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Solucionar fallo inyector. P0201,P0202,P0203,P0204

Los inyectores son una pieza clave en el funcionamiento del motor. Si tenemos este fallo es señal de que alguna de estas piezas no funciona correctamente.

Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos realizar otras comprobaciones.
El motivo de este fallo es debido a que la centralita detecta un fallo en el inyector o en el cableado.
La centralita analiza continuamente el voltaje de cada inyector si este no da el valor correcto saldra el fallo.
Los síntomas de este fallo son:
Un motor con un ralenti inestable.
Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre.
En un motor de 4 cilindros se nota mucho mejor el fallo de un inyector que en uno de 8 en “v” Es importante ser sensible al numero de cilindros que tenemos.
Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos comprobar otros factores como pueden ser el cableado.
El cableado debe encontrarse en buen estado y no realizar cortos.
Cableado inyector
SOLUCIONES:
Comprobar el cableado y el conector detalladamente. Puede que en un primer vistazo no observemos nada raro pero podemos tener un conector roto o un cable partido.
Observar que el inyector no esta quemado ni obstruido por alguna impureza.
Por supuesto no usar ningún LIMPIA INYECTORES para limpiarlo, si es necesaria una limpieza llevarlo a un banco de limpieza.
Sacar el conector y comprobar que no se encuentra sulfatado o en malas condiciones.Si fuese así limpiar los contactos con mucho cuidado.
Comprobar con un polimetro la resistencia del inyector. Una resistencia infinita indica un inyector roto.
Segun el cilindro indicara un fallo diferente.
P0201: fallo inyector 1 
P0202:: fallo inyector 2
P0203: fallo inyector 3
P0204: fallo inyector 4
P0205: fallo inyector 5
P0206: fallo inyector 6
P0207: fallo inyector 7
P0208: fallo inyector 8
P0209: fallo inyector 9
P0210: fallo inyector 10
P0211: fallo inyector 11
P0212: fallo inyector 12

113 Respuestas “Solucionar fallo inyector. P0201,P0202,P0203,P0204

  1. Hola, gracias de antemano por lo que haces, tengo un golf 4 1.9 tdi 130cv, hoy al arrancar el motor.vibraba mucho y el ralentí era inestable, ademas en el cuadro salia el triangulo del control de estabilidad, al conectarle el programa de diagnostico me da fallo en cilindro numero 2, que cosas pueden causarlo?

    • Alejandro on 7 septiembre, 2016 at 12:32 pm said:

      Hola Ruben comprueba el estado del inyector, en este tipo de motores suele fallar con bastante frecuencia y su sustitución es bastante cara.
      Un saludo.

      • Es un fiat siena 2017 motor 1.4 nafta
        Voy circulando y de pronto se detiene el motor. Le doy arranque nuevamente y anda bien hasta hacer nuevamente lo mismo.
        Le puse un OBDII con una app en el teléfono y me larga la siguiente falla
        PO201. PO202. Y PO203. Es decir cilindro 1 , 2 , 3.
        Quiero algun Consejo a seguir. Gracias

  2. freddy ortega on 30 agosto, 2016 at 12:34 pm said:

    buenos dias tengo un aveo 2005 no me llega la señal al cilindro 3

    • Alejandro on 31 agosto, 2016 at 11:23 am said:

      Hola Freddy te recomiendo revisar bujías, bobinas e inyectores.
      Comprueba el cableado si tienes problemas de señal en la propia bobina. Es fundamental comprobar la masa del cableado.

  3. cristian on 29 agosto, 2016 at 11:55 pm said:

    hola, yo tengo un clio fase 1 rn 3pts aa modelo ´99.
    Lo tengo hace 6 meses y nunca tiro ningun problema,
    Hace 2 semanas, encendio el testigo de inyector, como era obvio, lo primero que hice fue comprar un limpia inyectores y colocarlo cuando cargaba el combustible (Nafta), el indicador sigue encendido y ya anduve varios km, estando en marcha (Andando) lo apago y lo vuelvo a encender y se apaga.
    luegoalgo muy curioso que me paso es que en momentos cuando quiero pisar a fondo el acelerador tarda en responder… seran milesimas de segundos, pero tarda.
    Mi consulta es:
    ¿Cuanto demora en limpiar los inyectores el liquido? y si uds creen que la falla sera de otra magnitud a futuro?a y si creen que puede llegar a ser otra cosa!?
    Gracias por su ayuda, espero su pronta respuesta!

