Fallo obd P0105 Fallo del sensor de presión absoluta

“El sensor de presión absoluta de la admisión” o “sensor de presión barométrica” tiene la función de detectar la presión de aire en el colector de admisión de un vehículo.

Gracias a este sensor se puede conocer la presión de aire que existe en el motor y en relación a ello realizar la mezcla de combustible y aire correctamente. (MEZCLA ESTEQUIOMETRICA)
Este sensor también es conocido por el sensor MAP.  MAP son las siglas en ingles de Manifold Absolute Pressure. No debemos nunca confundir este sensor con el sensor MAF (Mass air flow) o caudalimetro.
Este sistema se suele encontrar siempre en el colector de admisión o en su defecto con un tubo que lo conecta.
Para los siguientes fallos se aplica el mismo procedimiento que para el fallo P0105.

Sensor MAP

Sensor MAP

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Casos extraños.Cuando los duendes se apoderan de un coche.

Es increíble ver como en un taller te dicen que tu coche falla de “x” y que no dan con la solución. Te dicen que  te vayas a la casa oficial y pagues la cifra que sea o que tires directamente el coche.

Aun así tu te resignas y con semejante problema decides acudir a otros tantos talleres en busca de alguien que pueda ayudarte con tu problema. Obviamente sabes que en el concesionario van a solucionar el problema pero desde luego vas a pagar la profesionalidad y experiencia pero bien. El problema seria ya la leche si en la propia casa oficial te dicen que no tienen ni idea de que pasa y que lo lleves al taller de “pepe” que es un experto. Es para volverse loco. O tienes un duende en el coche que “trolea” lo que no esta en los escritos. Continue Reading →

Fallo obd p0455 Fuga de emisiones

Este fallo obd nos indica una gran fuga de los vapores de combustible.

Los gases generados por el combustible son enviados al motor que junto con una válvula los inyecta en la admisión para quemarlos.

Si existe una fuga en el sistema automáticamente se reportara un fallo motor.

 

Fallo obd P0445

Fallo obd P0445

 

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Pasos a seguir con un fallo Obd.

Es realmente sencillo hoy en día sacar la información del vehículo y leer los fallos producidos. Todo realmente esta a mano y su sencillez se ha vuelto increíblemente rápida y efectiva. Tenemos programas obd como el torque que convierten nuestro móvil en una “”maquina de diagnosis básica””

Pero detrás de sacar el fallo y solucionarlo existen unas series de pautas que debemos tener en cuenta y llevarlas a cabo para conseguir reparar el coche y no estropearlo mas.

Esta claro que la experiencia es un factor fundamental que ayuda de sobremanera y evita crear males mayores pero aun con experiencia debemos mantener un procedimiento para conseguir el éxito y no el fracaso.

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