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Sensor del árbol de levas.Conceptos basicos.

Este sensor es uno de los encargados de regular el encendido del motor.
Si este sensor falla la eficiencia del motor se perderá, aumentara el consumo de combustible e incluso en ocasiones no arrancara correctamente.

Solo hay dos sensores encargados de conocer la posición del cigueñal y del árbol de levas.
Sensor del cigueñal cuya traducción al inglés es : Crankshaft Position Sensor
Sensor del árbol de levas cuya traducción al  inglés es : Camshaft Position Sensor
ubicacion sensor arbol de levas.
Como siempre existen modelos que disponen de mas sensores encargados del encendido pero como norma general solo están presentes estos dos.
Las funciones de estos sensores son:

-Controlar el tiempo de encendido
-Controlar el tiempo de avance del motor.
-Controlar el tiempo de inyección
-Controlan también los cambios de velocidad aumentando o disminuyendo los parámetros anteriores

EXISTEN 3 TIPOS DE SENSORES DEL ARBOL DE LEVAS:
Sensor de efecto hall: Sensor basado en un imán  Es el mas usado. se identifica por que el sensor atrae cuerpos metálicos.
Sensor arbol de levas de tipo hall
Sensor óptico: Sensor con led que genera un destello hacia una foto-resistencia (muy empleado en NISSAN)
Sensor inductivo: Genera corriente alterna, a mas velocidad de giro mas corriente (muy usado por TOYOTA) Suele ser de metal.
Tipos de sensores del arbol de levas

Este sensor genera una serie de señales indicando a la centralita cuando el cilindro 1 está en el punto muerto superior (PMS).
Dependiendo del modelo de vehículo  y el tipo de sensor esto puede cambiar.
Cada dos vueltas completa del cigüeñal es una vuelta completas del árbol de levas la relación se llama relación de piñones 1:2 .
Gracias a este sensor se puede realizar la inyección secuencial repartiendo el combustible a cada cilindro en el momento exacto.En muchos casos este sensor esta estrechamente relacionado con el sensor del cigüeñal ambos sensores permiten a la centralita conocer el punto exacto en el que se encuentra el motor.

Vamos a explicarlo de un modo mas fácil y sencillo
Árbol de levas = mueve las válvulas de admisión y escape.
Cigueñal= mueve todos los pistones.
Correa de distribución = une por medio de la correa el cigueñal con los arboles de levas.
Sensor del árbol de levas= informa a la centralita en que posición esta cada válvula de admisión y escape. Gracias a esto la centralita inyecta el combustible cuando las válvulas de admisión están abiertas y el pistón esta bajando absorbiendo la mezcla.
Si realizamos un cambio de distribución y esta no esta realizada correctamente el sensor nos indicara que algo no marcha bien. En algunos casos se puede confundir con un sensor en mal estado cuando en realidad es un desfase en la distribución.
La ubicación de este sensor se encuentra obviamente cercana a los arboles de levas  aunque en algunos modelos de toyota están integrados dentro del motor. Es muy importante tener el manual de taller para localizar y examinar este sensor.
Ubicacion sensor del arbol de levas
En el siguiente enlace tenéis todas las posibles soluciones si este sensor falla.

Solución al fallo del sensor del árbol de levas

Es muy importante recordar que en la sustitución de la correa de distribución se puede producir este error. Esto es debido a una mala colocación de la correa lo cual puede acarrear la rotura del motor.
En muchos casos los motores disponen de distribución variable tanto en admision como en escape, al montar mal la correa de distribución este sistema puede asumir ese desfase para evitar la rotura del motor, pero el fallo se producirá aunque el motor aparentemente trabaje de forma correcta.

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112 Respuestas “Sensor del árbol de levas.Conceptos basicos.

  1. David ortega on 5 octubre, 2019 at 1:49 pm said:

    Buen día tengo un problema con un Peugeot 307 cc 2.0 no llegan pulsos al inyector 2 y 3 ya le revise distribución computadora y todo está bien espero algún comentario para resolver este problema graciad

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