    • Alejandro on 30 agosto, 2016 at 7:26 am said:

      Hola Cristian te recomiendo realizar una diagnosis antes de seguir invirtiendo dinero en el vehículo de esta manera sabrás a ciencia cierta que le ocurre a tu vehículo. Es posible que el fallo sea muy fácil de solucionar pero también puede ser un problema grave que aumente si se sigue usando el vehículo.
      Un saludo.

  4. Carlos on 16 agosto, 2016 at 12:57 pm said:

    Hola tengo un Bmw x1 y no prende en motor frío y se ahoga, después de que lo revisarán varias veces y le cambiaran las bujías y le programaran las válvulas me dicen que hay q cambiar los inyectores porq tiene un goteo que hace q se ahogue. Es esto posible??

  5. miguel on 12 julio, 2016 at 9:37 pm said:

    Hola tengo un audi a4 1.9 tdi modelo 2004.El coche empezo a arrancar mal en frio y a echar humo blanco hasta que se calentaba.Al final empezo a echar humo siempre y el nivel del aceite en el carter ha subido un poco.Lo he llevado a un taller bosch y me an dicho que estan rotos los cuatro inyectores, pero el coche arrancaba y tenia fuerza.Es posile esto? Porque me estan pidiendo 1600 euros por arreglarlo

    • Alejandro on 10 agosto, 2016 at 7:05 pm said:

      Hola Miguel es posible que tengas uno e incluso dos inyectores rotos pero los cuatro lo dudo mucho.
      A veces las juntas entre inyector y culata fallan y se sale el combustible.
      Te recomiendo acudir a varios talleres para obtener una evaluacion mas general del problema.
      Un saludo

  6. arturo rosas on 8 julio, 2016 at 5:00 am said:

    buenas moches.

    tengo un peugeot 206 2004, arranca muy bien y se mantiene la aceleración bien pero a la hora de arrancar en primera pierde potencia y tengo que acelerar mas para que camine, el mecánico me dijo que no llegaba bien la corriente a los inyectores y en scaner marcaba problemas en los conectores de inyección, crees que sea el Arnés de los inyectores?

    • Alejandro on 9 agosto, 2016 at 8:20 am said:

      Hola Arturo revisa el cableado aunque no sea un fallo habitual comprueba que tanto conexiones como cableado se encuentra en buen estado.
      Un polímetro puede ser de gran ayuda.

  7. Marco on 1 julio, 2016 at 2:35 am said:

    Hola Soy Marco y tengo un ford fiesta con problemas el inyector no recibe pulso poslo al encender pero poco tienpo despues se desestabiliza el motor y comprobamos que no hay pulso en el inyector del cilindro 3 y 4 tambien conprobe el arnes de cableado y esta todo bien y el sensor de barra de levas tambien parece estar en buen estado ya que le medi la resistencia.

    • Alejandro on 4 julio, 2016 at 10:38 am said:

      Hola Marco entiendo que el fallo obd que tienes es en relación a los inyectores.
      Intercambia los inyectores ya que al ser un vehiculo de gasolina y en tu modelo concreto no importa que se altere el orden de colocación de los inyectores.
      Comprueba la correa de distribución para ir descartando posibles causas del problema

  8. Marco Antonio on 28 junio, 2016 at 9:37 pm said:

    Hola tengo en el taller dos opel Mérida 2007 motor Z17DTH 1.7 CDTI . Les monte un juego de inyectores nuevo Denso los que lleva a cada uno pero desde que Los puse tengo dos fallos
    P0602- programación errónea de la ECU
    P0200-inyector circuito defectuoso
    Los coche caminan bastante bien pero hechas bastante
    Humo negro y se apagan de momento principalmente cuando van en desaceleración . No tengo más fallas solo quisiera escuchar criterios .
    Muchas gracias

    • Alejandro on 4 julio, 2016 at 10:51 am said:

      Hola Marco Antonio te recomiendo programarlos con una maquina de diagnosis para dejarlo tal y como estaban los anteriores.
      Un saludo

  9. Edmundo on 26 junio, 2016 at 8:56 pm said:

    Hola tengo un spirit 1992 y el coche se pagó de repente, me da los códigos 21, 33, 13,17 y 27 la bomba de gasolina funciona bien, hay chispa pero no arranca, ya limpié los contactos de casi todos lados, Que puede la falla principal

    • Alejandro on 27 junio, 2016 at 9:30 am said:

      Hola Edmundo esos chrysler suelen dar bastantes problemas de motor en general. Te recomiendo paciencia en las reparaciones pues suelen ser caras y largas.
      Un consejo: verifica que el motor tenga la admision en correcto orden asi como el estado de los inyectores.
      Un saludo

  10. Luis Alberto on 20 abril, 2016 at 8:20 pm said:

    Hola. Si la conexion del inyector que lleva 2 faston y va con un plastico blanco se rompe el lado del plastico pero conecta bien puede ser problema que no arranque. Gracias de antemano

    • Alejandro on 21 abril, 2016 at 8:16 am said:

      Hola Luis debería de arrancar sin problema alguno. Podrías usar un polímetro para verificar que existe continuidad y que funciona correctamente aun con el plástico roto.
      Recuerda aislarlo lo mejor posible para evitar futuras incidencias.
      Un saludo.

