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P0299. Fallo en la presion del turbo. Soluciones

Buscando por google para aprender algo mas sobre este fallo me he encontrado que básicamente toda la información se encuentra en ingles y que incluso es difícil de entender en este idioma para los que lo “chapurreamos” un poco.

De este modo os hablare de mi experiencia con este fallo, e intentaré dar unas ideas sobre el fallo para poder solucionarlo en la mayor parte de casos.
El fallo OBD P0299 es un fallo de presión del turbo. Es decir la centralita detecta que la presión solicitada al turbo no coincide con la recibida por el sensor de presión barométrica. Dicho de otra manera la fuerza del turbo se pierde.
Fallo Obd p0299
Síntomas:
Perdida acusada de potencia.
Fallo motor.
Elevado consumo de combustible.
Motor inestable.
Perdida de presión del turbo
¿que falla? 

1: Posible obstrucción de la entrada del aire al motor (comprobar filtros y objetos extraños en la admisión)
2: Turbo en mal estado (Vendría acompañado de un silbido continuo) Te recomiendo este enlace entonces Como reparar un turbo paso a paso 
3: Fallo del sensor de presión (Ojo a este sensor que nos puede jugar una mala pasada)
4: Fallo de la válvula wastegaste (puede quedarse abierta)
5:Tubos de las válvulas de vació dañados o en mal estado (sueltos)

6: Baja presión de aceite
7: EGR en mal estado o taponada.
8: La válvula actuadora del turbo no funciona o esta en mal estado.(No es necesaria la sustitución del turbo pero si de la válvula )

CONSEJOS: 
Comprobar que todos los tubos están correctamente conectados y no hay tubos rotos.
Escuchar y apreciar el sonido del turbo
Debemos comprobar todos los tubos de vació,estos suelen ser de 0,8 mm de grosor. Si tenemos alguno en mal estado debemos reemplazarlo. En el caso de encontrarse todos los tubos en perfecto estado debemos optar por cambiar la válvulas de vació que comanda el turbo. OJO en no confundir la válvula comandadora del turbo con la propia válvula del turbo.
Comprobar el sensor de presión y su funcionamiento. (limpiarlo si esta lleno de aceite o restos de carbonilla)
Comprobar que la válvula de sobrepresion no esta abierta continuamente ni sus tubos partidos.
Comprobar el nivel de aceite.
Borrar errores y volver a comprobar si vuelva a salir el fallo o este es aleatorio.

Te recomiendo este articulo sobre los cuidados necesarios de un turbo. Como cuidar un turbo

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251 Respuestas “P0299. Fallo en la presion del turbo. Soluciones

  1. Alberto Lamas Mourelos on 13 julio, 2018 at 8:09 pm said:

    Hola buenas. Tengo un a4 2.0tfsi de 211cv y me deja motitas como de aceite en la defensa trasera, a parte consume una burrada de aceite y el filtro de gases del carter creo k esta mal por cantida de restos de aceite en el tubo k entra en la admision, a parte lo tengo desde hace 3 semanas y noto como perdida de potencia en bajas, pisas a fondo y le cuesta salir y pega unos tironcitos a veces pero al pasar de 3.500 o 4.000 vueltas el coche ahi responde bastante bien. No se alguna idea. Un saludo gracias

    • Alejandro on 15 julio, 2018 at 1:43 pm said:

      Hola Alberto es posible que el motor pierda aceite por alguna junta o reten.
      Este asunto es complicado de solucionar pues a veces es muy dificil encontrar una fuga de aceite en un motor dado que puede ser muy muy pequeña.
      Te recomiendo limpiar todo y buscar la fuga.

  2. JOSE LUIS SIERRA on 26 junio, 2018 at 5:19 pm said:

    Buen dia tengo un audi a1 s , cuando anda en modo D a la hora de bajar de la velocidad 2 a la 1 tiene que estar totalmente parado el vehiculo y al acelerar cascabelea y se atonta el coche a la salida, puede ser problema de caja o problema de turbo?

  3. Ricardo on 13 junio, 2018 at 3:06 pm said:

    Porque al acelerar el turbo silba deun Peugeot boxer 2.0 HDI

    • Alejandro on 15 junio, 2018 at 12:05 pm said:

      Hola es una clara señal de que el turbo esta en la fase final de su vida. Te aconsejo repararlo para evitar males mayores. Un saludo

  4. Yulibey on 22 abril, 2018 at 6:10 pm said:

    Hola, buenas tardes agradecería su ayuda y orientación, mi carro es un skoda octavia ambient 1.6, año 2008 mpi, ya tiene meses con la siguiente falla y la verdad no he tenido suerte con los mecánicos, el último me dijo que había que rectificar la cámara y así se hizo , y que la falla iba a desaparecer y pues nada.
    El carro no permite acelerar de 20km y menos en subida el motor no responde, se escaneo y no presenta ningún error agradecería su orientación, gracias

    • Alejandro on 26 abril, 2018 at 8:11 am said:

      Hola verifica las mangueras del turbo a la admisión y comprueba que el caudalimetro esta en correctas condiciones.
      Verifica el estado de la mariposa.
      Un saludo

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