante, según apagaba el coche me salía o no. Lo llevé a un taller me cambiaron sensor de oxigeno. Después de tres meses me vuelve a salir la luz del calentador encendido , otra vez irregular , vamos cuando le da la gana se apaga, pero hace una semana se me encendió también la luz de avería de motor. Limpié, la válvula EGR, me dicen que es la electroválvula de mando del turbo hoy lo cambiaré, pero ya soy esceptico.No saben nada , todo el mundo adivinando, y eso que nos esperan coches cargaditos de electrónica. Señores, que no , que no estamos preparados para los coches eléctricos, con unos mecánicos del siglo XIII!!!?????

    • Alejandro on 29 julio, 2019 at 10:22 am said:

      Hola Anita en muchas ocasiones la falta de experiencia del personal propicia estas situaciones.
      Se debe verificar que fallo da la maquina de diagnosis y en consecuencia actuar.
      No encuentro sentido a cambiar el sensor de oxigeno con el fallo que comentas.
      Un saludo

  2. Buenas, tengo un vw passat tdi 2.0 dsg 170 cv R-line del 2008. En ciertos momentos me sale en la pantalla “Avería del motor”. Solo me aparece en cuestas largas, a 100km más o menos y en la marcha 6. Si cambio con las levas a la marcha 5 nunca ocurre. La consecuencia es que el coche entra en modo emergencia, paro el coche, lo enciendo y ya puedo continuar. En algunos momentos también se oye un pequeño silbido cuando revoluciona. En el taller me han limpiado el turbo pero tras 5000km ha vuelto a salir el fallo con código p0299. Saludo

    • Alejandro on 3 marzo, 2019 at 8:09 pm said:

      Hola SGP deberías realizar una diagnosis y comprobar los valores de los sensores del turbo.
      Comprueba que en la admisión no existe ningun tubo rajado o fisurado.
      Recuerda que si el actuador del turbo no trabaja correctamente puedes tener este fallo. Aun limpiando el turbo es posible que este siga fallando dado que en este modelo de vehículo si mal no recuerdo es electrónico.

  3. Hola tengo una tata xenon 2.2 y me arroja la falla P0299 solo cuando arrastro el motor bajo las 2000 rpm en 4° y 5° velocidad y se pone lenta pero corto el contacto andando y vuelvo a darlo y se acaba la falla. Ademas que noto que despues de que se calienta bien el motor despues de 1/2 hora andando se pone un poco mas lenta y no supera los 120 km/h. como que le pusieran un limitador al acelerador. Alguna idea del problema de la falla.

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