  11. Jimmy on 18 abril, 2016 at 1:12 am said:

    Tengo un renault megane 2 1.6 k4m me arroja revizar inyeccion (inyector 2 con problemas) lo raro es q a veces funciona bien.. al acekerar o frenar a veces se arregla y kuego falla otra vez. Podria ser el cableado.. la ecu puede tener proble.as.

    • Alejandro on 19 abril, 2016 at 8:20 am said:

      Hola Jimmy puede ser perfectamente un problema en el cableado. Te recomiendo para evaluar si es el inyector o el cableado ES el que esta en mal estado intercambiar el inyector del cilindro 3 o 4 por el del cilindro 2 y comprobar que fallo da, si se mantiene el mismo fallo es señal de que el cableado no esta muy bien.

  12. Fernando on 17 abril, 2016 at 2:42 am said:

    Hola, tengo un peugeot 307 motor 2.0 bencinero, es scanner me arroja el p0202, verificamos los inyectores pero estab bien, cambie bujias, perp el error aparece cuando el auto toma sobre 80grados, no he podido pillaf el problema, los cambie de posicion y sigue el mismo error, ademas el navegador dice anomamia en sistema anticontaminacion, ayuda

    • Alejandro on 20 abril, 2016 at 10:55 am said:

      Hola Fernando revisa el cableado desde la centralita al propio inyector. Usa un polímetro y verifica si existe resistencia alguna entre ambos cables. Comprueba que no esta algún cable pelado o cortado.
      Un saludo.

  13. Javier on 30 marzo, 2016 at 9:58 am said:

    Hola, Tengo una Caddy del año 2005 1.9 tdi y ya se me ha encendico dos veces el aviso “escape gases acuda taller”. La primera vez mi mecanico lo miró y le sale que había fallado un inyector. Las dos veces la luz de aviso ha estado encendida dos días y luego se ha apagado. Nunca ha fallado el motor ni he notado nada extraño, sólo esa luz en el salpicadero. Mi mecánico me recomienda que le cambie ya el inyector porque dice que en cualquier momento me dejará tirado, pero el coche tiene casi 11 años y 180.000 km y se me hace muy cuesta arriba gastarme ese dinero. ¿Qué opinan? Gracias

    • Alejandro on 15 abril, 2016 at 8:39 pm said:

      Hola Javier los inyectores de este tipo de motor son bastante caros pero debes de notar tirones y vibraciones anormales y comprobar que el vehiculo no tiene la misma potencia de siempre.
      Con una maquina de diagnosis puedes verificar el estado de cada inyector asi como la corrección que realiza la centralita con cada inyector.
      Un saludo

  14. Diego on 17 marzo, 2016 at 8:36 am said:

    HOLA BUENAS NOCHES MI CAMIONETA VOYAGER TIENE UN FALLO NO LLEGA LA SEÑAL A LOS INYECTORES DE LOS CILINDROS 2 Y 6

    HAY ALGUN SENSOR O RELEVADOR QUE ME PUEDA ESTÁR PROVOCANDO TODO ESTO?

    • Alejandro on 26 marzo, 2016 at 8:06 pm said:

      Hola Diego es posible que el cableado este en mal estado. Verifica igualmente los inyectores y si lo consideras necesario intercambialos entre otros cilindros para descartar que fallen

  15. Marco Antonio Huerta on 16 marzo, 2016 at 4:37 am said:

    Hola, tengo un problema con mi chevy c2 2007 con el erro P0203 de acuerdo al escaner es el inyector 3, ya inverti los inyectores en diferentes posiciones y me indica el mismo error, alguien podría ayudarme que puedo hacer para solucionar el problema, saludos.

    • Alejandro on 26 marzo, 2016 at 8:09 pm said:

      Hola Marco verifica el cableado desde la propia centralita hasta el inyector.
      De no ser cableado ni inyectores es posible que tengas la centralita en mal estado.
      Un saludo

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