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Solucionar fallo inyector. P0201,P0202,P0203,P0204

Los inyectores son una pieza clave en el funcionamiento del motor. Si tenemos este fallo es señal de que alguna de estas piezas no funciona correctamente.

Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos realizar otras comprobaciones.
El motivo de este fallo es debido a que la centralita detecta un fallo en el inyector o en el cableado.
La centralita analiza continuamente el voltaje de cada inyector si este no da el valor correcto saldra el fallo.
Los síntomas de este fallo son:
Un motor con un ralenti inestable.
Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre.
En un motor de 4 cilindros se nota mucho mejor el fallo de un inyector que en uno de 8 en “v” Es importante ser sensible al numero de cilindros que tenemos.
Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos comprobar otros factores como pueden ser el cableado.
El cableado debe encontrarse en buen estado y no realizar cortos.
Cableado inyector
SOLUCIONES:
Comprobar el cableado y el conector detalladamente. Puede que en un primer vistazo no observemos nada raro pero podemos tener un conector roto o un cable partido.
Observar que el inyector no esta quemado ni obstruido por alguna impureza.
Por supuesto no usar ningún LIMPIA INYECTORES para limpiarlo, si es necesaria una limpieza llevarlo a un banco de limpieza.
Sacar el conector y comprobar que no se encuentra sulfatado o en malas condiciones.Si fuese así limpiar los contactos con mucho cuidado.
Comprobar con un polimetro la resistencia del inyector. Una resistencia infinita indica un inyector roto.
Segun el cilindro indicara un fallo diferente.
P0201: fallo inyector 1 
P0202:: fallo inyector 2
P0203: fallo inyector 3
P0204: fallo inyector 4
P0205: fallo inyector 5
P0206: fallo inyector 6
P0207: fallo inyector 7
P0208: fallo inyector 8
P0209: fallo inyector 9
P0210: fallo inyector 10
P0211: fallo inyector 11
P0212: fallo inyector 12

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109 Respuestas “Solucionar fallo inyector. P0201,P0202,P0203,P0204

  1. Gustavo Hernandez on 15 julio, 2018 at 3:54 pm said:

    Hola, tengo un chevy c2 mod 2005 marca codigo p0202 se lavaron inyectores, los 4 marcan 14 ohms de Resistencia incluso se intercambio para descartar problema con el inyector 2, el problema persiste cheque resistencia del cableado y todo bien apenas 0.3 ohms, cheque voltaje en todos conectores especialmente en los pines número 2 donde llega la masa o pulso controlado de cada uno de los inyectores y me da un voltaje de referencia de 9. 24 volts. Excepto en el número 2 aqui no hay voltaje solo milivolts inestables. Creen que se trate de la unidad pcm? Pues el código es permanente. Lo raro es que si tengo pulsos en ese cilindro y la falla es solo intermitente sera que no trabaja con la frecuencia establecida?

    • Alejandro on 22 julio, 2018 at 8:12 pm said:

      Hola Gustavo te recomiendo verificar la centralita e incluso repararla dado que puede ser el origen del problema.
      No obstante se da por sentado de que el cableado de los inyectores no esta cercano a fuentes electromagnéticas altas como pueden ser las bobinas verdad?

  2. Hola tengo un gol 2016 y el Escáner me marca falla en el injector 2 ya le revisaron bujías cableado y no se que sea no queda

  3. Ernesto vigil on 2 junio, 2018 at 4:03 am said:

    Hola tengo un aveo 2006 motor 1.2 de agencia, el problema q presenta es el inyector del cilindro 4 que queda directo y este hace q tire bastante humo a gasolina, que solucion me recomiendan de ante mano muchas gracias

  4. buenas tengo un ford fiesta motor 1.4 tdci , le templa el motor y cuando le mitedo la maquina me sale los codigos de los cuatro inyectures dice , Avería de contribución/balance del inyector 1.2.3.4 si alguien me ayude porfa gracias

  5. Angelica on 17 febrero, 2018 at 12:45 pm said:

    Tengo el sensor d e motor encendido en acadia 2010 y la escanearon y sale dos códigos el 87 y el 303

  6. Juanma on 29 enero, 2018 at 11:09 pm said:

    Buenas,tengo un Opel insignia Sport auto y me día fallo P0271 control de inyector número 4
    tensión alta intermitente,.
    Dejo de acelerar hasta q se paró,lo volví a arrancar y me dio de nuevo el problema a los 20 minutos.
    Lo llevé al taller y al ver el fallo y eliminarlo lo probaron,y no a vuelto a dar el problema en 7 meses hasta hoy..q pasó exactamente lo mismo..q puede ser?
    Gracias.

    • Alejandro on 31 enero, 2018 at 9:39 am said:

      Hola Juanma revisa el cableado y comprueba que los inyectores tienen la resistencia correcta. Es posible que tenga un mal contacto o este en las ultimas

  7. gustavo ruiz on 23 enero, 2018 at 4:07 am said:

    hola tengo un atos 2003 y hace poco le cambie los micro filtros y los lave ahora un inyector no funciona pense que eran los pulsos u otra cosa quite el inyector que no funcionaba y lo coloque en otro cilindro y aun asi no funciona la resistencia de los cuatro es de 14 ohms lo quite lo conecte directo a la bateria y le doy pulso y funciona sera que esta quemado.

    • Alejandro on 23 enero, 2018 at 10:02 am said:

      Hola Gustavo revisa el cableado y comprueba el estado de los inyectores. Quizas tengas una anomalía en el conexionado

  8. luciano on 9 enero, 2018 at 3:42 pm said:

    hola buen dia. me sale faya en inyector 4 y faya en circuito de inyector 4 P0204, me podras ayudar? gracias

  9. Ferdinand Sotomayor on 18 noviembre, 2017 at 6:48 pm said:

    Hola, sale el código P0208, pero el motor funciona perfectamente, enciende sin problema y marcha bien, es un Grand Cherokee V8 año 2007, que más podría ser la causa del problema? Gracias

    • Alejandro on 21 noviembre, 2017 at 9:05 am said:

      Hola Ferdinand quizás te aconsejaría intercambiar un inyector por otro para descartar que realmente sea un fallo del propio inyector. seguramente no trabaje de la forma mas optima y por eso provoque ese fallo.
      Un saludo.

  10. Ronald on 18 agosto, 2017 at 11:40 pm said:

    hola tengo un código de error P1 y P2 , me pueden ayudar

    • Alejandro on 22 agosto, 2017 at 5:47 pm said:

      Hola Ronald el fallo P1 y P2 no son muy especificos. Puedes darme mas datos como tipo de motor y modelo de vehiculo asi como el fallo concreto? Gracias un SALUDO

  11. Francisco on 13 junio, 2017 at 11:03 pm said:

    Hola Alejandro mi nombre es francisco le comento tengo un megane 2 1.9 120cv año 2004 le metido la maquina y me da fallo df140 asta el df144 todos los inyectores me pone circuito abierto itremitente me puede alludar un saludo

  12. Salvador on 11 junio, 2017 at 1:59 am said:

    Hola tengo un Saab 93 2004 me marca fallo en los cuatro inyectores y ella válvula del turbo y se siente muy lento

  13. Enzo on 19 mayo, 2017 at 1:17 pm said:

    Buenas, tengo un citroën vts el scanner dice circuito bajo de inyectores 123 y fallo de encendido aleatorio cuales podrían ser las causas ?

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